馬自達3昂克賽拉,年輕人的第一輛性能車

昂克賽拉,全名馬自達3昂克賽拉,長安馬自達的一款車。以前馬自達算是小眾車,但是自從他的第一代創馳藍天,這張王牌打了出來後,顯得愈發出眾。

馬自達3昂克賽拉,年輕人的第一輛性能車

馬自達3昂克賽拉,無論是外觀的魂動設計,還是創馳藍天技術,都讓消費者拍手叫好,底盤調教一流,跑起高速來穩如牛,加上極具操控性,被冠上了“東瀛寶馬”的美譽。很多人喜歡昂克賽拉,但是他們更喜歡阿特茲,但是價格擺在那裡,外觀又那麼相似,想裝一下,還是可以的。

馬自達3昂克賽拉,年輕人的第一輛性能車

馬自達3昂克賽拉的內飾還是比較簡約的,用料都是軟塑料,畢竟是性能車,內飾太複雜反而襯托不出性能車的樣子。

馬自達3昂克賽拉,年輕人的第一輛性能車

個性的儀表盤加上獨立的顯示屏,給昂克賽拉加了不少分,這才是年輕人應該有的儀表盤,速度和激情,趁著年輕,盡情放肆吧。

馬自達3昂克賽拉,年輕人的第一輛性能車

對於動力方面來說,2.0對這車就是完美的,1.5就有點小馬拉大車,當然,你只是看中外觀了,預算還不是很夠的話,1.5也是可以的,但是還是建議買2.0的。馬自達創馳藍天技術,給這款車增加了不少分值。油耗維持在6-7,油耗表現十分滿意。

馬自達3昂克賽拉,年輕人的第一輛性能車

最後要說到就是後排空間了。昂克賽拉後排空間在同級別車裡算不上寬裕,只能說勉強合格,但絕非某些人危言聳聽的坐不進人的程度,它的後排地板中間凸起較高,中間作為座位不舒服,而且同時坐三個成年人也顯得比較擁擠,所以,在市區短途行駛滿座無妨,如果跑長途,後排還是坐兩個人比較寬鬆舒適。

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最後要說的就是創馳藍天技術了,創馳藍天技術不是單指發動機,創馳藍天技術是日本馬自達汽車公司於2010年10月提出,計劃於2015年前針對旗下車種之汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優化的技術。之前這個技術被很多人誤解,希望大家看完後能明白。個人觀點,不喜勿噴,歡迎留言。

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