奧迪A5 Coupe是一款秀外慧中的車型，儘管他的定位有些小眾但，卻並不妨礙很多人對他的喜愛，我想這些人一定和我一樣，認為他是奧迪車系所有車型中最好看也是最耐看的
我喜歡A5 Coupe這款車，他的美感和秀氣是非常耐看的。他並沒有一眼就令人驚豔的那種外表，卻在奧迪車系中顯得那麼清新脫俗，讓人願意流連駐足、觀賞品味。就好像一位容貌秀麗、武功涵養極高的女劍客，女扮男裝在江湖行走，眉宇清秀、英姿颯爽，卻沒有女子的嬌媚之態。
他有一種魅力，能夠吸引人們細細品味，也難怪他被設計大師德·席爾瓦讚譽為“一生中設計最漂亮的車”。和我同車試駕的老師也和我的審美相同，他也認為A5 Coupe是奧迪車系裡最漂亮的車型。
新一代A5家族包括了A5 Coupe、A5 Sportback、A5 Cabriolet和三款S5車型。當全新A5 Coupe展現在眼前的時候，一個更犀利、更動感、更漂亮、更優雅的造型吸引著我。在車頭，一個橫向拉伸的六邊形大嘴顯得氣勢洶洶，而且它的位置明顯比上一代要低，一體式格柵內3D造型的鍍鉻飾條把前臉點綴的精緻無比。雙矩燈式的前大燈設計靈感源自於R8和TT，明顯比奧迪A4L犀利很多，與上挑的霧燈造型相呼應，像凝視遠方的獵豹眼神。
造型的美感無疑得益於犀利線條的設計。在修長的發動機艙蓋上，兩條V型機艙稜線從六邊形大嘴上發散出去，車身上三維波浪線條的腰線設計很好地繼承了前一代車型的特徵，車頂是轎跑特徵的Coupe頂線，還有曲直相間的下裙線，尾部則使用了眾多橫線條，大量線條把他勾勒得更平、更扁、更動感。
在車內，精緻的內飾同樣散發著優雅的美感，但也沒有太多驚喜，因整個內飾的佈局風格與新一代的A4L基本相同。整個車內是環抱曲線設計營造出寬敞的駕乘舒適感，中部是浮島式中控臺，駕駛員側是非對稱設計，前方為已經普及到奧迪眾多車型的虛擬艙式儀表盤，中控臺上方則佇立著8.3英寸的顯示屏，在中控臺和車門處還加入了大量金屬拉絲設計。儘管並不陌生，但在新一代車型上，車內的優雅與豪華，讓他依然稱得上秀外慧中。
這一代的奧迪A5取消了原來的1.8TFSI動力，直接使用了兩款不同調校的2.0TFSI發動機。其中低功率版本的最大功率為190馬力，最大扭矩則達到了320牛米，性能比老的1.8TFSI動力好了很多。而高功率版本最大功率則為252馬力，最大扭矩達到370牛米，在全新奧迪A5 Coupe雙門轎跑車型上，高功率版車型從靜止到100公里/小時加速僅為5.8秒，其性能的強勁可以想象。
說高功率版車型動力可以想象，是因為我們試駕的恰恰是A5 Coupe低功率版40 TFSI時尚型。其實剛開始我們不知道這是低功率版的車型，在試駕中先走城市路況，這時駕駛起來是輕鬆的，油門的前半段反饋較輕，適合於走走停停、不用深踩油門的工況，不過油門響應還算積極，變速器平順性非常好，速度提升雖然不是很迅捷卻很順暢。方向盤手感特別好，轉向的力度適中，只是轉向雖然很易控，但是從車輪反饋出的轉向感覺卻沒那麼清晰。
到了高速上，有機會開始深踩油門，雖然變速器降擋非常積極，有時甚至直接降三擋，但是動力的響應卻遲滯了許多，此時才意識到自己開的是低功率版本車型。不過動力響應的遲滯沒有影響平順性，在動力爆發後發現他有強大的後勁，所以想讓他運動的辦法就是別把轉速降下來，動力儲備是足夠的。
A5 Coupe的配備的阻尼控制懸架系統，集成於“奧迪駕駛模式選項”動態處理系統中，駕駛者可以根據實際路況靈活選擇合適的駕駛模式。開起來感覺懸架比A4L硬朗，減振的韌性也很高。在駛過小的顛簸路面時，減振效果不錯，車輪也能清晰地把路面上的情況反饋過來。在高速過彎時，車身的側傾被抑制得很有節制，操控起來很有信心。雖然也出自MLB Evo平臺，但A5 Coupe採用標準軸距，同時車身還減重了60公斤，這對於操控性能提升又增添了砝碼。
低功率版車型沒有配備四驅系統，而高功率版本不僅動力更強勁，還裝備了的quattro四驅系統，操控性更好，還真想試試這5秒俱樂部成員比低功率版車型有多大提升。試駕中回程的路上遇到了瓢潑大雨伴隨著狂風，有段時間甚至白茫茫一片什麼也看不到，這時候心裡有點虛，不過A5 Coupe的行駛卻很穩，在狂風暴雨中穩穩前行。很詫異車隊後面的成員都很輕鬆，後來一聊才知道，他們的車配置高，具備ACC自適應巡航，車輛加減速不用操心，握穩方向盤就行，這可深切體會到高科技配備必有用武之地啊。
新一代A5 Coupe的升級，也包括了眾多高科技配備，除了儀表盤上的虛擬駕駛艙，還有奧迪互聯科技、主動式車道保持輔助系統、泊車輔助、後側方車輛交通輔助、預防碰撞輔助、轉向輔助以及奧迪預防式整體安全系統等。我試駕的低功率版本雖然沒有這麼豐富的配置，但價格上有了近10萬元的優勢，應該會賣得更好。
你問我答
新一代奧迪A5家族有哪些車型？
全新一代奧迪A5家族提供Sportback、Coupe和Cabriolet三種版本，搭載2.0T高低功率兩版動力，共推出8款車型，售價39.80-64.28萬元。家族中高性能車新一代S5同時推出，也分Sportback、Coupe和Cabriolet三種版本各一款車型，搭載3.0T的V6發動機，售價67.88-80.38萬元。
三個版本的A5車型有什麼區別？
不同版本主要是車型結構的區別，Coupe是雙門轎跑、Sportback是五門轎跑、Cabriolet則是敞篷轎跑。細節表現上也有所區別，比如車身減重效果， A5 Coupe比上代車型減重60公斤，而A5 Sportback相比上一代減重85公斤。還有A5 Coupe採用標準軸距設計，行李廂容積提升到465升。A5 Sportback沒有加長軸距，但內部空間明顯加大，後排膝部空間增加24毫米。A5 Cabriolet軸距加長14毫米，提升車內空間。
敞篷版車型進入後排要摺疊前排座椅的方式很常規，但是對於大塊頭來說，進入後排還是有些吃力，同時前排乘客還要讓位。A5 Coupe的後排空間也一般，頭部和腿部空間都不充裕，中間的地板隆起還很高，後座中間基本無法坐人，不過在優化設計之後，行李廂空間得到擴充，達到465升，這對於轎跑來說很不容易。
在新一代A5家族中，我認為A5 Sportback的銷量會更好，雖然A5 Coupe的造型設計遠比五門版的A5 Sportback更加有味道，但是A5 Sportback同樣是轎跑風格、同樣是優雅動感、還有更好的實用性，更易被接受，而且同配置車型它比A5 Coupe還便宜。不過對於美感和個性有著執著追求有的年輕人們， A5 Coupe或A5 Cabriolet就是你的菜。