'誰說MPV就是油老虎？不如先看看這些MPV車型，最低油耗僅1.6L'
雖然面對著日益加劇的空氣環境，汽車排放已經越來越被重視；雖然國六排放標準來勢洶洶，國六的到來也讓車企、消費者帶來了較大的影響。但實際上，對於不論是已經有車的用戶還是準備買車的消費者來說，相比起排放標準，一款車型的油耗表現顯然是更加被受到重視的。畢竟這對日後的用車成本是有著直接影響的。
雖然面對著日益加劇的空氣環境，汽車排放已經越來越被重視；雖然國六排放標準來勢洶洶，國六的到來也讓車企、消費者帶來了較大的影響。但實際上，對於不論是已經有車的用戶還是準備買車的消費者來說，相比起排放標準，一款車型的油耗表現顯然是更加被受到重視的。畢竟這對日後的用車成本是有著直接影響的。
而油耗的表現，對於7座、大體型、大體重且常常需要滿載的MPV車型來說，更是顯得突出。但幸好，隨著技術的發展，現時不少MPV車型都已經擺脫了“油老虎”的標籤。所以下面，車神探就為大家推薦幾款達到國六排放標準之餘，油耗表現還非常出色的MPV車型。讓你在享受其樂融融的全家出遊中，也無需擔心高額的油耗成本。
吉利嘉際
雖然面對著日益加劇的空氣環境，汽車排放已經越來越被重視；雖然國六排放標準來勢洶洶，國六的到來也讓車企、消費者帶來了較大的影響。但實際上，對於不論是已經有車的用戶還是準備買車的消費者來說，相比起排放標準，一款車型的油耗表現顯然是更加被受到重視的。畢竟這對日後的用車成本是有著直接影響的。
而油耗的表現，對於7座、大體型、大體重且常常需要滿載的MPV車型來說，更是顯得突出。但幸好，隨著技術的發展，現時不少MPV車型都已經擺脫了“油老虎”的標籤。所以下面，車神探就為大家推薦幾款達到國六排放標準之餘，油耗表現還非常出色的MPV車型。讓你在享受其樂融融的全家出遊中，也無需擔心高額的油耗成本。
吉利嘉際
一方面是因為吉利近年來飛速發展帶來的期待，另一方面也因為作為吉利的首款MPV車型。今年3月份才上市吉利嘉際說是近期來最熱門的MPV車型也絲毫不為過。那麼嘉際又是如何節油呢？這就不得不提嘉際搭載的豐富動力系統了。要知道，嘉際除了搭載了1.8T傳統燃油發動機以外，還提供了1.5T 48V輕混系統和1.5T插電式混動兩套動力可選，輕混、插混都有，更能夠滿足到不同消費的需求。而且在電機的配合下，油耗表現還非常出色，像是嘉際MHEV的最低百公里油耗僅是5.9L，而嘉際PHEV的百公里油耗更是低至1.6L。
雖然面對著日益加劇的空氣環境，汽車排放已經越來越被重視；雖然國六排放標準來勢洶洶，國六的到來也讓車企、消費者帶來了較大的影響。但實際上，對於不論是已經有車的用戶還是準備買車的消費者來說，相比起排放標準，一款車型的油耗表現顯然是更加被受到重視的。畢竟這對日後的用車成本是有著直接影響的。
而油耗的表現，對於7座、大體型、大體重且常常需要滿載的MPV車型來說，更是顯得突出。但幸好，隨著技術的發展，現時不少MPV車型都已經擺脫了“油老虎”的標籤。所以下面，車神探就為大家推薦幾款達到國六排放標準之餘，油耗表現還非常出色的MPV車型。讓你在享受其樂融融的全家出遊中，也無需擔心高額的油耗成本。
吉利嘉際
一方面是因為吉利近年來飛速發展帶來的期待，另一方面也因為作為吉利的首款MPV車型。今年3月份才上市吉利嘉際說是近期來最熱門的MPV車型也絲毫不為過。那麼嘉際又是如何節油呢？這就不得不提嘉際搭載的豐富動力系統了。要知道，嘉際除了搭載了1.8T傳統燃油發動機以外，還提供了1.5T 48V輕混系統和1.5T插電式混動兩套動力可選，輕混、插混都有，更能夠滿足到不同消費的需求。而且在電機的配合下，油耗表現還非常出色，像是嘉際MHEV的最低百公里油耗僅是5.9L，而嘉際PHEV的百公里油耗更是低至1.6L。
