身著華麗的衣裝，力挺在世人面前，儘管輝煌早已逝去，但那份貴族氣質卻永遠不能消失。
【海神的三叉戟】
意大利，一個盛產傳奇跑車的神奇國度。瑪莎拉蒂、法拉利、阿爾法羅密歐、蘭博基尼等都殊途同歸，最終都站在了世界的舞臺上，只可惜有的被封為了神話，而有的神話已經沒落。
海神的三叉戟的形象永遠的印刻在了我們的心中，儘管那披著貴族衣的紳士，終究是沒有了當年賽場上的激情。
瑪莎拉蒂曾經的賽場輝煌
瑪莎拉蒂雖然帶著貴族血統，但和其他神話一樣，都是從意大利的賽場上走向世界，而這一路瑪莎拉蒂像法拉利一樣帶著輝煌。
1918年第一次世界大戰全面宣告結束，隨著幾位創始人的迴歸，瑪莎拉蒂品牌的發展也進入了新紀元。
剛剛生產出來的第一臺以瑪莎拉蒂命名的賽車Tipo 26，當年這臺車由公司掌門人Alfieri親自駕駛，首戰便贏得了1926年Targa Florio比賽同級別冠軍。
第一次參加比賽便斬獲冠軍，這個結果出乎所有人預料，此後一年內，瑪莎拉蒂便成了賽場上絕對的明星，先後幾次稱霸賽場。在世界的舞臺上，Tipo 26搭載的是一臺1.5L直列八缸發動機，最高時速可達160km/h，驚豔的表現瞬間印入人心，更讓他們自己也下定了生產賽車的決心。
從此，瑪莎拉蒂便開始了自己神話般的賽車歷史，一路披荊斬棘，穿著那貴族衣，一切都是那麼的優雅自然。
對於車而言，沒有什麼能夠在賽場上獲勝更容易讓別人銘記，儘管沒有法拉利耀眼的光芒，但瑪莎拉蒂依舊深深印在人的腦海，一個貴族形象立在那裡，像是貴族給予了瑪莎拉蒂定義，同時瑪莎拉蒂也定義了貴族，“貴族就是瑪莎拉蒂，瑪莎拉蒂就是貴族”。
我熱愛的瑪莎，是那個曾經在古巴等各地創下的歷史，那個從別人口中提起都帶著驕傲的歷史，不管是沒落與否的今天，只當聽見那具有瑪莎拉蒂的完美聲浪，都能夠想起它曾經站在世界舞臺上，為大家展示過的優美的身姿。
如同被拋下的高貴的浪子，幾經輾轉雖落地紮根，但卻暗淡了身份。
百年品牌本就值得尊重，更何況像是瑪莎拉蒂這樣的豪華品牌。我們都知道，像法拉利一樣，瑪莎拉蒂最終的歸屬也是菲亞特集團，很少有人瞭解它並非像法拉利那樣的水到渠成。
1932年，正輝煌在賽場的瑪莎拉蒂的掌舵人阿爾菲裡離開了人世，這對整個車企來講有著很嚴重的打擊，去世前阿爾菲裡在瑪莎拉蒂汽車公司的地位無人能夠替代，葬禮當天數以萬計的當地民眾慕名而來，他們中包括工廠工人、著名車手甚至是從未與阿爾菲裡謀面的普通民眾，人們以這種方式來表達對這位汽車界偉人的崇敬與緬懷之情。
儘管在賽場上仍有光輝的餘溫，但也阻擋不了被收購的潮流。
儘管在賽場上頗有作為，但瑪莎拉蒂還是在上世紀30年代中後期遭遇困境，由於管理及經營不善，公司不得不將自己一部分股權轉讓給阿道夫·奧爾西（Orsi）家族，這個家族中的領袖奧爾西是個白手起家的工業大佬，而這一轉輾就是十年。
十年裡，瑪莎拉蒂繼續寫著自己的賽車歷史，共奪得8次杆位、贏得8站比賽冠軍並12次創造了最快單圈紀錄，而這些也奠定了瑪莎拉蒂對性能不懈追求的品牌特點，這段過往時至今日仍是瑪莎拉蒂品牌歷史中最濃墨重彩的一筆。
1957年對於瑪莎拉蒂來說是具有里程碑意義的時間節點，如果不是那個退出賽場、轉向民用的決定，或許今天的瑪莎拉蒂只是留存在人們腦海中的一段回憶。
瑪莎拉蒂帶著貴族氣息進入人們的生活，以修長的前後懸、短小的駕駛艙、平直、圓潤的線條以及那橢圓形鍍鉻前格柵彰顯著意大利人獨特的設計風格，定義著那個時代的貴族範。
到了1968年，法國老牌車企雪鐵龍出資收購了奧爾西集團手中的瑪莎拉蒂股份，雖然名義上阿道夫·奧爾西仍是董事長，但此時的瑪莎拉蒂內部已經發生了翻天覆地的變化。
又到了1973年第四次中東戰爭大面積爆發，圍繞幾個石油開採大國打響的戰爭對全世界石油供給產生了重大影響，空前的石油危機讓許多車企，尤其是瑪莎拉蒂這樣的豪華跑車品牌前景蒙上了一層陰影，許多跑車品牌甚至因此而倒閉。
1973年5月23日，雪鐵龍宣佈瑪莎拉蒂正式進入破產清算階段，而後受到意大利政府的保護，又被一位名為Alejandro De Tomaso的阿根廷接管，但是輾轉還未結束，直到之後被菲亞特汽車公司全部收購，直到現今才算是落地紮根。
顛婆琉璃形容瑪莎拉蒂在合適不過了，儘管貴族的氣質依舊存在，可瑪莎拉蒂已經沒有了賽場上那拼搏的熱血，剩下的或許還是那個依然瀟灑的面孔，被世俗磨滅後這位“貴公子”也沒了那份賽場上的瀟灑和激情。
那英勇善戰的貴族，還是被現實磨滅了鬥志
2004年，在瑪莎拉蒂推出第五代總裁的同時，一款醞釀已久的神車出現在人們面前，那就是MC12，一款被瑪莎拉蒂定義的超級跑車，並且一瞬間被推上了神壇與當時的奔馳SLR和法拉利恩佐被稱為當代的三大神車。醞釀了60年之久，那個曾經為賽車而奮鬥瑪莎拉蒂終於像世人再次展示了自己的本事。
神壇地位來之不易，可是站在2017年的我們，誰都不得不承認它的衰退，曾經對標阿斯頓馬丁的貴族瑪莎拉蒂，現在也很難將他們聯繫到一起。MC12也成了曇花一現，永遠的留在了記憶裡，因為神車一代代在更換著，瑪莎拉蒂也不再是六十年前的那個賽場上的焦點，不再是那個勝不驕敗不餒的貴族紳士，而我們現在能夠看到的，只有它留下的歷史，和那一身有著意式風情的的貴族氣質。
