英國凱旋官宣正式進入國內！ADV車型將率先進入國內
7月8日，英國摩托品牌凱旋建立了國內微博，併發布微博：你好，中國！宣佈這個百年品牌正式進入國內！而首次進入國內的主要有旗下的三款車型，巡航復古系列、三缸拉...
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百年英倫機車品牌幾經躊躇之後，終於正式登陸國內市場，首次帶來4款車型，其中三款復古一款拉力，對於國內摩友而言相信都會對拉力摩托比較感興趣。所以單獨拿出Tiger800 XCA來分析下，這位英倫小哥面對眾多競爭對手是否有還手之力？
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百年英倫機車品牌幾經躊躇之後，終於正式登陸國內市場，首次帶來4款車型，其中三款復古一款拉力，對於國內摩友而言相信都會對拉力摩托比較感興趣。所以單獨拿出Tiger800 XCA來分析下，這位英倫小哥面對眾多競爭對手是否有還手之力？
眾所周知英國凱旋是一家老字號摩托車品牌，歷史悠久以復古摩托車聞名於世，和很多歐洲品牌一樣擅長使用三缸發動機。Tiger系列是凱旋的探險摩托車系，雖然凱旋名聲在外不過對於國內車友來說相對陌生，Tiger這個英倫小哥大家是否能夠接受還有待市場的考驗。
價格方面：
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百年英倫機車品牌幾經躊躇之後，終於正式登陸國內市場，首次帶來4款車型，其中三款復古一款拉力，對於國內摩友而言相信都會對拉力摩托比較感興趣。所以單獨拿出Tiger800 XCA來分析下，這位英倫小哥面對眾多競爭對手是否有還手之力？
眾所周知英國凱旋是一家老字號摩托車品牌，歷史悠久以復古摩托車聞名於世，和很多歐洲品牌一樣擅長使用三缸發動機。Tiger系列是凱旋的探險摩托車系，雖然凱旋名聲在外不過對於國內車友來說相對陌生，Tiger這個英倫小哥大家是否能夠接受還有待市場的考驗。
價格方面：
此次凱旋Tiger 800 XCA公佈的售價為￥149,995，國內市場同樣處於這個價位段的車型有：寶馬F 850 GS Adventure售價￥140,900，川崎Versys1000售價￥159,000，本田X-ADV售價￥155,700。面對眾多強悍競爭車型的圍剿之勢，每一個都不是好惹的主，凱旋Tiger800 XCA如何突出重圍？
細節配置：
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百年英倫機車品牌幾經躊躇之後，終於正式登陸國內市場，首次帶來4款車型，其中三款復古一款拉力，對於國內摩友而言相信都會對拉力摩托比較感興趣。所以單獨拿出Tiger800 XCA來分析下，這位英倫小哥面對眾多競爭對手是否有還手之力？
眾所周知英國凱旋是一家老字號摩托車品牌，歷史悠久以復古摩托車聞名於世，和很多歐洲品牌一樣擅長使用三缸發動機。Tiger系列是凱旋的探險摩托車系，雖然凱旋名聲在外不過對於國內車友來說相對陌生，Tiger這個英倫小哥大家是否能夠接受還有待市場的考驗。
價格方面：
此次凱旋Tiger 800 XCA公佈的售價為￥149,995，國內市場同樣處於這個價位段的車型有：寶馬F 850 GS Adventure售價￥140,900，川崎Versys1000售價￥159,000，本田X-ADV售價￥155,700。面對眾多強悍競爭車型的圍剿之勢，每一個都不是好惹的主，凱旋Tiger800 XCA如何突出重圍？
細節配置：
凱旋Tiger 800 XCA定位是一款硬派拉力車，雖然採用了標誌性的“鳥嘴”，但是依然沒有落下那一對呆萌大大眼睛，只不過在其中加入了一條LED燈帶讓它看起來更有殺氣。
