入門級跑車仿賽怎麼選？優秀摩托跑車彙總
跑車仿賽型摩托因為外型拉風，流線感運動感強，向來都是追求速度的年輕人首選摩托車型，很多新手小白在選擇人生第一輛摩托車的時候，都會不約而同的看向仿賽跑車類摩...
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對於許多新手車友來說，增駕或者拿到駕照的第一件事就是入手一輛自己的摩托車。而因為新手，對於大排量駕馭未必有信心，而這時候最合適的選擇就是選擇一款不那麼貴的車款，用來新手期的過渡，而2萬元就是一個大部分人都可以接受的價位。
在2萬元的檔位，摩托車的選擇主要選擇都是國產的單缸發動機車型，單缸因為構造簡單、維護保養方便、便宜也是這個區間摩托車發動機的主要採用方向。
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對於許多新手車友來說，增駕或者拿到駕照的第一件事就是入手一輛自己的摩托車。而因為新手，對於大排量駕馭未必有信心，而這時候最合適的選擇就是選擇一款不那麼貴的車款，用來新手期的過渡，而2萬元就是一個大部分人都可以接受的價位。
在2萬元的檔位，摩托車的選擇主要選擇都是國產的單缸發動機車型，單缸因為構造簡單、維護保養方便、便宜也是這個區間摩托車發動機的主要採用方向。
而在這個價格範圍區間內，性價比最高的當屬新本和五本的190系列，而在這兩者之間，我個人傾向於五本的CB190暴風眼，不到1.7的價格，也算是平民了。外觀上街車的設定，前臉犀利耐看，動力上184cc的單缸風冷發動機，動力也算不錯而且平順性也很好，關鍵在於整車比較皮實，全國保有量大。如今也已經出了國四版，配置了ABS和檔位顯示，但ABS只有前輪。另外，美中不足的是這款車只有五個檔，要知道這都已經2019年了。
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對於許多新手車友來說，增駕或者拿到駕照的第一件事就是入手一輛自己的摩托車。而因為新手，對於大排量駕馭未必有信心，而這時候最合適的選擇就是選擇一款不那麼貴的車款，用來新手期的過渡，而2萬元就是一個大部分人都可以接受的價位。
在2萬元的檔位，摩托車的選擇主要選擇都是國產的單缸發動機車型，單缸因為構造簡單、維護保養方便、便宜也是這個區間摩托車發動機的主要採用方向。
而在這個價格範圍區間內，性價比最高的當屬新本和五本的190系列，而在這兩者之間，我個人傾向於五本的CB190暴風眼，不到1.7的價格，也算是平民了。外觀上街車的設定，前臉犀利耐看，動力上184cc的單缸風冷發動機，動力也算不錯而且平順性也很好，關鍵在於整車比較皮實，全國保有量大。如今也已經出了國四版，配置了ABS和檔位顯示，但ABS只有前輪。另外，美中不足的是這款車只有五個檔，要知道這都已經2019年了。
如果你覺得CB190的排量太小，想要大一點的可以看看春風的250NK，作為國內大廠，春風的摩托保有量也是不小的存在，250NK也是在市場上久經驗證的車款。外觀上，和春風的400NK系列算是一脈相承，249cc的單缸水冷發動機可以提供19.5KW的輸出，僅動力而言是要高於熱門車款GW250的，而且動力輸出非常的線性，對於新手來說，還是蠻好適應的，只是油離結合點略微高點，掌握不好，會有很強的頓挫感。
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對於許多新手車友來說，增駕或者拿到駕照的第一件事就是入手一輛自己的摩托車。而因為新手，對於大排量駕馭未必有信心，而這時候最合適的選擇就是選擇一款不那麼貴的車款，用來新手期的過渡，而2萬元就是一個大部分人都可以接受的價位。
在2萬元的檔位，摩托車的選擇主要選擇都是國產的單缸發動機車型，單缸因為構造簡單、維護保養方便、便宜也是這個區間摩托車發動機的主要採用方向。
