在汽車界，馬自達是不折不扣的技術狂人，也是備受尊敬的匠人品牌，一切從人的角度出發，這是馬自達始終堅持不變的造車理念，以及不可複製的個性標籤。
在汽車界，馬自達是不折不扣的技術狂人，也是備受尊敬的匠人品牌，一切從人的角度出發，這是馬自達始終堅持不變的造車理念，以及不可複製的個性標籤。
今晚剛剛在成都太古裡上市的全新一代阿特茲，就是馬自達“以人為本”造車理念的升級之作。在它身上，除延續了上一代的駕馭樂趣之外，你還能看到馬自達率先應用的最新技術和最新設計元素，全新一代阿特茲讓我們提前觸摸未來馬自達的產品魅力。
阿特茲上市至今，保有量已經達到22萬輛，成為B級車市場閃亮的選手。而全新一代阿特茲的出現，再一次成為中國B級車市場關注的焦點，尤其是產品競爭力絕對自信滿滿，甚至領先對手好幾步，“全新一代阿特茲，不怕對比，也不怕試。”8月19日下午，一汽馬自達銷售公司常務副總經理兼黨委書記郭德強在接受汽車生活獨家專訪時表示。
在汽車界，馬自達是不折不扣的技術狂人，也是備受尊敬的匠人品牌，一切從人的角度出發，這是馬自達始終堅持不變的造車理念，以及不可複製的個性標籤。
今晚剛剛在成都太古裡上市的全新一代阿特茲，就是馬自達“以人為本”造車理念的升級之作。在它身上，除延續了上一代的駕馭樂趣之外，你還能看到馬自達率先應用的最新技術和最新設計元素，全新一代阿特茲讓我們提前觸摸未來馬自達的產品魅力。
阿特茲上市至今，保有量已經達到22萬輛，成為B級車市場閃亮的選手。而全新一代阿特茲的出現，再一次成為中國B級車市場關注的焦點，尤其是產品競爭力絕對自信滿滿，甚至領先對手好幾步，“全新一代阿特茲，不怕對比，也不怕試。”8月19日下午，一汽馬自達銷售公司常務副總經理兼黨委書記郭德強在接受汽車生活獨家專訪時表示。
本次上市的全新一代阿特茲，推出了2.0L和2.5L兩種動力共計6款車型，市場價格為17.58萬-23.98萬元。在上市活動現場，價格剛一公佈，經銷商老總們帶頭鼓掌，由此可見，全新一代阿特茲的市場價格符合終端的預期，“全新一代阿特茲將與雅閣和凱美瑞進行正面競爭，我們完全有信心，最近我們店裡好幾個用戶是果斷放棄了其它B級車，直奔阿特茲來的。”一位經銷商老總告訴汽車生活。
在汽車界，馬自達是不折不扣的技術狂人，也是備受尊敬的匠人品牌，一切從人的角度出發，這是馬自達始終堅持不變的造車理念，以及不可複製的個性標籤。
今晚剛剛在成都太古裡上市的全新一代阿特茲，就是馬自達“以人為本”造車理念的升級之作。在它身上，除延續了上一代的駕馭樂趣之外，你還能看到馬自達率先應用的最新技術和最新設計元素，全新一代阿特茲讓我們提前觸摸未來馬自達的產品魅力。
阿特茲上市至今，保有量已經達到22萬輛，成為B級車市場閃亮的選手。而全新一代阿特茲的出現，再一次成為中國B級車市場關注的焦點，尤其是產品競爭力絕對自信滿滿，甚至領先對手好幾步，“全新一代阿特茲，不怕對比，也不怕試。”8月19日下午，一汽馬自達銷售公司常務副總經理兼黨委書記郭德強在接受汽車生活獨家專訪時表示。
本次上市的全新一代阿特茲，推出了2.0L和2.5L兩種動力共計6款車型，市場價格為17.58萬-23.98萬元。在上市活動現場，價格剛一公佈，經銷商老總們帶頭鼓掌，由此可見，全新一代阿特茲的市場價格符合終端的預期，“全新一代阿特茲將與雅閣和凱美瑞進行正面競爭，我們完全有信心，最近我們店裡好幾個用戶是果斷放棄了其它B級車，直奔阿特茲來的。”一位經銷商老總告訴汽車生活。
