作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
豪爵鈴木這三款車型出自同一個平臺，除了外觀上的明顯差異之外，動力平臺和車架幾乎都是一樣的。
顏值最高的當屬仿賽GSX250R繼承了鈴木當家跑車的基因，是國內小排量仿賽車型的領軍者。
其次就是DL250典型的拉力車外型特徵，但因為離地間隙過低備受爭議。
神車麗馳GW250很經典，不過因為多年未曾改款的外觀讓人略有審美疲勞，較為老氣的外觀讓年輕人不是很感冒。
配置方面：GW250也棋差一籌，另外兩位兄弟都已經換上全LED儀表，不過GW250的組合式儀表設計的很漂亮，個人比較偏向這種風格，三款車型都標配ABS。
性能方面：因為使用的是同款發動機，以GSX250R為例，百公里極速9.3秒，極速140km/h左右，拉力和街車這方面較差不過差距不大，可以參考仿賽的數據。
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
豪爵鈴木這三款車型出自同一個平臺，除了外觀上的明顯差異之外，動力平臺和車架幾乎都是一樣的。
顏值最高的當屬仿賽GSX250R繼承了鈴木當家跑車的基因，是國內小排量仿賽車型的領軍者。
其次就是DL250典型的拉力車外型特徵，但因為離地間隙過低備受爭議。
神車麗馳GW250很經典，不過因為多年未曾改款的外觀讓人略有審美疲勞，較為老氣的外觀讓年輕人不是很感冒。
配置方面：GW250也棋差一籌，另外兩位兄弟都已經換上全LED儀表，不過GW250的組合式儀表設計的很漂亮，個人比較偏向這種風格，三款車型都標配ABS。
性能方面：因為使用的是同款發動機，以GSX250R為例，百公里極速9.3秒，極速140km/h左右，拉力和街車這方面較差不過差距不大，可以參考仿賽的數據。
參數對比： GW250 / GSX250R / DL250
發動機型式：雙缸、水冷、四衝程
排量：248mL
缸徑×行程：53.5mmx55.2mm
壓縮比：11.5:1
最大功率：18.4kW(8000r/min)
最大扭矩：23.4N•m(6500r/min)
供油方式：智能電噴
變速器型式：六擋往復式
起動方式：電起動
點火方式：ECU（電控單元）
制動前輪：碟剎 ABS
制動後輪：碟剎 ABS
輪胎規格前輪：110 / 80-17 M/C 57H
輪胎規格後輪：140 / 70-17 M/C 66H
長×寬×高：2145mm/2085mm/2150mmx760mm/740mm/880mmx1075mm/1100mm/1295mm
軸距：1430mm
整備質量：187kg / 178Kg / 188kg
最小離地間隙：165mm / 160mm / 155mm
座墊高度：780mm / 790mm / 795mm
油箱容量： 13.3L / 15L / 17.3L
CFMOTO 春風兩兄弟
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
豪爵鈴木這三款車型出自同一個平臺，除了外觀上的明顯差異之外，動力平臺和車架幾乎都是一樣的。
顏值最高的當屬仿賽GSX250R繼承了鈴木當家跑車的基因，是國內小排量仿賽車型的領軍者。
其次就是DL250典型的拉力車外型特徵，但因為離地間隙過低備受爭議。
神車麗馳GW250很經典，不過因為多年未曾改款的外觀讓人略有審美疲勞，較為老氣的外觀讓年輕人不是很感冒。
配置方面：GW250也棋差一籌，另外兩位兄弟都已經換上全LED儀表，不過GW250的組合式儀表設計的很漂亮，個人比較偏向這種風格，三款車型都標配ABS。
性能方面：因為使用的是同款發動機，以GSX250R為例，百公里極速9.3秒，極速140km/h左右，拉力和街車這方面較差不過差距不大，可以參考仿賽的數據。
參數對比： GW250 / GSX250R / DL250
發動機型式：雙缸、水冷、四衝程
排量：248mL
缸徑×行程：53.5mmx55.2mm
壓縮比：11.5:1
最大功率：18.4kW(8000r/min)
最大扭矩：23.4N•m(6500r/min)
供油方式：智能電噴
變速器型式：六擋往復式
起動方式：電起動
點火方式：ECU（電控單元）
制動前輪：碟剎 ABS
制動後輪：碟剎 ABS
輪胎規格前輪：110 / 80-17 M/C 57H
輪胎規格後輪：140 / 70-17 M/C 66H
長×寬×高：2145mm/2085mm/2150mmx760mm/740mm/880mmx1075mm/1100mm/1295mm
軸距：1430mm
整備質量：187kg / 178Kg / 188kg
最小離地間隙：165mm / 160mm / 155mm
座墊高度：780mm / 790mm / 795mm
油箱容量： 13.3L / 15L / 17.3L
CFMOTO 春風兩兄弟
春風摩托車一直是國產摩托車的領軍者，在顏值方面尤其出眾，這也是很多新手摩友最為為其著迷之處，從一開始春風的街車就走的是家族化路線，這樣做的好處就是每一款春風街車外觀都非常漂亮。150NK和250NK在設計上有著異曲同工之妙，但是250NK顯得更加戰鬥化，細節設計方面更勝一籌。
