9月的廢鋼市場可謂是一波未平一波又起，整體呈震盪格局，環保、限產等都充斥著整個市場。這也使得廢鋼在月初及月中都有所回漲，但同時也是一種拖累，一方面價格小漲，另一方面也限制了下游需求。廢鋼9月尚且如此動盪，銀十又是否會是另一番景象？
廢鋼還會不會漲？我們得先搞清楚，這一波漲的原因在哪裡。在小編看來，10月廢鋼漲幅不大，鋼價上漲多少要靠焦煤、焦炭的推動，同時又值傳統消費旺季（北方一般11月初開始供暖，部分地區過了10月15日就將開始集體供暖），煤價、焦價上漲是很正常的。以前鋼廠都有高爐，需要這些原材料，但今年不同往年，多數鋼廠都拆除高爐改用清潔能源。因此對於鋼廠成本來說有所大幅下降。但市場不以人的意志為轉移，成本降低並不代表鋼價一定會繼續上漲。據調研瞭解，經過節後幾天的報價，下游終端客戶對高價開始表現不滿，拿貨積極性有所下降，各地鋼材成交開始出現減量、萎縮，鋼價上漲阻力正在加大。受此影響，個人認為，廢鋼續漲的空間也不會太大了。
當然了，到底能不能漲，我們還是要看下市場價格走勢：據悉，目前華東地區沙鋼廢鋼採購價兩次下調30，周邊省份主導鋼企悉數跟跌30-60不等。中西南地區主要受好料資源外流影響，本地廠家厚料到貨情況不佳，周初行情仍以穩中有漲為主。而隨著外面市場整體走跌，貨源外流情況有所減少，本地廠家到貨量有所增長，個別廠家因到貨較多而下調收貨價。綜合一下可以發現，以目前的廢鋼價位算，鋼廠生產基本上是處於成本線，在鋼價沒有進一步提升之前，鋼廠對於廢鋼採購肯定要慎之又慎了。換句話說就是，廢鋼漲價空間不大了。
除此以外，各地查環保、查去產能也是影響行情的一個關鍵因素。對於局部地區來說，去產能、環保等一系列政策條件也未能為鋼市持續保駕護航。目前，終端廠商訂單仍不樂觀，市場觀望態勢繼續加大。
當然，我們有理由相信，國家是希望推升工業品價格的，就像煤炭行業一樣，鋼鐵業最終走的路子也終將是去產能，提高企業利潤，增強企業實力，讓傳統的實體經濟重回正軌，實現“中國製造”的強國夢。只不過短期來看，“銀十”的廢鋼似乎很難再有大的漲價空間。