投稿來源：異觀財經
8月7日，共享出行應用Lyft (來福車)發佈了截至2019年6月30日的第二季度未經審計的財務業績報告。
報告期內，Lyft淨收入8.673億美元，同比增長72%，超出市場預期的8.093億美元;淨虧損為6.442億美元，相比之下去年同期的淨虧損為1.789億美元，同比虧損幅度擴大。
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8月7日，共享出行應用Lyft (來福車)發佈了截至2019年6月30日的第二季度未經審計的財務業績報告。
報告期內，Lyft淨收入8.673億美元，同比增長72%，超出市場預期的8.093億美元;淨虧損為6.442億美元，相比之下去年同期的淨虧損為1.789億美元，同比虧損幅度擴大。
(來源：財報)
從上圖可以看出，儘管Lyft本季度收入同比增速超70%，但對比過往的同比收入增速來看，Lyft營收增速放緩，主要原因是共享出行市場格局基本形成，高速增長期已接近尾聲。
此外，該公司上調2019財年指引。該公司預計三季度營收9-9.15億美元，市場預期8.417億美元。該公司預期全年營收34.7-35億美元，此前預期32.75-33億美元，市場預期33.2億美元。該公司還表示，預計將在上市後的第一個財年遏制虧損。
收入放緩的趨勢與用戶增速的下降形成呼應。財報數據顯示，Lyft第二季度平臺上活躍用戶(每季度至少完成一次出行)總數為2180萬，較去年同期的1545萬人，增長41%，但環比增速下降到6.3%。目前共享出行平臺發展從高速增長期逐步進入成熟期，相比早期用戶增速，出現明顯放緩。
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8月7日，共享出行應用Lyft (來福車)發佈了截至2019年6月30日的第二季度未經審計的財務業績報告。
報告期內，Lyft淨收入8.673億美元，同比增長72%，超出市場預期的8.093億美元;淨虧損為6.442億美元，相比之下去年同期的淨虧損為1.789億美元，同比虧損幅度擴大。
(來源：財報)
從上圖可以看出，儘管Lyft本季度收入同比增速超70%，但對比過往的同比收入增速來看，Lyft營收增速放緩，主要原因是共享出行市場格局基本形成，高速增長期已接近尾聲。
此外，該公司上調2019財年指引。該公司預計三季度營收9-9.15億美元，市場預期8.417億美元。該公司預期全年營收34.7-35億美元，此前預期32.75-33億美元，市場預期33.2億美元。該公司還表示，預計將在上市後的第一個財年遏制虧損。
收入放緩的趨勢與用戶增速的下降形成呼應。財報數據顯示，Lyft第二季度平臺上活躍用戶(每季度至少完成一次出行)總數為2180萬，較去年同期的1545萬人，增長41%，但環比增速下降到6.3%。目前共享出行平臺發展從高速增長期逐步進入成熟期，相比早期用戶增速，出現明顯放緩。
(來源：財報)
用戶增長放緩的同時，Lyft通過運營保證了單個用戶收入持續增長。財報數據顯示，Lyft第二季度每活躍用戶平均營收為39.77美元，較去年同期的32.67美元增長22%。Lyft管理層表示，單個用戶收入的增長主要依靠用戶在平臺上使用服務頻率提高、提高服務費和佣金、提高運營效率、司機補貼效率等。
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8月7日，共享出行應用Lyft (來福車)發佈了截至2019年6月30日的第二季度未經審計的財務業績報告。
報告期內，Lyft淨收入8.673億美元，同比增長72%，超出市場預期的8.093億美元;淨虧損為6.442億美元，相比之下去年同期的淨虧損為1.789億美元，同比虧損幅度擴大。
(來源：財報)
從上圖可以看出，儘管Lyft本季度收入同比增速超70%，但對比過往的同比收入增速來看，Lyft營收增速放緩，主要原因是共享出行市場格局基本形成，高速增長期已接近尾聲。
此外，該公司上調2019財年指引。該公司預計三季度營收9-9.15億美元，市場預期8.417億美元。該公司預期全年營收34.7-35億美元，此前預期32.75-33億美元，市場預期33.2億美元。該公司還表示，預計將在上市後的第一個財年遏制虧損。
收入放緩的趨勢與用戶增速的下降形成呼應。財報數據顯示，Lyft第二季度平臺上活躍用戶(每季度至少完成一次出行)總數為2180萬，較去年同期的1545萬人，增長41%，但環比增速下降到6.3%。目前共享出行平臺發展從高速增長期逐步進入成熟期，相比早期用戶增速，出現明顯放緩。
(來源：財報)
用戶增長放緩的同時，Lyft通過運營保證了單個用戶收入持續增長。財報數據顯示，Lyft第二季度每活躍用戶平均營收為39.77美元，較去年同期的32.67美元增長22%。Lyft管理層表示，單個用戶收入的增長主要依靠用戶在平臺上使用服務頻率提高、提高服務費和佣金、提高運營效率、司機補貼效率等。
(來源：財報)
Lyft第二季度總成本與支出為15.40億美元，相比之下去年同期為6.99億美元。其中，營收成本為6.30億美元，相比之下去年同期為2.93億美元;運營與支持支出為1.52億美元，相比之下去年同期為6740萬美元;研發支出為3.10億美元，相比之下去年同期為6440萬美元;銷售與營銷支出為1.81億美元，相比之下去年同期為1.75億美元;總務和行政支出為2.67億美元，相比之下去年同期為9850萬美元。
截至第二季度末，Lyft持有的現金、現金等價物和短期投資總額為33.09億美元，相比之下截至2018年12月31日為20.38億美元。
Lyft於今年3月首次公開上市，通過上市籌集了約23億美元。與主要競爭對手Uber一樣，Lyft也一直試圖在叫車服務之外拓展移動業務。它收購了Motivate及其共享單車網絡，並在北美城市部署了電動自行車和小型摩托車。
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