'馬自達全新CX-30官圖曝光，已在國內註冊車型名稱'
在之前的日內瓦車展上，馬自達發佈了全新SUV車型CX-30。近日馬自達官方公佈了一組該車型的官方圖，已經在歐洲邀請外媒進行試駕活動，並即將在歐洲上市，預計售價24350美元左右。據全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，馬自達已經在國內註冊了CX-30的車型名稱，所以該車型國產只是時間的問題了。
在之前的日內瓦車展上，馬自達發佈了全新SUV車型CX-30。近日馬自達官方公佈了一組該車型的官方圖，已經在歐洲邀請外媒進行試駕活動，並即將在歐洲上市，預計售價24350美元左右。據全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，馬自達已經在國內註冊了CX-30的車型名稱，所以該車型國產只是時間的問題了。
CX-30雖然是定位於CX-3與CX-5之間的小型SUV，但是又區別於CX-4的轎跑型SUV，不過也展現出了濃濃的跨界風。此次馬自達對SUV的命名方式也發生了改變，不再是CX加單個數字，而是多了一個零，不知道後面那個零是不是有更深層的意義。
在之前的日內瓦車展上，馬自達發佈了全新SUV車型CX-30。近日馬自達官方公佈了一組該車型的官方圖，已經在歐洲邀請外媒進行試駕活動，並即將在歐洲上市，預計售價24350美元左右。據全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，馬自達已經在國內註冊了CX-30的車型名稱，所以該車型國產只是時間的問題了。
CX-30雖然是定位於CX-3與CX-5之間的小型SUV，但是又區別於CX-4的轎跑型SUV，不過也展現出了濃濃的跨界風。此次馬自達對SUV的命名方式也發生了改變，不再是CX加單個數字，而是多了一個零，不知道後面那個零是不是有更深層的意義。
下面就跟著《車壹圈》一起來看一看這輛CX-30究竟有何亮眼之處。首先從外觀顏色上，CX-30依舊是採用了馬自達的魂動紅以及星際藍，不得不承認，馬自達在車身顏色上的確是用了心思的，尤其是魂動紅，一想到這種紅色就能聯想到馬自達。此前能讓圈哥把紅色和車聯繫上的就只有法拉利了。前臉大體上是和馬自達家族的新款車型類似，採用的家族式蜂窩狀的進氣格柵。但是整個車前部沒有呈現CX-4那樣的修長向下傾的姿態，這也區別了CX-4的轎跑SUV定位。
在之前的日內瓦車展上，馬自達發佈了全新SUV車型CX-30。近日馬自達官方公佈了一組該車型的官方圖，已經在歐洲邀請外媒進行試駕活動，並即將在歐洲上市，預計售價24350美元左右。據全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，馬自達已經在國內註冊了CX-30的車型名稱，所以該車型國產只是時間的問題了。
CX-30雖然是定位於CX-3與CX-5之間的小型SUV，但是又區別於CX-4的轎跑型SUV，不過也展現出了濃濃的跨界風。此次馬自達對SUV的命名方式也發生了改變，不再是CX加單個數字，而是多了一個零，不知道後面那個零是不是有更深層的意義。
下面就跟著《車壹圈》一起來看一看這輛CX-30究竟有何亮眼之處。首先從外觀顏色上，CX-30依舊是採用了馬自達的魂動紅以及星際藍，不得不承認，馬自達在車身顏色上的確是用了心思的，尤其是魂動紅，一想到這種紅色就能聯想到馬自達。此前能讓圈哥把紅色和車聯繫上的就只有法拉利了。前臉大體上是和馬自達家族的新款車型類似，採用的家族式蜂窩狀的進氣格柵。但是整個車前部沒有呈現CX-4那樣的修長向下傾的姿態，這也區別了CX-4的轎跑SUV定位。
側面一眼便能看出該車型與現有馬自達SUV都不同的一點，那就是下沿採用了更加寬厚的黑色裝飾，比現有的車型寬了2倍都不止。看上去輪子上面像是被架起來了，能夠給人一種車身更高的視覺效果。C柱後面屬於正常SUV的傾斜尺度，沒有轎跑SUV的掀背造型。車尾上的尾燈採用了更加修長的設計，中間沒有鍍鉻裝飾條連接，只有一個凹槽。
