71萬買臺冷門的瑪莎拉蒂總裁劃算嗎?朋友:這車4年就折價一半了

大家好,檢車家老司機又和大家見面啦,我是檢車家的檢測師大劉,曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師,更是一位事故車勸退師。

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今天這位客戶是一位年輕有為的小哥,經過幾年的辛苦打拼後終於成立了自己的公司,想買臺車犒勞下自己,對於車的要求呢也比較特殊,想買一臺顏值高、動力強操控好、空間大,又要足夠冷門,還能體現自己獨特品位和身份的車型。

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之前看了保時捷718和GTR雖然外形和可玩性不錯,但是不夠實用,又看了奔馳S級和寶馬7系,乘坐舒適性和空間是沒得說,不過看起來又不夠年輕和個性,不太符合現在自己的年級,最後選來選去,終於是選了一臺,顏值、動力、空間、稀缺度都不錯的車——瑪莎拉蒂總裁。

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作為首創的"高性能豪華四門轎車",瑪莎拉蒂總裁自誕生以來,一直備受名人、影星、以及皇室人員的青睞,更一直是意大利總理和政府高級官員的座駕。而相比吉博力、萊萬特這些繞口的名字,總裁這個簡單又暴力的車名,可謂是讓人過目難忘。雖說開上這臺車,不會成為總裁,但絕對會擁有總裁般的魅力,以至於每次聽到這個名字,都會讓我想起一些霸道總裁的故事,哈哈。

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下面來看一下今天的主角,這是一臺2015年6月出廠,2015年10月上牌的美規版本瑪莎拉蒂總裁,目前表顯公里數為3.9萬公里,目前售價為75萬元,據我瞭解到的行情,這個報價明顯是貴了不少的,不過二手車講究一車一況、一況一價,至於值不值這個價還要看最後的檢測結果。

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不誇張的說,經我手檢測的過的總裁已經不在少數,不過第一眼看過去,還是會被這臺車的氣勢感染到,極具視覺攻擊性的鯊魚嘴前臉設計,配合標誌性的三叉戟車標讓人一眼就能辨認出它的身份,側面流暢的線條配合鯊魚腮,雖然是臺四門轎車卻有著濃重的運動氣息,再加上那獨特的聲浪調教,這車的撩妹程度絕不比那些跑車弱,也難怪客戶會對這臺車情有獨鍾。

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好了,欣賞完這臺個性十足的總裁後,我們正式開始檢測,老規矩先繞車一圈,檢測一下外形的大致情況。全車貼有車衣,沒有發現明顯的剮蹭痕跡,看來原車主還是很細心的,不過車衣還是存在幾處鼓包情況,雖然無關緊要,還是習慣性的拿起小本本記一下。

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下面拿出儀器,進行精確的漆面檢測,雖說車衣會掩蓋一些小的遐思,對檢測造成影響,但鈑噴的痕跡還是能檢測出來的,經檢測發現,左後翼子板數值異常,膜的厚度大概是300上下,漆面厚度應該150左右,正常情況下不會超過500,這一千多的數值,明顯屬於鈑金修復了。

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漆面檢測完畢後,我又查看了全車的玻璃,發現前擋風玻璃存在更換,結合車身外觀的檢測結果來看,並不像是事故造成的,很可能是高速行駛時被石頭彈傷,為了保險起見車主更換了玻璃。

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整車輪轂的成色非常不錯,大尺寸的輪轂看起來也是霸氣十足,

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打開機艙蓋,亮眼的V6發動機把整個機艙佈置的滿滿當當,很明顯機艙被車商特意清洗過,雖然看起來賣相還不錯,不過對於我們檢測師來說,還是喜歡原汁原味的狀態,畢竟也更容易發現漏油的痕跡。

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這臺總裁搭載的是一臺3.0T的V6發動機,與之匹配的是8檔手自一體變速箱,具體的動力表現如何,待會路試時再做評價。

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為了更好的檢測發動機的工況,經賣家同意,我拆掉了發動機護板,可以看到,機艙雖然被精洗過,不過發動機還保持了原來的樣子,這樣也更方便我檢測車況,經檢測氣門室蓋輕微洇油,就目前程度來說暫時可以不做處理。

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兩個大燈螺絲都沒有任何擰動痕跡,水箱的生產日期也符合車輛的出廠日期,兩側翼子板螺絲也沒有擰動痕跡,基本上可以排除前部存在大事故的可能。

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之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況,檢測顯示全車油液都能正常使用,只是電瓶存於虧電情況,試了一下點火正常,應該是長時間停放所致,正常行駛一段時間即可正常充電了。

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打開車門,豪華感撲面而來,百萬豪車在用料這一塊確實捨得,各種皮質包裹以及木紋裝飾,再加上中間那塊逼格相當高的鐘表,整體的奢華感還是相當足的。

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總裁的儀表盤採用的傳統的雙炮筒機械儀表盤,雖然科技感有些弱,運動氣息還是挺強的,配合暴力的換擋撥片,會不會立馬激起你的駕駛慾望呢?

