【寫在前面】
之前寫了一篇文章聊到我買了一臺營運性質的明銳作為代步車的事情，那時我還沒有來得及開上這臺車，就匆匆和老孟、浩志他們殺到重慶開分站去了。
這次利用回上海歸省的時機，好好和這臺明銳“磨合”了一千多公里，感覺物有所值，繼續來跟大家分享一些用車體驗。
寫得匆忙，瓜子飲料準備好！
【諾嫂是基本不洗車的】
從出租車上下來，走進院裡就看見自己的明銳停在樓下，要說這銀色的車子啊，好處就是長期不洗車也看不出來有多髒。記得當時我問老婆要留臺什麼車子代步時，她就提了一個要求“不要銀色的！”。結果偏偏買成了銀色的，現在她應該知道優勢所在了。
（上樓前我繞著車子仔細看了一圈，深信一直沒有洗過車...）
Oh-yeah，這幾天車子就是我來寵幸它了，好好感受一下當時絞盡腦汁選的車子，到底代步表現如何。
去年我清空了手裡的私家車，一直開著各種自營車路試+代步，一年下來換了140多臺車，今年到現在為止，又嘗試了50多臺了，創業至今也算是比較“閱車無數”了，這裡插播一下二手車玩車心得，也許可以給選車糾結的諾粉帶來一些啟迪：
選車的確是要看預算，但是當涉及二手車選購時，你會發現同樣的預算選擇餘地比新車大得多，因為赤裸裸地增加了一個維度（車齡），原來100個選擇一下子變成了1000個，怎麼搞？
我建議重點關注買車的用途，我目前總結出幾個有代表性的購買動機：
- Function：功能性，即上下班代步、接娃、買菜、帶家人出去遊玩、生了二孩、幾代人一起出行等，這都是剛剛硬的功能性需求；
- Quality：不是說車子的質量哈，而是使用品質、駕乘品質等，關注使用體驗的提升。開起來更舒服，坐起來更安逸，給自己以及周遭親友的感覺是邁向了“人生新高度”的信號，長安CS35換奔馳GLK，就是這類用途；
- Performance：追求性能，買一臺加速、操控，駕駛樂趣更好的車子，體驗一下車子代步屬性之外的樂趣，這個適合喜歡駕駛的人作為購買動機；
- Simply Change：為了換車而換車，一臺車就是不喜歡開太久，審美疲勞了、使用疲勞了、車型疲勞了，開厭了，修厭了，老子就是想每年換一臺車。大致出發點和換衣服一樣，很多人都不喜歡每年都穿那幾套衣服，衣櫃裡也要時常更新一下，好讓生活更加精彩；
很明顯，我這臺車的用途定位就是（1）了，想清楚了這一點，後面就好辦了。注意一下，如果要選一臺車同時符合以上多個條件，就會很難，至少很貴，甚至不可能，否則會增加你的時間成本、各種成本，我是建議不要貪求“全面兼顧”。要知道一臺車在設計之初，就有清晰的定位，無論是功能還是客群，並不是為了“全面兼顧”而設計的（因為成本不允許），所以我建議買家們（尤其是二手車買家）也別太去尋覓孃胎裡就不具備的屬性。
然後我就遇到一批營運明銳退役，後來的故事大家都知道了，之前的帖子也說過了。
長期在重慶，終於有機會仔細端詳一下，接下來說說我看到實車後的體會哈。
內飾沒有做任何清洗，一方面是因為店裡一直很忙，商品車都洗不完，我就別去湊熱鬧了；另外也是車子本身的清潔度，我還能接受。內飾比較新，磨損也很少，這種程度在諾諾評價體系裡，算中上，我感覺可以打9分左右，就是那套米色編織腳墊，不知道是不是原廠的，真心想換掉它。
（方向盤成色不錯，68000km，營運熟悉竟然可以這樣保持，司機應該是非常講究的人。）
（副駕駛座椅幾乎沒有磨損，這讓我懷疑車子是拿來怎麼跑的營運？）
（主駕駛座椅看得出輕微的髒汙痕跡，我也沒來得及去處理，淺色皮革就是容易這樣，畢竟洗一次座椅傷一次皮，就先將就開吧！）
（我用溼毛巾還是在局部試了試，擦乾淨還是不難，你看這一塊，就擦出了本色）
（你看這一塊就是我還沒擦的，嗯，可以搞乾淨，就是需要花些時間。抱歉，暫時沒有這麼多時間搞座椅，搞了不久也要髒，代步車就這麼用吧。）
（主駕駛座椅這裡留下了一些藍色的印記，不知道是啥，可能跟前任的褲子有關吧！眼不見心不煩，先不搞）
（和當年的大眾A級車比起來，明銳的後排空間算很寬裕的了，諾嫂在後排長期放著P孩書籍，方便她們利用路上的時間學習）
（後輪應該是原車的，2015年出廠）
（前輪明顯已經上家換過了，2015年的車子，前胎是2011年的，還好胎紋還有1/3剩餘，主觀體會下來也沒什麼異常胎噪，就直接沿用吧，到了壽命再換它）
（兩把鑰匙，而且一把全新，你看諾嫂用的鑰匙，掛飾都比鑰匙還誇張了，而且儀表盤一直提示這把鑰匙虧電，她一直堅持再使用...）
