在2019年成都車展期間，全新一代馬自達3正式開啟預售，新車的預售價格區間為12.59-17.89萬元。全新“魂動2.0”的外觀造型，更具設計感的內飾，令眾多馬自達的粉絲都分外期待。長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹先生對網通社表示：“我們希望通過全新馬自達3在質以及量方面的提升，能夠獲取更多之前沒有覆蓋到的更加優質的客戶群，從而讓企業更上一個臺階。”
"在2019年成都車展期間，全新一代馬自達3正式開啟預售，新車的預售價格區間為12.59-17.89萬元。全新“魂動2.0”的外觀造型，更具設計感的內飾，令眾多馬自達的粉絲都分外期待。長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹先生對網通社表示：“我們希望通過全新馬自達3在質以及量方面的提升，能夠獲取更多之前沒有覆蓋到的更加優質的客戶群，從而讓企業更上一個臺階。”
2019年中國乘用車市場仍舊“陰雲密佈”，在談及長安馬自達今年銷量時，中島徹先生表示：“今年1-8月份長安馬自達的銷售並不是非常樂觀，但隨著新產品的亮相，我們相信在接下來的9、10、11月到年底之前，長安馬自達的銷售整體會有逆轉。”
長安馬自達之所以有信心逆轉當前的銷量頹勢，主要是企業寄希望於剛剛開啟預售的全新一代馬自達3。值得注意的是，這一代馬自達3在命名上摒棄了此前的方式，官方宣稱這款新車為“次世代MAZDA3昂克賽拉”。中島徹先生表示：“之所以採用這種命名方式，是因為隨著這款新產品的投放，長安馬自達即將進入新的時代，同時這款新車也代表著未來我們產品的趨勢。”
全新“魂動2.0”設計語言
"在2019年成都車展期間，全新一代馬自達3正式開啟預售，新車的預售價格區間為12.59-17.89萬元。全新“魂動2.0”的外觀造型，更具設計感的內飾，令眾多馬自達的粉絲都分外期待。長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹先生對網通社表示：“我們希望通過全新馬自達3在質以及量方面的提升，能夠獲取更多之前沒有覆蓋到的更加優質的客戶群，從而讓企業更上一個臺階。”
2019年中國乘用車市場仍舊“陰雲密佈”，在談及長安馬自達今年銷量時，中島徹先生表示：“今年1-8月份長安馬自達的銷售並不是非常樂觀，但隨著新產品的亮相，我們相信在接下來的9、10、11月到年底之前，長安馬自達的銷售整體會有逆轉。”
長安馬自達之所以有信心逆轉當前的銷量頹勢，主要是企業寄希望於剛剛開啟預售的全新一代馬自達3。值得注意的是，這一代馬自達3在命名上摒棄了此前的方式，官方宣稱這款新車為“次世代MAZDA3昂克賽拉”。中島徹先生表示：“之所以採用這種命名方式，是因為隨著這款新產品的投放，長安馬自達即將進入新的時代，同時這款新車也代表著未來我們產品的趨勢。”
全新“魂動2.0”設計語言
由此可見長安馬自達對這款新車的重視程度，當然全新一代馬自達3的自身產品實力也確實能夠擔此重任。全新一代馬自達3相比現款車型完全是“質”的升級，外觀採用了最新“魂動2.0”的設計，更加註重光影元素，從而營造出不錯的立體光影效果；新車前臉也更加扁平，前進氣格柵經過重新設計，視覺效果運動感十足。
"在2019年成都車展期間，全新一代馬自達3正式開啟預售，新車的預售價格區間為12.59-17.89萬元。全新“魂動2.0”的外觀造型，更具設計感的內飾，令眾多馬自達的粉絲都分外期待。長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹先生對網通社表示：“我們希望通過全新馬自達3在質以及量方面的提升，能夠獲取更多之前沒有覆蓋到的更加優質的客戶群，從而讓企業更上一個臺階。”