在之前的日內瓦車展上，馬自達發佈了全新SUV車型CX-30。近日馬自達官方公佈了一組該車型的官方圖，已經在歐洲邀請外媒進行試駕活動，並即將在歐洲上市，預計售價24350美元左右。據全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，馬自達已經在國內註冊了CX-30的車型名稱，所以該車型國產只是時間的問題了。
CX-30雖然是定位於CX-3與CX-5之間的小型SUV，但是又區別於CX-4的轎跑型SUV，不過也展現出了濃濃的跨界風。此次馬自達對SUV的命名方式也發生了改變，不再是CX加單個數字，而是多了一個零，不知道後面那個零是不是有更深層的意義。
下面就跟著《車壹圈》一起來看一看這輛CX-30究竟有何亮眼之處。首先從外觀顏色上，CX-30依舊是採用了馬自達的魂動紅以及星際藍，不得不承認，馬自達在車身顏色上的確是用了心思的，尤其是魂動紅，一想到這種紅色就能聯想到馬自達。此前能讓圈哥把紅色和車聯繫上的就只有法拉利了。前臉大體上是和馬自達家族的新款車型類似，採用的家族式蜂窩狀的進氣格柵。但是整個車前部沒有呈現CX-4那樣的修長向下傾的姿態，這也區別了CX-4的轎跑SUV定位。
側面一眼便能看出該車型與現有馬自達SUV都不同的一點，那就是下沿採用了更加寬厚的黑色裝飾，比現有的車型寬了2倍都不止。看上去輪子上面像是被架起來了，能夠給人一種車身更高的視覺效果。C柱後面屬於正常SUV的傾斜尺度，沒有轎跑SUV的掀背造型。車尾上的尾燈採用了更加修長的設計，中間沒有鍍鉻裝飾條連接，只有一個凹槽。
馬自達CX-30車身尺寸的長寬高分別為4395/1795/1540mm，軸距為2665mm。相比於CX-4長寬高4633/1840/1535mm整體要小一圈，軸距也要短45mm。
在之前的日內瓦車展上，馬自達發佈了全新SUV車型CX-30。近日馬自達官方公佈了一組該車型的官方圖，已經在歐洲邀請外媒進行試駕活動，並即將在歐洲上市，預計售價24350美元左右。據全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，馬自達已經在國內註冊了CX-30的車型名稱，所以該車型國產只是時間的問題了。
CX-30雖然是定位於CX-3與CX-5之間的小型SUV，但是又區別於CX-4的轎跑型SUV，不過也展現出了濃濃的跨界風。此次馬自達對SUV的命名方式也發生了改變，不再是CX加單個數字，而是多了一個零，不知道後面那個零是不是有更深層的意義。
下面就跟著《車壹圈》一起來看一看這輛CX-30究竟有何亮眼之處。首先從外觀顏色上，CX-30依舊是採用了馬自達的魂動紅以及星際藍，不得不承認，馬自達在車身顏色上的確是用了心思的，尤其是魂動紅，一想到這種紅色就能聯想到馬自達。此前能讓圈哥把紅色和車聯繫上的就只有法拉利了。前臉大體上是和馬自達家族的新款車型類似，採用的家族式蜂窩狀的進氣格柵。但是整個車前部沒有呈現CX-4那樣的修長向下傾的姿態，這也區別了CX-4的轎跑SUV定位。
側面一眼便能看出該車型與現有馬自達SUV都不同的一點，那就是下沿採用了更加寬厚的黑色裝飾，比現有的車型寬了2倍都不止。看上去輪子上面像是被架起來了，能夠給人一種車身更高的視覺效果。C柱後面屬於正常SUV的傾斜尺度，沒有轎跑SUV的掀背造型。車尾上的尾燈採用了更加修長的設計，中間沒有鍍鉻裝飾條連接，只有一個凹槽。
馬自達CX-30車身尺寸的長寬高分別為4395/1795/1540mm，軸距為2665mm。相比於CX-4長寬高4633/1840/1535mm整體要小一圈，軸距也要短45mm。
而在內飾方面CX-30有不少的新鮮設計，在細節地方體現了更多的人體功能學，為駕駛員考慮了更多。各種按鍵以及檔把都更靠近駕駛員一側，呈現出了副駕駛空間很大的視覺效果。空調出風口也不再是對稱式的，而是相對分離的設計，駕駛員一側有兩個三角形的大面積出風口環繞。
