馬自達全新昂克賽拉已經在國內進行申報，但是用戶最期待的Skyactiv-X 2.0L發動機卻未一同出現，這意味著新車先期僅會搭載與現款相同的1.5L和2.0L發動機。網上車市從馬自達中國內部獲悉，全新Skyactiv-X 2.0L發動機由於技術原因，會在今年底或明年初才會由長安馬自達進行國產，率先應用在全新昂克賽拉上。搭載新2.0L發動機的昂克賽拉，動力上能超過同級不少運動轎車，但售價也會進一步上漲。
馬自達近日正式公佈了全新Skyactiv-X 2.0L發動機的動力參數。該發動機壓縮比達16.3:1，做功效率更高（自然吸氣發動機大部分在10-13:1之間）。其最大功率為132kW，峰值扭矩242N.m，已經超過了思域所搭載的1.5T發動機。在歐洲市場標準下，該車還標配一個帶制動能量回收的24伏微混動系統，油耗最低僅為5.4L/100km，入華後預計也不會超過6L/100km，已經媲美部分HEV車型。Skyactiv-X發動機能夠像大多數汽油燃料汽車那樣採用火花塞控制點火，也可以像柴油發動機那樣採用壓燃點火。
作為一套新技術發動機，其穩定性和耐久性仍需要市場的檢驗，並且由於技術特性，國內油品質量能否滿足該發動機也是一大問題。馬自達2019年在華髮展並不順利，馬自達（中國）企業管理有限公司董事長渡部宣彥曾表示：“馬自達計劃年內在中國市場投放搭載次世代技術的全新一代產品，期待有良好的銷售表現。”但先期上市的車型並未搭載全新動力，預計會降低消費者的購買慾望。待Skyactiv-X 2.0L發動機正式投產後，全新昂克賽拉能否在與思域、菲斯塔等車的競爭中佔有優勢，對於馬自達未來在華髮展至關重要。
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