2019年中國乘用車市場仍舊“陰雲密佈”，在談及長安馬自達今年銷量時，中島徹先生表示：“今年1-8月份長安馬自達的銷售並不是非常樂觀，但隨著新產品的亮相，我們相信在接下來的9、10、11月到年底之前，長安馬自達的銷售整體會有逆轉。”
長安馬自達之所以有信心逆轉當前的銷量頹勢，主要是企業寄希望於剛剛開啟預售的全新一代馬自達3。值得注意的是，這一代馬自達3在命名上摒棄了此前的方式，官方宣稱這款新車為“次世代MAZDA3昂克賽拉”。中島徹先生表示：“之所以採用這種命名方式，是因為隨著這款新產品的投放，長安馬自達即將進入新的時代，同時這款新車也代表著未來我們產品的趨勢。”
全新“魂動2.0”設計語言
由此可見長安馬自達對這款新車的重視程度，當然全新一代馬自達3的自身產品實力也確實能夠擔此重任。全新一代馬自達3相比現款車型完全是“質”的升級，外觀採用了最新“魂動2.0”的設計，更加註重光影元素，從而營造出不錯的立體光影效果；新車前臉也更加扁平，前進氣格柵經過重新設計，視覺效果運動感十足。
內飾的改動同樣頗具看點，中控臺非常簡潔且極具設計感，在用料方面同樣絲毫不含糊，乘客手能摸到的區域均被大量軟性材料配合真皮材質所包裹，毫不誇張的說全新一代馬自達的內飾已經具備一定的豪華質感，這無疑對喜歡這款車的消費者來說是個好消息。
SKYACTIV-X壓燃發動機不久將投放中國市場
"在2019年成都車展期間，全新一代馬自達3正式開啟預售，新車的預售價格區間為12.59-17.89萬元。全新“魂動2.0”的外觀造型，更具設計感的內飾，令眾多馬自達的粉絲都分外期待。長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹先生對網通社表示：“我們希望通過全新馬自達3在質以及量方面的提升，能夠獲取更多之前沒有覆蓋到的更加優質的客戶群，從而讓企業更上一個臺階。”
2019年中國乘用車市場仍舊“陰雲密佈”，在談及長安馬自達今年銷量時，中島徹先生表示：“今年1-8月份長安馬自達的銷售並不是非常樂觀，但隨著新產品的亮相，我們相信在接下來的9、10、11月到年底之前，長安馬自達的銷售整體會有逆轉。”
長安馬自達之所以有信心逆轉當前的銷量頹勢，主要是企業寄希望於剛剛開啟預售的全新一代馬自達3。值得注意的是，這一代馬自達3在命名上摒棄了此前的方式，官方宣稱這款新車為“次世代MAZDA3昂克賽拉”。中島徹先生表示：“之所以採用這種命名方式，是因為隨著這款新產品的投放，長安馬自達即將進入新的時代，同時這款新車也代表著未來我們產品的趨勢。”
全新“魂動2.0”設計語言
由此可見長安馬自達對這款新車的重視程度，當然全新一代馬自達3的自身產品實力也確實能夠擔此重任。全新一代馬自達3相比現款車型完全是“質”的升級，外觀採用了最新“魂動2.0”的設計，更加註重光影元素，從而營造出不錯的立體光影效果；新車前臉也更加扁平，前進氣格柵經過重新設計，視覺效果運動感十足。
內飾的改動同樣頗具看點，中控臺非常簡潔且極具設計感，在用料方面同樣絲毫不含糊，乘客手能摸到的區域均被大量軟性材料配合真皮材質所包裹，毫不誇張的說全新一代馬自達的內飾已經具備一定的豪華質感，這無疑對喜歡這款車的消費者來說是個好消息。
SKYACTIV-X壓燃發動機不久將投放中國市場