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
豪爵鈴木這三款車型出自同一個平臺，除了外觀上的明顯差異之外，動力平臺和車架幾乎都是一樣的。
顏值最高的當屬仿賽GSX250R繼承了鈴木當家跑車的基因，是國內小排量仿賽車型的領軍者。
其次就是DL250典型的拉力車外型特徵，但因為離地間隙過低備受爭議。
神車麗馳GW250很經典，不過因為多年未曾改款的外觀讓人略有審美疲勞，較為老氣的外觀讓年輕人不是很感冒。
配置方面：GW250也棋差一籌，另外兩位兄弟都已經換上全LED儀表，不過GW250的組合式儀表設計的很漂亮，個人比較偏向這種風格，三款車型都標配ABS。
性能方面：因為使用的是同款發動機，以GSX250R為例，百公里極速9.3秒，極速140km/h左右，拉力和街車這方面較差不過差距不大，可以參考仿賽的數據。
參數對比： GW250 / GSX250R / DL250
發動機型式：雙缸、水冷、四衝程
排量：248mL
缸徑×行程：53.5mmx55.2mm
壓縮比：11.5:1
最大功率：18.4kW(8000r/min)
最大扭矩：23.4N•m(6500r/min)
供油方式：智能電噴
變速器型式：六擋往復式
起動方式：電起動
點火方式：ECU（電控單元）
制動前輪：碟剎 ABS
制動後輪：碟剎 ABS
輪胎規格前輪：110 / 80-17 M/C 57H
輪胎規格後輪：140 / 70-17 M/C 66H
長×寬×高：2145mm/2085mm/2150mmx760mm/740mm/880mmx1075mm/1100mm/1295mm
軸距：1430mm
整備質量：187kg / 178Kg / 188kg
最小離地間隙：165mm / 160mm / 155mm
座墊高度：780mm / 790mm / 795mm
油箱容量： 13.3L / 15L / 17.3L
CFMOTO 春風兩兄弟
春風摩托車一直是國產摩托車的領軍者，在顏值方面尤其出眾，這也是很多新手摩友最為為其著迷之處，從一開始春風的街車就走的是家族化路線，這樣做的好處就是每一款春風街車外觀都非常漂亮。150NK和250NK在設計上有著異曲同工之妙，但是250NK顯得更加戰鬥化，細節設計方面更勝一籌。
說起春風肯定有人會說“漏油”的梗，小概率的偶然事件如果介意的話那也沒辦法，任何一款車都有缺點和不足之處，250NK在長度上比150NK略短，更加緊湊的車身凸顯出很強的運動姿態。
性能方面：150NK和250NK排量差距擺在那，性能自然相去甚遠。150NK百公里加速17.24秒，極速成績110km/h左右，250NK百公里加速7.2秒，極速150km/h左右。同樣是單缸發動機，車重相差9Kg，250NK強的不是一點半點。
配置方面：150NK是傳統的機械指針+小面積LED儀表，好看但是科技感不強，250NK低配單色LED，高配全綵TFT科技感十足。另外國四春風150NK沒有了ABS版本著實可惜，250NK則是高配才有ABS，低配同樣沒有ABS，這種安全性的配置一定要注重。
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
豪爵鈴木這三款車型出自同一個平臺，除了外觀上的明顯差異之外，動力平臺和車架幾乎都是一樣的。
顏值最高的當屬仿賽GSX250R繼承了鈴木當家跑車的基因，是國內小排量仿賽車型的領軍者。
其次就是DL250典型的拉力車外型特徵，但因為離地間隙過低備受爭議。
神車麗馳GW250很經典，不過因為多年未曾改款的外觀讓人略有審美疲勞，較為老氣的外觀讓年輕人不是很感冒。
配置方面：GW250也棋差一籌，另外兩位兄弟都已經換上全LED儀表，不過GW250的組合式儀表設計的很漂亮，個人比較偏向這種風格，三款車型都標配ABS。
性能方面：因為使用的是同款發動機，以GSX250R為例，百公里極速9.3秒，極速140km/h左右，拉力和街車這方面較差不過差距不大，可以參考仿賽的數據。
參數對比： GW250 / GSX250R / DL250
發動機型式：雙缸、水冷、四衝程
排量：248mL
缸徑×行程：53.5mmx55.2mm
壓縮比：11.5:1
最大功率：18.4kW(8000r/min)
最大扭矩：23.4N•m(6500r/min)
供油方式：智能電噴
變速器型式：六擋往復式
起動方式：電起動
點火方式：ECU（電控單元）
制動前輪：碟剎 ABS
制動後輪：碟剎 ABS
輪胎規格前輪：110 / 80-17 M/C 57H
輪胎規格後輪：140 / 70-17 M/C 66H
長×寬×高：2145mm/2085mm/2150mmx760mm/740mm/880mmx1075mm/1100mm/1295mm
軸距：1430mm
整備質量：187kg / 178Kg / 188kg
最小離地間隙：165mm / 160mm / 155mm
座墊高度：780mm / 790mm / 795mm