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目前儀表盤表顯為3.9萬KM,結合內飾和方向盤的磨損情況,以及車輛保養記錄來看,可以初步排除大範圍調錶的嫌疑。

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經過一系列詳細的測試,發現全車功能和按鍵都可以正常使用,在檢測功能時,發現檔把左側存在輕微的磕痕,雖然面積非常細微,不過這個位置的損傷看著還是挺顯眼的。

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之後我又檢測了全車細節,經檢測安全帶的出廠日期符合車輛的出廠日期,且沒有發現拆卸痕跡,卡槽內和座椅底盤都沒有發現生鏽以及泥沙殘留痕跡。

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打開後備箱,空間還是非常可觀的,只有輕微的使用痕跡,也沒有絲毫的異味。

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拉開後備箱蓋板,備胎下過地,好在並沒什麼磨損,隨車工具都很齊全,拆開護板,整個備胎槽很工整,沒有發現變形修復以及腐蝕痕跡。

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至此這臺車的靜態檢測就告一段落了,總體來說車況還是非常不錯的,接下來該進行路試了,出於安全考慮,公司規定路試不許拍照,各位老司機只能自行腦補了,下面簡單說下駕駛感受。

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3.0T的V6發動機在動力方面沒有太大的驚喜,如果追求靠背感的話,可以考慮下高功率版本,不過不得不說,瑪莎拉蒂的聲浪是真的好聽,比起一般的V8發動機都不遜色。路試發現,這臺車加減速正常,ABS正常介入,剎車不軟,而且車身減震也比較柔和,過減速帶時不會覺得很硬,整體來說路試感覺還是很不錯的。用一句總結,瑪莎拉蒂總裁可以說是一臺兼顧了駕駛樂趣、乘坐舒適性以及家庭實用性的車。

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路試後我又進行OBD電腦檢測,經過一段時間的讀取,發現車輛沒有任何異常故障碼,電子以及電氣設備完全OK。

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到現在為止這臺車給人的總體感受還是不錯的,下面我們進行最後一項檢測,上架看看底盤的車況如何,不知道大家覺得從這個角度看過去有沒有帕拉梅拉的既視感呢?

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進入車底,發現傳動軸油封存在輕微的洇油,這樣程度目前是無需進行處理的,後期維護保養的時候注意一下就可以了。

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不過檢測到發動機底部的時候,發現發動機底部以及油底殼都存在輕微滲油的情況。

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另外,底盤還存在輕微的拖底現象,略微的拖到了一點護板,好在這臺車的靈魂排氣沒有任何異常。

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最後我又檢查了四個輪轂以及輪胎,發現後輪胎老化,磨損也較為嚴重,購買的話建議進行更換。

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到此為止,這臺瑪莎拉蒂總裁就檢測完畢了,我把車況對客戶做了一個如實的彙報,整車貼有車衣,左後翼子板鈑金修復,內飾磨損非常小,整體來說除了底盤存在一處洇油兩處滲油外,車況還是可以的。

客戶瞭解到真實車況後,跟我說,其實這已經是我找過的第三臺總裁了,前兩臺車況都比較差,這臺雖說底盤有些小問題,不過整體車況我還是非常滿意的,我打算去砍砍價,如果價格合適的話我就入手了,兄弟你覺得按多少砍比較合適呢?

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聽了客戶的話後,我幫客戶分析了目前這臺車的行情價,可以看到同年份車況不錯的總裁成交價大概是在68——72萬之間,就車況而言,今天賣家75萬的報價明顯是高出了不少,看來也是保留了一定的砍價空間,所以我也是建議客戶按著70萬左右的價去砍,聽了我的建議後,客戶對我表示了感謝,之後便滿懷信心的找賣家砍價去了,而我也收拾東西準備返程了。

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在公交上我和客戶發信息溝通,詢問他價格砍的怎樣了,客戶跟我說經過一段時間的脣槍舌劍,討價還價把價格砍到71萬後,賣家說什麼也不再便宜了,不過答應我會把滲油的問題解決好。我對這車也是確實喜歡,貴點就貴點吧,這車的車源也不是太多,我怕錯過了就沒了。

雖然從我個人角度來講,覺得71萬的價格稍微高了一點,不過這臺車的整體車況還是可以的,放在二手車市場的話也確實是不太好找。既然雙方已經達成一致了,底盤的問題,客戶心裡也大可放心了。

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最後客戶又跟我說,今天真是多謝你了,如果不是發現了底盤的問題,優惠力度肯定沒有這麼大的,下次我換車時再來找你檢測,聽了客戶的誇獎後,我也是有些不好意思的回答道:這都是我應該做的,我們的職責就是讓客戶看到最真實的車況,在這裡也祝願客戶用車愉快,生意興隆了,希望下次能為客戶檢測法拉利。

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又到了大劉和各位大佬說再見的時候了,也到了無獎答題時間:71萬您會考慮這樣一款車況非常不錯的瑪莎拉蒂總裁嗎?如果不會,您會選擇哪一款車呢?歡迎大佬們留言。

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好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的一名二手檢測師大劉,如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題,請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題,檢車家願做你最懂車的朋友!

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喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來,或者你也想擁有一項看家本領,那麼你可以關注我們公眾號!還可以拜師學藝哦

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