凱越&摩瑞：從對手變兄弟？

2019年5月17日，工業和信息化部在官方網站公示了第320批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（下稱《公告》），公示期7天，截止到5月23日。

申報本批《公告》新產品的汽車、摩托車、低速汽車生產企業共計708戶，共計申報新產品3652個。其中摩托車生產企業129戶，摩托車產品745個。

本次公告內容公示以後，各大摩托車公眾號上並沒有多大的動靜，即使是春風1250巡航掀起的圈圈漣漪，也在517及520所帶來的的喜慶中，黯然失色。難道第320批公示內容中就沒有亮眼的新款車型了嗎？我們一起來看看。

五羊本田

2018年1月份本田在印度尼西亞正式發佈了2018款全新PCX 150，對於本田的忠實粉絲來說，這款本田PCX150在很多車友車友心中都是神一般的存在，該車在東南亞和歐洲有著非常好的銷量，幾乎在大街上隨處可見。

不光如此，國內也有很多PCX150的套牌車在路上行駛。正是看到了國人對該車的喜愛，國內皮尺公司早已對該車進行了1:1的仿製。

現在好了，五羊本田在本次公示內容中公示了其型號為WY150T-D的車型，該車從公示上的圖片看來，與本田PCX150在外觀上還是有著90%以上的相似之處的。這種外觀無疑會刺激到眾多本田粉購買慾望。

不過該車掛的是五羊的標，都說落毛的鳳凰不如雞，去掉了本田標的五羊還是你的菜嗎？

春風動力

春風的這款公升巡航這幾天已經霸屏了，再炒一下冷飯。

該車尺寸為：車長2300mm，寬1060mm， 高1420mm。整備質量297Kg，軸距1482mm，前後輪胎規格為：前120/70ZR17後190/55ZR17。

發動機排量為1279cc，最大功率105.0Kw，最高時速為240km/h。據稱該發動機是由KTM提供的，不過數據看上去有縮水，舉個例子：KTM 1190 ADV R採用的是1195cc的V缸發動機，最大功率為137Kw，最大扭矩為125牛米。排量雖然小一些，但參數上卻要強悍很多。

不過話又說回來，這麼重的車，加上破百的功率，親和力肯定比目前的650國賓要差很多，雖然售價還未公佈，就已經將很多的車友拒之門外了。

宗申·艾普瑞利亞

在第319批次的公示中，我們看到了宗申的APR300T-VA，這臺大綿羊搭載的是一臺型號為APR1P75MN-A，排量為278cc，最大功率為16.1Kw的發動機。

而本次公示中，我們看到了這款的250版本：APR250T-V，這臺綿羊搭載的是一臺型號為APR1P72MM-A，排量為244cc，最大功率為15.6Kw的發動機。

28cc的排量差別，加上0.5Kw的功率差異，完全一致的外觀，就像一對雙胞胎姐妹，你該怎麼選？

比亞喬的這款BYQ150T-3V，也是個不錯的選擇，149cc排量的發動機，最大功率為8.4Kw，處於國產的一個比較優秀的水平，與光陽Like 150i相似的外觀設計。實力與顏值都已經到位了，憑藉宗申的實力與比亞喬的招牌，應該是一款好車。

大 陽

洛陽北方易初摩托車有限公司(簡稱北易公司)，是中國兵器裝備集團洛陽北方企業集團有限公司與泰國正大集團易初投資有限公司合資經營的大型摩托車專業化生產企業，於1992年成立，是國內最早的摩企之一。

對於本次公示的大陽DY300T，根據牛摩網的相關資料，該車發動機由大陽自行研發，實際排量299cc，最大功率為18.3kw，比光陽賽艇300的功率要大（17.05kw實際排量276cc）。此外，近期大陽會舉行新品發佈會，該車或會亮相。

常州光陽

常州光陽，在國內簡直就是大綿羊的代名詞，本次公示中出現的這輛CK300T-11算是光陽賽艇Xciting 300i (CK300T-10)的升級版，同樣採用的是那臺276cc的發動機，但是最大功率有所下降，由之前的17.5Kw下降到了16Kw，應該是國三升級國四所帶來的功率損耗。