油箱容量： 13.3L / 15L / 17.3L
CFMOTO 春風兩兄弟
春風摩托車一直是國產摩托車的領軍者，在顏值方面尤其出眾，這也是很多新手摩友最為為其著迷之處，從一開始春風的街車就走的是家族化路線，這樣做的好處就是每一款春風街車外觀都非常漂亮。150NK和250NK在設計上有著異曲同工之妙，但是250NK顯得更加戰鬥化，細節設計方面更勝一籌。
說起春風肯定有人會說“漏油”的梗，小概率的偶然事件如果介意的話那也沒辦法，任何一款車都有缺點和不足之處，250NK在長度上比150NK略短，更加緊湊的車身凸顯出很強的運動姿態。
性能方面：150NK和250NK排量差距擺在那，性能自然相去甚遠。150NK百公里加速17.24秒，極速成績110km/h左右，250NK百公里加速7.2秒，極速150km/h左右。同樣是單缸發動機，車重相差9Kg，250NK強的不是一點半點。
配置方面：150NK是傳統的機械指針+小面積LED儀表，好看但是科技感不強，250NK低配單色LED，高配全綵TFT科技感十足。另外國四春風150NK沒有了ABS版本著實可惜，250NK則是高配才有ABS，低配同樣沒有ABS，這種安全性的配置一定要注重。
參數對比： 150NK / 250 NK / 250NK高配
發動機類型：單缸、四衝程、水冷 / 單缸 四氣門、雙頂置凸輪軸、平衡軸
排量：151cc / 249cc
缸徑×行程：57.0mm×58.6mm / 72mm×61.2mm
壓縮比：10.5：1 / 11.3：1
最大扭矩：10.7N•m/7000 rpm / 22N•m/7500 rpm
最大功率：8.8kW/ 8500rpm / 19.5kW/ 9000rpm
點火方式：ECU
變速方式：6檔變速
燃油供給：EFI
儀表形式：機械指針+LED / 單色LED / TFT全綵
懸掛方式前: 倒置減震
懸掛方式後: 中置減震
制動方式：液壓盤式 / 液壓盤式+ABS
輪輞前: 2.5 x 17 輕合金 / MT 3.50 x 17
輪轂後: 3.50 x 17 輕合金 / MT 4.0 x 17 輕合金
輪胎規格前: 100/80R17 M/C / 110/70R17 M/C
輪胎規格後: 130/70R17 M/C / 140/60R17 M/C 63S
長X寬X高：2025mm×770mm×1070mm / 1990 x 780 x 1070 mm
車輛軸距：1360mm
車輛座高：775 mm / 795mm
最小離地間隙：150 mm
整車整備質量：142 kg /151kg
車輛油箱容量：10L / 12.5L
Benelli 貝納利 四人王
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
豪爵鈴木這三款車型出自同一個平臺，除了外觀上的明顯差異之外，動力平臺和車架幾乎都是一樣的。
顏值最高的當屬仿賽GSX250R繼承了鈴木當家跑車的基因，是國內小排量仿賽車型的領軍者。
其次就是DL250典型的拉力車外型特徵，但因為離地間隙過低備受爭議。
神車麗馳GW250很經典，不過因為多年未曾改款的外觀讓人略有審美疲勞，較為老氣的外觀讓年輕人不是很感冒。
配置方面：GW250也棋差一籌，另外兩位兄弟都已經換上全LED儀表，不過GW250的組合式儀表設計的很漂亮，個人比較偏向這種風格，三款車型都標配ABS。
性能方面：因為使用的是同款發動機，以GSX250R為例，百公里極速9.3秒，極速140km/h左右，拉力和街車這方面較差不過差距不大，可以參考仿賽的數據。
參數對比： GW250 / GSX250R / DL250
發動機型式：雙缸、水冷、四衝程
排量：248mL
缸徑×行程：53.5mmx55.2mm
壓縮比：11.5:1
最大功率：18.4kW(8000r/min)
最大扭矩：23.4N•m(6500r/min)
供油方式：智能電噴
變速器型式：六擋往復式
起動方式：電起動
點火方式：ECU（電控單元）
制動前輪：碟剎 ABS
制動後輪：碟剎 ABS
輪胎規格前輪：110 / 80-17 M/C 57H
輪胎規格後輪：140 / 70-17 M/C 66H
長×寬×高：2145mm/2085mm/2150mmx760mm/740mm/880mmx1075mm/1100mm/1295mm
軸距：1430mm
整備質量：187kg / 178Kg / 188kg
最小離地間隙：165mm / 160mm / 155mm
座墊高度：780mm / 790mm / 795mm
油箱容量： 13.3L / 15L / 17.3L
CFMOTO 春風兩兄弟
春風摩托車一直是國產摩托車的領軍者，在顏值方面尤其出眾，這也是很多新手摩友最為為其著迷之處，從一開始春風的街車就走的是家族化路線，這樣做的好處就是每一款春風街車外觀都非常漂亮。150NK和250NK在設計上有著異曲同工之妙，但是250NK顯得更加戰鬥化，細節設計方面更勝一籌。
