換芯1.5T發動機、配置再升級，最火的日系小型SUV實力曝光

買車這件事情就和買手機是一個道理，即使你對產品不瞭解，那麼選擇銷量最高的一定不會有錯。也許有些手機的賣點是拍照更清晰，有些則是全面屏，雖然各有特色但綜合性能未必出色。最為穩妥的還是選擇iPhone這種行業大牌，因為口碑和銷量總是最好的證明。

同樣合資小型SUV市場的競爭也是異常激烈，銷量榜首長期稱霸的是本田雙雄東風本田XR-V和廣汽本田繽智。而更早於國內上市的廣汽本田繽智在這過去的5年當中已經獲得了60多萬用戶的認可，這無疑是對產品非常有力的證明。隨著豐田C-HR和大眾T-Cross等後起之秀的追趕，廣汽本田繽智進行了一系列升級來鞏固自己的先鋒地位。

想要成為眾人接受的網紅，那麼符合大眾審美的高顏值是必要條件。廣汽本田對於時尚設計的拿捏一向很到位，即使五年過去了，廣汽本田繽智的造型依然是同級中比較出色的。當然為了繼續引領潮流，新繽智在外觀上又作了升級。

新款車型最抓人眼球的就是面積更大的鍍鉻中網格柵，它帶來的效果猶如女生塗了斬男色脣膏一樣，能在幾十米開外脫穎而出。而大燈也戴上了美瞳，全新的羽翼式LED前大燈看上去比舊款更有設計感，照明效果也比之前更佳。

而我覺得車身側面的設計同樣也是相當出色，從前門一直向上揚起拉伸到後門車窗的腰線，讓車身充滿了俯衝的姿態。為了不破壞腰線的美感，門把手放在了後窗上面，這樣的設計甚是巧妙。

廣汽本田知道一些年輕男性用戶喜歡後期對車輛外觀進行改造，以顯得更加運動。廣汽本田新繽智配備了SPORT運動全黑外包圍，配上雙邊共雙出的排氣，不用啟動就已經是整條街最運動的仔了。另外還新增了全新電音紫和綻放橙兩種潮流車色，共計6種鮮豔的車身配色選擇，一定能夠滿足你挑剔的眼光。

作為一款小型SUV，廣汽本田新繽智可以說把美觀和實用性都結合得比較到位。內飾的佈局比較簡潔、清晰，橫向佈局空調風口和全新的8英寸超大高精細VGA觸控屏，縱向佈局操作按鍵，觸控屏的空調面板簡化了實體按鍵，也並不妨礙我們進行盲操作。

廣汽本田新繽智的內飾佈局雖然沒有變動，但是通過新的用料搭配就讓車廂質感上升了一個檔次，新增的紅棕色內飾撞色搭配讓車廂顯得更加年輕。整體的觀感和觸感都讓你覺得這是一款精緻、時尚的小型SUV。

隨著年輕人安全意識的提升，他們也更注重汽車的安全性能。同樣對於一臺車來說主動安全是非常重要的，而新款繽智智能安全科技配置提升最重要的就是搭載了Honda SENSING系統。

這套安全系統包含了Honda全球領先的CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統，以及LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別等多項功能。在我們疲勞駕駛時這套系統能夠主動介入，幫助我們降低車輛發生事故的機率。同級別很多車型由於成本的原因，並不會配備一整套的主動安全系統。廣汽本田新繽智此次對安全配置的升級，可謂樹立了同級車型的安全標杆。

毫不誇張的說，歸為小型SUV級別的廣汽本田新繽智在內部空間上可以和某些緊湊型SUV相比較，這當然得益於本田MM理念的貫徹實施。在軸距不變的情況下，車長再增加了46mm，車寬再擴展18mm，達到了4340×1790×1605mm的尺寸。

善於偷空間的本田不會放過任何一處可以利用的地方。即使採用機械換擋桿，廣汽本田新繽智也能在中央扶手下方挖出儲物格給你放手機、錢包，換擋桿後面的杯座更是有N種儲物組合。

作為一款小型SUV，廣汽本田新繽智的後排就有些大的“變態”了，經過我們實測它的腿部空間達到800mm，頭部空間為910mm，處於同級優秀水平。當然廣汽本田新繽智的優秀豈止那麼簡單，它的整個後排就是一張摺疊座椅，坐墊完全摺疊後排放進一輛單車也不是什麼問題，坐上去舒適性也並沒有受到太大影響。有時候你不得不佩服日系車這種“投機取巧”的能力。

除此之外，它的尾廂同樣是照顧到了家庭的實用性。後備廂尺寸為800×1000×830mm，足足能放進11個（30×30×30釐米）紙箱，並且放倒座椅之後全平的地臺達到了1720mm的進深，你要真把它當成一個貨車也沒什麼問題。

年輕用戶通常對車輛動力都有較高的要求，在渦輪化時代，顯然小排量的自吸發動機已經不能滿足用戶的需求。因此廣汽本田新繽智用全新地球夢1.5T渦輪增壓發動機取代了舊款的1.8L自然吸氣發動機。

這款代號為L15BP的發動機放在廣汽本田新繽智上可以說是打通了它的任督二脈，發揮出了車輛的極速性能。它的功率達到了130kW，1700rpm便可輸出220N·m的峰值扭矩。輕點油門，新繽智的起步相當輕快，到了加速中後段依然可以感覺到充足的扭矩輸出，高速超車更有信心，不必擔心動力不夠。經過我們實測它的百公里加速成績去到了8.53s，這個成績放在小型SUV裡，已算得上是“跑車”水平。

0-100km/h加速（s）

與之搭配的CVT無級變速箱可以說是很好地發揮出了發動機的性能，從起步到高速無需像普通變速箱一樣換擋，這樣就可以體驗到持續不斷的加速感受，CVT的平順性也是同級別一些AT變速箱或雙離合不能相比的。

這款發動機在採用小慣性渦輪增壓器的前提下，改良了排氣道設計，提高了渦輪效率，使之整體加速性能提升。而CVT應用了“G-Design Shift”控制技術，擁有更寬的變速比，同時在輕量化、緊湊化的基礎上降低了摩擦，提升了傳動效率。這套動力總成搭配在廣汽本田新繽智上我們測得油耗僅為6.6L/100km，可以說是性能與節油兩者兼得。

百公里油耗

舊款的廣汽本田繽智隔音表現很一般，底盤濾振相對來說也比較生硬。工程師們也很清楚產品的弱勢，所以在新款車型上這些地方也進行了升級。行駛在一些碎石路面上，很明顯感覺到底盤變得更緊實了，沒有了之前鬆散的感覺。濾振也比之前多了一些韌性，特別是遇到較大的坑窪，不再會有金屬觸底的生硬感。經過減速帶溢水量的測試證明，它的濾振確實有提升，平均溢水量為36.6ml，讓人有些驚訝。

平均溢水量（ml）

對於隔音的處理，升級後可以明顯感受到靜謐性的提升。無論是發動機的聲音還是風噪、路噪的隔絕都比之前更好了，通過和工程師的交流也證實了新繽智在隔音材料方面有所增加。相信這些對於本田粉來說是一個好消息。

一直以來本田都是以可靠的品質、經濟的油耗和實用的空間作為其賣點，而這些也正好切中了家庭用戶的需求，所以才讓廣汽本田繽智如此受歡迎。

新款車型試駕過後確實感受到了它的進步，開起來也比之前舒心多了。最為重要的是搭載了全新的1.5T動力，讓車輛的性能能夠發揮出來，成為一款好開又實用的高性能小型SUV。看來小型SUV的霸主地位繽智是要繼續保持下去了。