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百年英倫機車品牌幾經躊躇之後，終於正式登陸國內市場，首次帶來4款車型，其中三款復古一款拉力，對於國內摩友而言相信都會對拉力摩托比較感興趣。所以單獨拿出Tiger800 XCA來分析下，這位英倫小哥面對眾多競爭對手是否有還手之力？
眾所周知英國凱旋是一家老字號摩托車品牌，歷史悠久以復古摩托車聞名於世，和很多歐洲品牌一樣擅長使用三缸發動機。Tiger系列是凱旋的探險摩托車系，雖然凱旋名聲在外不過對於國內車友來說相對陌生，Tiger這個英倫小哥大家是否能夠接受還有待市場的考驗。
價格方面：
此次凱旋Tiger 800 XCA公佈的售價為￥149,995，國內市場同樣處於這個價位段的車型有：寶馬F 850 GS Adventure售價￥140,900，川崎Versys1000售價￥159,000，本田X-ADV售價￥155,700。面對眾多強悍競爭車型的圍剿之勢，每一個都不是好惹的主，凱旋Tiger800 XCA如何突出重圍？
細節配置：
凱旋Tiger 800 XCA定位是一款硬派拉力車，雖然採用了標誌性的“鳥嘴”，但是依然沒有落下那一對呆萌大大眼睛，只不過在其中加入了一條LED燈帶讓它看起來更有殺氣。
其實在國外凱旋Tiger 800的型號眾多，XC系列有有XCx和XCA兩個版本，XR系列有XR、XRx、XRx（low）、XRT四個版本，可能以後也會逐漸引進到國內。
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百年英倫機車品牌幾經躊躇之後，終於正式登陸國內市場，首次帶來4款車型，其中三款復古一款拉力，對於國內摩友而言相信都會對拉力摩托比較感興趣。所以單獨拿出Tiger800 XCA來分析下，這位英倫小哥面對眾多競爭對手是否有還手之力？
眾所周知英國凱旋是一家老字號摩托車品牌，歷史悠久以復古摩托車聞名於世，和很多歐洲品牌一樣擅長使用三缸發動機。Tiger系列是凱旋的探險摩托車系，雖然凱旋名聲在外不過對於國內車友來說相對陌生，Tiger這個英倫小哥大家是否能夠接受還有待市場的考驗。
價格方面：
此次凱旋Tiger 800 XCA公佈的售價為￥149,995，國內市場同樣處於這個價位段的車型有：寶馬F 850 GS Adventure售價￥140,900，川崎Versys1000售價￥159,000，本田X-ADV售價￥155,700。面對眾多強悍競爭車型的圍剿之勢，每一個都不是好惹的主，凱旋Tiger800 XCA如何突出重圍？
細節配置：
凱旋Tiger 800 XCA定位是一款硬派拉力車，雖然採用了標誌性的“鳥嘴”，但是依然沒有落下那一對呆萌大大眼睛，只不過在其中加入了一條LED燈帶讓它看起來更有殺氣。
其實在國外凱旋Tiger 800的型號眾多，XC系列有有XCx和XCA兩個版本，XR系列有XR、XRx、XRx（low）、XRT四個版本，可能以後也會逐漸引進到國內。
本次凱旋帶到國內的是XCA為高配版本，騎行模式總共有6種，包括道路、雨天、運動、自定義、越野和專業越野模式。其中每一種騎行模式下的ABS和牽引力控制系統都可單獨進行調整，大面積的全綵液晶儀表和多檔可調節風擋也沒有缺席。
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百年英倫機車品牌幾經躊躇之後，終於正式登陸國內市場，首次帶來4款車型，其中三款復古一款拉力，對於國內摩友而言相信都會對拉力摩托比較感興趣。所以單獨拿出Tiger800 XCA來分析下，這位英倫小哥面對眾多競爭對手是否有還手之力？