說起春風肯定有人會說“漏油”的梗，小概率的偶然事件如果介意的話那也沒辦法，任何一款車都有缺點和不足之處，250NK在長度上比150NK略短，更加緊湊的車身凸顯出很強的運動姿態。
性能方面：150NK和250NK排量差距擺在那，性能自然相去甚遠。150NK百公里加速17.24秒，極速成績110km/h左右，250NK百公里加速7.2秒，極速150km/h左右。同樣是單缸發動機，車重相差9Kg，250NK強的不是一點半點。
配置方面：150NK是傳統的機械指針+小面積LED儀表，好看但是科技感不強，250NK低配單色LED，高配全綵TFT科技感十足。另外國四春風150NK沒有了ABS版本著實可惜，250NK則是高配才有ABS，低配同樣沒有ABS，這種安全性的配置一定要注重。
參數對比： 150NK / 250 NK / 250NK高配
發動機類型：單缸、四衝程、水冷 / 單缸 四氣門、雙頂置凸輪軸、平衡軸
排量：151cc / 249cc
缸徑×行程：57.0mm×58.6mm / 72mm×61.2mm
壓縮比：10.5：1 / 11.3：1
最大扭矩：10.7N•m/7000 rpm / 22N•m/7500 rpm
最大功率：8.8kW/ 8500rpm / 19.5kW/ 9000rpm
點火方式：ECU
變速方式：6檔變速
燃油供給：EFI
儀表形式：機械指針+LED / 單色LED / TFT全綵
懸掛方式前: 倒置減震
懸掛方式後: 中置減震
制動方式：液壓盤式 / 液壓盤式+ABS
輪輞前: 2.5 x 17 輕合金 / MT 3.50 x 17
輪轂後: 3.50 x 17 輕合金 / MT 4.0 x 17 輕合金
輪胎規格前: 100/80R17 M/C / 110/70R17 M/C
輪胎規格後: 130/70R17 M/C / 140/60R17 M/C 63S
長X寬X高：2025mm×770mm×1070mm / 1990 x 780 x 1070 mm
車輛軸距：1360mm
車輛座高：775 mm / 795mm
最小離地間隙：150 mm
整車整備質量：142 kg /151kg
車輛油箱容量：10L / 12.5L
Benelli 貝納利 四人王
貝納利作為目前國產陣營當中，陣容最為強大的品牌，車型種類繁多遍地開花，新一代250系列包含各種類型摩托，顏值性能配置上都能令人相當滿意。擁有拉力、街車、復古系列可供選擇，是很多車友喜歡互相推薦的一大國產品牌之一。
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
豪爵鈴木這三款車型出自同一個平臺，除了外觀上的明顯差異之外，動力平臺和車架幾乎都是一樣的。
顏值最高的當屬仿賽GSX250R繼承了鈴木當家跑車的基因，是國內小排量仿賽車型的領軍者。
其次就是DL250典型的拉力車外型特徵，但因為離地間隙過低備受爭議。
神車麗馳GW250很經典，不過因為多年未曾改款的外觀讓人略有審美疲勞，較為老氣的外觀讓年輕人不是很感冒。
配置方面：GW250也棋差一籌，另外兩位兄弟都已經換上全LED儀表，不過GW250的組合式儀表設計的很漂亮，個人比較偏向這種風格，三款車型都標配ABS。
性能方面：因為使用的是同款發動機，以GSX250R為例，百公里極速9.3秒，極速140km/h左右，拉力和街車這方面較差不過差距不大，可以參考仿賽的數據。
參數對比： GW250 / GSX250R / DL250
發動機型式：雙缸、水冷、四衝程
排量：248mL
缸徑×行程：53.5mmx55.2mm
壓縮比：11.5:1
最大功率：18.4kW(8000r/min)
最大扭矩：23.4N•m(6500r/min)
供油方式：智能電噴
變速器型式：六擋往復式
起動方式：電起動
點火方式：ECU（電控單元）
制動前輪：碟剎 ABS
制動後輪：碟剎 ABS
輪胎規格前輪：110 / 80-17 M/C 57H
輪胎規格後輪：140 / 70-17 M/C 66H
長×寬×高：2145mm/2085mm/2150mmx760mm/740mm/880mmx1075mm/1100mm/1295mm
軸距：1430mm
整備質量：187kg / 178Kg / 188kg
最小離地間隙：165mm / 160mm / 155mm
座墊高度：780mm / 790mm / 795mm
油箱容量： 13.3L / 15L / 17.3L
CFMOTO 春風兩兄弟
春風摩托車一直是國產摩托車的領軍者，在顏值方面尤其出眾，這也是很多新手摩友最為為其著迷之處，從一開始春風的街車就走的是家族化路線，這樣做的好處就是每一款春風街車外觀都非常漂亮。150NK和250NK在設計上有著異曲同工之妙，但是250NK顯得更加戰鬥化，細節設計方面更勝一籌。
說起春風肯定有人會說“漏油”的梗，小概率的偶然事件如果介意的話那也沒辦法，任何一款車都有缺點和不足之處，250NK在長度上比150NK略短，更加緊湊的車身凸顯出很強的運動姿態。
性能方面：150NK和250NK排量差距擺在那，性能自然相去甚遠。150NK百公里加速17.24秒，極速成績110km/h左右，250NK百公里加速7.2秒，極速150km/h左右。同樣是單缸發動機，車重相差9Kg，250NK強的不是一點半點。
