'謳歌全新一代RDX，搭載2.0T匹配10AT，是否值得購買？'
引導：
【丶平凡說車原創 謳歌RDX】本田高端汽車品牌謳歌在國內銷量並不樂觀，同樣都是高端品牌的雷克薩斯在銷量上差距成為明顯的對比，為了提升產品力和品牌影響力，謳歌推出中型豪華SUV謳歌RDX，RDX保留了海外版車型設計語言，同時在動力上面搭載了本田最新研發的2.0T地球夢引擎，和10AT變速箱，動力總成採用了本田最新的黑科技，遺憾的是沒有搭載最新一代雅閣上，但搭載謳歌RDX上和1.5T匹配CVT變速箱上有上面不同之處呢？
引導：
【丶平凡說車原創 謳歌RDX】本田高端汽車品牌謳歌在國內銷量並不樂觀，同樣都是高端品牌的雷克薩斯在銷量上差距成為明顯的對比，為了提升產品力和品牌影響力，謳歌推出中型豪華SUV謳歌RDX，RDX保留了海外版車型設計語言，同時在動力上面搭載了本田最新研發的2.0T地球夢引擎，和10AT變速箱，動力總成採用了本田最新的黑科技，遺憾的是沒有搭載最新一代雅閣上，但搭載謳歌RDX上和1.5T匹配CVT變速箱上有上面不同之處呢？
要點：
1丶動力全系搭載2.0T匹配10AT變速箱
2丶形式感以及本田豪華SUV體驗
3丶是否值得購買
值得一提的是，2.0T地球夢引擎和10AT變速箱，在外觀版雅閣身上具有搭載，但如今這套動力總成放在了謳歌RDX身上，表現能力如何？
引導：
【丶平凡說車原創 謳歌RDX】本田高端汽車品牌謳歌在國內銷量並不樂觀，同樣都是高端品牌的雷克薩斯在銷量上差距成為明顯的對比，為了提升產品力和品牌影響力，謳歌推出中型豪華SUV謳歌RDX，RDX保留了海外版車型設計語言，同時在動力上面搭載了本田最新研發的2.0T地球夢引擎，和10AT變速箱，動力總成採用了本田最新的黑科技，遺憾的是沒有搭載最新一代雅閣上，但搭載謳歌RDX上和1.5T匹配CVT變速箱上有上面不同之處呢？
要點：
1丶動力全系搭載2.0T匹配10AT變速箱
2丶形式感以及本田豪華SUV體驗
3丶是否值得購買
值得一提的是，2.0T地球夢引擎和10AT變速箱，在外觀版雅閣身上具有搭載，但如今這套動力總成放在了謳歌RDX身上，表現能力如何？
外觀：最新家族式鑽石進行格柵
謳歌RDX採用了全新的家族式設計語言，外觀上延續了海外版設計元素，車頭前臉呈現出較強的肌肉感和粗壯感，引擎蓋兩邊隆起的線條具有較強的運動氣息，兩側銳利的打燈組和中網相互連接，大燈組的內部以排列式7顆LED燈組，大燈的底部為曲線式LED日間行車燈，顯得科技感十足，中網周圍進行了銀色飾條包裹，內部為黑色鑽石樣式的中網設計，中間烙印出謳歌LOGO，辨識度很高。
保險槓包圍採用了切割式設計，霧燈區域造型為C字形，內部為黑石飾板和點綴式的橫向霧燈組，霧燈的底部裝飾了迴旋式的銀色鍍鉻，起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵以黑色橫向式格柵進行搭配，下脣為黑色飾條設計，呈現出年輕丶運動丶時尚的氣息。
引導：
【丶平凡說車原創 謳歌RDX】本田高端汽車品牌謳歌在國內銷量並不樂觀，同樣都是高端品牌的雷克薩斯在銷量上差距成為明顯的對比，為了提升產品力和品牌影響力，謳歌推出中型豪華SUV謳歌RDX，RDX保留了海外版車型設計語言，同時在動力上面搭載了本田最新研發的2.0T地球夢引擎，和10AT變速箱，動力總成採用了本田最新的黑科技，遺憾的是沒有搭載最新一代雅閣上，但搭載謳歌RDX上和1.5T匹配CVT變速箱上有上面不同之處呢？
要點：
1丶動力全系搭載2.0T匹配10AT變速箱
2丶形式感以及本田豪華SUV體驗
3丶是否值得購買
值得一提的是，2.0T地球夢引擎和10AT變速箱，在外觀版雅閣身上具有搭載，但如今這套動力總成放在了謳歌RDX身上，表現能力如何？