對於上一代阿特茲的產品力，郭德強在接受汽車生活採訪時，表現得非常坦誠。他說，上一代產品的確在NVH和空間方面不能滿足所有客戶的需求。所以全新一代阿特茲專門對這些細節進行了徹底升級和優化。
基於馬自達新一代魂動設計+新一代創馳藍天車輛構造技術打造的全新一代阿特茲，圍繞視覺、聽覺、觸覺、駕控感、科技感等“五感”進行了全面升級，特別是NVH，對標的是豪華車的靜謐性，在B級車領域絕對是領先的。包括馬自達最新的智能技術也是全球首次運用了阿特茲身上，總之，全新一代阿特茲已經補齊了之前的所有短板，之前的短板就是現在的長板了。“現在呈現在大家面前的是一臺更優雅、更高級的阿特茲。”郭德強反覆強調說。
在汽車界，馬自達是不折不扣的技術狂人，也是備受尊敬的匠人品牌，一切從人的角度出發，這是馬自達始終堅持不變的造車理念，以及不可複製的個性標籤。
今晚剛剛在成都太古裡上市的全新一代阿特茲，就是馬自達“以人為本”造車理念的升級之作。在它身上，除延續了上一代的駕馭樂趣之外，你還能看到馬自達率先應用的最新技術和最新設計元素，全新一代阿特茲讓我們提前觸摸未來馬自達的產品魅力。
阿特茲上市至今，保有量已經達到22萬輛，成為B級車市場閃亮的選手。而全新一代阿特茲的出現，再一次成為中國B級車市場關注的焦點，尤其是產品競爭力絕對自信滿滿，甚至領先對手好幾步，“全新一代阿特茲，不怕對比，也不怕試。”8月19日下午，一汽馬自達銷售公司常務副總經理兼黨委書記郭德強在接受汽車生活獨家專訪時表示。
本次上市的全新一代阿特茲，推出了2.0L和2.5L兩種動力共計6款車型，市場價格為17.58萬-23.98萬元。在上市活動現場，價格剛一公佈，經銷商老總們帶頭鼓掌，由此可見，全新一代阿特茲的市場價格符合終端的預期，“全新一代阿特茲將與雅閣和凱美瑞進行正面競爭，我們完全有信心，最近我們店裡好幾個用戶是果斷放棄了其它B級車，直奔阿特茲來的。”一位經銷商老總告訴汽車生活。
對於上一代阿特茲的產品力，郭德強在接受汽車生活採訪時，表現得非常坦誠。他說，上一代產品的確在NVH和空間方面不能滿足所有客戶的需求。所以全新一代阿特茲專門對這些細節進行了徹底升級和優化。
基於馬自達新一代魂動設計+新一代創馳藍天車輛構造技術打造的全新一代阿特茲，圍繞視覺、聽覺、觸覺、駕控感、科技感等“五感”進行了全面升級，特別是NVH，對標的是豪華車的靜謐性，在B級車領域絕對是領先的。包括馬自達最新的智能技術也是全球首次運用了阿特茲身上，總之，全新一代阿特茲已經補齊了之前的所有短板，之前的短板就是現在的長板了。“現在呈現在大家面前的是一臺更優雅、更高級的阿特茲。”郭德強反覆強調說。
據郭德強介紹，為了讓用戶的視覺和觸覺舒心滿意，全新一代阿特茲在內飾配置上不惜成本，首次運用在汽車內飾的Ultrasuede®nu奧司維®nu頂級材質，帶來了超越以往的極致柔軟、順滑的觸感體驗，據說這種材料只有在賓利這樣的超級豪華車上才會有，“建議用戶用手去觸摸一下全新一代阿特茲操控臺上的面料，絕對是一種前所未有的感覺。”郭德強說。
一般的車內飾木紋都是普通的木材，而全新一代阿特茲為了突出天然的紋理以及高級質感，採用的是北海道原產栓木，這種木材一般使用在日本的民族樂器上面，非常珍貴。當然，NAPPA真皮對於全新一代阿特茲來說，已經不需要去刻意強調，因為這是潮奢生活必備的細節。
市場上不少的品牌追求的是顧客購買時的短暫愉悅，而馬自達品牌是與眾不同的。全新一代阿特茲的產品開發理念是以為顧客提供笑容為根本，重視客戶每一天的使用價值，這是什麼意思呢？郭德強解釋說，這是一種極致的產品開發用戶思維，讓用戶從買車那一刻開始，整個用車全生命週期，都能開心微笑每一天。全新一代阿特茲就是按照這樣的理念和邏輯思維在做，從某種意義上講，選擇阿特茲就是選一種開心的生活方式。