值得注意的是，全新一代馬自達3在發動機上搭載一臺升級版SKYACTIV-G 2.0L自然吸氣發動機，並沒有搭載馬自達最新“黑科技”SKYACTIV-X壓燃發動機。對此，長安馬自達汽車有限公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理及川尚人先生表示：“馬自達必須做好完全準備之後才能將這款新技術發動機推向市場，目前正在做最後的調整，一部分海外市場現在已經開始預售了，中國市場的投放可能稍微晚一些。”
SEB後懸掛是為追求“人馬一體”駕控體驗
"在2019年成都車展期間，全新一代馬自達3正式開啟預售，新車的預售價格區間為12.59-17.89萬元。全新“魂動2.0”的外觀造型，更具設計感的內飾，令眾多馬自達的粉絲都分外期待。長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹先生對網通社表示：“我們希望通過全新馬自達3在質以及量方面的提升，能夠獲取更多之前沒有覆蓋到的更加優質的客戶群，從而讓企業更上一個臺階。”
2019年中國乘用車市場仍舊“陰雲密佈”，在談及長安馬自達今年銷量時，中島徹先生表示：“今年1-8月份長安馬自達的銷售並不是非常樂觀，但隨著新產品的亮相，我們相信在接下來的9、10、11月到年底之前，長安馬自達的銷售整體會有逆轉。”
長安馬自達之所以有信心逆轉當前的銷量頹勢，主要是企業寄希望於剛剛開啟預售的全新一代馬自達3。值得注意的是，這一代馬自達3在命名上摒棄了此前的方式，官方宣稱這款新車為“次世代MAZDA3昂克賽拉”。中島徹先生表示：“之所以採用這種命名方式，是因為隨著這款新產品的投放，長安馬自達即將進入新的時代，同時這款新車也代表著未來我們產品的趨勢。”
全新“魂動2.0”設計語言
由此可見長安馬自達對這款新車的重視程度，當然全新一代馬自達3的自身產品實力也確實能夠擔此重任。全新一代馬自達3相比現款車型完全是“質”的升級，外觀採用了最新“魂動2.0”的設計，更加註重光影元素，從而營造出不錯的立體光影效果；新車前臉也更加扁平，前進氣格柵經過重新設計，視覺效果運動感十足。
內飾的改動同樣頗具看點，中控臺非常簡潔且極具設計感，在用料方面同樣絲毫不含糊，乘客手能摸到的區域均被大量軟性材料配合真皮材質所包裹，毫不誇張的說全新一代馬自達的內飾已經具備一定的豪華質感，這無疑對喜歡這款車的消費者來說是個好消息。
SKYACTIV-X壓燃發動機不久將投放中國市場
值得注意的是，全新一代馬自達3在發動機上搭載一臺升級版SKYACTIV-G 2.0L自然吸氣發動機，並沒有搭載馬自達最新“黑科技”SKYACTIV-X壓燃發動機。對此，長安馬自達汽車有限公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理及川尚人先生表示：“馬自達必須做好完全準備之後才能將這款新技術發動機推向市場，目前正在做最後的調整，一部分海外市場現在已經開始預售了，中國市場的投放可能稍微晚一些。”
SEB後懸掛是為追求“人馬一體”駕控體驗
另外，全新一代馬自達的後懸架結構也由老款車型的多連桿式改為扭力樑式，網通社也就這一改動向長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪先生溝通了專業技術方面的設計問題，付遠洪先生解釋道：“SEB蝶形仿生後懸架不是傳統意義上的扭力樑懸架，它所用的材質以及懸架造型都是屬於馬自達獨有的專利技術，我們最終選擇這樣的懸架技術，主要是因為馬自達始終追求人馬一體駕駛愉悅的精神。”
"在2019年成都車展期間，全新一代馬自達3正式開啟預售，新車的預售價格區間為12.59-17.89萬元。全新“魂動2.0”的外觀造型，更具設計感的內飾，令眾多馬自達的粉絲都分外期待。長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹先生對網通社表示：“我們希望通過全新馬自達3在質以及量方面的提升，能夠獲取更多之前沒有覆蓋到的更加優質的客戶群，從而讓企業更上一個臺階。”
