哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我是檢車家大師兄，沒錯我今天由我來和大家分享最近檢測的一臺二手車。
今天的客戶是一位90後小哥，想當初90後還是對於年輕一代的稱呼，轉眼一看，也已經慢慢的步入中年了，真是讓人不禁感慨歲月如梭。不過，雖說90後已經不再是小孩子，但是本身的朝氣以及喜歡時尚的心態還是沒有變化的，例如這位90後車主，之前自己開的是一臺寶馬5系，總感覺有些老氣，所以想再買一臺看起來更加年輕時尚的二手車，這樣一來自己媳婦平時也能開。
不過這50萬買二手車的可選空間實在是太大了，無論是商務車，轎跑或者是一些入門的跑車都可以入手，可以說比買新車的選擇性還要多，這也讓客戶一時間犯了難，最後，在保時捷和瑪莎拉蒂之間舉棋不定，詢問了老婆的意見後，最終是選擇了一臺瑪莎拉蒂吉博力，理由呢？也很簡單，相比保時捷，瑪莎拉蒂在外觀和動力上不遜色，而且稀有度也比較高，不會有爛大街的感覺。
要說在顏值上，瑪莎拉蒂真算是無可挑剔了，前臉鯊魚嘴一般的瀑布型進氣格柵，配合兩側大燈，極其攻擊性，而側面流線形的車身線條，又讓這臺車顯得十分優美。
再加上識別度極高的三叉戟車標，在街上的回頭率絕不是一般豪車能比的，這種運動中帶有優雅的車型，可謂是不少白富美的最愛了。
看一下今天主角的基本信息，這是一臺2014年10月上牌的標準版瑪莎拉蒂吉博力，聽賣家說前車主是一位女司機，平時家裡車也比較多，所以4年才開了2.8萬KM。當初新車指導價為89.80萬，落地也是超過了百萬，如今賣家報價52.8萬，相當於4年時間貶值了將近一半，這也是為啥土豪也熱衷買二手車的原因了。不過至於這臺車值不值這個價，就要看檢測結果了。
首先繞車一週，簡單看下外觀情況，發現沒有大的瑕疵問題，隨後進入檢測環節，拿出儀器對全車漆面進行一圈細緻的檢測後發現，金屬漆面還保持了原漆的狀態，沒有噴漆痕跡，作為一臺4年車齡二手車來說，這一點還是不錯的。
不過，畢竟是女司機，開車時的剮蹭也比較多，在前槓，後槓等地方都發現了劃痕和噴漆的痕跡，由於前後槓磕碰的地方太多，我就不一一給大家上圖了。客戶看到前後槓的情況後也表示這都不叫事。
下面看一下全車玻璃，經檢測發現生產日期都符合車輛出廠日期，也沒有二次打膠拆卸的痕跡，經過過仔細的查看，也沒有發現破損跡象（對於這種百萬豪車來說，更換玻璃的可是價格不菲）。
外觀檢測完畢後，開始檢測機艙，打開機蓋後，首先映入眼簾的是一臺3.0升V6雙渦輪增壓發動機，能爆發出330匹的馬力，官方的百公里加速為5.6秒。
這樣的動力，足夠配得上這凶狠的外觀了，不過具體表現，還有看路試的情況了。
機艙的檢測先從可拆卸件開始，從發動艙機蓋、葉子板螺絲、葉子板內側橫樑、以及縱梁、左右大燈水箱框架，一步步檢測下來，都沒有發現螺絲拆卸和事故碰撞維修的痕跡，結合之前的漆面檢測結果，基本可以排除前部有過事故的可能性，下面著重檢測下發動機。
發動機表面很乾淨，螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，發電機皮帶，空調泵皮帶也沒有龜裂老化現象，符合2萬多公里的表現。
保險盒的生產日期也符合車輛生產日期範圍，骨架沒有生鏽痕跡，固定螺絲也沒擰動拆卸過，底部也無任何泥沙生鏽腐蝕情況，初步排除機艙涉水的可能性。
之後我又檢測了全車油液以及電瓶壽命，機油顏色還很新，應該是剛更換沒多久，也就行駛了兩千公里，防凍液、剎車油等也可以繼續使用。電瓶檢測結果顯示需要更換，應該是車輛長時間沒有行駛充電造成的，總體來說目前全車油液都在正常使用範圍，入手之後做個簡單的保養就可以了。