在汽車界，馬自達是不折不扣的技術狂人，也是備受尊敬的匠人品牌，一切從人的角度出發，這是馬自達始終堅持不變的造車理念，以及不可複製的個性標籤。
今晚剛剛在成都太古裡上市的全新一代阿特茲，就是馬自達“以人為本”造車理念的升級之作。在它身上，除延續了上一代的駕馭樂趣之外，你還能看到馬自達率先應用的最新技術和最新設計元素，全新一代阿特茲讓我們提前觸摸未來馬自達的產品魅力。
阿特茲上市至今，保有量已經達到22萬輛，成為B級車市場閃亮的選手。而全新一代阿特茲的出現，再一次成為中國B級車市場關注的焦點，尤其是產品競爭力絕對自信滿滿，甚至領先對手好幾步，“全新一代阿特茲，不怕對比，也不怕試。”8月19日下午，一汽馬自達銷售公司常務副總經理兼黨委書記郭德強在接受汽車生活獨家專訪時表示。
本次上市的全新一代阿特茲，推出了2.0L和2.5L兩種動力共計6款車型，市場價格為17.58萬-23.98萬元。在上市活動現場，價格剛一公佈，經銷商老總們帶頭鼓掌，由此可見，全新一代阿特茲的市場價格符合終端的預期，“全新一代阿特茲將與雅閣和凱美瑞進行正面競爭，我們完全有信心，最近我們店裡好幾個用戶是果斷放棄了其它B級車，直奔阿特茲來的。”一位經銷商老總告訴汽車生活。
對於上一代阿特茲的產品力，郭德強在接受汽車生活採訪時，表現得非常坦誠。他說，上一代產品的確在NVH和空間方面不能滿足所有客戶的需求。所以全新一代阿特茲專門對這些細節進行了徹底升級和優化。
基於馬自達新一代魂動設計+新一代創馳藍天車輛構造技術打造的全新一代阿特茲，圍繞視覺、聽覺、觸覺、駕控感、科技感等“五感”進行了全面升級，特別是NVH，對標的是豪華車的靜謐性，在B級車領域絕對是領先的。包括馬自達最新的智能技術也是全球首次運用了阿特茲身上，總之，全新一代阿特茲已經補齊了之前的所有短板，之前的短板就是現在的長板了。“現在呈現在大家面前的是一臺更優雅、更高級的阿特茲。”郭德強反覆強調說。
據郭德強介紹，為了讓用戶的視覺和觸覺舒心滿意，全新一代阿特茲在內飾配置上不惜成本，首次運用在汽車內飾的Ultrasuede®nu奧司維®nu頂級材質，帶來了超越以往的極致柔軟、順滑的觸感體驗，據說這種材料只有在賓利這樣的超級豪華車上才會有，“建議用戶用手去觸摸一下全新一代阿特茲操控臺上的面料，絕對是一種前所未有的感覺。”郭德強說。
一般的車內飾木紋都是普通的木材，而全新一代阿特茲為了突出天然的紋理以及高級質感，採用的是北海道原產栓木，這種木材一般使用在日本的民族樂器上面，非常珍貴。當然，NAPPA真皮對於全新一代阿特茲來說，已經不需要去刻意強調，因為這是潮奢生活必備的細節。
市場上不少的品牌追求的是顧客購買時的短暫愉悅，而馬自達品牌是與眾不同的。全新一代阿特茲的產品開發理念是以為顧客提供笑容為根本，重視客戶每一天的使用價值，這是什麼意思呢？郭德強解釋說，這是一種極致的產品開發用戶思維，讓用戶從買車那一刻開始，整個用車全生命週期，都能開心微笑每一天。全新一代阿特茲就是按照這樣的理念和邏輯思維在做，從某種意義上講，選擇阿特茲就是選一種開心的生活方式。