2019年中國乘用車市場仍舊“陰雲密佈”，在談及長安馬自達今年銷量時，中島徹先生表示：“今年1-8月份長安馬自達的銷售並不是非常樂觀，但隨著新產品的亮相，我們相信在接下來的9、10、11月到年底之前，長安馬自達的銷售整體會有逆轉。”
長安馬自達之所以有信心逆轉當前的銷量頹勢，主要是企業寄希望於剛剛開啟預售的全新一代馬自達3。值得注意的是，這一代馬自達3在命名上摒棄了此前的方式，官方宣稱這款新車為“次世代MAZDA3昂克賽拉”。中島徹先生表示：“之所以採用這種命名方式，是因為隨著這款新產品的投放，長安馬自達即將進入新的時代，同時這款新車也代表著未來我們產品的趨勢。”
全新“魂動2.0”設計語言
由此可見長安馬自達對這款新車的重視程度，當然全新一代馬自達3的自身產品實力也確實能夠擔此重任。全新一代馬自達3相比現款車型完全是“質”的升級，外觀採用了最新“魂動2.0”的設計，更加註重光影元素，從而營造出不錯的立體光影效果；新車前臉也更加扁平，前進氣格柵經過重新設計，視覺效果運動感十足。
內飾的改動同樣頗具看點，中控臺非常簡潔且極具設計感，在用料方面同樣絲毫不含糊，乘客手能摸到的區域均被大量軟性材料配合真皮材質所包裹，毫不誇張的說全新一代馬自達的內飾已經具備一定的豪華質感，這無疑對喜歡這款車的消費者來說是個好消息。
SKYACTIV-X壓燃發動機不久將投放中國市場
值得注意的是，全新一代馬自達3在發動機上搭載一臺升級版SKYACTIV-G 2.0L自然吸氣發動機，並沒有搭載馬自達最新“黑科技”SKYACTIV-X壓燃發動機。對此，長安馬自達汽車有限公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理及川尚人先生表示：“馬自達必須做好完全準備之後才能將這款新技術發動機推向市場，目前正在做最後的調整，一部分海外市場現在已經開始預售了，中國市場的投放可能稍微晚一些。”
SEB後懸掛是為追求“人馬一體”駕控體驗
另外，全新一代馬自達的後懸架結構也由老款車型的多連桿式改為扭力樑式，網通社也就這一改動向長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪先生溝通了專業技術方面的設計問題，付遠洪先生解釋道：“SEB蝶形仿生後懸架不是傳統意義上的扭力樑懸架，它所用的材質以及懸架造型都是屬於馬自達獨有的專利技術，我們最終選擇這樣的懸架技術，主要是因為馬自達始終追求人馬一體駕駛愉悅的精神。”
此外我們還了解到，SEB懸架結構從上方看呈現出一個蝶翼型的造型，因此得名SEB蝶形仿生後懸架；中間的部分類似蝴蝶腹部，使得懸架具有更好的靈活性；兩邊的蝶翼型構造，可以擁有更高的鋼性。付遠洪先生表示：“馬自達希望輪胎、懸架、車身以及座椅在駕乘的時候實現最的自然狀態，而SEB懸架就是為了實現這一目標其中的一部分。”
兩廂版本暫未確定是否引入國內
"在2019年成都車展期間，全新一代馬自達3正式開啟預售，新車的預售價格區間為12.59-17.89萬元。全新“魂動2.0”的外觀造型，更具設計感的內飾，令眾多馬自達的粉絲都分外期待。長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹先生對網通社表示：“我們希望通過全新馬自達3在質以及量方面的提升，能夠獲取更多之前沒有覆蓋到的更加優質的客戶群，從而讓企業更上一個臺階。”