除了功率上的變化之外，該車在外觀上也有細微的變化，比如風擋部分變得更加的圓潤。

隆 鑫

這臺車在配置上真沒什麼好說的，主要是這個外觀。乍一看，我差點認成了是無極500R。看起來還是很帥的，不好意思，我甚至還覺得這個大燈比無極500R的要好看一些。

隆鑫的民用機還是很值得信任的，這個外觀，剛入門的車友可以嘗試一下，估計做小白鼠的機率不大。

這段時間DS500、DS650將上市的消息不絕入耳，可以很負責任的告訴你們，不單是5月份上不了市，6月份也上不了市，起碼要等到7月份。那是為什麼呢？

掐時間給大家算一下，第320批次的公示中是沒有這兩輛車的，也就是說這兩輛車還沒有完全定型。而且沒有公示，就意味著5月18日~6月18日之間，是上不了市的。按照最快的速度，隆鑫必須在6月18日前把這兩款車的資料提交上去，才能趕得上6月18日的第321批次的公示。就算隆鑫在這段時間內把車輛完善好了，資料也提交上去了，趕上了第321批次公示，由於公示並不意味著已經通過，首先要有一段公示期，也就是7天，7天后還要進行詳細審核，這就至少要到6月24日。所以，DS650、DS500能在7月份正式上市，也算是快的了。

銀 鋼

提到銀鋼這個品牌，給人印象最深的就是小怪獸系列。此外就是呆子懟過的那臺鐵拳250。

除了小怪獸之外，銀鋼還有很多車，比如這次出現的侉子：YG300B-A。這臺侉子採用了一臺280cc的單缸水冷發動機，最大功率為18.5Kw，這個參數在國產發動機裡面還算是比較正常的。不過268Kg的整備質量，也算是個龐大的身軀，感覺還是會有點力不從心。

除了侉子，銀鋼還帶來了一款150的復古車，這臺車的外型尺寸為：長2110mm， 寬800mm， 高1100mm，從輪胎規格上(前4.50-12後4.50-12)可以看出該車是一輛mini復古車。

從公示出來的圖片可以看出，該車共分成兩個版本，一個帶翻轉貨架，一個則不帶。這臺復古車搭載了一臺149cc的單缸風冷發動機，最大功率為7.8Kw。

珠峰賽陽

珠峰凱越大家都比較清楚，凱越賽陽又是什麼鬼？而且公示出來的這輛車是不是很眼熟？沒錯，這輛車就是摩瑞的MV800。

摩瑞一直由建設進行代工，凱越一直由嘉陵代工，如果不是兩個廠都有使用隆鑫KE500發動機的拉力車型，很少人會把這兩個廠聯繫到一起。難道摩瑞跟凱越有了什麼合作關係？

經諮詢湖南摩瑞、凱越總代文總，他也沒收到廠家的通知，也是一臉的無助。話說摩瑞MV800的銷量也還算是不錯，也沒必要跟凱越去進行合作，其次，如果是合作了，自家的MG500還準備怎麼玩？

行 星

行星這個品牌可能大家都不太清楚，說到行星400可能大家會有點印象，如果我說這次上公示的就是那臺傳得很凶的，使用CB400發動機的拼裝車，你應該就能明白我的意思了。

都說行星400僅僅是裝了一臺CB400的發動機，有很多自己的東西，不過除了版畫之外，我還真沒看出行星400與CB400之間具體有什麼區別，難道行星400這次上公示使用的就是CB400的照片？

使用CB400的照片上公示，唯一可以理解的是，這是在為CB400水車套牌做準備，如果這也能公示通過，那真要好好檢討一下我們的審核制度了。

但話又說回來，如果真能公示通過，CB400能夠完美上牌，你還會選擇國產嗎？

龍 嘉

V咖250，讓很多車友記住了龍嘉這個品牌。相對V咖250，龍嘉還推出過一款搭載同款發動機的V途250。這款車是龍嘉旗下的首款美式巡航車，沿用V咖250的V型雙缸發動機，排量249cc，風冷電噴V型發動機，最大功率為12.5kW。

