“瓦罐”、電機、大眾品牌的進口中級車，這就是我們看到的這輛大眾蔚攬旅行轎車GTE，它有一副帥氣和嚴謹的德國臉，榮膺歐洲紅點設計大獎，修長挺直的腰線以及簡潔得體的頭尾設計，還有一些諸如LED燈組、銀色行李架的搭配。
“瓦罐”、電機、大眾品牌的進口中級車，這就是我們看到的這輛大眾蔚攬旅行轎車GTE，它有一副帥氣和嚴謹的德國臉，榮膺歐洲紅點設計大獎，修長挺直的腰線以及簡潔得體的頭尾設計，還有一些諸如LED燈組、銀色行李架的搭配。
OK！這絕對是一輛完全可以憑顏值取悅車主的旅行轎車，而令人印象深刻的還不止這些。
無獨有偶，出眾的德國品質也順其自然的延伸到了蔚攬的內飾，從實用簡約的現代美學設計出發，配以Nappa真皮座椅、三色氛圍燈、全景天窗……是的，這些配置你可能會在很多同級合資品牌車型上找到，但我相信：當你親身坐進蔚攬車內，你依舊會表現出驚喜，真的，它們看起來很精緻。
“瓦罐”、電機、大眾品牌的進口中級車，這就是我們看到的這輛大眾蔚攬旅行轎車GTE，它有一副帥氣和嚴謹的德國臉，榮膺歐洲紅點設計大獎，修長挺直的腰線以及簡潔得體的頭尾設計，還有一些諸如LED燈組、銀色行李架的搭配。
OK！這絕對是一輛完全可以憑顏值取悅車主的旅行轎車，而令人印象深刻的還不止這些。
無獨有偶，出眾的德國品質也順其自然的延伸到了蔚攬的內飾，從實用簡約的現代美學設計出發，配以Nappa真皮座椅、三色氛圍燈、全景天窗……是的，這些配置你可能會在很多同級合資品牌車型上找到，但我相信：當你親身坐進蔚攬車內，你依舊會表現出驚喜，真的，它們看起來很精緻。
當然，讓蔚攬GTE不同於傳統燃油版車型的最大之處就是它配備了一套插電式的電驅系統，因此這套混合動力系統的最大總功率可以達到160千瓦，最高總扭矩可以達到400牛米，支持五種驅動模式選擇，E-MODE純電模式、混動模式及蓄電池維持模式、蓄電池充電模式、GTE模式。
“瓦罐”、電機、大眾品牌的進口中級車，這就是我們看到的這輛大眾蔚攬旅行轎車GTE，它有一副帥氣和嚴謹的德國臉，榮膺歐洲紅點設計大獎，修長挺直的腰線以及簡潔得體的頭尾設計，還有一些諸如LED燈組、銀色行李架的搭配。
OK！這絕對是一輛完全可以憑顏值取悅車主的旅行轎車，而令人印象深刻的還不止這些。
無獨有偶，出眾的德國品質也順其自然的延伸到了蔚攬的內飾，從實用簡約的現代美學設計出發，配以Nappa真皮座椅、三色氛圍燈、全景天窗……是的，這些配置你可能會在很多同級合資品牌車型上找到，但我相信：當你親身坐進蔚攬車內，你依舊會表現出驚喜，真的，它們看起來很精緻。
當然，讓蔚攬GTE不同於傳統燃油版車型的最大之處就是它配備了一套插電式的電驅系統，因此這套混合動力系統的最大總功率可以達到160千瓦，最高總扭矩可以達到400牛米，支持五種驅動模式選擇，E-MODE純電模式、混動模式及蓄電池維持模式、蓄電池充電模式、GTE模式。
得益於這些，蔚攬GTE的綜合續航里程可達1000公里，百公里加速僅為7.6秒，基於3.6千瓦充電樁，100%充滿大約需要2小時45分鐘。
這輛蔚攬GTE無論外觀還是內飾都精緻得不像大眾，最主要的是，目前優惠完之後只需要26萬多。還等什麼，買它！
“瓦罐”、電機、大眾品牌的進口中級車，這就是我們看到的這輛大眾蔚攬旅行轎車GTE，它有一副帥氣和嚴謹的德國臉，榮膺歐洲紅點設計大獎，修長挺直的腰線以及簡潔得體的頭尾設計，還有一些諸如LED燈組、銀色行李架的搭配。
OK！這絕對是一輛完全可以憑顏值取悅車主的旅行轎車，而令人印象深刻的還不止這些。
無獨有偶，出眾的德國品質也順其自然的延伸到了蔚攬的內飾，從實用簡約的現代美學設計出發，配以Nappa真皮座椅、三色氛圍燈、全景天窗……是的，這些配置你可能會在很多同級合資品牌車型上找到，但我相信：當你親身坐進蔚攬車內，你依舊會表現出驚喜，真的，它們看起來很精緻。
當然，讓蔚攬GTE不同於傳統燃油版車型的最大之處就是它配備了一套插電式的電驅系統，因此這套混合動力系統的最大總功率可以達到160千瓦，最高總扭矩可以達到400牛米，支持五種驅動模式選擇，E-MODE純電模式、混動模式及蓄電池維持模式、蓄電池充電模式、GTE模式。
得益於這些，蔚攬GTE的綜合續航里程可達1000公里，百公里加速僅為7.6秒，基於3.6千瓦充電樁，100%充滿大約需要2小時45分鐘。
這輛蔚攬GTE無論外觀還是內飾都精緻得不像大眾，最主要的是，目前優惠完之後只需要26萬多。還等什麼，買它！