配置方面：150NK是傳統的機械指針+小面積LED儀表，好看但是科技感不強，250NK低配單色LED，高配全綵TFT科技感十足。另外國四春風150NK沒有了ABS版本著實可惜，250NK則是高配才有ABS，低配同樣沒有ABS，這種安全性的配置一定要注重。
參數對比： 150NK / 250 NK / 250NK高配
發動機類型：單缸、四衝程、水冷 / 單缸 四氣門、雙頂置凸輪軸、平衡軸
排量：151cc / 249cc
缸徑×行程：57.0mm×58.6mm / 72mm×61.2mm
壓縮比：10.5：1 / 11.3：1
最大扭矩：10.7N•m/7000 rpm / 22N•m/7500 rpm
最大功率：8.8kW/ 8500rpm / 19.5kW/ 9000rpm
點火方式：ECU
變速方式：6檔變速
燃油供給：EFI
儀表形式：機械指針+LED / 單色LED / TFT全綵
懸掛方式前: 倒置減震
懸掛方式後: 中置減震
制動方式：液壓盤式 / 液壓盤式+ABS
輪輞前: 2.5 x 17 輕合金 / MT 3.50 x 17
輪轂後: 3.50 x 17 輕合金 / MT 4.0 x 17 輕合金
輪胎規格前: 100/80R17 M/C / 110/70R17 M/C
輪胎規格後: 130/70R17 M/C / 140/60R17 M/C 63S
長X寬X高：2025mm×770mm×1070mm / 1990 x 780 x 1070 mm
車輛軸距：1360mm
車輛座高：775 mm / 795mm
最小離地間隙：150 mm
整車整備質量：142 kg /151kg
車輛油箱容量：10L / 12.5L
Benelli 貝納利 四人王
貝納利作為目前國產陣營當中，陣容最為強大的品牌，車型種類繁多遍地開花，新一代250系列包含各種類型摩托，顏值性能配置上都能令人相當滿意。擁有拉力、街車、復古系列可供選擇，是很多車友喜歡互相推薦的一大國產品牌之一。
在外觀顏值這塊除了BN251略顯老氣之外（新款已經發布），其他幾款車型都是近兩年的新款車。其中又以BN150S和幼獅250的外觀尤為出眾。
配置方面：除了BN251之外（新款為全液晶），其他三款都是大面積全液晶儀表盤，ABS防抱死系統除了BN150S其他三款都有配備。
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
豪爵鈴木這三款車型出自同一個平臺，除了外觀上的明顯差異之外，動力平臺和車架幾乎都是一樣的。
顏值最高的當屬仿賽GSX250R繼承了鈴木當家跑車的基因，是國內小排量仿賽車型的領軍者。
其次就是DL250典型的拉力車外型特徵，但因為離地間隙過低備受爭議。
神車麗馳GW250很經典，不過因為多年未曾改款的外觀讓人略有審美疲勞，較為老氣的外觀讓年輕人不是很感冒。
配置方面：GW250也棋差一籌，另外兩位兄弟都已經換上全LED儀表，不過GW250的組合式儀表設計的很漂亮，個人比較偏向這種風格，三款車型都標配ABS。
性能方面：因為使用的是同款發動機，以GSX250R為例，百公里極速9.3秒，極速140km/h左右，拉力和街車這方面較差不過差距不大，可以參考仿賽的數據。
參數對比： GW250 / GSX250R / DL250
發動機型式：雙缸、水冷、四衝程
排量：248mL
缸徑×行程：53.5mmx55.2mm
壓縮比：11.5:1
最大功率：18.4kW(8000r/min)
最大扭矩：23.4N•m(6500r/min)
供油方式：智能電噴
變速器型式：六擋往復式
起動方式：電起動
點火方式：ECU（電控單元）
制動前輪：碟剎 ABS
制動後輪：碟剎 ABS
輪胎規格前輪：110 / 80-17 M/C 57H
輪胎規格後輪：140 / 70-17 M/C 66H
長×寬×高：2145mm/2085mm/2150mmx760mm/740mm/880mmx1075mm/1100mm/1295mm
軸距：1430mm
整備質量：187kg / 178Kg / 188kg
最小離地間隙：165mm / 160mm / 155mm
座墊高度：780mm / 790mm / 795mm
油箱容量： 13.3L / 15L / 17.3L
CFMOTO 春風兩兄弟
春風摩托車一直是國產摩托車的領軍者，在顏值方面尤其出眾，這也是很多新手摩友最為為其著迷之處，從一開始春風的街車就走的是家族化路線，這樣做的好處就是每一款春風街車外觀都非常漂亮。150NK和250NK在設計上有著異曲同工之妙，但是250NK顯得更加戰鬥化，細節設計方面更勝一籌。
說起春風肯定有人會說“漏油”的梗，小概率的偶然事件如果介意的話那也沒辦法，任何一款車都有缺點和不足之處，250NK在長度上比150NK略短，更加緊湊的車身凸顯出很強的運動姿態。