（趁吃晚飯的時候，去旁邊超市買一個換上吧）
（否則真不知道哪天就不能發動了）
（車子的說明書還沒有拆過，結果就在拍了照片的第二天，我看見老二在後排翻閱一本厚厚的書，等紅燈時轉眼一看，竟然被她開封了，哦。。。Great！）
（空調是手動的，沒有Auto功能，就自己設置吧。如果你把溫度開關擰到最低，空調會默認啟動，並切換到內循環，通常我會過一會才發現空調開了，而我可能只想進入自然風外循環呢，這個需要注意，不需要啟動空調的話，就別擰到最後一格）
（定速巡航，我超喜歡的功能，因為喜歡自駕，所以最好得有，比真皮方向盤都重要）
（明銳的雨刮，每次啟動後，車速一旦突破0km/h，都會輕微移動一下位置，這是一個很細心的設計，避免雨刷膠條長期憋在一個姿勢上，造成加速老化）
（這套機頭看似很普通，但是音響效果比我想象的好，你需要把低音調強一些，高音也同時增加一點點就好。車門上還帶高音單元，如果裡面的確裝了揚聲器的話，就真是厚道！）
（讓我意外的是，這套音響支持藍牙連接，太棒了。不過這個USB口好像充電不是很給力，要給手機充電，還是要用點菸器口子哈！）
（左側A柱一直保持著一個夾子，不知道是用來幹嘛的，有人說是放高速公路卡，但我覺得不伸手夠不著，放卡應該有更順手的地方才對，Anyway，把諾嫂的眼鏡先塞在那裡再說。）
（你看，典型的買菜車效果，我開其他車可不是這樣的哈~）
（明銳的後備箱一直很大，而且這種整體掀背式設計+後排座椅可放倒，讓很大的物件都能方便裝載，這一特徵可以PK掉很多家轎。自然後面就會長期放著很多小孩用的玩具和包包，成了媽媽的移動儲物設施。拍攝上圖時，我特意拿走了4個包和一些零散物品，讓畫面乾淨一些。）
（這個隔板下面有網兜，我平時喜歡用的夾板就放在這裡，正好！）
（上面還有後排遮陽簾，不過是手動的）
（特別注意，如果下車時，大燈開關停在示寬擋，那麼鎖車後示寬燈還是亮的，一直亮到沒電為止。但如果下車時是放在大燈檔的，鎖車就自動關燈。大眾這個設計我還不知道什麼用意，注意別虧電就好！）
（這個功能去掉，換一個座椅加熱什麼的，多好！）
（我知道第一代國產明銳，並沒有標配ESP，但是這臺明銳上面有ESP，看來也是越來越厚道了。上圖中，ESP的按鈕被擋杆擋住了。）
（典型的自用車啦，機艙就不去投資打理了，很快也會髒的。）
（電池也是前任車主後來至少換過一次的，說明我能用的時間會更長，好事情！）
（愛信的6AT，不激進、不運動，但是穩定+靠譜，符合買菜車定位）
（這張照片可能看不清，畫面中間有個標籤，那是轉向機的標籤，這款明銳用的電動助力轉向裡，還流有我的點滴心血，每次打方向盤都有一種親切感）
（當時同事幫我拍車時，我看過一眼車子，成色很好，一直以為是全車原漆，現在光線好一些就能看出前門的輕度色差，看來有個別面還是噴過油漆的，不過我不是外觀控，無所謂哈。）
明銳讓我最喜歡的還是油耗低，長時間綜合油耗8.x，這幾天加滿一箱油，換我開，基本都是7以內，還出現過幾次5左右的trip油耗，我覺得跑外地的話，又是一箱油破千公里的千里馬。
相比這款明銳的內飾，我還是喜歡上一代的內飾設計，有起伏，更有質感，不過買到啥就是啥吧，人家車齡短，年紀輕，還要怎樣？
【寫在最後】
我這兩天就要開破7萬km大關了，這臺明銳開起來很悠閒愜意，德系車那種渾身緊繃繃的感覺依然在，只是過彎的信心大不如寶馬奔馳之流，所以到彎道前我會提前丟油門減速。
這代變速箱的配合邏輯也做過進一步的改進，燃油經濟性更好，而且在原地剎停2秒後，變速箱會自動切到N擋，讓動力總成不再有“憋勁”的感覺，可以降低油耗、改善震動，並延長機腳壽命，這一點我很喜歡。
最喜歡的還是油耗低，空間大，產品簡單，故障率低，用起來不心痛。其實德系車裡也有豐田一樣的產品，只是大家在追求德繫馬車時不自覺地把各種高逼格訴求加了上去，容易忽略明銳、晶銳、Yeti這種低調樸實的德系小夥伴罷了。
實惠好用的快樂自己知道，不過諾嫂對這臺車唯一不滿意的就是銀色的外觀。好吧，今年我還打算為“品質需求”再買一臺車。前天杜棟說發現一臺敞篷A5，非常適合我，因為換過發動機、後圍板被追尾變形過... 我超喜歡這種有一些類似瑕疵的車子，可以因為我並不介意的減分項而獲得價格實惠，這就叫二手車的性價比哈！結果一看圖片，銀色！Oh，No，算了，再說吧。