寶馬4系迎來最後的升級，搭載2.0T發動機 熱效率提高了5%

藍天白雲，寶馬對於大家來說可能已經非常熟悉了。作為德系豪華品牌之一，寶馬一直以操控感著稱。堅持前置後驅或是全時四驅的寶馬在操控看上一直都處於領先的位置。因此國內採用“坐奔馳，開寶馬”這個說法。

但遺憾的是一直追求操控感的寶馬卻很少推出有代表性的超跑。雖然在寶馬家族中，沒有超跑，但是推出的跑車均屬精品，例如2系，4系，6系以及Z4均有一定的地位。今天來聊聊進口寶馬的4系吧，因為這款車即將迎來最終的升級版。

目前在售的寶馬4系是在2017年推出的車，作為一臺跑車而言還算是比較新，本次的升級，其實簡單理解為就是推出一臺軟頂敞篷車。從曝光的諜照了解到，這款2020年亮相的4系，依舊採用原來嬌小而扁平的車身設計，並且是一臺雙門跑車。作為一臺敞篷版，估計造型依舊保留現款車的設計，只不過是換用可敞篷的軟頂設計而已。

另外值得一提的是由於這款車採用軟頂的設計，因此車身重量將會更輕，加上寶馬對其發動機進行升級使得熱效率將提高5%。不過這臺車依舊採用寶馬的2.0T渦輪增壓發動機，具體參數還是要等官方進一步公佈。參考現款車來看，其2.0T發動機分為低功率和高功率版，最大功率分別為184馬力和252馬力，峰值扭矩270N·m和350N·m，搭載8速手自一體變速箱。

對於寶馬4系而言，可能大家會誤以為這一定是一臺雙門跑車，其實寶馬4系也有推出四門版的轎跑車型Gran Coupe。從側面上看，這款車與6繫有點相似，車身造型看上去顯得修長，扁平，而且才有了類似溜背式的設計，造型上看充滿了運動感。因此4系雙門版和四門版均能應對不同消費者的使用要求，體現出寶馬貼心的定位策略。

寶馬4系從命名和定位很容易理解，這是是一款介於3系與5系之間的運動車型，定位有點與奧迪A5相似，都是為運動而生。其實在國內能看到4系的身影少之又少，首先是因為定位的問題，運動化的造型只適合小眾化市場。另外售價高達36.98-63.58萬成為了一道門檻。再加上5系只能通過進口的方式進入國內市場也成為扼制這臺車發展的一大因素。

對於4系推出敞篷版，你有什麼看法。從目前的市場來看，4系的競爭壓力不算大，最具競爭性的只是奧迪A5這款車。售價高達50萬起的E級轎跑版對4系並不構成威脅。這臺敞篷版的推出能適應4系這款運動型車的定位，上市後估計將會帶來不錯的銷量表現，是一款值得期待的車。