1930年代末到1940年代初，美國陸軍制訂和提出了一系列新穎的戰術條令和戰術學說，他們認為自行火炮和牽引式火炮混編的反坦克火力可以防禦快速移動的裝甲集群，前提是大威力火炮的集群使用，該理論成果之一就是M10坦克殲擊車，該車裝備一門76.2毫米反坦克炮，輔助武器為一挺12.7毫米機槍。
1930年代末到1940年代初，美國陸軍制訂和提出了一系列新穎的戰術條令和戰術學說，他們認為自行火炮和牽引式火炮混編的反坦克火力可以防禦快速移動的裝甲集群，前提是大威力火炮的集群使用，該理論成果之一就是M10坦克殲擊車，該車裝備一門76.2毫米反坦克炮，輔助武器為一挺12.7毫米機槍。
M10坦克殲擊車採用M4A2“謝爾曼”中型坦克底盤，但上部結構裝甲較薄，炮塔為頂部不封閉的開放空間。為增強防護力，車身和炮塔採用斜面裝甲。與當時許多坦克殲擊車不同，M10的炮塔可做360度全向旋轉。作為坦克殲擊車，美國陸軍不希望它與坦克進行近距離纏鬥，這也是它裝甲較薄的原因之一，但該車裝備的火炮威力大。1942年9月投產，1942年12月停產，期間共生產4993輛，體現了美國的工業潛力。
1930年代末到1940年代初，美國陸軍制訂和提出了一系列新穎的戰術條令和戰術學說，他們認為自行火炮和牽引式火炮混編的反坦克火力可以防禦快速移動的裝甲集群，前提是大威力火炮的集群使用，該理論成果之一就是M10坦克殲擊車，該車裝備一門76.2毫米反坦克炮，輔助武器為一挺12.7毫米機槍。
M10坦克殲擊車採用M4A2“謝爾曼”中型坦克底盤，但上部結構裝甲較薄，炮塔為頂部不封閉的開放空間。為增強防護力，車身和炮塔採用斜面裝甲。與當時許多坦克殲擊車不同，M10的炮塔可做360度全向旋轉。作為坦克殲擊車，美國陸軍不希望它與坦克進行近距離纏鬥，這也是它裝甲較薄的原因之一，但該車裝備的火炮威力大。1942年9月投產，1942年12月停產，期間共生產4993輛，體現了美國的工業潛力。
所生產出的絕大部分M10服役於美國陸軍坦克殲擊車營。1943年早期美國陸軍共有坦克殲擊車營106個，隨著戰爭的進行，營的數量逐漸減少，因為美國人逐漸認識到將坦克殲擊車與其他裝甲力量分離開單獨使用是錯誤的，對付坦克最好的武器仍然是坦克，但坦克殲擊車仍得以保留使用直到戰爭結束，大部分坦克殲擊車營在歐洲戰場，許多M10和相關裝備都作為突擊炮使用，而不是反坦克用。M10是這些部隊的基本作戰裝備，不僅美國陸軍使用，英國皇家陸軍也大量使用，但改名為“狼獾”，後法國和意大利陸軍也使用該車型。
1930年代末到1940年代初，美國陸軍制訂和提出了一系列新穎的戰術條令和戰術學說，他們認為自行火炮和牽引式火炮混編的反坦克火力可以防禦快速移動的裝甲集群，前提是大威力火炮的集群使用，該理論成果之一就是M10坦克殲擊車，該車裝備一門76.2毫米反坦克炮，輔助武器為一挺12.7毫米機槍。
M10坦克殲擊車採用M4A2“謝爾曼”中型坦克底盤，但上部結構裝甲較薄，炮塔為頂部不封閉的開放空間。為增強防護力，車身和炮塔採用斜面裝甲。與當時許多坦克殲擊車不同，M10的炮塔可做360度全向旋轉。作為坦克殲擊車，美國陸軍不希望它與坦克進行近距離纏鬥，這也是它裝甲較薄的原因之一，但該車裝備的火炮威力大。1942年9月投產，1942年12月停產，期間共生產4993輛，體現了美國的工業潛力。
