吉利繽越上半年銷量近7萬，這臺“中國鋼炮”已跑贏95%以上的對手

飛度的停產，急得很多人大呼：像GK5這樣讓人愉快玩車的產品又少了。真的是這樣嗎？顯然，他們多慮了，因為爆款“中國鋼炮”已經接過了“平民超跑”的接力棒。

什麼是人氣爆款? 就在剛剛過去的6月，吉利繽越銷量達10786臺，而今年上半年累計銷量高達69051臺，輕鬆打破“逆勢+淡季”的雙重壁壘。對於一款上市8個月的新車型來說，這樣的表現實屬亮眼！

事實上，吉利繽越上市後所經歷的市場變化，正是中國SUV汽車市場增長率開啟強烈震盪的過程，面對頹勢，很多“江湖前輩”紛紛掉隊，比如本田繽智，二季度伊始銷量就出現嚴重下滑，據悉6月銷量僅為7567臺，比吉利繽越少了整整3219臺。

作為“中國鋼炮”，吉利繽越在逆勢中站穩了腳跟，用成績證明了這樣一個道理：沒有疲軟的市場，只有疲軟的產品。

一方面，吉利繽越自帶“不服來戰”的性格，一言不合就battle的風格深得年輕人心意。另一方面，吉利繽越之所以能成小型SUV市場標杆，還要得益於其“天生好底子”——過硬的產品力。

幹說無益，對比合資競品本田新繽智，或許我們就能解開為何二者同樣面對市場震盪，銷量表現卻出現巨大反差的疑問。

▌性能BATTLE：“天生好底子”，1S的背後是三大件領先的綜合結果

老實說，本田發動機的“江湖傳說”由來已久，那麼當我們對照吉利繽越和新繽智的三大件時，其實就能發現，汽車江湖並不只有本田的傳說。

作為吉利BMA全球新一代A級車模塊化架構下的首款SUV車型，吉利繽越在在空間利用率、動力組合、安全體系、智能互聯等方面都延承了BMA模塊化架構的諸多領先優勢，可謂“天生好底子”，真正引領中國汽車品牌從以往的“配置領先”到三大件的“技術領先”。

首先，在發動機方面，越搭載的1.5TD發動機，是與沃爾沃聯合開發，最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩255 N•m/1500-4000rpm，動力超過2.5L自然吸氣發動機。

基於強大的技術加持，吉利繽越所搭載的這臺發動機不僅媲美主流發動機產品，同時更做到了10萬級產品上的搭載，這一點是新繽智遠遠做不到的。

另外值得注意的一點是，新繽智的1.5T車型起售價已經超過了14萬，性價比上遠遠落後于吉利繽越。

至於賬面數據，這臺1.5TD發動機最大輸出功率已經達到了177馬力，最大扭矩255牛米。

在這一數據支持下，吉利繽越百公里加速僅為7.9秒，百公里油耗僅為6.1L，是一款實力“中國鋼炮”。

而在變速箱方面，吉利這款7DCT溼式雙離合變速箱嚴格按照沃爾沃標準開發，動力輸出至變速箱接近0誤差，傳動效率達到同級最高97%，0.2秒內即可完成換擋。

由於溼式雙離合變速箱出色的散熱性，因此能夠承載更高的負荷以及更久的持續連續換擋，最大承受扭矩高達330N·m，動力輸出更強，駕駛樂趣可得到充分拓展。

此外，為了獲得更舒適的減震性能和更穩定的行駛性能，吉利繽越的底盤歷經了超過100次整車虛擬分析，以及200組+的實車調校分配，並在K&C實驗室和24通道試驗室進行了超過100萬公里的模擬真實路跑測試。

此外，適當加長的前後懸運動行程，雙通道設計的減震器，一系列精心調教的底盤和懸架性能，造就了吉利繽越優異的操控性。

在這樣的動力搭配下，吉利繽越無疑是一款兼顧高駕趣同時又能適應日常行車各類場景的產品，出色的動力系統保證了其7.9s鋼炮級加速能力，而高效率變速箱等則保證了6.1L百公里綜合油耗的燃油經濟性。

除了在底子上超越新繽智外，吉利繽越更貼心考慮到了年輕人的購車能力，將高駕趣車型的門檻進一步降低。

▌視覺BATTLE：“時光競速美學” 吉利繽越的設計領先的不止一個身位

正如手機市場上層出不窮的新穎設計，可以發現年輕人對顏值越來越個性化的需求。手機如此，面對汽車這樣的大件兒，年輕人的要求自然更加嚴格。

儘管繽智承襲了家族化的設計基因，卻始終不能有大膽的設計語言出現，即便是在今天的新繽智上，整體風格也沒有很大變化。

反觀吉利繽越，做法就相當“大膽”。

採用的“時光競速美學”設計理念，在運動版車型上將空氣套件、雙側四出排氣以及風動速感尾翼等進行了合理加裝，從視覺上營造出動感、戰鬥的氛圍，刺激著年輕消費者的運動神經。

▌體驗BATTLE：“L2自動駕駛”可能是年輕人最接近豪華車的駕乘體驗

對於大部分用戶來說，停車難一直是個痛點問題。面對狹窄的車位以及後車不耐煩的催促，泊車的難度陡然增加了數倍，如果此時車輛恰好沒有360°全景影像，用車心情定會大打折扣。

客觀地說，即便是在新繽智1.5T車型上，我們都很難發現配置亮點。

例如官方指導為15.98萬的豪華版車型，定速巡航、併線輔助、車道保持這些配置統統不具備；黑科技如自動泊車、自動駕駛輔助、360°全景影像等就更無從談起。

反觀吉利繽越，其高配車型幾乎囊括了當前市場上所有可以量產加裝的駕駛輔助功能，比如AEB城市預碰撞安全系統、AEB-P行人識別保護系統、APA全自動智能泊車、ICC智能領航系統、SLIF交通限速標識智能識別功能、EPB電子駐車系統、AUTOHOLD自動駐車系統等等，而其頂配車型價格還不超過12萬元。

顯然，吉利繽越並沒有因為自身“三大件”的成本而從配置上進行找補，反而非常誠意地搭載了足夠豐富的配置，讓年輕消費者的用車體驗更便捷。

有競爭才會更強大，在小型SUV市場，吉利繽越堪稱是沒有對手的存在，它所帶來的越級品質和遠超於同級的品價比，超預期地滿足了用戶需求，真正成為年輕消費者觸手可及的“中國鋼炮”。

相信隨著時間的推移，越來越多的年輕消費者能夠感受到吉利繽越的誠意，在生活上將這款車型設為自己的不二之選。