進入中國市場以來，大眾汽車在中國人心中佔據了寶貴的地位。除了輝字一代的銷售不佳外，其他車型佔據了近一半的國內市場。目前大眾邁騰的產品實力正在下降，必須以價格變化的方式出售。根據現有信息，2020年大眾邁騰將在今年推出，並已出現在日內瓦車展上。
進入中國市場以來，大眾汽車在中國人心中佔據了寶貴的地位。除了輝字一代的銷售不佳外，其他車型佔據了近一半的國內市場。目前大眾邁騰的產品實力正在下降，必須以價格變化的方式出售。根據現有信息，2020年大眾邁騰將在今年推出，並已出現在日內瓦車展上。
在外觀方面，該系列最新的六邊形點陣垂直鍍鉻進氣格柵與兩側的銳利前大燈融為一體，使其看起來更年輕，更時尚。兩側的霧燈採用C形，下部進氣格柵和下脣採用銀色鍍鉻裝飾，增強了整車的運動感。
進入中國市場以來，大眾汽車在中國人心中佔據了寶貴的地位。除了輝字一代的銷售不佳外，其他車型佔據了近一半的國內市場。目前大眾邁騰的產品實力正在下降，必須以價格變化的方式出售。根據現有信息，2020年大眾邁騰將在今年推出，並已出現在日內瓦車展上。
在外觀方面，該系列最新的六邊形點陣垂直鍍鉻進氣格柵與兩側的銳利前大燈融為一體，使其看起來更年輕，更時尚。兩側的霧燈採用C形，下部進氣格柵和下脣採用銀色鍍鉻裝飾，增強了整車的運動感。
與現款相比，身體側面沒有太大變化，整體外觀非常搶眼。在車身尺寸方面，長度和寬度分別為4865mm，1832mm，1471mm，軸距為2871mm。除高度外，當前車型沒有變化，與新帕薩特4933mm，1836mm，1469mm和2871mm的軸距相比，長度和寬度都有所不及。
進入中國市場以來，大眾汽車在中國人心中佔據了寶貴的地位。除了輝字一代的銷售不佳外，其他車型佔據了近一半的國內市場。目前大眾邁騰的產品實力正在下降，必須以價格變化的方式出售。根據現有信息，2020年大眾邁騰將在今年推出，並已出現在日內瓦車展上。
在外觀方面，該系列最新的六邊形點陣垂直鍍鉻進氣格柵與兩側的銳利前大燈融為一體，使其看起來更年輕，更時尚。兩側的霧燈採用C形，下部進氣格柵和下脣採用銀色鍍鉻裝飾，增強了整車的運動感。
與現款相比，身體側面沒有太大變化，整體外觀非常搶眼。在車身尺寸方面，長度和寬度分別為4865mm，1832mm，1471mm，軸距為2871mm。除高度外，當前車型沒有變化，與新帕薩特4933mm，1836mm，1469mm和2871mm的軸距相比，長度和寬度都有所不及。
然而，與第10代雅閣相比，2020款邁騰除了廣泛之外還領先於第10代雅閣，我不知道新邁騰能否在上市後重新獲得B級車的地位。
進入中國市場以來，大眾汽車在中國人心中佔據了寶貴的地位。除了輝字一代的銷售不佳外，其他車型佔據了近一半的國內市場。目前大眾邁騰的產品實力正在下降，必須以價格變化的方式出售。根據現有信息，2020年大眾邁騰將在今年推出，並已出現在日內瓦車展上。
在外觀方面，該系列最新的六邊形點陣垂直鍍鉻進氣格柵與兩側的銳利前大燈融為一體，使其看起來更年輕，更時尚。兩側的霧燈採用C形，下部進氣格柵和下脣採用銀色鍍鉻裝飾，增強了整車的運動感。
與現款相比，身體側面沒有太大變化，整體外觀非常搶眼。在車身尺寸方面，長度和寬度分別為4865mm，1832mm，1471mm，軸距為2871mm。除高度外，當前車型沒有變化，與新帕薩特4933mm，1836mm，1469mm和2871mm的軸距相比，長度和寬度都有所不及。
然而，與第10代雅閣相比，2020款邁騰除了廣泛之外還領先於第10代雅閣，我不知道新邁騰能否在上市後重新獲得B級車的地位。
