電車資源獲悉，生態環境部日前發佈《中國移動源環境管理年報（2019）》（以下簡稱《年報》），公佈了2018年全國移動源環境管理情況。
《年報》顯示，我國已連續十年成為世界機動車產銷第一大國，機動車等移動源汙染已成為我國大氣汙染的重要來源，移動源汙染防治的重要性日益凸顯。其中新能源車僅為佔1.1%，需繼續加速淘汰高排放車輛，大力發展新能源車，推動車用燃料清潔化，推進運輸結構調整。
原文如下：
生態環境部發布《中國移動源環境管理年報（2019）》
2018年，全國機動車保有量達到3.27億輛，同比增長5.5%；其中，汽車保有量達到2.4億輛，同比增長10.5%，新能源汽車保有量達到261萬輛，同比增長70.0%。汽車已佔我國機動車主導地位，其構成按車型分類，客車佔88.9%，貨車佔11.1%；按燃料類型分類，汽油車佔88.7%，柴油車佔9.1%，新能源車佔1.1%；按排放標準分類，國三及以上標準的車輛佔92.5%。
2018年, 全國機動車四項汙染物排放總量初步核算為4065.3萬噸。其中，一氧化碳（CO）3089.4萬噸，碳氫化合物（HC）368.8萬噸，氮氧化物（NOx）562.9萬噸，顆粒物（PM）44.2萬噸。汽車是機動車大氣汙染排放的主要貢獻者，其排放的CO、NOx和PM超過90%，HC超過80%。按車型分類，貨車排放的NOx和PM明顯高於客車，其中重型貨車是主要貢獻者；客車CO和HC排放量明顯高於貨車。按燃料分類，柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%；汽油車CO和HC排放量較高，CO超過汽車排放總量的80％，HC超過70%。佔汽車保有量7.9%的柴油貨車，排放了60.0%的NOx和84.6%的PM，是機動車汙染防治的重中之重。
從2013年以來，我國不斷加大機動車汙染防治力度，推行機動車排放標準升級，加速淘汰高排放車輛，大力發展新能源車，推動車用燃料清潔化，推進運輸結構調整，積極倡導“綠色出行”理念，機動車汙染防治工作取得積極成效。2013年-2018年，我國機動車保有量增加32.7%，年均增長5.8%，但汙染物排放量下降了11.1%。其中，汽車保有量增長83.9%，年均增長13.0%，但汙染物排放量下降了4%。
另外,工程機械、農業機械、船舶、飛機、鐵路機車等非道路移動源排放對空氣質量的貢獻也不容忽視。2018年，非道路移動源共排放二氧化硫（SO2）59.5萬噸，HC 76.2萬噸，NOx 562.1萬噸，PM 44.5萬噸；NOx和PM排放與機動車相當。
下一步，生態環境部將進一步加大工作力度，落實黨中央國務院決策部署，堅決打好柴油貨車汙染治理攻堅戰，統籌“油、路、車”，提升移動源環境管理水平，有效降低移動源汙染物排放，增強人民群眾藍天幸福感。
文章來源：電車資源網www.evpartner.com