當然了，高熱度的一個重要因素還是離不開嘉際強悍的產品力。像是一改MPV中庸變得更加運動、矯健和活潑的外觀設計，像是品質感媲美豪華轎車的車廂氛圍和用料等等，而且嘉際還分別提供了多種座椅佈局，同樣讓消費者有著更高的自由程度。種種，無疑不體現出了嘉際的不俗綜合實力。
廣汽本田奧德賽銳·混動
雖然面對著日益加劇的空氣環境，汽車排放已經越來越被重視；雖然國六排放標準來勢洶洶，國六的到來也讓車企、消費者帶來了較大的影響。但實際上，對於不論是已經有車的用戶還是準備買車的消費者來說，相比起排放標準，一款車型的油耗表現顯然是更加被受到重視的。畢竟這對日後的用車成本是有著直接影響的。
而油耗的表現，對於7座、大體型、大體重且常常需要滿載的MPV車型來說，更是顯得突出。但幸好，隨著技術的發展，現時不少MPV車型都已經擺脫了“油老虎”的標籤。所以下面，車神探就為大家推薦幾款達到國六排放標準之餘，油耗表現還非常出色的MPV車型。讓你在享受其樂融融的全家出遊中，也無需擔心高額的油耗成本。
吉利嘉際
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當然了，高熱度的一個重要因素還是離不開嘉際強悍的產品力。像是一改MPV中庸變得更加運動、矯健和活潑的外觀設計，像是品質感媲美豪華轎車的車廂氛圍和用料等等，而且嘉際還分別提供了多種座椅佈局，同樣讓消費者有著更高的自由程度。種種，無疑不體現出了嘉際的不俗綜合實力。
廣汽本田奧德賽銳·混動
作為國內市場上銷售多年的一款MPV車型，奧德賽的市場熱度已一直都不低，甚至還一直是不少二胎家庭的首選車型。而在不久前，奧德賽的熱度卻是再一次得到升高，原因就是在2019款奧德賽上，終於搭載了本田上備受好評的混合動力系統了。所以奧德賽的節油利器，就是這套最新的第三代i-MMD混動系統了。得益於阿特金森循環發動機和本田出色的管理系統下，在無需充電的條件下，奧德賽銳·混動就可以有著最低5.7L的百公里油耗，確實非常亮眼。
雖然面對著日益加劇的空氣環境，汽車排放已經越來越被重視；雖然國六排放標準來勢洶洶，國六的到來也讓車企、消費者帶來了較大的影響。但實際上，對於不論是已經有車的用戶還是準備買車的消費者來說，相比起排放標準，一款車型的油耗表現顯然是更加被受到重視的。畢竟這對日後的用車成本是有著直接影響的。
而油耗的表現，對於7座、大體型、大體重且常常需要滿載的MPV車型來說，更是顯得突出。但幸好，隨著技術的發展，現時不少MPV車型都已經擺脫了“油老虎”的標籤。所以下面，車神探就為大家推薦幾款達到國六排放標準之餘，油耗表現還非常出色的MPV車型。讓你在享受其樂融融的全家出遊中，也無需擔心高額的油耗成本。
吉利嘉際
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當然了，高熱度的一個重要因素還是離不開嘉際強悍的產品力。像是一改MPV中庸變得更加運動、矯健和活潑的外觀設計，像是品質感媲美豪華轎車的車廂氛圍和用料等等，而且嘉際還分別提供了多種座椅佈局，同樣讓消費者有著更高的自由程度。種種，無疑不體現出了嘉際的不俗綜合實力。
廣汽本田奧德賽銳·混動
作為國內市場上銷售多年的一款MPV車型，奧德賽的市場熱度已一直都不低，甚至還一直是不少二胎家庭的首選車型。而在不久前，奧德賽的熱度卻是再一次得到升高，原因就是在2019款奧德賽上，終於搭載了本田上備受好評的混合動力系統了。所以奧德賽的節油利器，就是這套最新的第三代i-MMD混動系統了。得益於阿特金森循環發動機和本田出色的管理系統下，在無需充電的條件下，奧德賽銳·混動就可以有著最低5.7L的百公里油耗，確實非常亮眼。
