在幾次以色列與阿拉伯國家的戰爭中，以色列最滿意的坦克是英國遜丘倫坦克。
該坦克機動力很差，機動能力不好，但是防護能力居於以軍坦克之冠。這除了因為該車裝甲厚實之外，內部空間寬敞、整體安全設計良好，核心部位分隔獨立等處理方法也起了很大作用，即使擊穿也不容易因發生油料彈藥引爆等二次殺傷。
在1967年六日戰爭時，以軍遜丘倫無論是105mm線膛炮或裝甲都勝過阿拉伯國家的蘇制坦克。
在1973年贖罪日戰爭中，遜丘倫的裝甲已經難以抵擋敘利亞的T-62坦克的115mm滑膛炮（當時為全世界口徑最大的坦克炮）的翼穩脫殼穿甲彈，經常被後者擊穿。
此外，T-62的夜視系統優於以軍坦克，使以軍坦克在夜間不得不放棄其105mm線膛炮遠距離精度較佳的優勢，儘量與敘利亞坦克近距離交戰，但也使敘利亞坦克更容易命中以軍坦克。不過由於該坦克整體設計的優勢，彈藥、油料不易產生連鎖引爆，因此只要沒有被敵彈直接命中彈藥、動力系統等要害部位，有的可以繼續戰鬥，有的只需要修理、替換傷亡人員之後仍能繼續使用。其他以阿雙方使用的美蘇坦克都沒有這一優點。
這也是以色列第七裝甲旅面對數量五倍於己的敘利亞裝甲部隊連續猛攻，最後仍能堅守戰線，沒被突破的原因之一。敘利亞軍撤退時，以色列第七裝甲旅僅存7輛能夠作戰的遜丘倫坦克，每一輛都替換了傷亡人員。
在以阿實戰中，遜丘倫平均被擊穿三次以上，都還能繼續堅守作戰，無須後送維修，只需替換傷亡人員。甚至曾發生一輛以軍遜丘倫被11發炮彈擊中，卻仍在繼續戰鬥的例子。
以軍的法國AMX-13輕坦克雖然機動力良好，但由於裝甲薄弱，結果在戰鬥中損失慘重。因此，以色列國產新坦克計劃一開始，就把儘可能提高乘員存活率視為第一要務，為此增加車重而犧牲機動力也在所不惜。
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