打開車門進入車內，說實話和外觀相比，瑪莎拉蒂吉博力的內飾就遜色不少了，整體設計風格給人一種簡單明瞭的感覺，炮筒式的儀表盤，搭配大面積的紅色內飾，運動感還算可以的，中間的石英鐘也透露出一絲豪華的氣息。對於百萬豪車來說，只能算是及格水平吧。
車內內飾保持的非常新，經檢測符合這個里程數的磨損表現，排除大範圍調錶的可能性。
在檢測細節時，發現安全帶生產日期為14年2月，符合車輛生產範圍，座椅骨架無生鏽，固定螺絲也沒有擰動拆卸過，車輛地膠內部也無任何泥沙生鏽腐蝕情況。
開啟電門鑰匙後儀表自檢正常，啟動後，發動機無異響，儀表無故障燈亮，怠速時發動機運行穩定沒有發出異響，經檢測全車功能按鍵也都能正常使用。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了下面我們進行路試，出於安全考慮，公司規定路試途中不允許拍照，所以老司機飆車的場景只能靠各位腦補了，下面簡單說下路試感受。
都說瑪莎拉蒂是買排氣送車，這話現在聽著是一點都不假，別看這車的發動機只是V6的，聲浪卻比某些V8的車型還有猛，隨著點火的一陣轟鳴聲，馬上吸引了不少目光的關注，這澎湃的聲浪簡直是俯視眾生啊。經過一圈路試，這臺車給我的感受就是動力非常澎湃，推背感很強，路感也非常清晰，對於追求舒適度的用戶來說，可能有點不太喜歡，另外這臺車，存在跑偏的問題，維修的話進行四輪定位就可以解決。
路試途中，找到一臺修理廠進行底盤檢測，首先發現該車輪胎還為原車輪胎，已經存在嚴重的老化現象了，購買此車的話，建議及時更換。
車輛的制動盤片已經磨損了差不多一半了，依照目前的磨損情況再跑兩萬公里左右還是沒問題的，不過也要留意及時更換。
來到發動機底部位置，沒有發現任何拆卸維修跡象，發動機表面也無任何的滲漏情況，總體來說底盤的車況還是相當不錯的。
最後我對車輛的OBD系統進行了檢測，沒有發現故障碼的存在。
到此為止，這臺吉博力的檢測就結束了，總體來說車況還不錯，就是外觀的小磕碰比較多，瞭解到車況後客戶表示都能接受，畢竟是女司機嘛，自己的媳婦平時開車也沒少磕磕碰碰，這都不是事，自己回去噴個漆就好了。
之後，客戶跟我說，今天謝謝你了，別看這車才3萬KM不到，如果沒你的檢測我還真不敢買，而且這車也算是給媳婦買的，可不能出任何差錯，現在瞭解到真實車況以後，我也是放心了。
既然這樣這臺車能不能成交就看買賣雙方的價格商議情況了，作為一家第三方中立的檢測機構，我們主要是負責檢查車輛狀況，至於交易環節是不去參與的。
不過，我還是幫客戶分析了這臺車目前的行情，可以看到同年限車況比較好的吉博力，二手車價在52萬左右，各地的價格差距也不是太大。就今天的車況而言52.8萬的報價也算合理，但是我還是建議客戶再砍砍價，畢竟二手車都是本著砍一點是一點的原則，尤其是這種豪車更容易砍價，如果成功了能省下不少整備費用，不成功這個價格也算合適。聽了我的意見後，客戶點了點頭，之後便滿懷信心的找賣家砍價去了，賣家也是個痛快人，簡單聊了幾句後，以52萬的價格順利成交了，看的出來客戶對於今天的車況和價格都是比較滿意的，在這裡也祝願客戶用車愉快了。
不禁感嘆同樣是90後，客戶都開上瑪莎拉蒂了，而我還得開著我的小雅迪，啥也不說了趕緊奔赴下個檢測點了，最後祝願各位早日開上自己的夢想之車吧。
今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的大師兄，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！
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