對於納智捷，大家的關注程度可能不太高，畢竟這個來自我國臺灣省的汽車品牌，出現在大家視野中的機率並不大，不過，這不代表它已經徹底消失。日前獲悉，納智捷即將在今年第二季度推出一款全新中型SUV——URX。該車基於“全場景化開發理念”打造，將提供車聯網功能、靈活多變的座椅佈局，以及無儀表盤座艙式內飾等。
外觀方面，納智捷URX採用了全新的設計語言，分體式LED大燈組極具未來感，中網由點陣式鍍鉻條組成，使其前臉造型看上去極具辨識度。
新車側面採用了當下流行的雙色車身及懸浮式車頂的設計，相信上市後將會吸引更多年輕人的目光。尾部造型方面，新車的尾部層次感分明，LED尾燈組在夜晚點亮後具有不錯的辨識度。此外，新車還採用了雙邊共兩出的排氣佈局設計，增強了其運動感。
內飾上，納智捷URX中控搭配一塊大尺寸的豎屏，最特別的地方還是無儀表板的內飾設計。貫穿式空調出風口、中央懸浮式豎向大屏。細節方面，新車採用了一款全新樣式的平底式多功能方向盤。新車搭配電子手剎按鈕、傳統機械擋把、儲物格及皮質中央扶手等。座椅佈局上，新車將提供5/6/7座的座椅佈局。
不同於此前納智捷車型全面換裝PSA的發動機，以提升燃油經濟性。URX使用一臺東風裕隆自己的全新F18型號1.8T發動機，最大功率150kW較U6的同排量PSA發動機增加了18kW。URX綜合油耗8.4L/100km的綜合油耗，對比同級車型，基本處於中等水平。
在2018年，納智捷已經將旗下車型的價位大幅度下調，但是受限於品牌知名度以及“高油耗”等固有不良印象的影響，銷量依舊大幅下滑，全年銷量不足萬輛。雖然納智捷在2019年依舊有新車型推出，納智捷URX的設計也頗有自己的獨到之處，但是中型SUV的定位註定與低油耗無緣，這也說明納智捷依舊無法藉助這款新車來擺脫舊形象。
現如今，市場三缸機正逐步增多，滿足國六排放標準也漸成標配，這說明“高油耗”已經成為了眾多車企避之不及的夢魘。在這種情況下，納智捷也唯有剩下節油這一條路可以走，走不通就只有滅亡。