“全新一代阿特茲，絕對是B級車市場裡領先的產品，因為以前的短板現在全部補齊了。已經沒有短板的全新一代阿特茲，在銷量上完全有能力重塑阿特茲曾經最輝煌的時刻。”作為一汽馬自達的銷售負責人，郭德強對全新一代阿特茲未來的市場走勢，內心底氣十足，特別是在近期走訪了大量的經銷商網點之後，它更加堅定了自己的判斷，“我在走訪市場中發現，終端的經銷商和目標用戶比我還興奮，他們對全新一代阿特茲的產品力和潮奢生活的理念高度認同，既然如此，全新一代阿特茲沒有理由不熱銷呀。
對於全新一代阿特茲以及一汽馬自達未來的發展，不僅包括經銷商在內的銷售團隊非常看好，一汽轎車公司內部對此也很認同，並用行動給予高度支持和重視。汽車生活在採訪中發現，在全新一代阿特茲上市發佈會現場，一汽轎車公司諸多重量級領導也來到現場站臺打CALL，這在過去一馬的新車發佈會上，還沒有遇到過這樣的陣容和場景。
從2015年底接棒一汽馬自達銷售之後，郭德強就提出了“價值營銷理論”，即以客戶為中心，不斷髮現、創造和傳遞馬自達的品牌和產品價值，並構建起用戶、經銷商和廠家相互信任的命運共同體，從而讓多方受益。這些年，得益於正確的價值營銷方法，一汽馬自達在風浪中，成功抵禦了車市寒冬，也讓整個經銷商體系得到了健康發展。
“從2016年開始，一汽馬自達有80％的經銷商盈利，高峰期甚至有90%的經銷商盈利。”一汽馬自達目前有220家一級經銷商，能達到這樣的盈利水平，在整個汽車行業都是首屈一指，郭德強對此也非常滿意。
在汽車界，馬自達是不折不扣的技術狂人，也是備受尊敬的匠人品牌，一切從人的角度出發，這是馬自達始終堅持不變的造車理念，以及不可複製的個性標籤。
今晚剛剛在成都太古裡上市的全新一代阿特茲，就是馬自達“以人為本”造車理念的升級之作。在它身上，除延續了上一代的駕馭樂趣之外，你還能看到馬自達率先應用的最新技術和最新設計元素，全新一代阿特茲讓我們提前觸摸未來馬自達的產品魅力。
阿特茲上市至今，保有量已經達到22萬輛，成為B級車市場閃亮的選手。而全新一代阿特茲的出現，再一次成為中國B級車市場關注的焦點，尤其是產品競爭力絕對自信滿滿，甚至領先對手好幾步，“全新一代阿特茲，不怕對比，也不怕試。”8月19日下午，一汽馬自達銷售公司常務副總經理兼黨委書記郭德強在接受汽車生活獨家專訪時表示。
本次上市的全新一代阿特茲，推出了2.0L和2.5L兩種動力共計6款車型，市場價格為17.58萬-23.98萬元。在上市活動現場，價格剛一公佈，經銷商老總們帶頭鼓掌，由此可見，全新一代阿特茲的市場價格符合終端的預期，“全新一代阿特茲將與雅閣和凱美瑞進行正面競爭，我們完全有信心，最近我們店裡好幾個用戶是果斷放棄了其它B級車，直奔阿特茲來的。”一位經銷商老總告訴汽車生活。
對於上一代阿特茲的產品力，郭德強在接受汽車生活採訪時，表現得非常坦誠。他說，上一代產品的確在NVH和空間方面不能滿足所有客戶的需求。所以全新一代阿特茲專門對這些細節進行了徹底升級和優化。
基於馬自達新一代魂動設計+新一代創馳藍天車輛構造技術打造的全新一代阿特茲，圍繞視覺、聽覺、觸覺、駕控感、科技感等“五感”進行了全面升級，特別是NVH，對標的是豪華車的靜謐性，在B級車領域絕對是領先的。包括馬自達最新的智能技術也是全球首次運用了阿特茲身上，總之，全新一代阿特茲已經補齊了之前的所有短板，之前的短板就是現在的長板了。“現在呈現在大家面前的是一臺更優雅、更高級的阿特茲。”郭德強反覆強調說。
據郭德強介紹，為了讓用戶的視覺和觸覺舒心滿意，全新一代阿特茲在內飾配置上不惜成本，首次運用在汽車內飾的Ultrasuede®nu奧司維®nu頂級材質，帶來了超越以往的極致柔軟、順滑的觸感體驗，據說這種材料只有在賓利這樣的超級豪華車上才會有，“建議用戶用手去觸摸一下全新一代阿特茲操控臺上的面料，絕對是一種前所未有的感覺。”郭德強說。