而在這個價格範圍區間內，性價比最高的當屬新本和五本的190系列，而在這兩者之間，我個人傾向於五本的CB190暴風眼，不到1.7的價格，也算是平民了。外觀上街車的設定，前臉犀利耐看，動力上184cc的單缸風冷發動機，動力也算不錯而且平順性也很好，關鍵在於整車比較皮實，全國保有量大。如今也已經出了國四版，配置了ABS和檔位顯示，但ABS只有前輪。另外，美中不足的是這款車只有五個檔，要知道這都已經2019年了。
如果你覺得CB190的排量太小，想要大一點的可以看看春風的250NK，作為國內大廠，春風的摩托保有量也是不小的存在，250NK也是在市場上久經驗證的車款。外觀上，和春風的400NK系列算是一脈相承，249cc的單缸水冷發動機可以提供19.5KW的輸出，僅動力而言是要高於熱門車款GW250的，而且動力輸出非常的線性，對於新手來說，還是蠻好適應的，只是油離結合點略微高點，掌握不好，會有很強的頓挫感。
作為曾經被譽為最強國產小鋼炮，春風250NK的質量還算可以的，全車系標配LED等、液晶儀表、ABS款價格也不錯，而網上的一些小毛病已經在後續車型中修正。
如果以上兩款車你都不中意，你更喜歡復古情懷，那麼可以看下貝納利幼獅250，這款車是貝納利在去年底推出今年上市的，看作是幼獅500的小弟版，對大燈進行了改變。整車採用的是249cc的單缸水冷發動機，20KW的發動機功率也著實不小。倒置前減震配合上中置後減震，配ABS系統。
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對於許多新手車友來說，增駕或者拿到駕照的第一件事就是入手一輛自己的摩托車。而因為新手，對於大排量駕馭未必有信心，而這時候最合適的選擇就是選擇一款不那麼貴的車款，用來新手期的過渡，而2萬元就是一個大部分人都可以接受的價位。
在2萬元的檔位，摩托車的選擇主要選擇都是國產的單缸發動機車型，單缸因為構造簡單、維護保養方便、便宜也是這個區間摩托車發動機的主要採用方向。
而在這個價格範圍區間內，性價比最高的當屬新本和五本的190系列，而在這兩者之間，我個人傾向於五本的CB190暴風眼，不到1.7的價格，也算是平民了。外觀上街車的設定，前臉犀利耐看，動力上184cc的單缸風冷發動機，動力也算不錯而且平順性也很好，關鍵在於整車比較皮實，全國保有量大。如今也已經出了國四版，配置了ABS和檔位顯示，但ABS只有前輪。另外，美中不足的是這款車只有五個檔，要知道這都已經2019年了。
如果你覺得CB190的排量太小，想要大一點的可以看看春風的250NK，作為國內大廠，春風的摩托保有量也是不小的存在，250NK也是在市場上久經驗證的車款。外觀上，和春風的400NK系列算是一脈相承，249cc的單缸水冷發動機可以提供19.5KW的輸出，僅動力而言是要高於熱門車款GW250的，而且動力輸出非常的線性，對於新手來說，還是蠻好適應的，只是油離結合點略微高點，掌握不好，會有很強的頓挫感。
作為曾經被譽為最強國產小鋼炮，春風250NK的質量還算可以的，全車系標配LED等、液晶儀表、ABS款價格也不錯，而網上的一些小毛病已經在後續車型中修正。
如果以上兩款車你都不中意，你更喜歡復古情懷，那麼可以看下貝納利幼獅250，這款車是貝納利在去年底推出今年上市的，看作是幼獅500的小弟版，對大燈進行了改變。整車採用的是249cc的單缸水冷發動機，20KW的發動機功率也著實不小。倒置前減震配合上中置後減震，配ABS系統。
整車在細節做工方面延續了幼獅500的特點，前擋泥板的小獅子非常的靈動，漆水質感也非常強烈，鑑於之前貝納利幼獅500的良好口碑，250cc版也可以放心入手了。
當如果你更喜歡做一個追風少年，那麼2萬這個價格的跑車可以選擇輕騎鈴木的極客颯155，
這款車嚴格意義上來說不能被稱之為跑車，更應該叫輕旅行。外觀上和鈴木GSX一脈相承，車身的做工和漆水一流，而且作為一款155cc排量車款，很好駕馭，輕巧有勁還舒服。沒看錯，我說的就是舒服，它雖然是跑車的外殼，但坐姿卻比較像街車。
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對於許多新手車友來說，增駕或者拿到駕照的第一件事就是入手一輛自己的摩托車。而因為新手，對於大排量駕馭未必有信心，而這時候最合適的選擇就是選擇一款不那麼貴的車款，用來新手期的過渡，而2萬元就是一個大部分人都可以接受的價位。