外觀：最新家族式鑽石進行格柵
謳歌RDX採用了全新的家族式設計語言，外觀上延續了海外版設計元素，車頭前臉呈現出較強的肌肉感和粗壯感，引擎蓋兩邊隆起的線條具有較強的運動氣息，兩側銳利的打燈組和中網相互連接，大燈組的內部以排列式7顆LED燈組，大燈的底部為曲線式LED日間行車燈，顯得科技感十足，中網周圍進行了銀色飾條包裹，內部為黑色鑽石樣式的中網設計，中間烙印出謳歌LOGO，辨識度很高。
保險槓包圍採用了切割式設計，霧燈區域造型為C字形，內部為黑石飾板和點綴式的橫向霧燈組，霧燈的底部裝飾了迴旋式的銀色鍍鉻，起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵以黑色橫向式格柵進行搭配，下脣為黑色飾條設計，呈現出年輕丶運動丶時尚的氣息。
車身側面為兩條俯衝式腰線進行貫穿，側裙的凹陷區域裝飾了不規整銀色飾條，下護板為黑色飾板和上車踏板進行搭配，C柱部分進行了燻黑處理，營造處理懸浮式車頂的視覺效果，車窗上下沿都分別鑲嵌了黑石飾條，流露出了運動氣息，前翼子板上裝飾銀色字母鍍鉻，進一步提升了整車的辨識度。
輪轂進行了燻黑處理，R19英寸五輻式雙邊設計，後視鏡以雙色搭配，轉向燈為流線式，整車的尺寸為：長×寬× 高＝4752×1926×1668mm，軸距為2750mm。
從車頭的前臉和側面的線條流淌著運動丶時尚丶精緻的氛圍。
引導：
【丶平凡說車原創 謳歌RDX】本田高端汽車品牌謳歌在國內銷量並不樂觀，同樣都是高端品牌的雷克薩斯在銷量上差距成為明顯的對比，為了提升產品力和品牌影響力，謳歌推出中型豪華SUV謳歌RDX，RDX保留了海外版車型設計語言，同時在動力上面搭載了本田最新研發的2.0T地球夢引擎，和10AT變速箱，動力總成採用了本田最新的黑科技，遺憾的是沒有搭載最新一代雅閣上，但搭載謳歌RDX上和1.5T匹配CVT變速箱上有上面不同之處呢？
要點：
1丶動力全系搭載2.0T匹配10AT變速箱
2丶形式感以及本田豪華SUV體驗
3丶是否值得購買
值得一提的是，2.0T地球夢引擎和10AT變速箱，在外觀版雅閣身上具有搭載，但如今這套動力總成放在了謳歌RDX身上，表現能力如何？
外觀：最新家族式鑽石進行格柵
謳歌RDX採用了全新的家族式設計語言，外觀上延續了海外版設計元素，車頭前臉呈現出較強的肌肉感和粗壯感，引擎蓋兩邊隆起的線條具有較強的運動氣息，兩側銳利的打燈組和中網相互連接，大燈組的內部以排列式7顆LED燈組，大燈的底部為曲線式LED日間行車燈，顯得科技感十足，中網周圍進行了銀色飾條包裹，內部為黑色鑽石樣式的中網設計，中間烙印出謳歌LOGO，辨識度很高。
保險槓包圍採用了切割式設計，霧燈區域造型為C字形，內部為黑石飾板和點綴式的橫向霧燈組，霧燈的底部裝飾了迴旋式的銀色鍍鉻，起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵以黑色橫向式格柵進行搭配，下脣為黑色飾條設計，呈現出年輕丶運動丶時尚的氣息。
車身側面為兩條俯衝式腰線進行貫穿，側裙的凹陷區域裝飾了不規整銀色飾條，下護板為黑色飾板和上車踏板進行搭配，C柱部分進行了燻黑處理，營造處理懸浮式車頂的視覺效果，車窗上下沿都分別鑲嵌了黑石飾條，流露出了運動氣息，前翼子板上裝飾銀色字母鍍鉻，進一步提升了整車的辨識度。
輪轂進行了燻黑處理，R19英寸五輻式雙邊設計，後視鏡以雙色搭配，轉向燈為流線式，整車的尺寸為：長×寬× 高＝4752×1926×1668mm，軸距為2750mm。
從車頭的前臉和側面的線條流淌著運動丶時尚丶精緻的氛圍。
尾部的造型相對而言比較簡潔，迴旋式的尾燈組造型，內飾的燈帶如造型相似都為迴旋式設計，保險槓的包圍顯得比較飽滿，沒有任何的線條進行佈局，下包圍以黑色飾板進行裝飾，尾排為大尺寸圓形雙邊共單出設定，凸顯較強的運動氣息。
