大排量就不省油？最省油的670CC大排量摩托車，油耗僅2.2L！
大排量摩托車油耗也會很高，這是很多人都會有的看法，因為要想動力強勁就必須有更多燃油來供應。正常情況下的確如此，但凡是都有例外，比如說有些車型會將熱能最大限度的轉化為動能，將燃油的效率達到最大化，這樣一來燃油經濟性自然會達到提高。就像這款被稱之為最省油大排車的本田中國Honda Dream Wing CTX700N，670cc雙缸水冷引擎，極速160km，百公里油耗卻僅需2.2L。
大排量就不省油？最省油的670CC大排量摩托車，油耗僅2.2L！
大排量摩托車油耗也會很高，這是很多人都會有的看法，因為要想動力強勁就必須有更多燃油來供應。正常情況下的確如此，但凡是都有例外，比如說有些車型會將熱能最大限度的轉化為動能，將燃油的效率達到最大化，這樣一來燃油經濟性自然會達到提高。就像這款被稱之為最省油大排車的本田中國Honda Dream Wing CTX700N，670cc雙缸水冷引擎，極速160km，百公里油耗卻僅需2.2L。
這款車型的外觀造型剛毅、霸氣。車頭部位盾牌造型的頭燈，配備有H4燈泡，利用反射原理來實現高效光學效果，保證夜間行駛足夠舒適的配光。集成了各種車輛信息的全液晶儀表，簡約、緊湊的設計，即便是新手也能輕鬆讀取各種參數或信息。
大排量就不省油？最省油的670CC大排量摩托車，油耗僅2.2L！
大排量摩托車油耗也會很高，這是很多人都會有的看法，因為要想動力強勁就必須有更多燃油來供應。正常情況下的確如此，但凡是都有例外，比如說有些車型會將熱能最大限度的轉化為動能，將燃油的效率達到最大化，這樣一來燃油經濟性自然會達到提高。就像這款被稱之為最省油大排車的本田中國Honda Dream Wing CTX700N，670cc雙缸水冷引擎，極速160km，百公里油耗卻僅需2.2L。
這款車型的外觀造型剛毅、霸氣。車頭部位盾牌造型的頭燈，配備有H4燈泡，利用反射原理來實現高效光學效果，保證夜間行駛足夠舒適的配光。集成了各種車輛信息的全液晶儀表，簡約、緊湊的設計，即便是新手也能輕鬆讀取各種參數或信息。
這款車的車架給人一種非常輕快且安心的操控感，座椅造型採用的是可實現雙人乘坐的高低差較小的設計。它的整車長寬高分別為2255/855/1155mm，最高僅為720mm，它的最小離地間隙為130mm。整車自主為227kg。別看它12.4L的油箱容積不算很大，事實上它的續航里程還是非常不錯的。
大排量就不省油？最省油的670CC大排量摩托車，油耗僅2.2L！
大排量摩托車油耗也會很高，這是很多人都會有的看法，因為要想動力強勁就必須有更多燃油來供應。正常情況下的確如此，但凡是都有例外，比如說有些車型會將熱能最大限度的轉化為動能，將燃油的效率達到最大化，這樣一來燃油經濟性自然會達到提高。就像這款被稱之為最省油大排車的本田中國Honda Dream Wing CTX700N，670cc雙缸水冷引擎，極速160km，百公里油耗卻僅需2.2L。
這款車型的外觀造型剛毅、霸氣。車頭部位盾牌造型的頭燈，配備有H4燈泡，利用反射原理來實現高效光學效果，保證夜間行駛足夠舒適的配光。集成了各種車輛信息的全液晶儀表，簡約、緊湊的設計，即便是新手也能輕鬆讀取各種參數或信息。
這款車的車架給人一種非常輕快且安心的操控感，座椅造型採用的是可實現雙人乘坐的高低差較小的設計。它的整車長寬高分別為2255/855/1155mm，最高僅為720mm，它的最小離地間隙為130mm。整車自主為227kg。別看它12.4L的油箱容積不算很大，事實上它的續航里程還是非常不錯的。
配置方面，標配ABS防抱死系統。雙離合變速器，充分利用電子電控技術，很好的實現了融洽且順暢的提速感和變速特性。制動系統採用的是液壓盤式制動，消聲器採結合了水平基調的車體形狀，散發出迷人的排氣聲浪。鑄鋁的車輪，前後輪胎規格分別為120/70ZR17M/C（58W）和160/60ZR17M/C(69W)。
大排量就不省油？最省油的670CC大排量摩托車，油耗僅2.2L！
大排量摩托車油耗也會很高，這是很多人都會有的看法，因為要想動力強勁就必須有更多燃油來供應。正常情況下的確如此，但凡是都有例外，比如說有些車型會將熱能最大限度的轉化為動能，將燃油的效率達到最大化，這樣一來燃油經濟性自然會達到提高。就像這款被稱之為最省油大排車的本田中國Honda Dream Wing CTX700N，670cc雙缸水冷引擎，極速160km，百公里油耗卻僅需2.2L。
這款車型的外觀造型剛毅、霸氣。車頭部位盾牌造型的頭燈，配備有H4燈泡，利用反射原理來實現高效光學效果，保證夜間行駛足夠舒適的配光。集成了各種車輛信息的全液晶儀表，簡約、緊湊的設計，即便是新手也能輕鬆讀取各種參數或信息。
這款車的車架給人一種非常輕快且安心的操控感，座椅造型採用的是可實現雙人乘坐的高低差較小的設計。它的整車長寬高分別為2255/855/1155mm，最高僅為720mm，它的最小離地間隙為130mm。整車自主為227kg。別看它12.4L的油箱容積不算很大，事實上它的續航里程還是非常不錯的。
配置方面，標配ABS防抱死系統。雙離合變速器，充分利用電子電控技術，很好的實現了融洽且順暢的提速感和變速特性。制動系統採用的是液壓盤式制動，消聲器採結合了水平基調的車體形狀，散發出迷人的排氣聲浪。鑄鋁的車輪，前後輪胎規格分別為120/70ZR17M/C（58W）和160/60ZR17M/C(69W)。
至於大家最關係的動力方面，這款車搭載的是一臺水冷四衝程8氣門直列雙缸引擎，它的實際排量為670cc，極速可達160km/h。最大功率和最大扭矩分別可達35千瓦和60牛米。如此強勁的動力，很難讓人相信它的百公里油耗事實上僅為2.2L，如此高的燃油經濟性，難怪會被稱為最省油的大排車了。