眾所周知英國凱旋是一家老字號摩托車品牌，歷史悠久以復古摩托車聞名於世，和很多歐洲品牌一樣擅長使用三缸發動機。Tiger系列是凱旋的探險摩托車系，雖然凱旋名聲在外不過對於國內車友來說相對陌生，Tiger這個英倫小哥大家是否能夠接受還有待市場的考驗。
價格方面：
此次凱旋Tiger 800 XCA公佈的售價為￥149,995，國內市場同樣處於這個價位段的車型有：寶馬F 850 GS Adventure售價￥140,900，川崎Versys1000售價￥159,000，本田X-ADV售價￥155,700。面對眾多強悍競爭車型的圍剿之勢，每一個都不是好惹的主，凱旋Tiger800 XCA如何突出重圍？
細節配置：
凱旋Tiger 800 XCA定位是一款硬派拉力車，雖然採用了標誌性的“鳥嘴”，但是依然沒有落下那一對呆萌大大眼睛，只不過在其中加入了一條LED燈帶讓它看起來更有殺氣。
其實在國外凱旋Tiger 800的型號眾多，XC系列有有XCx和XCA兩個版本，XR系列有XR、XRx、XRx（low）、XRT四個版本，可能以後也會逐漸引進到國內。
本次凱旋帶到國內的是XCA為高配版本，騎行模式總共有6種，包括道路、雨天、運動、自定義、越野和專業越野模式。其中每一種騎行模式下的ABS和牽引力控制系統都可單獨進行調整，大面積的全綵液晶儀表和多檔可調節風擋也沒有缺席。
凱旋Tiger 800 XCA應該還配備了，電子節氣門、TC循跡可調式ABS，全車LED燈具加熱手把等等，XCA獨有的前21寸後17寸輪胎尺寸搭配條幅式鋼絲輪轂越野性能足以得到保證。
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百年英倫機車品牌幾經躊躇之後，終於正式登陸國內市場，首次帶來4款車型，其中三款復古一款拉力，對於國內摩友而言相信都會對拉力摩托比較感興趣。所以單獨拿出Tiger800 XCA來分析下，這位英倫小哥面對眾多競爭對手是否有還手之力？
眾所周知英國凱旋是一家老字號摩托車品牌，歷史悠久以復古摩托車聞名於世，和很多歐洲品牌一樣擅長使用三缸發動機。Tiger系列是凱旋的探險摩托車系，雖然凱旋名聲在外不過對於國內車友來說相對陌生，Tiger這個英倫小哥大家是否能夠接受還有待市場的考驗。
價格方面：
此次凱旋Tiger 800 XCA公佈的售價為￥149,995，國內市場同樣處於這個價位段的車型有：寶馬F 850 GS Adventure售價￥140,900，川崎Versys1000售價￥159,000，本田X-ADV售價￥155,700。面對眾多強悍競爭車型的圍剿之勢，每一個都不是好惹的主，凱旋Tiger800 XCA如何突出重圍？
細節配置：
凱旋Tiger 800 XCA定位是一款硬派拉力車，雖然採用了標誌性的“鳥嘴”，但是依然沒有落下那一對呆萌大大眼睛，只不過在其中加入了一條LED燈帶讓它看起來更有殺氣。
其實在國外凱旋Tiger 800的型號眾多，XC系列有有XCx和XCA兩個版本，XR系列有XR、XRx、XRx（low）、XRT四個版本，可能以後也會逐漸引進到國內。
本次凱旋帶到國內的是XCA為高配版本，騎行模式總共有6種，包括道路、雨天、運動、自定義、越野和專業越野模式。其中每一種騎行模式下的ABS和牽引力控制系統都可單獨進行調整，大面積的全綵液晶儀表和多檔可調節風擋也沒有缺席。
凱旋Tiger 800 XCA應該還配備了，電子節氣門、TC循跡可調式ABS，全車LED燈具加熱手把等等，XCA獨有的前21寸後17寸輪胎尺寸搭配條幅式鋼絲輪轂越野性能足以得到保證。
