在國內ADV拉力車型可以說是最受國內消費者喜歡的車型，而最近豪爵的一款拉力車外觀的小踏板車eagle125售價公佈，10980元就可以買到一款ADV造型的小踏板車了。
在國內ADV拉力車型可以說是最受國內消費者喜歡的車型，而最近豪爵的一款拉力車外觀的小踏板車eagle125售價公佈，10980元就可以買到一款ADV造型的小踏板車了。
這款eagle125在去年的重慶摩博會上首次亮相，整車的亮點在於外觀方面借鑑了現當下ADV車型最流行的“鳥嘴”設計，讓它瞬間成為一臺有著ADV範小踏板。
在國內ADV拉力車型可以說是最受國內消費者喜歡的車型，而最近豪爵的一款拉力車外觀的小踏板車eagle125售價公佈，10980元就可以買到一款ADV造型的小踏板車了。
這款eagle125在去年的重慶摩博會上首次亮相，整車的亮點在於外觀方面借鑑了現當下ADV車型最流行的“鳥嘴”設計，讓它瞬間成為一臺有著ADV範小踏板。
除了車頭部分，為了營造出那種拉力車的範兒來，這臺車也採用了高位的排氣，但是從整體車型來看這依然是一臺城市定位的小型通勤踏板車，貌似除了這個外觀跟拉力踏板也沒有任何關係了。
在國內ADV拉力車型可以說是最受國內消費者喜歡的車型，而最近豪爵的一款拉力車外觀的小踏板車eagle125售價公佈，10980元就可以買到一款ADV造型的小踏板車了。
這款eagle125在去年的重慶摩博會上首次亮相，整車的亮點在於外觀方面借鑑了現當下ADV車型最流行的“鳥嘴”設計，讓它瞬間成為一臺有著ADV範小踏板。
除了車頭部分，為了營造出那種拉力車的範兒來，這臺車也採用了高位的排氣，但是從整體車型來看這依然是一臺城市定位的小型通勤踏板車，貌似除了這個外觀跟拉力踏板也沒有任何關係了。
發動機方面這臺車搭載了一個124cc單缸風冷發動機，最大功率為6.6kW最大馬力約8.9匹，很有意思的是這臺車雖然已經為國四標準的電噴車型但是依然搭配了傳統化油器車型常見的腳啟動，這倒是不怕電瓶再沒了電了。
在國內ADV拉力車型可以說是最受國內消費者喜歡的車型，而最近豪爵的一款拉力車外觀的小踏板車eagle125售價公佈，10980元就可以買到一款ADV造型的小踏板車了。
這款eagle125在去年的重慶摩博會上首次亮相，整車的亮點在於外觀方面借鑑了現當下ADV車型最流行的“鳥嘴”設計，讓它瞬間成為一臺有著ADV範小踏板。
除了車頭部分，為了營造出那種拉力車的範兒來，這臺車也採用了高位的排氣，但是從整體車型來看這依然是一臺城市定位的小型通勤踏板車，貌似除了這個外觀跟拉力踏板也沒有任何關係了。
發動機方面這臺車搭載了一個124cc單缸風冷發動機，最大功率為6.6kW最大馬力約8.9匹，很有意思的是這臺車雖然已經為國四標準的電噴車型但是依然搭配了傳統化油器車型常見的腳啟動，這倒是不怕電瓶再沒了電了。
在當下鳥嘴盛行的摩托車設計中，豪爵新發售的這臺eagle125可謂是一臺很瞭解國內消費者審美的小踏板車。雖然在設定上還是能看得出跟拉力並沒有太大的關係，但是至少在相貌上已經做的足夠到位。當然10980元的售價在同級別中也屬於偏貴的選手了。至於怎麼選，這個就要看你對這個外觀是不是感興趣啦。
在國內ADV拉力車型可以說是最受國內消費者喜歡的車型，而最近豪爵的一款拉力車外觀的小踏板車eagle125售價公佈，10980元就可以買到一款ADV造型的小踏板車了。
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除了車頭部分，為了營造出那種拉力車的範兒來，這臺車也採用了高位的排氣，但是從整體車型來看這依然是一臺城市定位的小型通勤踏板車，貌似除了這個外觀跟拉力踏板也沒有任何關係了。
發動機方面這臺車搭載了一個124cc單缸風冷發動機，最大功率為6.6kW最大馬力約8.9匹，很有意思的是這臺車雖然已經為國四標準的電噴車型但是依然搭配了傳統化油器車型常見的腳啟動，這倒是不怕電瓶再沒了電了。
在當下鳥嘴盛行的摩托車設計中，豪爵新發售的這臺eagle125可謂是一臺很瞭解國內消費者審美的小踏板車。雖然在設定上還是能看得出跟拉力並沒有太大的關係，但是至少在相貌上已經做的足夠到位。當然10980元的售價在同級別中也屬於偏貴的選手了。至於怎麼選，這個就要看你對這個外觀是不是感興趣啦。
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發動機方面這臺車搭載了一個124cc單缸風冷發動機，最大功率為6.6kW最大馬力約8.9匹，很有意思的是這臺車雖然已經為國四標準的電噴車型但是依然搭配了傳統化油器車型常見的腳啟動，這倒是不怕電瓶再沒了電了。
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在當下鳥嘴盛行的摩托車設計中，豪爵新發售的這臺eagle125可謂是一臺很瞭解國內消費者審美的小踏板車。雖然在設定上還是能看得出跟拉力並沒有太大的關係，但是至少在相貌上已經做的足夠到位。當然10980元的售價在同級別中也屬於偏貴的選手了。至於怎麼選，這個就要看你對這個外觀是不是感興趣啦。