在之前的日內瓦車展上，馬自達發佈了全新SUV車型CX-30。近日馬自達官方公佈了一組該車型的官方圖，已經在歐洲邀請外媒進行試駕活動，並即將在歐洲上市，預計售價24350美元左右。據全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，馬自達已經在國內註冊了CX-30的車型名稱，所以該車型國產只是時間的問題了。
CX-30雖然是定位於CX-3與CX-5之間的小型SUV，但是又區別於CX-4的轎跑型SUV，不過也展現出了濃濃的跨界風。此次馬自達對SUV的命名方式也發生了改變，不再是CX加單個數字，而是多了一個零，不知道後面那個零是不是有更深層的意義。
下面就跟著《車壹圈》一起來看一看這輛CX-30究竟有何亮眼之處。首先從外觀顏色上，CX-30依舊是採用了馬自達的魂動紅以及星際藍，不得不承認，馬自達在車身顏色上的確是用了心思的，尤其是魂動紅，一想到這種紅色就能聯想到馬自達。此前能讓圈哥把紅色和車聯繫上的就只有法拉利了。前臉大體上是和馬自達家族的新款車型類似，採用的家族式蜂窩狀的進氣格柵。但是整個車前部沒有呈現CX-4那樣的修長向下傾的姿態，這也區別了CX-4的轎跑SUV定位。
側面一眼便能看出該車型與現有馬自達SUV都不同的一點，那就是下沿採用了更加寬厚的黑色裝飾，比現有的車型寬了2倍都不止。看上去輪子上面像是被架起來了，能夠給人一種車身更高的視覺效果。C柱後面屬於正常SUV的傾斜尺度，沒有轎跑SUV的掀背造型。車尾上的尾燈採用了更加修長的設計，中間沒有鍍鉻裝飾條連接，只有一個凹槽。
馬自達CX-30車身尺寸的長寬高分別為4395/1795/1540mm，軸距為2665mm。相比於CX-4長寬高4633/1840/1535mm整體要小一圈，軸距也要短45mm。
而在內飾方面CX-30有不少的新鮮設計，在細節地方體現了更多的人體功能學，為駕駛員考慮了更多。各種按鍵以及檔把都更靠近駕駛員一側，呈現出了副駕駛空間很大的視覺效果。空調出風口也不再是對稱式的，而是相對分離的設計，駕駛員一側有兩個三角形的大面積出風口環繞。
中央採用的8.8英寸的懸浮式寬屏，雖然不支持觸控，但是可通過USB連接支持AppleCarPlay和Android Auto，這些設計讓駕駛員能更好的操作車輛，讓副駕駛乘客能享受更大的空間。
在之前的日內瓦車展上，馬自達發佈了全新SUV車型CX-30。近日馬自達官方公佈了一組該車型的官方圖，已經在歐洲邀請外媒進行試駕活動，並即將在歐洲上市，預計售價24350美元左右。據全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，馬自達已經在國內註冊了CX-30的車型名稱，所以該車型國產只是時間的問題了。
CX-30雖然是定位於CX-3與CX-5之間的小型SUV，但是又區別於CX-4的轎跑型SUV，不過也展現出了濃濃的跨界風。此次馬自達對SUV的命名方式也發生了改變，不再是CX加單個數字，而是多了一個零，不知道後面那個零是不是有更深層的意義。
下面就跟著《車壹圈》一起來看一看這輛CX-30究竟有何亮眼之處。首先從外觀顏色上，CX-30依舊是採用了馬自達的魂動紅以及星際藍，不得不承認，馬自達在車身顏色上的確是用了心思的，尤其是魂動紅，一想到這種紅色就能聯想到馬自達。此前能讓圈哥把紅色和車聯繫上的就只有法拉利了。前臉大體上是和馬自達家族的新款車型類似，採用的家族式蜂窩狀的進氣格柵。但是整個車前部沒有呈現CX-4那樣的修長向下傾的姿態，這也區別了CX-4的轎跑SUV定位。
側面一眼便能看出該車型與現有馬自達SUV都不同的一點，那就是下沿採用了更加寬厚的黑色裝飾，比現有的車型寬了2倍都不止。看上去輪子上面像是被架起來了，能夠給人一種車身更高的視覺效果。C柱後面屬於正常SUV的傾斜尺度，沒有轎跑SUV的掀背造型。車尾上的尾燈採用了更加修長的設計，中間沒有鍍鉻裝飾條連接，只有一個凹槽。
馬自達CX-30車身尺寸的長寬高分別為4395/1795/1540mm，軸距為2665mm。相比於CX-4長寬高4633/1840/1535mm整體要小一圈，軸距也要短45mm。