據悉凱旋Tiger 800 的三缸發動機經過調校之後，有著更靈敏的油門反應，可以提供70kW的最大功率和77Nm的最大扭矩（歐規）。再看下競爭對手的性能：寶馬F850GS-59KW/90Nm，川崎Versys 1000-83.8KW/99.9Nm，本田X-ADV-40.3Kw/68.4Nm。足以看出凱旋Tiger 800的發動機性能，在同級別當中還是比較有優勢的，當然性價比自然是不能和川崎相比，至於最終消費者更傾向於哪邊，就要看品牌的號召能力了。
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百年英倫機車品牌幾經躊躇之後，終於正式登陸國內市場，首次帶來4款車型，其中三款復古一款拉力，對於國內摩友而言相信都會對拉力摩托比較感興趣。所以單獨拿出Tiger800 XCA來分析下，這位英倫小哥面對眾多競爭對手是否有還手之力？
眾所周知英國凱旋是一家老字號摩托車品牌，歷史悠久以復古摩托車聞名於世，和很多歐洲品牌一樣擅長使用三缸發動機。Tiger系列是凱旋的探險摩托車系，雖然凱旋名聲在外不過對於國內車友來說相對陌生，Tiger這個英倫小哥大家是否能夠接受還有待市場的考驗。
價格方面：
此次凱旋Tiger 800 XCA公佈的售價為￥149,995，國內市場同樣處於這個價位段的車型有：寶馬F 850 GS Adventure售價￥140,900，川崎Versys1000售價￥159,000，本田X-ADV售價￥155,700。面對眾多強悍競爭車型的圍剿之勢，每一個都不是好惹的主，凱旋Tiger800 XCA如何突出重圍？
細節配置：
凱旋Tiger 800 XCA定位是一款硬派拉力車，雖然採用了標誌性的“鳥嘴”，但是依然沒有落下那一對呆萌大大眼睛，只不過在其中加入了一條LED燈帶讓它看起來更有殺氣。
其實在國外凱旋Tiger 800的型號眾多，XC系列有有XCx和XCA兩個版本，XR系列有XR、XRx、XRx（low）、XRT四個版本，可能以後也會逐漸引進到國內。
本次凱旋帶到國內的是XCA為高配版本，騎行模式總共有6種，包括道路、雨天、運動、自定義、越野和專業越野模式。其中每一種騎行模式下的ABS和牽引力控制系統都可單獨進行調整，大面積的全綵液晶儀表和多檔可調節風擋也沒有缺席。
凱旋Tiger 800 XCA應該還配備了，電子節氣門、TC循跡可調式ABS，全車LED燈具加熱手把等等，XCA獨有的前21寸後17寸輪胎尺寸搭配條幅式鋼絲輪轂越野性能足以得到保證。
據悉凱旋Tiger 800 的三缸發動機經過調校之後，有著更靈敏的油門反應，可以提供70kW的最大功率和77Nm的最大扭矩（歐規）。再看下競爭對手的性能：寶馬F850GS-59KW/90Nm，川崎Versys 1000-83.8KW/99.9Nm，本田X-ADV-40.3Kw/68.4Nm。足以看出凱旋Tiger 800的發動機性能，在同級別當中還是比較有優勢的，當然性價比自然是不能和川崎相比，至於最終消費者更傾向於哪邊，就要看品牌的號召能力了。
在一眾競爭對手當中甚至還出現了川崎公升級別的車型（價位接近），寶馬的F850GS和本田的X-ADV也都是盤踞一方的霸主，這些競爭對手車型在國內都已經打下了相當雄厚的基礎，對這個新晉的英倫小生Tiger 800 XCA虎視眈眈。凱旋想要在短期之內打出自己的一片天還是相當有難度的，特別是初次進入國內是否會有“水土不服”還不得而知。
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百年英倫機車品牌幾經躊躇之後，終於正式登陸國內市場，首次帶來4款車型，其中三款復古一款拉力，對於國內摩友而言相信都會對拉力摩托比較感興趣。所以單獨拿出Tiger800 XCA來分析下，這位英倫小哥面對眾多競爭對手是否有還手之力？