當然了，奧德賽銳·混動的另一個驚喜，就是其與傳統燃油版依然保持一致的空間表現，像是靈活程度極其高的第三排座椅，舒適性媲美頭等艙的中排座椅等等，實用性絲毫沒有受到動力系統的影響。當然了，除了空間依然高水準，2019款奧德賽還沿用了海外運動版的外觀，駕乘體驗也更加高級等等。所以奧德賽銳·混動帶來的改變，其實遠不止是低油耗。
豐田威爾法
雖然面對著日益加劇的空氣環境，汽車排放已經越來越被重視；雖然國六排放標準來勢洶洶，國六的到來也讓車企、消費者帶來了較大的影響。但實際上，對於不論是已經有車的用戶還是準備買車的消費者來說，相比起排放標準，一款車型的油耗表現顯然是更加被受到重視的。畢竟這對日後的用車成本是有著直接影響的。
而油耗的表現，對於7座、大體型、大體重且常常需要滿載的MPV車型來說，更是顯得突出。但幸好，隨著技術的發展，現時不少MPV車型都已經擺脫了“油老虎”的標籤。所以下面，車神探就為大家推薦幾款達到國六排放標準之餘，油耗表現還非常出色的MPV車型。讓你在享受其樂融融的全家出遊中，也無需擔心高額的油耗成本。
吉利嘉際
一方面是因為吉利近年來飛速發展帶來的期待，另一方面也因為作為吉利的首款MPV車型。今年3月份才上市吉利嘉際說是近期來最熱門的MPV車型也絲毫不為過。那麼嘉際又是如何節油呢？這就不得不提嘉際搭載的豐富動力系統了。要知道，嘉際除了搭載了1.8T傳統燃油發動機以外，還提供了1.5T 48V輕混系統和1.5T插電式混動兩套動力可選，輕混、插混都有，更能夠滿足到不同消費的需求。而且在電機的配合下，油耗表現還非常出色，像是嘉際MHEV的最低百公里油耗僅是5.9L，而嘉際PHEV的百公里油耗更是低至1.6L。
當然了，高熱度的一個重要因素還是離不開嘉際強悍的產品力。像是一改MPV中庸變得更加運動、矯健和活潑的外觀設計，像是品質感媲美豪華轎車的車廂氛圍和用料等等，而且嘉際還分別提供了多種座椅佈局，同樣讓消費者有著更高的自由程度。種種，無疑不體現出了嘉際的不俗綜合實力。
廣汽本田奧德賽銳·混動
作為國內市場上銷售多年的一款MPV車型，奧德賽的市場熱度已一直都不低，甚至還一直是不少二胎家庭的首選車型。而在不久前，奧德賽的熱度卻是再一次得到升高，原因就是在2019款奧德賽上，終於搭載了本田上備受好評的混合動力系統了。所以奧德賽的節油利器，就是這套最新的第三代i-MMD混動系統了。得益於阿特金森循環發動機和本田出色的管理系統下，在無需充電的條件下，奧德賽銳·混動就可以有著最低5.7L的百公里油耗，確實非常亮眼。
當然了，奧德賽銳·混動的另一個驚喜，就是其與傳統燃油版依然保持一致的空間表現，像是靈活程度極其高的第三排座椅，舒適性媲美頭等艙的中排座椅等等，實用性絲毫沒有受到動力系統的影響。當然了，除了空間依然高水準，2019款奧德賽還沿用了海外運動版的外觀，駕乘體驗也更加高級等等。所以奧德賽銳·混動帶來的改變，其實遠不止是低油耗。
豐田威爾法
說到節油，那當然就不能缺少豐田了。說起豐田的高端MPV車型，相信大家想起的都是埃爾法。但實際上，豐田還有一款更年輕、運動、時尚之選，那就是今年4月份才引進的威爾法了。要知道在海外市場，威爾法的定位就是比埃爾法的定位更偏向年輕、運動的。那麼要數威爾法的節油利器，其實就是其搭載的2.5L混合動力系統了。實際上該動力系統，在豐田乃至雷克薩斯的多款車型上都是有所搭載的，所以其口碑表現、油耗表現甚至體驗，都是絲毫不用擔心。同時，該“殺手鐗”也就使得威爾法這個大傢伙的百公里油耗僅是7.1L，表現依然高水準。
