近年來，隨著國六政策的步步緊逼，就連很多消費者都感受到了國六的重壓，更遑論那些與國六有著利益牽扯的車企了。所以如今新能源車型在市場上可是如雨後春筍般輪番湧現，各大車企也是加大了新能源的研發，譬如插電混動車型以及純電車型更是數不勝數。
不過在很多車企還在插電混動車型身上苦苦掙扎的時候，現代已經達到了讓他們無法企及的高度。前期現代就亮相的一款全新的車型，不喝汽油不用電，排放出來的還是水！再加上其805km的續航能力，令人不禁感慨：這車要火！
這款車就是現代Nexo，之所以說它不喝汽油也不用電，甚至排放出來的還是水，主要是因其採用的是氫燃料的緣故。而且這款車利用的是現代第四代氫燃料電池技術，裝載雙儲氫罐，最大能達到163匹的馬力，峰值扭矩在395牛米左右。續航里程更是達到了805km，此等成績比一些純電車型更為搶眼。
既然是新能源車型，那這款車的外觀和內飾就絕對不能繼續沿用如今的設計，故而這款現代Nexo在各方面都有了全面的革新。前臉倒梯形的進氣格柵外圍以網格狀飾條描畫修飾，造型格外大氣時尚，而兩邊犀利的線狀前大燈則為前臉增添了幾分不怒自威的氣息。單看前臉的話，顏值還是可以排在如今SUV的中上游行列。
柔和的車身線條配上隱藏式的門把手設計，無疑為這款車增添了極強的科技感和檔次感。車尾三角形的尾燈設計在點亮之後效果十分美觀。在空間表現方面，現代Nexo也沒有令人失望，4670mm的車長配上1860mm的車寬和1630mm的車高，再加上達到2790mm的軸距，雖然在外表看起來可能不夠修長，但內部空間卻格外厚道不摻水分。
至於內飾，就更是這款車的閃光點之一了，中控臺上貫穿式的12.3英寸超大液晶顯示屏將儀表盤和中控屏融為一體，分屏互動的方式對於很多消費者來說也是格外新穎的體驗。除了中控屏之外，車內整體的設計都透露著嚴謹的作風，橫平豎直的T型區線條以及極富運動氣息的方向盤，無一處不在展現著設計師的良苦用心。
不過這款現代Nexo作為新能源的車型，雖然表現是尤為亮眼，但若是想進入國內市場的話，應該還有很長的一段路要走，畢竟“去哪裡加氫”可是這款車想要順利出售所亟待解決的一個關鍵性問題。所以目前，大多數人對於氫燃料的新能源車型還是持有觀望態度，那麼對此，你是怎麼看的呢？
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