換代後的謳歌RDX外觀上變化相比老款要，年輕運動許多，尤其是車頭的前臉採用了全新家族式設計風格，尾部的雙邊單出的排氣也變得粗獷不少。
引導：
【丶平凡說車原創 謳歌RDX】本田高端汽車品牌謳歌在國內銷量並不樂觀，同樣都是高端品牌的雷克薩斯在銷量上差距成為明顯的對比，為了提升產品力和品牌影響力，謳歌推出中型豪華SUV謳歌RDX，RDX保留了海外版車型設計語言，同時在動力上面搭載了本田最新研發的2.0T地球夢引擎，和10AT變速箱，動力總成採用了本田最新的黑科技，遺憾的是沒有搭載最新一代雅閣上，但搭載謳歌RDX上和1.5T匹配CVT變速箱上有上面不同之處呢？
要點：
1丶動力全系搭載2.0T匹配10AT變速箱
2丶形式感以及本田豪華SUV體驗
3丶是否值得購買
值得一提的是，2.0T地球夢引擎和10AT變速箱，在外觀版雅閣身上具有搭載，但如今這套動力總成放在了謳歌RDX身上，表現能力如何？
外觀：最新家族式鑽石進行格柵
謳歌RDX採用了全新的家族式設計語言，外觀上延續了海外版設計元素，車頭前臉呈現出較強的肌肉感和粗壯感，引擎蓋兩邊隆起的線條具有較強的運動氣息，兩側銳利的打燈組和中網相互連接，大燈組的內部以排列式7顆LED燈組，大燈的底部為曲線式LED日間行車燈，顯得科技感十足，中網周圍進行了銀色飾條包裹，內部為黑色鑽石樣式的中網設計，中間烙印出謳歌LOGO，辨識度很高。
保險槓包圍採用了切割式設計，霧燈區域造型為C字形，內部為黑石飾板和點綴式的橫向霧燈組，霧燈的底部裝飾了迴旋式的銀色鍍鉻，起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵以黑色橫向式格柵進行搭配，下脣為黑色飾條設計，呈現出年輕丶運動丶時尚的氣息。
車身側面為兩條俯衝式腰線進行貫穿，側裙的凹陷區域裝飾了不規整銀色飾條，下護板為黑色飾板和上車踏板進行搭配，C柱部分進行了燻黑處理，營造處理懸浮式車頂的視覺效果，車窗上下沿都分別鑲嵌了黑石飾條，流露出了運動氣息，前翼子板上裝飾銀色字母鍍鉻，進一步提升了整車的辨識度。
輪轂進行了燻黑處理，R19英寸五輻式雙邊設計，後視鏡以雙色搭配，轉向燈為流線式，整車的尺寸為：長×寬× 高＝4752×1926×1668mm，軸距為2750mm。
從車頭的前臉和側面的線條流淌著運動丶時尚丶精緻的氛圍。
尾部的造型相對而言比較簡潔，迴旋式的尾燈組造型，內飾的燈帶如造型相似都為迴旋式設計，保險槓的包圍顯得比較飽滿，沒有任何的線條進行佈局，下包圍以黑色飾板進行裝飾，尾排為大尺寸圓形雙邊共單出設定，凸顯較強的運動氣息。
換代後的謳歌RDX外觀上變化相比老款要，年輕運動許多，尤其是車頭的前臉採用了全新家族式設計風格，尾部的雙邊單出的排氣也變得粗獷不少。
內飾：T字形的中控臺設計
換代後的謳歌RDX在內飾佈局上偏向北美設計風格，中控屏下方保留了大量的物理按鍵，換擋桿替換為按鍵式換擋，給人的第一映像就是高級。
三輻式多功能方向盤，周圍裝飾了銀色飾條，7英寸液晶行車電腦，兩邊的轉速錶和時速表都採用了非液晶顯示，10.2英寸懸浮式中控大屏，其中內飾運用了大量的皮質覆蓋。
引導：
【丶平凡說車原創 謳歌RDX】本田高端汽車品牌謳歌在國內銷量並不樂觀，同樣都是高端品牌的雷克薩斯在銷量上差距成為明顯的對比，為了提升產品力和品牌影響力，謳歌推出中型豪華SUV謳歌RDX，RDX保留了海外版車型設計語言，同時在動力上面搭載了本田最新研發的2.0T地球夢引擎，和10AT變速箱，動力總成採用了本田最新的黑科技，遺憾的是沒有搭載最新一代雅閣上，但搭載謳歌RDX上和1.5T匹配CVT變速箱上有上面不同之處呢？
要點：
1丶動力全系搭載2.0T匹配10AT變速箱