雖然面對著日益加劇的空氣環境，汽車排放已經越來越被重視；雖然國六排放標準來勢洶洶，國六的到來也讓車企、消費者帶來了較大的影響。但實際上，對於不論是已經有車的用戶還是準備買車的消費者來說，相比起排放標準，一款車型的油耗表現顯然是更加被受到重視的。畢竟這對日後的用車成本是有著直接影響的。
而油耗的表現，對於7座、大體型、大體重且常常需要滿載的MPV車型來說，更是顯得突出。但幸好，隨著技術的發展，現時不少MPV車型都已經擺脫了“油老虎”的標籤。所以下面，車神探就為大家推薦幾款達到國六排放標準之餘，油耗表現還非常出色的MPV車型。讓你在享受其樂融融的全家出遊中，也無需擔心高額的油耗成本。
吉利嘉際
一方面是因為吉利近年來飛速發展帶來的期待，另一方面也因為作為吉利的首款MPV車型。今年3月份才上市吉利嘉際說是近期來最熱門的MPV車型也絲毫不為過。那麼嘉際又是如何節油呢？這就不得不提嘉際搭載的豐富動力系統了。要知道，嘉際除了搭載了1.8T傳統燃油發動機以外，還提供了1.5T 48V輕混系統和1.5T插電式混動兩套動力可選，輕混、插混都有，更能夠滿足到不同消費的需求。而且在電機的配合下，油耗表現還非常出色，像是嘉際MHEV的最低百公里油耗僅是5.9L，而嘉際PHEV的百公里油耗更是低至1.6L。
當然了，高熱度的一個重要因素還是離不開嘉際強悍的產品力。像是一改MPV中庸變得更加運動、矯健和活潑的外觀設計，像是品質感媲美豪華轎車的車廂氛圍和用料等等，而且嘉際還分別提供了多種座椅佈局，同樣讓消費者有著更高的自由程度。種種，無疑不體現出了嘉際的不俗綜合實力。
廣汽本田奧德賽銳·混動
作為國內市場上銷售多年的一款MPV車型，奧德賽的市場熱度已一直都不低，甚至還一直是不少二胎家庭的首選車型。而在不久前，奧德賽的熱度卻是再一次得到升高，原因就是在2019款奧德賽上，終於搭載了本田上備受好評的混合動力系統了。所以奧德賽的節油利器，就是這套最新的第三代i-MMD混動系統了。得益於阿特金森循環發動機和本田出色的管理系統下，在無需充電的條件下，奧德賽銳·混動就可以有著最低5.7L的百公里油耗，確實非常亮眼。
當然了，奧德賽銳·混動的另一個驚喜，就是其與傳統燃油版依然保持一致的空間表現，像是靈活程度極其高的第三排座椅，舒適性媲美頭等艙的中排座椅等等，實用性絲毫沒有受到動力系統的影響。當然了，除了空間依然高水準，2019款奧德賽還沿用了海外運動版的外觀，駕乘體驗也更加高級等等。所以奧德賽銳·混動帶來的改變，其實遠不止是低油耗。
豐田威爾法
說到節油，那當然就不能缺少豐田了。說起豐田的高端MPV車型，相信大家想起的都是埃爾法。但實際上，豐田還有一款更年輕、運動、時尚之選，那就是今年4月份才引進的威爾法了。要知道在海外市場，威爾法的定位就是比埃爾法的定位更偏向年輕、運動的。那麼要數威爾法的節油利器，其實就是其搭載的2.5L混合動力系統了。實際上該動力系統，在豐田乃至雷克薩斯的多款車型上都是有所搭載的，所以其口碑表現、油耗表現甚至體驗，都是絲毫不用擔心。同時，該“殺手鐗”也就使得威爾法這個大傢伙的百公里油耗僅是7.1L，表現依然高水準。
至於產品力方面，既然是埃爾法姊妹車，那麼其產品實力也是絲毫不用擔心的。例如依然豪華到極致的中排座椅、極其細膩的乘坐體驗、一流的車廂氛圍和用料做工等等，高端MPV該有的舒適性、該有的豪華程度，在威爾法上依然不必擔心，而且因為定位上的區別，威爾法的外形設計還與埃爾法有較大差別，分體式大燈、粗壯的前格柵鍍鉻飾條都讓威爾法外形更運動和凶猛。所以整體實力上，威爾法依然非常出色。