眾所周知英國凱旋是一家老字號摩托車品牌，歷史悠久以復古摩托車聞名於世，和很多歐洲品牌一樣擅長使用三缸發動機。Tiger系列是凱旋的探險摩托車系，雖然凱旋名聲在外不過對於國內車友來說相對陌生，Tiger這個英倫小哥大家是否能夠接受還有待市場的考驗。
價格方面：
此次凱旋Tiger 800 XCA公佈的售價為￥149,995，國內市場同樣處於這個價位段的車型有：寶馬F 850 GS Adventure售價￥140,900，川崎Versys1000售價￥159,000，本田X-ADV售價￥155,700。面對眾多強悍競爭車型的圍剿之勢，每一個都不是好惹的主，凱旋Tiger800 XCA如何突出重圍？
細節配置：
凱旋Tiger 800 XCA定位是一款硬派拉力車，雖然採用了標誌性的“鳥嘴”，但是依然沒有落下那一對呆萌大大眼睛，只不過在其中加入了一條LED燈帶讓它看起來更有殺氣。
其實在國外凱旋Tiger 800的型號眾多，XC系列有有XCx和XCA兩個版本，XR系列有XR、XRx、XRx（low）、XRT四個版本，可能以後也會逐漸引進到國內。
本次凱旋帶到國內的是XCA為高配版本，騎行模式總共有6種，包括道路、雨天、運動、自定義、越野和專業越野模式。其中每一種騎行模式下的ABS和牽引力控制系統都可單獨進行調整，大面積的全綵液晶儀表和多檔可調節風擋也沒有缺席。
凱旋Tiger 800 XCA應該還配備了，電子節氣門、TC循跡可調式ABS，全車LED燈具加熱手把等等，XCA獨有的前21寸後17寸輪胎尺寸搭配條幅式鋼絲輪轂越野性能足以得到保證。
據悉凱旋Tiger 800 的三缸發動機經過調校之後，有著更靈敏的油門反應，可以提供70kW的最大功率和77Nm的最大扭矩（歐規）。再看下競爭對手的性能：寶馬F850GS-59KW/90Nm，川崎Versys 1000-83.8KW/99.9Nm，本田X-ADV-40.3Kw/68.4Nm。足以看出凱旋Tiger 800的發動機性能，在同級別當中還是比較有優勢的，當然性價比自然是不能和川崎相比，至於最終消費者更傾向於哪邊，就要看品牌的號召能力了。
在一眾競爭對手當中甚至還出現了川崎公升級別的車型（價位接近），寶馬的F850GS和本田的X-ADV也都是盤踞一方的霸主，這些競爭對手車型在國內都已經打下了相當雄厚的基礎，對這個新晉的英倫小生Tiger 800 XCA虎視眈眈。凱旋想要在短期之內打出自己的一片天還是相當有難度的，特別是初次進入國內是否會有“水土不服”還不得而知。
凱旋 Tiger800 XCA 主要規格參數（歐規）：
發動機類型：水冷，12氣門，DOHC，直列3缸
排量：800cc
缸徑 X 衝程：74.05mm×61.9mm
壓縮比：11.3：1
最大功率：95 PS / 94 bhp（70 kW）@ 9,500 rpm
最大扭力：77 Nm @ 8,000 rpm
變速箱：6速
車架型式：管式編織車架、鋁合金後搖臂
輪胎尺寸：前90 / 90-21、後150/70 R17
前避震：WP43mm倒置式前減震，全可調，行程220mm
後避震：WP monoshock減震液壓可調預載，行程215mm
制動器前： Brembo雙活塞卡鉗 305mm雙盤，可切換ABS；
制動器後： Nissin單活塞卡鉗，255mm單盤，可切換ABS
軸距：1,545mm
座高：840mm-860mm
油箱容量：19升
車重：208kg
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