大家好，歡迎來到“摩界”。本期為大家介紹貝納利幼獅的新生對手——凱越500F，同時它也是我們國產機車裡的首款復古摩托車，即將上市！
一提到到單搖臂機車，相對來說，單搖臂機車比其它普通機車的優點可以說是顯而易見的，正常情況下，單搖臂機車的車身都比較輕，車尾不僅美觀而且更易於操控和維修。
大家好，歡迎來到“摩界”。本期為大家介紹貝納利幼獅的新生對手——凱越500F，同時它也是我們國產機車裡的首款復古摩托車，即將上市！
一提到到單搖臂機車，相對來說，單搖臂機車比其它普通機車的優點可以說是顯而易見的，正常情況下，單搖臂機車的車身都比較輕，車尾不僅美觀而且更易於操控和維修。
但是針對於單搖臂的機車來說，製造工藝要相對雙搖臂機車要複雜一些，製造單搖臂機車技術與品質也非常考究，一般情況下只有高檔車型才會使用單搖臂設計，比如杜卡迪系列和部分寶馬車就經常採用這樣的設計，但是在國產車型中卻極少能看到，目前為止國內的單搖臂機車可謂是屈指可數。
大家好，歡迎來到“摩界”。本期為大家介紹貝納利幼獅的新生對手——凱越500F，同時它也是我們國產機車裡的首款復古摩托車，即將上市！
一提到到單搖臂機車，相對來說，單搖臂機車比其它普通機車的優點可以說是顯而易見的，正常情況下，單搖臂機車的車身都比較輕，車尾不僅美觀而且更易於操控和維修。
但是針對於單搖臂的機車來說，製造工藝要相對雙搖臂機車要複雜一些，製造單搖臂機車技術與品質也非常考究，一般情況下只有高檔車型才會使用單搖臂設計，比如杜卡迪系列和部分寶馬車就經常採用這樣的設計，但是在國產車型中卻極少能看到，目前為止國內的單搖臂機車可謂是屈指可數。
杜卡迪
今天我們所要說到的就是首款國產單搖臂復古車——凱越500F，這輛車採用的是雙缸水冷單搖臂，油箱容量為18L，足夠滿足摩友的出行需求，同時呢這款車也是貝納利幼獅的強勁競爭對手。
大家好，歡迎來到“摩界”。本期為大家介紹貝納利幼獅的新生對手——凱越500F，同時它也是我們國產機車裡的首款復古摩托車，即將上市！
一提到到單搖臂機車，相對來說，單搖臂機車比其它普通機車的優點可以說是顯而易見的，正常情況下，單搖臂機車的車身都比較輕，車尾不僅美觀而且更易於操控和維修。
但是針對於單搖臂的機車來說，製造工藝要相對雙搖臂機車要複雜一些，製造單搖臂機車技術與品質也非常考究，一般情況下只有高檔車型才會使用單搖臂設計，比如杜卡迪系列和部分寶馬車就經常採用這樣的設計，但是在國產車型中卻極少能看到，目前為止國內的單搖臂機車可謂是屈指可數。
杜卡迪
今天我們所要說到的就是首款國產單搖臂復古車——凱越500F，這輛車採用的是雙缸水冷單搖臂，油箱容量為18L，足夠滿足摩友的出行需求，同時呢這款車也是貝納利幼獅的強勁競爭對手。
凱越500F
凱越500F在車輛的外觀設計上是一款典型的咖啡風格復古車，獨具特色，同時呢它的燈光也都採用了LED光源，照明系統出色，可以滿足車友的夜行需求，圓形分層大燈經典而又時尚。
大家好，歡迎來到“摩界”。本期為大家介紹貝納利幼獅的新生對手——凱越500F，同時它也是我們國產機車裡的首款復古摩托車，即將上市！
一提到到單搖臂機車，相對來說，單搖臂機車比其它普通機車的優點可以說是顯而易見的，正常情況下，單搖臂機車的車身都比較輕，車尾不僅美觀而且更易於操控和維修。
但是針對於單搖臂的機車來說，製造工藝要相對雙搖臂機車要複雜一些，製造單搖臂機車技術與品質也非常考究，一般情況下只有高檔車型才會使用單搖臂設計，比如杜卡迪系列和部分寶馬車就經常採用這樣的設計，但是在國產車型中卻極少能看到，目前為止國內的單搖臂機車可謂是屈指可數。
杜卡迪
今天我們所要說到的就是首款國產單搖臂復古車——凱越500F，這輛車採用的是雙缸水冷單搖臂，油箱容量為18L，足夠滿足摩友的出行需求，同時呢這款車也是貝納利幼獅的強勁競爭對手。
凱越500F
凱越500F在車輛的外觀設計上是一款典型的咖啡風格復古車，獨具特色，同時呢它的燈光也都採用了LED光源，照明系統出色，可以滿足車友的夜行需求，圓形分層大燈經典而又時尚。
凱越500F
至於在動力方面，凱越500F採用了一款實際排量為471cc的雙缸水冷8氣門引擎，最大功率為35kw，最大扭矩為43N，這款車的動力數據表現還是不錯的，與其競爭對手貝納利幼獅500的參數有相近之處，這款車的官方售價方面大約在3.3萬元左右。