在汽車的後部，採用了大眾帶字母的風格。英文名稱“MAGOTAN”顯示在徽標下方，提高了整車的整體感。與第十代雅閣的運動氣味相比，整體外觀是運動稍微穩定， 2020年的邁騰更加大氣。
進入中國市場以來，大眾汽車在中國人心中佔據了寶貴的地位。除了輝字一代的銷售不佳外，其他車型佔據了近一半的國內市場。目前大眾邁騰的產品實力正在下降，必須以價格變化的方式出售。根據現有信息，2020年大眾邁騰將在今年推出，並已出現在日內瓦車展上。
在外觀方面，該系列最新的六邊形點陣垂直鍍鉻進氣格柵與兩側的銳利前大燈融為一體，使其看起來更年輕，更時尚。兩側的霧燈採用C形，下部進氣格柵和下脣採用銀色鍍鉻裝飾，增強了整車的運動感。
與現款相比，身體側面沒有太大變化，整體外觀非常搶眼。在車身尺寸方面，長度和寬度分別為4865mm，1832mm，1471mm，軸距為2871mm。除高度外，當前車型沒有變化，與新帕薩特4933mm，1836mm，1469mm和2871mm的軸距相比，長度和寬度都有所不及。
然而，與第10代雅閣相比，2020款邁騰除了廣泛之外還領先於第10代雅閣，我不知道新邁騰能否在上市後重新獲得B級車的地位。
在汽車的後部，採用了大眾帶字母的風格。英文名稱“MAGOTAN”顯示在徽標下方，提高了整車的整體感。與第十代雅閣的運動氣味相比，整體外觀是運動稍微穩定， 2020年的邁騰更加大氣。
內飾仍然像以往一樣受歡迎，看起來像商業氛圍。與現款相比，中控中上部空調出風口中間的石英鐘取消，中央控制大屏幕不傾向於駕駛員側，儀表板採用全液晶儀表板。整體內飾看起來並不像它看起來那麼運動，商務穩重氣息明顯。
進入中國市場以來，大眾汽車在中國人心中佔據了寶貴的地位。除了輝字一代的銷售不佳外，其他車型佔據了近一半的國內市場。目前大眾邁騰的產品實力正在下降，必須以價格變化的方式出售。根據現有信息，2020年大眾邁騰將在今年推出，並已出現在日內瓦車展上。
在外觀方面，該系列最新的六邊形點陣垂直鍍鉻進氣格柵與兩側的銳利前大燈融為一體，使其看起來更年輕，更時尚。兩側的霧燈採用C形，下部進氣格柵和下脣採用銀色鍍鉻裝飾，增強了整車的運動感。
與現款相比，身體側面沒有太大變化，整體外觀非常搶眼。在車身尺寸方面，長度和寬度分別為4865mm，1832mm，1471mm，軸距為2871mm。除高度外，當前車型沒有變化，與新帕薩特4933mm，1836mm，1469mm和2871mm的軸距相比，長度和寬度都有所不及。
然而，與第10代雅閣相比，2020款邁騰除了廣泛之外還領先於第10代雅閣，我不知道新邁騰能否在上市後重新獲得B級車的地位。
在汽車的後部，採用了大眾帶字母的風格。英文名稱“MAGOTAN”顯示在徽標下方，提高了整車的整體感。與第十代雅閣的運動氣味相比，整體外觀是運動稍微穩定， 2020年的邁騰更加大氣。
內飾仍然像以往一樣受歡迎，看起來像商業氛圍。與現款相比，中控中上部空調出風口中間的石英鐘取消，中央控制大屏幕不傾向於駕駛員側，儀表板採用全液晶儀表板。整體內飾看起來並不像它看起來那麼運動，商務穩重氣息明顯。
動力方面，仍搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，186馬力，220馬力，最大扭矩為250牛米，320牛米，350牛米，配套7速雙離合器變速箱。
總結：2020邁騰只是一箇中期改款。外觀和內部變化不是很大，它只是在細節上有所改變，但視覺效果卻大大提高了。具有增強外觀和穩定內飾的2020款大眾邁騰能否在去年恢復巔峰狀態？您如何看待新邁騰？歡迎留言。