2丶形式感以及本田豪華SUV體驗
3丶是否值得購買
值得一提的是，2.0T地球夢引擎和10AT變速箱，在外觀版雅閣身上具有搭載，但如今這套動力總成放在了謳歌RDX身上，表現能力如何？
外觀：最新家族式鑽石進行格柵
謳歌RDX採用了全新的家族式設計語言，外觀上延續了海外版設計元素，車頭前臉呈現出較強的肌肉感和粗壯感，引擎蓋兩邊隆起的線條具有較強的運動氣息，兩側銳利的打燈組和中網相互連接，大燈組的內部以排列式7顆LED燈組，大燈的底部為曲線式LED日間行車燈，顯得科技感十足，中網周圍進行了銀色飾條包裹，內部為黑色鑽石樣式的中網設計，中間烙印出謳歌LOGO，辨識度很高。
保險槓包圍採用了切割式設計，霧燈區域造型為C字形，內部為黑石飾板和點綴式的橫向霧燈組，霧燈的底部裝飾了迴旋式的銀色鍍鉻，起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵以黑色橫向式格柵進行搭配，下脣為黑色飾條設計，呈現出年輕丶運動丶時尚的氣息。
車身側面為兩條俯衝式腰線進行貫穿，側裙的凹陷區域裝飾了不規整銀色飾條，下護板為黑色飾板和上車踏板進行搭配，C柱部分進行了燻黑處理，營造處理懸浮式車頂的視覺效果，車窗上下沿都分別鑲嵌了黑石飾條，流露出了運動氣息，前翼子板上裝飾銀色字母鍍鉻，進一步提升了整車的辨識度。
輪轂進行了燻黑處理，R19英寸五輻式雙邊設計，後視鏡以雙色搭配，轉向燈為流線式，整車的尺寸為：長×寬× 高＝4752×1926×1668mm，軸距為2750mm。
從車頭的前臉和側面的線條流淌著運動丶時尚丶精緻的氛圍。
尾部的造型相對而言比較簡潔，迴旋式的尾燈組造型，內飾的燈帶如造型相似都為迴旋式設計，保險槓的包圍顯得比較飽滿，沒有任何的線條進行佈局，下包圍以黑色飾板進行裝飾，尾排為大尺寸圓形雙邊共單出設定，凸顯較強的運動氣息。
換代後的謳歌RDX外觀上變化相比老款要，年輕運動許多，尤其是車頭的前臉採用了全新家族式設計風格，尾部的雙邊單出的排氣也變得粗獷不少。
內飾：T字形的中控臺設計
換代後的謳歌RDX在內飾佈局上偏向北美設計風格，中控屏下方保留了大量的物理按鍵，換擋桿替換為按鍵式換擋，給人的第一映像就是高級。
三輻式多功能方向盤，周圍裝飾了銀色飾條，7英寸液晶行車電腦，兩邊的轉速錶和時速表都採用了非液晶顯示，10.2英寸懸浮式中控大屏，其中內飾運用了大量的皮質覆蓋。
動力： 引擎 2.0T 變速箱 8AT
發動機2.0T最大功率為265匹，最大扭矩為380牛·米，匹配10AT變速箱百米加速成績在7.5秒，底盤懸架為：前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，全系標配全時四驅系統。
形式感受：動力響應十分迅速，渦輪介入時沒有明顯的遲滯現象，動力輸出十分線性，就算在中後段加速過程中也不會覺得動力枯竭，搭載本田最新研發的10AT變速箱，在駕駛過程中平順性很好，在保證動力輸出的同時還能一定程度上降低油耗，值得一提的是本田第四代SH-AWD全時四驅系統，該系統可以主動分配後輪動力大小，在轉彎過程中能減少車輛側傾，提供了很好的循跡性。
引導：
【丶平凡說車原創 謳歌RDX】本田高端汽車品牌謳歌在國內銷量並不樂觀，同樣都是高端品牌的雷克薩斯在銷量上差距成為明顯的對比，為了提升產品力和品牌影響力，謳歌推出中型豪華SUV謳歌RDX，RDX保留了海外版車型設計語言，同時在動力上面搭載了本田最新研發的2.0T地球夢引擎，和10AT變速箱，動力總成採用了本田最新的黑科技，遺憾的是沒有搭載最新一代雅閣上，但搭載謳歌RDX上和1.5T匹配CVT變速箱上有上面不同之處呢？
要點：
1丶動力全系搭載2.0T匹配10AT變速箱
2丶形式感以及本田豪華SUV體驗