第320批次公示中出現的這輛車，與V咖250在外觀上並沒有明顯區別，應該僅僅是國三向國四的升級過渡。

山 崎

山崎這個品牌，應該很少有人聽過，由於圖片太小，公示上出現的這臺車，乍一眼看上去，我還真沒認出來。

彈簧頭，低平車把，水平直線佈置的排氣管，前後輪一樣的輪胎……是不是在哪裡見過？沒錯，去年的一段時間，幾個摩托車自媒體大咖在玩這種車，貌似也是他們自己研發的，現在這輛車已經量產了，有懂的沒？

山崎本次公示的有兩個版本：SAQ250-D與SAQ250-2D，具體這兩個版本有什麼區別，由於圖片像素過低，且拍攝角度不一致，除一個採用一體坐墊，一個採用分體坐墊之外，我還真沒看出來有什麼區別。

喜 力

江蘇林芝山陽集團有限公司在本次公示中帶來了最強陣容，一共有8款車型，太子、復古、跑車、街車，你想要的，基本上都有了。

這八款車均採用宗申的發動機，除一款實用排量為234cc，最大功率為12Kw的發動機之外，另外七款採用的均是排量為196cc，最大功率為10Kw的發動機。光看這發動機，你就知道這種車是個什麼來路。

鴻雅科技

江門鴻雅科技，這個品牌之前根本就沒有聽說過，按照之前的做法，應該將其歸類為牛鬼蛇神之類的。但是在看到放大圖之後，我放棄了這種想法。

毫無疑問，這是一臺復古車，它採用了一臺由江門速龍機車製造有限公司製造的雙缸風油冷發動機，排量為250cc，最大功率為12.5Kw。

除這颱風油冷雙缸發動機之外，排氣管的做工也算是比較講究的，看上去就比較有質感。此外，前後輻條輪、前雙碟、配上Fast的前倒置減震，鋥亮的油漆，復古圓頭大燈與比錶盤，看上去就很討喜。加上出生江門，我感覺這個小白鼠值得做一做。

除了以上的HY250-15A外，該廠還有一款HY250-15，更有韻味。

HY250-15配置與HY250-15A基本相同，主要區別在於大燈、反光鏡與坐墊，大燈由普通鹵素大燈升級為類似CB300的LED大燈，反光鏡與坐墊則更加復古，有沒有願意去嘗試一下。

除了以上兩款車之外，江門鴻雅科技還有一款弘裕牌的150款復古車，看上去也還是蠻精神的，應該是一輛不錯的入門級復古車。

三款復古車

以上的這三款復古車看上去都還不錯，第一款是單缸，後兩款都是雙缸，不過功率都還不怎麼大，豪天的HT250-G發動機實際排量230cc，最大功率12.5Kw，凌治的LZ250-V發動機實際排量249cc，最大功率也是12.5Kw，嘉吉的JL300-2D發動機實際排量320cc，最大功率也是16.2Kw，都符合一輛四五線廠家的水準。看來今年應該是國產復古車發力的一年。

兩款侉子

今年摩托車有幾個特點，拉力車新品很少，車廠的車型更加的多元化，復古、綿羊、侉子、旅行車日漸成為了主力。

這臺海陵HL250B-D搭載的是一臺宗申提供的225.8cc的發動機，最大功率為11.5Kw，而這臺車的整備質量為260Kg，最高設計時速為70Km/h，看樣子還是略顯笨重。不知道該車售價如何，在鑫源400侉子面前又有多少競爭力。

環爵踏板侉子，算是個新型車款，在上次公示中就有提及，這段時間該車好像在全國舉行試駕活動，前幾天還看到有車友玩漂移，把車輪輪轂給艹壞了。

這是個好車型，不過不管是質量還是動力都有待時間的檢驗。

摩途威

這輛車吸引我的注意力，主要有兩點，第一點是這個品牌，摩途威？乍一眼我看成了摩托威，我還以為摩托威也開始做摩托車了！摩托威是不是可以起訴侵權？

第二點，是這個車的外型。這種仿Vespa的經典設計，在現在看來，還是那麼耐看。

結語

從本次的公示內容看來，今年將會是一個國產復古車快速發展的一年，此外侉子，大綿羊也將持續火爆。像之前預期的，國三升級國四，我們的那些山寨小廠並不會就此消亡，還會繼續發展，其一，船小好調頭；其二，只要發動機廠家配套好了，買來用就好了，並不會有多大影響；其三，管理製造成本低，利潤高。