性能方面：150NK和250NK排量差距擺在那，性能自然相去甚遠。150NK百公里加速17.24秒，極速成績110km/h左右，250NK百公里加速7.2秒，極速150km/h左右。同樣是單缸發動機，車重相差9Kg，250NK強的不是一點半點。
配置方面：150NK是傳統的機械指針+小面積LED儀表，好看但是科技感不強，250NK低配單色LED，高配全綵TFT科技感十足。另外國四春風150NK沒有了ABS版本著實可惜，250NK則是高配才有ABS，低配同樣沒有ABS，這種安全性的配置一定要注重。
參數對比： 150NK / 250 NK / 250NK高配
發動機類型：單缸、四衝程、水冷 / 單缸 四氣門、雙頂置凸輪軸、平衡軸
排量：151cc / 249cc
缸徑×行程：57.0mm×58.6mm / 72mm×61.2mm
壓縮比：10.5：1 / 11.3：1
最大扭矩：10.7N•m/7000 rpm / 22N•m/7500 rpm
最大功率：8.8kW/ 8500rpm / 19.5kW/ 9000rpm
點火方式：ECU
變速方式：6檔變速
燃油供給：EFI
儀表形式：機械指針+LED / 單色LED / TFT全綵
懸掛方式前: 倒置減震
懸掛方式後: 中置減震
制動方式：液壓盤式 / 液壓盤式+ABS
輪輞前: 2.5 x 17 輕合金 / MT 3.50 x 17
輪轂後: 3.50 x 17 輕合金 / MT 4.0 x 17 輕合金
輪胎規格前: 100/80R17 M/C / 110/70R17 M/C
輪胎規格後: 130/70R17 M/C / 140/60R17 M/C 63S
長X寬X高：2025mm×770mm×1070mm / 1990 x 780 x 1070 mm
車輛軸距：1360mm
車輛座高：775 mm / 795mm
最小離地間隙：150 mm
整車整備質量：142 kg /151kg
車輛油箱容量：10L / 12.5L
Benelli 貝納利 四人王
貝納利作為目前國產陣營當中，陣容最為強大的品牌，車型種類繁多遍地開花，新一代250系列包含各種類型摩托，顏值性能配置上都能令人相當滿意。擁有拉力、街車、復古系列可供選擇，是很多車友喜歡互相推薦的一大國產品牌之一。
在外觀顏值這塊除了BN251略顯老氣之外（新款已經發布），其他幾款車型都是近兩年的新款車。其中又以BN150S和幼獅250的外觀尤為出眾。
配置方面：除了BN251之外（新款為全液晶），其他三款都是大面積全液晶儀表盤，ABS防抱死系統除了BN150S其他三款都有配備。
性能方面：
BN150S百公里加速17.18秒，極速水平110km/h左右。
BN251百公里加速9.5秒左右，極速水平130Km/h上下。
TRK251百公里加速9.9秒左右，極速水平130km/h左右。
幼獅250參考TRK251，發動機是一模一樣的。
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
豪爵鈴木這三款車型出自同一個平臺，除了外觀上的明顯差異之外，動力平臺和車架幾乎都是一樣的。
顏值最高的當屬仿賽GSX250R繼承了鈴木當家跑車的基因，是國內小排量仿賽車型的領軍者。
其次就是DL250典型的拉力車外型特徵，但因為離地間隙過低備受爭議。
神車麗馳GW250很經典，不過因為多年未曾改款的外觀讓人略有審美疲勞，較為老氣的外觀讓年輕人不是很感冒。
配置方面：GW250也棋差一籌，另外兩位兄弟都已經換上全LED儀表，不過GW250的組合式儀表設計的很漂亮，個人比較偏向這種風格，三款車型都標配ABS。
性能方面：因為使用的是同款發動機，以GSX250R為例，百公里極速9.3秒，極速140km/h左右，拉力和街車這方面較差不過差距不大，可以參考仿賽的數據。
參數對比： GW250 / GSX250R / DL250
發動機型式：雙缸、水冷、四衝程
排量：248mL
缸徑×行程：53.5mmx55.2mm
壓縮比：11.5:1
最大功率：18.4kW(8000r/min)
最大扭矩：23.4N•m(6500r/min)
供油方式：智能電噴
變速器型式：六擋往復式
起動方式：電起動
點火方式：ECU（電控單元）
制動前輪：碟剎 ABS
制動後輪：碟剎 ABS
輪胎規格前輪：110 / 80-17 M/C 57H
輪胎規格後輪：140 / 70-17 M/C 66H
長×寬×高：2145mm/2085mm/2150mmx760mm/740mm/880mmx1075mm/1100mm/1295mm
軸距：1430mm
整備質量：187kg / 178Kg / 188kg
最小離地間隙：165mm / 160mm / 155mm
座墊高度：780mm / 790mm / 795mm
油箱容量： 13.3L / 15L / 17.3L
CFMOTO 春風兩兄弟
春風摩托車一直是國產摩托車的領軍者，在顏值方面尤其出眾，這也是很多新手摩友最為為其著迷之處，從一開始春風的街車就走的是家族化路線，這樣做的好處就是每一款春風街車外觀都非常漂亮。150NK和250NK在設計上有著異曲同工之妙，但是250NK顯得更加戰鬥化，細節設計方面更勝一籌。