3丶是否值得購買
值得一提的是，2.0T地球夢引擎和10AT變速箱，在外觀版雅閣身上具有搭載，但如今這套動力總成放在了謳歌RDX身上，表現能力如何？
外觀：最新家族式鑽石進行格柵
謳歌RDX採用了全新的家族式設計語言，外觀上延續了海外版設計元素，車頭前臉呈現出較強的肌肉感和粗壯感，引擎蓋兩邊隆起的線條具有較強的運動氣息，兩側銳利的打燈組和中網相互連接，大燈組的內部以排列式7顆LED燈組，大燈的底部為曲線式LED日間行車燈，顯得科技感十足，中網周圍進行了銀色飾條包裹，內部為黑色鑽石樣式的中網設計，中間烙印出謳歌LOGO，辨識度很高。
保險槓包圍採用了切割式設計，霧燈區域造型為C字形，內部為黑石飾板和點綴式的橫向霧燈組，霧燈的底部裝飾了迴旋式的銀色鍍鉻，起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵以黑色橫向式格柵進行搭配，下脣為黑色飾條設計，呈現出年輕丶運動丶時尚的氣息。
車身側面為兩條俯衝式腰線進行貫穿，側裙的凹陷區域裝飾了不規整銀色飾條，下護板為黑色飾板和上車踏板進行搭配，C柱部分進行了燻黑處理，營造處理懸浮式車頂的視覺效果，車窗上下沿都分別鑲嵌了黑石飾條，流露出了運動氣息，前翼子板上裝飾銀色字母鍍鉻，進一步提升了整車的辨識度。
輪轂進行了燻黑處理，R19英寸五輻式雙邊設計，後視鏡以雙色搭配，轉向燈為流線式，整車的尺寸為：長×寬× 高＝4752×1926×1668mm，軸距為2750mm。
從車頭的前臉和側面的線條流淌著運動丶時尚丶精緻的氛圍。
尾部的造型相對而言比較簡潔，迴旋式的尾燈組造型，內飾的燈帶如造型相似都為迴旋式設計，保險槓的包圍顯得比較飽滿，沒有任何的線條進行佈局，下包圍以黑色飾板進行裝飾，尾排為大尺寸圓形雙邊共單出設定，凸顯較強的運動氣息。
換代後的謳歌RDX外觀上變化相比老款要，年輕運動許多，尤其是車頭的前臉採用了全新家族式設計風格，尾部的雙邊單出的排氣也變得粗獷不少。
內飾：T字形的中控臺設計
換代後的謳歌RDX在內飾佈局上偏向北美設計風格，中控屏下方保留了大量的物理按鍵，換擋桿替換為按鍵式換擋，給人的第一映像就是高級。
三輻式多功能方向盤，周圍裝飾了銀色飾條，7英寸液晶行車電腦，兩邊的轉速錶和時速表都採用了非液晶顯示，10.2英寸懸浮式中控大屏，其中內飾運用了大量的皮質覆蓋。
動力： 引擎 2.0T 變速箱 8AT
發動機2.0T最大功率為265匹，最大扭矩為380牛·米，匹配10AT變速箱百米加速成績在7.5秒，底盤懸架為：前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，全系標配全時四驅系統。
形式感受：動力響應十分迅速，渦輪介入時沒有明顯的遲滯現象，動力輸出十分線性，就算在中後段加速過程中也不會覺得動力枯竭，搭載本田最新研發的10AT變速箱，在駕駛過程中平順性很好，在保證動力輸出的同時還能一定程度上降低油耗，值得一提的是本田第四代SH-AWD全時四驅系統，該系統可以主動分配後輪動力大小，在轉彎過程中能減少車輛側傾，提供了很好的循跡性。
總結：
至於說謳歌RDX是否值得購買，答案很明確值得購買，指導價格為32.80-43.80的售價，放在豪華品牌BBA中能選擇的車型為寶馬X3丶奧迪Q5丶奔馳GLC，但這三款車型中在動力上和謳歌RDX並沒有優勢，尤其是駕駛感受，謳歌更強調運動性，而且還是本田品牌，在實用性和穩定性方面RDX都具有優勢。
你們怎麼看謳歌RDX呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言討論。
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