而在內飾方面CX-30有不少的新鮮設計，在細節地方體現了更多的人體功能學，為駕駛員考慮了更多。各種按鍵以及檔把都更靠近駕駛員一側，呈現出了副駕駛空間很大的視覺效果。空調出風口也不再是對稱式的，而是相對分離的設計，駕駛員一側有兩個三角形的大面積出風口環繞。
中央採用的8.8英寸的懸浮式寬屏，雖然不支持觸控，但是可通過USB連接支持AppleCarPlay和Android Auto，這些設計讓駕駛員能更好的操作車輛，讓副駕駛乘客能享受更大的空間。
再來說到動力，CX-30在歐洲有汽油版和柴油版兩種車型，汽油版採用的是2.0L和2.5L自然吸氣的第二代創馳藍天發動機，並且都搭載了馬自達新的M-Hybrid系統，也就是說CX-30在國內發佈的都將是混動車型。其中2.0L的發動機最大功率為114KW，最大扭矩200Nm；2.5L的最大功率139KW，最大扭矩252Nm。
在之前的日內瓦車展上，馬自達發佈了全新SUV車型CX-30。近日馬自達官方公佈了一組該車型的官方圖，已經在歐洲邀請外媒進行試駕活動，並即將在歐洲上市，預計售價24350美元左右。據全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，馬自達已經在國內註冊了CX-30的車型名稱，所以該車型國產只是時間的問題了。
CX-30雖然是定位於CX-3與CX-5之間的小型SUV，但是又區別於CX-4的轎跑型SUV，不過也展現出了濃濃的跨界風。此次馬自達對SUV的命名方式也發生了改變，不再是CX加單個數字，而是多了一個零，不知道後面那個零是不是有更深層的意義。
下面就跟著《車壹圈》一起來看一看這輛CX-30究竟有何亮眼之處。首先從外觀顏色上，CX-30依舊是採用了馬自達的魂動紅以及星際藍，不得不承認，馬自達在車身顏色上的確是用了心思的，尤其是魂動紅，一想到這種紅色就能聯想到馬自達。此前能讓圈哥把紅色和車聯繫上的就只有法拉利了。前臉大體上是和馬自達家族的新款車型類似，採用的家族式蜂窩狀的進氣格柵。但是整個車前部沒有呈現CX-4那樣的修長向下傾的姿態，這也區別了CX-4的轎跑SUV定位。
側面一眼便能看出該車型與現有馬自達SUV都不同的一點，那就是下沿採用了更加寬厚的黑色裝飾，比現有的車型寬了2倍都不止。看上去輪子上面像是被架起來了，能夠給人一種車身更高的視覺效果。C柱後面屬於正常SUV的傾斜尺度，沒有轎跑SUV的掀背造型。車尾上的尾燈採用了更加修長的設計，中間沒有鍍鉻裝飾條連接，只有一個凹槽。
馬自達CX-30車身尺寸的長寬高分別為4395/1795/1540mm，軸距為2665mm。相比於CX-4長寬高4633/1840/1535mm整體要小一圈，軸距也要短45mm。
而在內飾方面CX-30有不少的新鮮設計，在細節地方體現了更多的人體功能學，為駕駛員考慮了更多。各種按鍵以及檔把都更靠近駕駛員一側，呈現出了副駕駛空間很大的視覺效果。空調出風口也不再是對稱式的，而是相對分離的設計，駕駛員一側有兩個三角形的大面積出風口環繞。
中央採用的8.8英寸的懸浮式寬屏，雖然不支持觸控，但是可通過USB連接支持AppleCarPlay和Android Auto，這些設計讓駕駛員能更好的操作車輛，讓副駕駛乘客能享受更大的空間。
再來說到動力，CX-30在歐洲有汽油版和柴油版兩種車型，汽油版採用的是2.0L和2.5L自然吸氣的第二代創馳藍天發動機，並且都搭載了馬自達新的M-Hybrid系統，也就是說CX-30在國內發佈的都將是混動車型。其中2.0L的發動機最大功率為114KW，最大扭矩200Nm；2.5L的最大功率139KW，最大扭矩252Nm。
CX-30的推出無疑是更加細分了市場，馬自達又將增添一員猛將，比CX-3更大的空間，又沒有CX-4那樣的騷氣，更加適合家用的需求。至於引進國內後的售價相信是大家密切關注的事情，請關注全國排名前十的《車壹圈》，待馬自達CX-30在國內上市之後為您帶來最新的消息。