說起春風肯定有人會說“漏油”的梗，小概率的偶然事件如果介意的話那也沒辦法，任何一款車都有缺點和不足之處，250NK在長度上比150NK略短，更加緊湊的車身凸顯出很強的運動姿態。
性能方面：150NK和250NK排量差距擺在那，性能自然相去甚遠。150NK百公里加速17.24秒，極速成績110km/h左右，250NK百公里加速7.2秒，極速150km/h左右。同樣是單缸發動機，車重相差9Kg，250NK強的不是一點半點。
配置方面：150NK是傳統的機械指針+小面積LED儀表，好看但是科技感不強，250NK低配單色LED，高配全綵TFT科技感十足。另外國四春風150NK沒有了ABS版本著實可惜，250NK則是高配才有ABS，低配同樣沒有ABS，這種安全性的配置一定要注重。
參數對比： 150NK / 250 NK / 250NK高配
發動機類型：單缸、四衝程、水冷 / 單缸 四氣門、雙頂置凸輪軸、平衡軸
排量：151cc / 249cc
缸徑×行程：57.0mm×58.6mm / 72mm×61.2mm
壓縮比：10.5：1 / 11.3：1
最大扭矩：10.7N•m/7000 rpm / 22N•m/7500 rpm
最大功率：8.8kW/ 8500rpm / 19.5kW/ 9000rpm
點火方式：ECU
變速方式：6檔變速
燃油供給：EFI
儀表形式：機械指針+LED / 單色LED / TFT全綵
懸掛方式前: 倒置減震
懸掛方式後: 中置減震
制動方式：液壓盤式 / 液壓盤式+ABS
輪輞前: 2.5 x 17 輕合金 / MT 3.50 x 17
輪轂後: 3.50 x 17 輕合金 / MT 4.0 x 17 輕合金
輪胎規格前: 100/80R17 M/C / 110/70R17 M/C
輪胎規格後: 130/70R17 M/C / 140/60R17 M/C 63S
長X寬X高：2025mm×770mm×1070mm / 1990 x 780 x 1070 mm
車輛軸距：1360mm
車輛座高：775 mm / 795mm
最小離地間隙：150 mm
整車整備質量：142 kg /151kg
車輛油箱容量：10L / 12.5L
Benelli 貝納利 四人王
貝納利作為目前國產陣營當中，陣容最為強大的品牌，車型種類繁多遍地開花，新一代250系列包含各種類型摩托，顏值性能配置上都能令人相當滿意。擁有拉力、街車、復古系列可供選擇，是很多車友喜歡互相推薦的一大國產品牌之一。
在外觀顏值這塊除了BN251略顯老氣之外（新款已經發布），其他幾款車型都是近兩年的新款車。其中又以BN150S和幼獅250的外觀尤為出眾。
配置方面：除了BN251之外（新款為全液晶），其他三款都是大面積全液晶儀表盤，ABS防抱死系統除了BN150S其他三款都有配備。
性能方面：
BN150S百公里加速17.18秒，極速水平110km/h左右。
BN251百公里加速9.5秒左右，極速水平130Km/h上下。
TRK251百公里加速9.9秒左右，極速水平130km/h左右。
幼獅250參考TRK251，發動機是一模一樣的。
總結以上幾款車的售價：
豪爵鈴木 GSX250R（30680）、DL250（32680）、GW250（26680）。
春風 150NK（樂趣10680、勁趣12680、12880） 250NK（標配15900、高配18900）。
貝納利 BN150S（11980）小黃龍250（16800/18800）幼獅250（17900/19900）TRK251（17800/19800）。
作為一個新入坑的摩友來說，人生第一款摩托車的選擇就顯得尤為重要，每當這個時候很多新手車友就顯得無比糾結，這個也想買那個也想買，到最後買到的往往並不是第一眼愛上的，對於新手的摩托車選擇下面這些車型，在各個方面綜合來看都還不錯。
SUZUKI 豪爵鈴木“三劍客”
豪爵鈴木在國內合資陣容當中當屬第一梯隊，本田、雅馬哈投放車型太少太老性價比不高，反倒是豪爵鈴木的250陣容佔據了半壁江山，包含了街車、拉力、仿賽三個類型，加上出色的做工品控和口碑，讓很多新手車友把關注點放在鈴木這裡。
豪爵鈴木這三款車型出自同一個平臺，除了外觀上的明顯差異之外，動力平臺和車架幾乎都是一樣的。
顏值最高的當屬仿賽GSX250R繼承了鈴木當家跑車的基因，是國內小排量仿賽車型的領軍者。
其次就是DL250典型的拉力車外型特徵，但因為離地間隙過低備受爭議。
神車麗馳GW250很經典，不過因為多年未曾改款的外觀讓人略有審美疲勞，較為老氣的外觀讓年輕人不是很感冒。
配置方面：GW250也棋差一籌，另外兩位兄弟都已經換上全LED儀表，不過GW250的組合式儀表設計的很漂亮，個人比較偏向這種風格，三款車型都標配ABS。
性能方面：因為使用的是同款發動機，以GSX250R為例，百公里極速9.3秒，極速140km/h左右，拉力和街車這方面較差不過差距不大，可以參考仿賽的數據。
參數對比： GW250 / GSX250R / DL250
發動機型式：雙缸、水冷、四衝程
排量：248mL
缸徑×行程：53.5mmx55.2mm
