在以前，摩托車曾經是交通的主力大軍，雖然近些年來摩托車市場因為社會的發展逐步退出歷史舞臺，但是在交通發展的過程中有著不可替代的作用，隨著各種標準的落實又或者市場的要求越來越嚴格，很多摩托車企業紛紛倒閉，真正留下來的才是精英。而今天我們要說到的這款車可算是摩托車界的元老級別的車型，它就是豪江CG125，這款摩托車堪稱不死神車，在經過多年的考核後升級國四，低油耗大貨架，依舊耐用。
在以前，摩托車曾經是交通的主力大軍，雖然近些年來摩托車市場因為社會的發展逐步退出歷史舞臺，但是在交通發展的過程中有著不可替代的作用，隨著各種標準的落實又或者市場的要求越來越嚴格，很多摩托車企業紛紛倒閉，真正留下來的才是精英。而今天我們要說到的這款車可算是摩托車界的元老級別的車型，它就是豪江CG125，這款摩托車堪稱不死神車，在經過多年的考核後升級國四，低油耗大貨架，依舊耐用。
豪江CG125的生命力非常旺盛，從最初動力強勁的頂杆機到如今安靜省油的小鏈機，到國四版本的到來，也證明了它的強悍實力，對於很大一部分人來說，這款摩托車能帶給他們的回憶太多了。現款豪江CG125的外觀設計非常經典，車大燈採用的是晶鑽前大燈，能夠保證足夠的亮度節能環保，儀表盤採用的是雙機械指針盤設計，造型簡單，數據讀取非常便捷。
在以前，摩托車曾經是交通的主力大軍，雖然近些年來摩托車市場因為社會的發展逐步退出歷史舞臺，但是在交通發展的過程中有著不可替代的作用，隨著各種標準的落實又或者市場的要求越來越嚴格，很多摩托車企業紛紛倒閉，真正留下來的才是精英。而今天我們要說到的這款車可算是摩托車界的元老級別的車型，它就是豪江CG125，這款摩托車堪稱不死神車，在經過多年的考核後升級國四，低油耗大貨架，依舊耐用。
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在配置方面，豪江CG125 將會採用廈門正新輪胎，防滑耐用，排氣管防燙板不僅能夠起到保護乘客不受排氣管高溫傷害還能起到裝飾效果。而油箱的儲油量高達11L，能夠提供400公里以上的續航。加強合金金屬貨架加強載貨能力、美觀實用。
在以前，摩托車曾經是交通的主力大軍，雖然近些年來摩托車市場因為社會的發展逐步退出歷史舞臺，但是在交通發展的過程中有著不可替代的作用，隨著各種標準的落實又或者市場的要求越來越嚴格，很多摩托車企業紛紛倒閉，真正留下來的才是精英。而今天我們要說到的這款車可算是摩托車界的元老級別的車型，它就是豪江CG125，這款摩托車堪稱不死神車，在經過多年的考核後升級國四，低油耗大貨架，依舊耐用。
豪江CG125的生命力非常旺盛，從最初動力強勁的頂杆機到如今安靜省油的小鏈機，到國四版本的到來，也證明了它的強悍實力，對於很大一部分人來說，這款摩托車能帶給他們的回憶太多了。現款豪江CG125的外觀設計非常經典，車大燈採用的是晶鑽前大燈，能夠保證足夠的亮度節能環保，儀表盤採用的是雙機械指針盤設計，造型簡單，數據讀取非常便捷。
在配置方面，豪江CG125 將會採用廈門正新輪胎，防滑耐用，排氣管防燙板不僅能夠起到保護乘客不受排氣管高溫傷害還能起到裝飾效果。而油箱的儲油量高達11L，能夠提供400公里以上的續航。加強合金金屬貨架加強載貨能力、美觀實用。
在動力系統方面，豪江CG125搭載的是一款實際排量為124cc單缸風冷發動機，最大功率為7.3kw，最大扭矩為9.5N.m。在配備i-fi電噴系統之後，百公里油耗僅為1.8L。非常經濟實用。
在以前，摩托車曾經是交通的主力大軍，雖然近些年來摩托車市場因為社會的發展逐步退出歷史舞臺，但是在交通發展的過程中有著不可替代的作用，隨著各種標準的落實又或者市場的要求越來越嚴格，很多摩托車企業紛紛倒閉，真正留下來的才是精英。而今天我們要說到的這款車可算是摩托車界的元老級別的車型，它就是豪江CG125，這款摩托車堪稱不死神車，在經過多年的考核後升級國四，低油耗大貨架，依舊耐用。
豪江CG125的生命力非常旺盛，從最初動力強勁的頂杆機到如今安靜省油的小鏈機，到國四版本的到來，也證明了它的強悍實力，對於很大一部分人來說，這款摩托車能帶給他們的回憶太多了。現款豪江CG125的外觀設計非常經典，車大燈採用的是晶鑽前大燈，能夠保證足夠的亮度節能環保，儀表盤採用的是雙機械指針盤設計，造型簡單，數據讀取非常便捷。
在配置方面，豪江CG125 將會採用廈門正新輪胎，防滑耐用，排氣管防燙板不僅能夠起到保護乘客不受排氣管高溫傷害還能起到裝飾效果。而油箱的儲油量高達11L，能夠提供400公里以上的續航。加強合金金屬貨架加強載貨能力、美觀實用。
在動力系統方面，豪江CG125搭載的是一款實際排量為124cc單缸風冷發動機，最大功率為7.3kw，最大扭矩為9.5N.m。在配備i-fi電噴系統之後，百公里油耗僅為1.8L。非常經濟實用。
售價方面國三版本在6500元左右，國四版本的車型控制在7000左右。對於鄉鎮來說這是一 輛最為合適不過的車型，皮實耐造，堪稱載物通勤的最強利器。