大家好，歡迎來到“摩界”。本期為大家介紹貝納利幼獅的新生對手——凱越500F，同時它也是我們國產機車裡的首款復古摩托車，即將上市！
一提到到單搖臂機車，相對來說，單搖臂機車比其它普通機車的優點可以說是顯而易見的，正常情況下，單搖臂機車的車身都比較輕，車尾不僅美觀而且更易於操控和維修。
但是針對於單搖臂的機車來說，製造工藝要相對雙搖臂機車要複雜一些，製造單搖臂機車技術與品質也非常考究，一般情況下只有高檔車型才會使用單搖臂設計，比如杜卡迪系列和部分寶馬車就經常採用這樣的設計，但是在國產車型中卻極少能看到，目前為止國內的單搖臂機車可謂是屈指可數。
杜卡迪
今天我們所要說到的就是首款國產單搖臂復古車——凱越500F，這輛車採用的是雙缸水冷單搖臂，油箱容量為18L，足夠滿足摩友的出行需求，同時呢這款車也是貝納利幼獅的強勁競爭對手。
凱越500F
凱越500F在車輛的外觀設計上是一款典型的咖啡風格復古車，獨具特色，同時呢它的燈光也都採用了LED光源，照明系統出色，可以滿足車友的夜行需求，圓形分層大燈經典而又時尚。
凱越500F
至於在動力方面，凱越500F採用了一款實際排量為471cc的雙缸水冷8氣門引擎，最大功率為35kw，最大扭矩為43N，這款車的動力數據表現還是不錯的，與其競爭對手貝納利幼獅500的參數有相近之處，這款車的官方售價方面大約在3.3萬元左右。
兩車外觀比較
凱越500F的儀表部分採用的是矩陣式全液晶錶盤，現代科技感十足，符合了現代車友的需求。雖然這款車相較凱越500X降低了一些油箱容量，但是續航相差無幾，凱越500F採用的是雙翼樑車架，座高為790mm，淨重為173kg左右，機車的最小離地間隙為180mm，相對來說還是一款非常不錯的機車。
大家好，歡迎來到“摩界”。本期為大家介紹貝納利幼獅的新生對手——凱越500F，同時它也是我們國產機車裡的首款復古摩托車，即將上市！
一提到到單搖臂機車，相對來說，單搖臂機車比其它普通機車的優點可以說是顯而易見的，正常情況下，單搖臂機車的車身都比較輕，車尾不僅美觀而且更易於操控和維修。
但是針對於單搖臂的機車來說，製造工藝要相對雙搖臂機車要複雜一些，製造單搖臂機車技術與品質也非常考究，一般情況下只有高檔車型才會使用單搖臂設計，比如杜卡迪系列和部分寶馬車就經常採用這樣的設計，但是在國產車型中卻極少能看到，目前為止國內的單搖臂機車可謂是屈指可數。
杜卡迪
今天我們所要說到的就是首款國產單搖臂復古車——凱越500F，這輛車採用的是雙缸水冷單搖臂，油箱容量為18L，足夠滿足摩友的出行需求，同時呢這款車也是貝納利幼獅的強勁競爭對手。
凱越500F
凱越500F在車輛的外觀設計上是一款典型的咖啡風格復古車，獨具特色，同時呢它的燈光也都採用了LED光源，照明系統出色，可以滿足車友的夜行需求，圓形分層大燈經典而又時尚。
凱越500F
至於在動力方面，凱越500F採用了一款實際排量為471cc的雙缸水冷8氣門引擎，最大功率為35kw，最大扭矩為43N，這款車的動力數據表現還是不錯的，與其競爭對手貝納利幼獅500的參數有相近之處，這款車的官方售價方面大約在3.3萬元左右。
兩車外觀比較
凱越500F的儀表部分採用的是矩陣式全液晶錶盤，現代科技感十足，符合了現代車友的需求。雖然這款車相較凱越500X降低了一些油箱容量，但是續航相差無幾，凱越500F採用的是雙翼樑車架，座高為790mm，淨重為173kg左右，機車的最小離地間隙為180mm，相對來說還是一款非常不錯的機車。
貝納利幼獅
制動方面這款車採用的是前300mm雙碟雙活塞雙卡鉗，後製動為240mm單碟單活塞卡鉗，前後均配有ABS防抱死制動系統，可謂是一款充滿現代科技感的復古車。
最後，希望小編寫的文章對大家有些許幫助，讓大家更詳細的瞭解機車！文章素材整理、文章編寫不易，同時也希望喜歡機車的小夥伴給小編點個贊想更好了解機車的可以關注小編，小編會努力為您時常更新機車資訊，謝謝！
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