一般的車內飾木紋都是普通的木材，而全新一代阿特茲為了突出天然的紋理以及高級質感，採用的是北海道原產栓木，這種木材一般使用在日本的民族樂器上面，非常珍貴。當然，NAPPA真皮對於全新一代阿特茲來說，已經不需要去刻意強調，因為這是潮奢生活必備的細節。
市場上不少的品牌追求的是顧客購買時的短暫愉悅，而馬自達品牌是與眾不同的。全新一代阿特茲的產品開發理念是以為顧客提供笑容為根本，重視客戶每一天的使用價值，這是什麼意思呢？郭德強解釋說，這是一種極致的產品開發用戶思維，讓用戶從買車那一刻開始，整個用車全生命週期，都能開心微笑每一天。全新一代阿特茲就是按照這樣的理念和邏輯思維在做，從某種意義上講，選擇阿特茲就是選一種開心的生活方式。
“全新一代阿特茲，絕對是B級車市場裡領先的產品，因為以前的短板現在全部補齊了。已經沒有短板的全新一代阿特茲，在銷量上完全有能力重塑阿特茲曾經最輝煌的時刻。”作為一汽馬自達的銷售負責人，郭德強對全新一代阿特茲未來的市場走勢，內心底氣十足，特別是在近期走訪了大量的經銷商網點之後，它更加堅定了自己的判斷，“我在走訪市場中發現，終端的經銷商和目標用戶比我還興奮，他們對全新一代阿特茲的產品力和潮奢生活的理念高度認同，既然如此，全新一代阿特茲沒有理由不熱銷呀。
對於全新一代阿特茲以及一汽馬自達未來的發展，不僅包括經銷商在內的銷售團隊非常看好，一汽轎車公司內部對此也很認同，並用行動給予高度支持和重視。汽車生活在採訪中發現，在全新一代阿特茲上市發佈會現場，一汽轎車公司諸多重量級領導也來到現場站臺打CALL，這在過去一馬的新車發佈會上，還沒有遇到過這樣的陣容和場景。
從2015年底接棒一汽馬自達銷售之後，郭德強就提出了“價值營銷理論”，即以客戶為中心，不斷髮現、創造和傳遞馬自達的品牌和產品價值，並構建起用戶、經銷商和廠家相互信任的命運共同體，從而讓多方受益。這些年，得益於正確的價值營銷方法，一汽馬自達在風浪中，成功抵禦了車市寒冬，也讓整個經銷商體系得到了健康發展。
“從2016年開始，一汽馬自達有80％的經銷商盈利，高峰期甚至有90%的經銷商盈利。”一汽馬自達目前有220家一級經銷商，能達到這樣的盈利水平，在整個汽車行業都是首屈一指，郭德強對此也非常滿意。
車市很冷，不少品牌已經冷得瑟瑟發抖，但一汽馬自達營銷團隊今年上半年依然打了場漂亮的大勝仗，不僅百分之百完成了銷量目標，而且還成功切換國六，最讓郭德強感到自豪的是，在這之前，在B級車市場，凱美瑞和雅閣早已提前更新或迭代，而同屬於B級車的阿特茲在產品上卻並沒有太大改變，這種競爭格局下，阿特茲在市場上依然能贏得尊嚴，非常不容易。郭德強笑稱，這種競爭格局有一種爺爺和孫子打架的感覺，也許這個比喻並不恰當，但很形象，也能說明問題。
作為“爺爺”輩的阿特茲之所以能和“孫子”抗衡和競爭，而且還沒吃大虧，背後的原因依然是一汽馬自達的獨門絕技“價值營銷理論”。當然，全新一代阿特茲的到來，這種格局將會被打破，命運的天平到底偏向哪方，一切等市場來檢驗。
“三年前，我們就預料到了中國車市的今天，一定會進入存量市場的競爭。”技術出身的郭德強，在一汽已經工作了差不多年30年，他對汽車營銷有一種天然的理性判斷，不管市場環境好壞，始終堅持自己的節奏走。對於當前的汽車市場，郭德強認為，外部環境複雜多變，也不可控，整個蛋糕在變小，這時候，不能靠天吃飯，必須靠產品、靠體系能力去拼搶市場，短時間內，大家的好日子不會到來。
