2023年車企新能源積分要佔18%「禾顏閱訊」

【 禾顏閱訊：《雙積分辦法》首次修改：2023年車企新能源積分要佔18%；大眾原甲殼蟲工廠將生產Tarek SUV；豐田將與電裝成立合資芯片企業；奇點汽車確認登陸科創板；截至6月充電基礎設施累計100.2萬臺；海馬汽車迴應賣房保殼：剝離房產業務 加碼新能源投資。】

《雙積分辦法》首次修改：2023年車企新能源積分要佔18%

7月9日，工信部發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》（以下簡稱《雙積分辦法》）修正案（徵求意見稿）及其說明。與2017年9月份發佈的《雙積分辦法》相比，修正版具體做出了八點調整，主要包括對2021-2023年新能源汽車積分比例要求進行說明，完善傳統能源乘用車燃料消耗量引導和積分靈活性措施；更新了小規模企業核算優惠等。

按照操作規定，首次對車企新能源積分佔比的考核結果將於明年6月30日公佈，隨後進行雙積分交易。

在2017年版的《雙積分辦法》，也即現行的《雙積分辦法》中，只對2020年之前的車企新能源積分需要達到的比例進行了規定。此次發佈的修正版意見稿中，首次提出了2020年以後的新能源積分佔比目標，具體為“2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%”，與2019年的10%和2020年的12%要求相比，這一目標實現了等速提升。對於2024年度及以後年度的新能源汽車積分比例要求，將由工信部另行公佈。

除了提升新能源汽車積分比例之外，修正版主要提出兩項調整，鼓勵企業開發節能傳統能源車。首先，建立企業傳統能源乘用車節能水平與新能源汽車正積分結轉的關聯關係。

修正版還降低了低油耗乘用車核算新能源汽車積分達標值的基數，提出“計算乘用車企業新能源汽車積分達標值時，低油耗乘用車的生產量或者進口量按照其數量的0.2倍計算”。

此外，修正版還修改了《新能源乘用車車型積分計算方法》（該辦法最初以附件的形式出現在2017年9月份公佈的《雙積分辦法》中，是車企核算新能源積分的依據），放寬了對小規模企業的平均燃料消耗量積分的達標要求，並將能夠燃用醇醚燃料的乘用車也將能夠燃用醇醚燃料的乘用車納入傳統能源乘用車體系進行積分計算進口乘用車燃料消耗量和獲得強制性產品認證並經出入境檢驗檢疫機構檢驗的乘用車進口量等進行核查。

大眾原甲殼蟲工廠將生產Tarek SUV

據美國汽車新聞網報道，最後一輛甲殼蟲汽車已經從墨西哥普埃布拉州（Puebla）的工廠正式下線，從而結束了這一經典車型近80年的歷史。

大眾墨西哥首席執行官Steffen Reiche表示，這座工廠將從2020年開始生產Tarek運動型多功能車（SUV），並將於2021年底開始面向北美市場銷售。普埃布拉工廠已經生產大眾Tiguan SUV。更大的車型在墨西哥工廠的主要出口市場美國更受歡迎。

豐田將與電裝成立合資芯片企業

據外媒報道，豐田公司與汽車零部件生產商電裝週三（7月10日）宣佈，雙方已經達成一項協議。由於當前的汽車行業正在朝著聯網汽車和自動駕駛汽車方向發展，兩家公司將會成立一家專門開發下一代汽車所用的半導體芯片合資企業。

兩家公司在一份聯合聲明中表示，電裝將持有新合資企業51%的股份，餘下的部分為豐田所有。豐田和電裝透露，他們計劃於2020年4月成立合資企業，總投資為5000萬日元（約合458,968美元），將招聘約500名員工。新的公司將會專注於汽車配件的研發，例如電動汽車所使用的電源模塊以及自動駕駛車輛所使用的外圍監測感應器。

奇點汽車確認登陸科創板

7月10日消息，9日下午，奇點汽車首席品牌和戰略發展副總裁趙強確認了登陸科創板的消息，趙強表示，“具體進展要看（證監會）審核流程。”

據悉，2019年1月底，一份上海科創板首批掛牌企業名單(56家)在業界流傳。其中有8家新能源汽車企業，其中包括威馬汽車、知豆汽車、蔚來汽車、珠海銀隆、奇點汽車、小鵬汽車、億華通和時空電動。對此，蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車方面均表示：對進入科創板首批名單並不知情，而奇點汽車卻對此未作出任何聲明。

據公開信息顯示，奇點汽車成立於2014年12月。公司業務範圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統、基於大數據與雲計算的車聯網服務和解決方案、創新技術產品的投資等。

截至6月充電基礎設施累計100.2萬臺

中國電動充電基礎設施促進聯盟7月10日發佈了最新電動汽車充電基礎設施整體情況，截至2019年6月，聯盟成員單位總計上報公共充電樁41.2萬臺。其中交流充電樁23.6萬臺、直流充電樁17.5萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。

2019年1-6月，充電基礎設施增量為19.4萬臺，同比增加32.6%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。截止2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，同比增加69.3%。

6月較5月公共類充電樁增加10926臺。從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺，6月同比增長51.5%。

海馬汽車迴應賣房保殼：剝離房產業務 加碼新能源投資

“我們賣房發公告壓根沒有想到它會成為一個事，因為它面積很小，非常非常小。”7月8日的海馬全新戰略車型8S上市會上，海馬汽車總經理陳高潮對經濟觀察報首次迴應了“賣房上熱搜”的事件。過去一個月中，對海馬賣房應對退市危機的關注度，已經超過了這家車企花重金打造的全新車型8S的宣傳熱度，對此，陳高潮表示很無奈。

他解釋稱，這些房產大部分是單身員工的過渡房，每間房的面積就二十平米。“可能財報中出售房子的數量400套看著蠻嚇人的，實際你算算就知道，沒多少面積。”

“海馬正在對閒置資產進行剝離，後續還會有一系列的舉措。”陳高潮稱。而海馬也已經開始用實際行動證明，對房產的處置只是其資產重組“組合拳”中的一環。

不過，儘管陳高潮表示大部分都是20平米的“小房子”，但海馬也在公告中表示，預計這番操作可獲得高達3.34億元的資產處置金額，影響公司歸母淨利潤約1.7億元。而此次對海馬物業的出售，將給海馬汽車帶來更多的流動資金補償。