2019年中國乘用車市場仍舊“陰雲密佈”，在談及長安馬自達今年銷量時，中島徹先生表示：“今年1-8月份長安馬自達的銷售並不是非常樂觀，但隨著新產品的亮相，我們相信在接下來的9、10、11月到年底之前，長安馬自達的銷售整體會有逆轉。”
長安馬自達之所以有信心逆轉當前的銷量頹勢，主要是企業寄希望於剛剛開啟預售的全新一代馬自達3。值得注意的是，這一代馬自達3在命名上摒棄了此前的方式，官方宣稱這款新車為“次世代MAZDA3昂克賽拉”。中島徹先生表示：“之所以採用這種命名方式，是因為隨著這款新產品的投放，長安馬自達即將進入新的時代，同時這款新車也代表著未來我們產品的趨勢。”
全新“魂動2.0”設計語言
由此可見長安馬自達對這款新車的重視程度，當然全新一代馬自達3的自身產品實力也確實能夠擔此重任。全新一代馬自達3相比現款車型完全是“質”的升級，外觀採用了最新“魂動2.0”的設計，更加註重光影元素，從而營造出不錯的立體光影效果；新車前臉也更加扁平，前進氣格柵經過重新設計，視覺效果運動感十足。
內飾的改動同樣頗具看點，中控臺非常簡潔且極具設計感，在用料方面同樣絲毫不含糊，乘客手能摸到的區域均被大量軟性材料配合真皮材質所包裹，毫不誇張的說全新一代馬自達的內飾已經具備一定的豪華質感，這無疑對喜歡這款車的消費者來說是個好消息。
SKYACTIV-X壓燃發動機不久將投放中國市場
值得注意的是，全新一代馬自達3在發動機上搭載一臺升級版SKYACTIV-G 2.0L自然吸氣發動機，並沒有搭載馬自達最新“黑科技”SKYACTIV-X壓燃發動機。對此，長安馬自達汽車有限公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理及川尚人先生表示：“馬自達必須做好完全準備之後才能將這款新技術發動機推向市場，目前正在做最後的調整，一部分海外市場現在已經開始預售了，中國市場的投放可能稍微晚一些。”
SEB後懸掛是為追求“人馬一體”駕控體驗
另外，全新一代馬自達的後懸架結構也由老款車型的多連桿式改為扭力樑式，網通社也就這一改動向長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪先生溝通了專業技術方面的設計問題，付遠洪先生解釋道：“SEB蝶形仿生後懸架不是傳統意義上的扭力樑懸架，它所用的材質以及懸架造型都是屬於馬自達獨有的專利技術，我們最終選擇這樣的懸架技術，主要是因為馬自達始終追求人馬一體駕駛愉悅的精神。”
此外我們還了解到，SEB懸架結構從上方看呈現出一個蝶翼型的造型，因此得名SEB蝶形仿生後懸架；中間的部分類似蝴蝶腹部，使得懸架具有更好的靈活性；兩邊的蝶翼型構造，可以擁有更高的鋼性。付遠洪先生表示：“馬自達希望輪胎、懸架、車身以及座椅在駕乘的時候實現最的自然狀態，而SEB懸架就是為了實現這一目標其中的一部分。”
兩廂版本暫未確定是否引入國內
全新一代馬自達3並沒有像上一代車型一樣將兩廂版引入國內，這不免讓國內消費者感到遺憾。中島徹先生表示：“如果兩廂車在中國有很好的市場，我個人是非常想把兩廂車型帶到中國市場，不過目前還沒有清晰的定論，但這並不是說未來不投放中國市場。”
寫到最後：國產全新一代馬自達3將於本月26號迎來正式上市，在和長安馬自達的領導溝通過程中，也可以看得出企業對著款新車寄予了非常高的期待。事實上，從產品綜合表現方面全新一代馬自達3確實有實力扛起未來銷量的大旗，不過能否賣的出色還要看最終的定價以及營銷策略，讓我們拭目以待吧。
（圖/文 網通社 侯明浩）
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