郭德強接受汽車生活採訪時稱，儘管整個汽車市場大趨勢並不友好，但對於一汽馬自達來說，本來要的市場份額就不多，慾望也不高，所以，雖有壓力但還比較從容。接下來，營銷團隊將繼續堅守和完善“價值營銷理論”，在價值營銷3.0時代，一汽馬自達以全新一代阿特茲為支點，圍繞產品價值、服務價值、品牌價值以及生態價值為用戶提供擁車全生命週期潮奢生活體驗。
在汽車界，馬自達是不折不扣的技術狂人，也是備受尊敬的匠人品牌，一切從人的角度出發，這是馬自達始終堅持不變的造車理念，以及不可複製的個性標籤。
今晚剛剛在成都太古裡上市的全新一代阿特茲，就是馬自達“以人為本”造車理念的升級之作。在它身上，除延續了上一代的駕馭樂趣之外，你還能看到馬自達率先應用的最新技術和最新設計元素，全新一代阿特茲讓我們提前觸摸未來馬自達的產品魅力。
阿特茲上市至今，保有量已經達到22萬輛，成為B級車市場閃亮的選手。而全新一代阿特茲的出現，再一次成為中國B級車市場關注的焦點，尤其是產品競爭力絕對自信滿滿，甚至領先對手好幾步，“全新一代阿特茲，不怕對比，也不怕試。”8月19日下午，一汽馬自達銷售公司常務副總經理兼黨委書記郭德強在接受汽車生活獨家專訪時表示。
本次上市的全新一代阿特茲，推出了2.0L和2.5L兩種動力共計6款車型，市場價格為17.58萬-23.98萬元。在上市活動現場，價格剛一公佈，經銷商老總們帶頭鼓掌，由此可見，全新一代阿特茲的市場價格符合終端的預期，“全新一代阿特茲將與雅閣和凱美瑞進行正面競爭，我們完全有信心，最近我們店裡好幾個用戶是果斷放棄了其它B級車，直奔阿特茲來的。”一位經銷商老總告訴汽車生活。
對於上一代阿特茲的產品力，郭德強在接受汽車生活採訪時，表現得非常坦誠。他說，上一代產品的確在NVH和空間方面不能滿足所有客戶的需求。所以全新一代阿特茲專門對這些細節進行了徹底升級和優化。
基於馬自達新一代魂動設計+新一代創馳藍天車輛構造技術打造的全新一代阿特茲，圍繞視覺、聽覺、觸覺、駕控感、科技感等“五感”進行了全面升級，特別是NVH，對標的是豪華車的靜謐性，在B級車領域絕對是領先的。包括馬自達最新的智能技術也是全球首次運用了阿特茲身上，總之，全新一代阿特茲已經補齊了之前的所有短板，之前的短板就是現在的長板了。“現在呈現在大家面前的是一臺更優雅、更高級的阿特茲。”郭德強反覆強調說。
據郭德強介紹，為了讓用戶的視覺和觸覺舒心滿意，全新一代阿特茲在內飾配置上不惜成本，首次運用在汽車內飾的Ultrasuede®nu奧司維®nu頂級材質，帶來了超越以往的極致柔軟、順滑的觸感體驗，據說這種材料只有在賓利這樣的超級豪華車上才會有，“建議用戶用手去觸摸一下全新一代阿特茲操控臺上的面料，絕對是一種前所未有的感覺。”郭德強說。
一般的車內飾木紋都是普通的木材，而全新一代阿特茲為了突出天然的紋理以及高級質感，採用的是北海道原產栓木，這種木材一般使用在日本的民族樂器上面，非常珍貴。當然，NAPPA真皮對於全新一代阿特茲來說，已經不需要去刻意強調，因為這是潮奢生活必備的細節。
市場上不少的品牌追求的是顧客購買時的短暫愉悅，而馬自達品牌是與眾不同的。全新一代阿特茲的產品開發理念是以為顧客提供笑容為根本，重視客戶每一天的使用價值，這是什麼意思呢？郭德強解釋說，這是一種極致的產品開發用戶思維，讓用戶從買車那一刻開始，整個用車全生命週期，都能開心微笑每一天。全新一代阿特茲就是按照這樣的理念和邏輯思維在做，從某種意義上講，選擇阿特茲就是選一種開心的生活方式。