壓縮比：11.5:1
最大功率：18.4kW(8000r/min)
最大扭矩：23.4N•m(6500r/min)
供油方式：智能電噴
變速器型式：六擋往復式
起動方式：電起動
點火方式：ECU（電控單元）
制動前輪：碟剎 ABS
制動後輪：碟剎 ABS
輪胎規格前輪：110 / 80-17 M/C 57H
輪胎規格後輪：140 / 70-17 M/C 66H
長×寬×高：2145mm/2085mm/2150mmx760mm/740mm/880mmx1075mm/1100mm/1295mm
軸距：1430mm
整備質量：187kg / 178Kg / 188kg
最小離地間隙：165mm / 160mm / 155mm
座墊高度：780mm / 790mm / 795mm
油箱容量： 13.3L / 15L / 17.3L
CFMOTO 春風兩兄弟
春風摩托車一直是國產摩托車的領軍者，在顏值方面尤其出眾，這也是很多新手摩友最為為其著迷之處，從一開始春風的街車就走的是家族化路線，這樣做的好處就是每一款春風街車外觀都非常漂亮。150NK和250NK在設計上有著異曲同工之妙，但是250NK顯得更加戰鬥化，細節設計方面更勝一籌。
說起春風肯定有人會說“漏油”的梗，小概率的偶然事件如果介意的話那也沒辦法，任何一款車都有缺點和不足之處，250NK在長度上比150NK略短，更加緊湊的車身凸顯出很強的運動姿態。
性能方面：150NK和250NK排量差距擺在那，性能自然相去甚遠。150NK百公里加速17.24秒，極速成績110km/h左右，250NK百公里加速7.2秒，極速150km/h左右。同樣是單缸發動機，車重相差9Kg，250NK強的不是一點半點。
配置方面：150NK是傳統的機械指針+小面積LED儀表，好看但是科技感不強，250NK低配單色LED，高配全綵TFT科技感十足。另外國四春風150NK沒有了ABS版本著實可惜，250NK則是高配才有ABS，低配同樣沒有ABS，這種安全性的配置一定要注重。
參數對比： 150NK / 250 NK / 250NK高配
發動機類型：單缸、四衝程、水冷 / 單缸 四氣門、雙頂置凸輪軸、平衡軸
排量：151cc / 249cc
缸徑×行程：57.0mm×58.6mm / 72mm×61.2mm
壓縮比：10.5：1 / 11.3：1
最大扭矩：10.7N•m/7000 rpm / 22N•m/7500 rpm
最大功率：8.8kW/ 8500rpm / 19.5kW/ 9000rpm
點火方式：ECU
變速方式：6檔變速
燃油供給：EFI
儀表形式：機械指針+LED / 單色LED / TFT全綵
懸掛方式前: 倒置減震
懸掛方式後: 中置減震
制動方式：液壓盤式 / 液壓盤式+ABS
輪輞前: 2.5 x 17 輕合金 / MT 3.50 x 17
輪轂後: 3.50 x 17 輕合金 / MT 4.0 x 17 輕合金
輪胎規格前: 100/80R17 M/C / 110/70R17 M/C
輪胎規格後: 130/70R17 M/C / 140/60R17 M/C 63S
長X寬X高：2025mm×770mm×1070mm / 1990 x 780 x 1070 mm
車輛軸距：1360mm
車輛座高：775 mm / 795mm
最小離地間隙：150 mm
整車整備質量：142 kg /151kg
車輛油箱容量：10L / 12.5L
Benelli 貝納利 四人王
貝納利作為目前國產陣營當中，陣容最為強大的品牌，車型種類繁多遍地開花，新一代250系列包含各種類型摩托，顏值性能配置上都能令人相當滿意。擁有拉力、街車、復古系列可供選擇，是很多車友喜歡互相推薦的一大國產品牌之一。
在外觀顏值這塊除了BN251略顯老氣之外（新款已經發布），其他幾款車型都是近兩年的新款車。其中又以BN150S和幼獅250的外觀尤為出眾。
配置方面：除了BN251之外（新款為全液晶），其他三款都是大面積全液晶儀表盤，ABS防抱死系統除了BN150S其他三款都有配備。
性能方面：
BN150S百公里加速17.18秒，極速水平110km/h左右。
BN251百公里加速9.5秒左右，極速水平130Km/h上下。
TRK251百公里加速9.9秒左右，極速水平130km/h左右。
幼獅250參考TRK251，發動機是一模一樣的。
總結以上幾款車的售價：
豪爵鈴木 GSX250R（30680）、DL250（32680）、GW250（26680）。
春風 150NK（樂趣10680、勁趣12680、12880） 250NK（標配15900、高配18900）。
貝納利 BN150S（11980）小黃龍250（16800/18800）幼獅250（17900/19900）TRK251（17800/19800）。
綜上所述合資車型的售價相比國產摩托略貴一點，國產車性價比高配置高。如果想玩的比較省心首選合資車型，如果想要在性能和個性方面有所追求，國產摩托提供的選擇更多。
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