在2萬元的檔位，摩托車的選擇主要選擇都是國產的單缸發動機車型，單缸因為構造簡單、維護保養方便、便宜也是這個區間摩托車發動機的主要採用方向。
而在這個價格範圍區間內，性價比最高的當屬新本和五本的190系列，而在這兩者之間，我個人傾向於五本的CB190暴風眼，不到1.7的價格，也算是平民了。外觀上街車的設定，前臉犀利耐看，動力上184cc的單缸風冷發動機，動力也算不錯而且平順性也很好，關鍵在於整車比較皮實，全國保有量大。如今也已經出了國四版，配置了ABS和檔位顯示，但ABS只有前輪。另外，美中不足的是這款車只有五個檔，要知道這都已經2019年了。
如果你覺得CB190的排量太小，想要大一點的可以看看春風的250NK，作為國內大廠，春風的摩托保有量也是不小的存在，250NK也是在市場上久經驗證的車款。外觀上，和春風的400NK系列算是一脈相承，249cc的單缸水冷發動機可以提供19.5KW的輸出，僅動力而言是要高於熱門車款GW250的，而且動力輸出非常的線性，對於新手來說，還是蠻好適應的，只是油離結合點略微高點，掌握不好，會有很強的頓挫感。
作為曾經被譽為最強國產小鋼炮，春風250NK的質量還算可以的，全車系標配LED等、液晶儀表、ABS款價格也不錯，而網上的一些小毛病已經在後續車型中修正。
如果以上兩款車你都不中意，你更喜歡復古情懷，那麼可以看下貝納利幼獅250，這款車是貝納利在去年底推出今年上市的，看作是幼獅500的小弟版，對大燈進行了改變。整車採用的是249cc的單缸水冷發動機，20KW的發動機功率也著實不小。倒置前減震配合上中置後減震，配ABS系統。
整車在細節做工方面延續了幼獅500的特點，前擋泥板的小獅子非常的靈動，漆水質感也非常強烈，鑑於之前貝納利幼獅500的良好口碑，250cc版也可以放心入手了。
當如果你更喜歡做一個追風少年，那麼2萬這個價格的跑車可以選擇輕騎鈴木的極客颯155，
這款車嚴格意義上來說不能被稱之為跑車，更應該叫輕旅行。外觀上和鈴木GSX一脈相承，車身的做工和漆水一流，而且作為一款155cc排量車款，很好駕馭，輕巧有勁還舒服。沒看錯，我說的就是舒服，它雖然是跑車的外殼，但坐姿卻比較像街車。
整車的動力調教偏向中低轉，適合城市騎行而且作為單缸車震動控制非常到位，而且特別值得一提的是這款車的前減震要比大哥GSX250更粗壯，關鍵是調教不錯很舒適。
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在2萬元的檔位，摩托車的選擇主要選擇都是國產的單缸發動機車型，單缸因為構造簡單、維護保養方便、便宜也是這個區間摩托車發動機的主要採用方向。
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整車在細節做工方面延續了幼獅500的特點，前擋泥板的小獅子非常的靈動，漆水質感也非常強烈，鑑於之前貝納利幼獅500的良好口碑，250cc版也可以放心入手了。
當如果你更喜歡做一個追風少年，那麼2萬這個價格的跑車可以選擇輕騎鈴木的極客颯155，
這款車嚴格意義上來說不能被稱之為跑車，更應該叫輕旅行。外觀上和鈴木GSX一脈相承，車身的做工和漆水一流，而且作為一款155cc排量車款，很好駕馭，輕巧有勁還舒服。沒看錯，我說的就是舒服，它雖然是跑車的外殼，但坐姿卻比較像街車。
整車的動力調教偏向中低轉，適合城市騎行而且作為單缸車震動控制非常到位，而且特別值得一提的是這款車的前減震要比大哥GSX250更粗壯，關鍵是調教不錯很舒適。
如果你想要一輛上手容易的小跑，那麼鈴木極客颯算是非常不錯的選擇了。而如果你想追純正的小跑，那就加點錢入手阿普利亞GPR150就行，只不過這個車操控和上手難度也會略高一些。
以上這幾款2萬元以內的摩托車，有你喜歡的嗎？ 歡迎留言討論及分享！
作者：DQ
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