所生產出的絕大部分M10服役於美國陸軍坦克殲擊車營。1943年早期美國陸軍共有坦克殲擊車營106個，隨著戰爭的進行，營的數量逐漸減少，因為美國人逐漸認識到將坦克殲擊車與其他裝甲力量分離開單獨使用是錯誤的，對付坦克最好的武器仍然是坦克，但坦克殲擊車仍得以保留使用直到戰爭結束，大部分坦克殲擊車營在歐洲戰場，許多M10和相關裝備都作為突擊炮使用，而不是反坦克用。M10是這些部隊的基本作戰裝備，不僅美國陸軍使用，英國皇家陸軍也大量使用，但改名為“狼獾”，後法國和意大利陸軍也使用該車型。
M10在實戰中的表現不盡如人意，車體龐大，裝甲太薄，隨著戰爭的進行，火炮威力越來越不足以對付德軍的坦克和裝甲車輛。英軍為他們自己的M10配備了新的17磅火炮，並命名為“阿喀琉斯”。這時期它的改型M10A1也開始服役，採用M4A3的底盤，發動機也有所改變。
1930年代末到1940年代初，美國陸軍制訂和提出了一系列新穎的戰術條令和戰術學說，他們認為自行火炮和牽引式火炮混編的反坦克火力可以防禦快速移動的裝甲集群，前提是大威力火炮的集群使用，該理論成果之一就是M10坦克殲擊車，該車裝備一門76.2毫米反坦克炮，輔助武器為一挺12.7毫米機槍。
M10坦克殲擊車採用M4A2“謝爾曼”中型坦克底盤，但上部結構裝甲較薄，炮塔為頂部不封閉的開放空間。為增強防護力，車身和炮塔採用斜面裝甲。與當時許多坦克殲擊車不同，M10的炮塔可做360度全向旋轉。作為坦克殲擊車，美國陸軍不希望它與坦克進行近距離纏鬥，這也是它裝甲較薄的原因之一，但該車裝備的火炮威力大。1942年9月投產，1942年12月停產，期間共生產4993輛，體現了美國的工業潛力。
所生產出的絕大部分M10服役於美國陸軍坦克殲擊車營。1943年早期美國陸軍共有坦克殲擊車營106個，隨著戰爭的進行，營的數量逐漸減少，因為美國人逐漸認識到將坦克殲擊車與其他裝甲力量分離開單獨使用是錯誤的，對付坦克最好的武器仍然是坦克，但坦克殲擊車仍得以保留使用直到戰爭結束，大部分坦克殲擊車營在歐洲戰場，許多M10和相關裝備都作為突擊炮使用，而不是反坦克用。M10是這些部隊的基本作戰裝備，不僅美國陸軍使用，英國皇家陸軍也大量使用，但改名為“狼獾”，後法國和意大利陸軍也使用該車型。
M10在實戰中的表現不盡如人意，車體龐大，裝甲太薄，隨著戰爭的進行，火炮威力越來越不足以對付德軍的坦克和裝甲車輛。英軍為他們自己的M10配備了新的17磅火炮，並命名為“阿喀琉斯”。這時期它的改型M10A1也開始服役，採用M4A3的底盤，發動機也有所改變。
每個M10坦克殲擊車營配屬36輛M10，另配備了很強的偵察力量和防空火力，到1945年初，這些坦克殲擊車營分散於各裝甲集群協同作戰，美國人當初構想的坦克殲擊車作戰理論此時已被徹底拋棄。
參數：
乘員：5人。
重量：30噸。
動力：兩臺通用動力6缸柴油發動機，功率276.6千瓦（375馬力）。
尺度：總長6.83米，寬3.05米，高2.57米。
性能：最大公路時速51公里，公路行駛距離322公里，爬坡度25度，越高0.46米，越寬2.26米，涉水0.91米。