“全新一代阿特茲，絕對是B級車市場裡領先的產品，因為以前的短板現在全部補齊了。已經沒有短板的全新一代阿特茲，在銷量上完全有能力重塑阿特茲曾經最輝煌的時刻。”作為一汽馬自達的銷售負責人，郭德強對全新一代阿特茲未來的市場走勢，內心底氣十足，特別是在近期走訪了大量的經銷商網點之後，它更加堅定了自己的判斷，“我在走訪市場中發現，終端的經銷商和目標用戶比我還興奮，他們對全新一代阿特茲的產品力和潮奢生活的理念高度認同，既然如此，全新一代阿特茲沒有理由不熱銷呀。
對於全新一代阿特茲以及一汽馬自達未來的發展，不僅包括經銷商在內的銷售團隊非常看好，一汽轎車公司內部對此也很認同，並用行動給予高度支持和重視。汽車生活在採訪中發現，在全新一代阿特茲上市發佈會現場，一汽轎車公司諸多重量級領導也來到現場站臺打CALL，這在過去一馬的新車發佈會上，還沒有遇到過這樣的陣容和場景。
從2015年底接棒一汽馬自達銷售之後，郭德強就提出了“價值營銷理論”，即以客戶為中心，不斷髮現、創造和傳遞馬自達的品牌和產品價值，並構建起用戶、經銷商和廠家相互信任的命運共同體，從而讓多方受益。這些年，得益於正確的價值營銷方法，一汽馬自達在風浪中，成功抵禦了車市寒冬，也讓整個經銷商體系得到了健康發展。
“從2016年開始，一汽馬自達有80％的經銷商盈利，高峰期甚至有90%的經銷商盈利。”一汽馬自達目前有220家一級經銷商，能達到這樣的盈利水平，在整個汽車行業都是首屈一指，郭德強對此也非常滿意。
車市很冷，不少品牌已經冷得瑟瑟發抖，但一汽馬自達營銷團隊今年上半年依然打了場漂亮的大勝仗，不僅百分之百完成了銷量目標，而且還成功切換國六，最讓郭德強感到自豪的是，在這之前，在B級車市場，凱美瑞和雅閣早已提前更新或迭代，而同屬於B級車的阿特茲在產品上卻並沒有太大改變，這種競爭格局下，阿特茲在市場上依然能贏得尊嚴，非常不容易。郭德強笑稱，這種競爭格局有一種爺爺和孫子打架的感覺，也許這個比喻並不恰當，但很形象，也能說明問題。
作為“爺爺”輩的阿特茲之所以能和“孫子”抗衡和競爭，而且還沒吃大虧，背後的原因依然是一汽馬自達的獨門絕技“價值營銷理論”。當然，全新一代阿特茲的到來，這種格局將會被打破，命運的天平到底偏向哪方，一切等市場來檢驗。
“三年前，我們就預料到了中國車市的今天，一定會進入存量市場的競爭。”技術出身的郭德強，在一汽已經工作了差不多年30年，他對汽車營銷有一種天然的理性判斷，不管市場環境好壞，始終堅持自己的節奏走。對於當前的汽車市場，郭德強認為，外部環境複雜多變，也不可控，整個蛋糕在變小，這時候，不能靠天吃飯，必須靠產品、靠體系能力去拼搶市場，短時間內，大家的好日子不會到來。
郭德強接受汽車生活採訪時稱，儘管整個汽車市場大趨勢並不友好，但對於一汽馬自達來說，本來要的市場份額就不多，慾望也不高，所以，雖有壓力但還比較從容。接下來，營銷團隊將繼續堅守和完善“價值營銷理論”，在價值營銷3.0時代，一汽馬自達以全新一代阿特茲為支點，圍繞產品價值、服務價值、品牌價值以及生態價值為用戶提供擁車全生命週期潮奢生活體驗。
據郭德強介紹，除了剛剛上市的全新一代阿特茲之外，一汽馬自達今年晚些時候還會有一款轎跑SUV即全新的CX-4上市。CX-4是中國轎跑SUV市場的開創者，也是馬自達品牌的“神車”，上市至今三年多依然持續熱銷。而即將上市的CX-4雖然是中期改款，但從目前官方透露的信息來看，它依然能讓用戶興奮到尖叫。馬自達“以人為本”的造車魅力就這麼牛，新車的節奏確實慢了點，但只要一出手，就必須是硬核產品。
圖片來源於廠家供圖及汽車生活拍攝