近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
本次全新的路虎衛士採用了D7x全鋁架構，放棄了大梁式車身改為承載式車身，並且在車身強度上比傳統的承載式車身強度高10倍比非承載式車身強度高3倍，最大車輪符合可達7噸，不僅如此還有6.5噸的牽引固定點引力載荷。
近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
本次全新的路虎衛士採用了D7x全鋁架構，放棄了大梁式車身改為承載式車身，並且在車身強度上比傳統的承載式車身強度高10倍比非承載式車身強度高3倍，最大車輪符合可達7噸，不僅如此還有6.5噸的牽引固定點引力載荷。
外觀方面，全新路虎衛士不僅保留了老款硬派、簡易、幹練的設計風格，還再細節之處多了不少時尚元素，如使用了大量的圓弧處理以及前後燈組的LED燈帶設計等。
近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
本次全新的路虎衛士採用了D7x全鋁架構，放棄了大梁式車身改為承載式車身，並且在車身強度上比傳統的承載式車身強度高10倍比非承載式車身強度高3倍，最大車輪符合可達7噸，不僅如此還有6.5噸的牽引固定點引力載荷。
外觀方面，全新路虎衛士不僅保留了老款硬派、簡易、幹練的設計風格，還再細節之處多了不少時尚元素，如使用了大量的圓弧處理以及前後燈組的LED燈帶設計等。
近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
本次全新的路虎衛士採用了D7x全鋁架構，放棄了大梁式車身改為承載式車身，並且在車身強度上比傳統的承載式車身強度高10倍比非承載式車身強度高3倍，最大車輪符合可達7噸，不僅如此還有6.5噸的牽引固定點引力載荷。
外觀方面，全新路虎衛士不僅保留了老款硬派、簡易、幹練的設計風格，還再細節之處多了不少時尚元素，如使用了大量的圓弧處理以及前後燈組的LED燈帶設計等。
近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
本次全新的路虎衛士採用了D7x全鋁架構，放棄了大梁式車身改為承載式車身，並且在車身強度上比傳統的承載式車身強度高10倍比非承載式車身強度高3倍，最大車輪符合可達7噸，不僅如此還有6.5噸的牽引固定點引力載荷。
外觀方面，全新路虎衛士不僅保留了老款硬派、簡易、幹練的設計風格，還再細節之處多了不少時尚元素，如使用了大量的圓弧處理以及前後燈組的LED燈帶設計等。
內飾方面，全新的路虎衛士做了全面升級，仍使用大量的直線線條遍佈整個車內。值得一提的是內部科技感有所增強，如配有路虎最具有代表性的12.3英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸摸屏、PIVI Pro娛樂系統、大量USB接口等。在用料方面更是使用了大量的可再生材質和Resolve織物材質。
近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
本次全新的路虎衛士採用了D7x全鋁架構，放棄了大梁式車身改為承載式車身，並且在車身強度上比傳統的承載式車身強度高10倍比非承載式車身強度高3倍，最大車輪符合可達7噸，不僅如此還有6.5噸的牽引固定點引力載荷。
外觀方面，全新路虎衛士不僅保留了老款硬派、簡易、幹練的設計風格，還再細節之處多了不少時尚元素，如使用了大量的圓弧處理以及前後燈組的LED燈帶設計等。
內飾方面，全新的路虎衛士做了全面升級，仍使用大量的直線線條遍佈整個車內。值得一提的是內部科技感有所增強，如配有路虎最具有代表性的12.3英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸摸屏、PIVI Pro娛樂系統、大量USB接口等。在用料方面更是使用了大量的可再生材質和Resolve織物材質。
近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
本次全新的路虎衛士採用了D7x全鋁架構，放棄了大梁式車身改為承載式車身，並且在車身強度上比傳統的承載式車身強度高10倍比非承載式車身強度高3倍，最大車輪符合可達7噸，不僅如此還有6.5噸的牽引固定點引力載荷。
外觀方面，全新路虎衛士不僅保留了老款硬派、簡易、幹練的設計風格，還再細節之處多了不少時尚元素，如使用了大量的圓弧處理以及前後燈組的LED燈帶設計等。
內飾方面，全新的路虎衛士做了全面升級，仍使用大量的直線線條遍佈整個車內。值得一提的是內部科技感有所增強，如配有路虎最具有代表性的12.3英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸摸屏、PIVI Pro娛樂系統、大量USB接口等。在用料方面更是使用了大量的可再生材質和Resolve織物材質。
新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
本次全新的路虎衛士採用了D7x全鋁架構，放棄了大梁式車身改為承載式車身，並且在車身強度上比傳統的承載式車身強度高10倍比非承載式車身強度高3倍，最大車輪符合可達7噸，不僅如此還有6.5噸的牽引固定點引力載荷。
外觀方面，全新路虎衛士不僅保留了老款硬派、簡易、幹練的設計風格，還再細節之處多了不少時尚元素，如使用了大量的圓弧處理以及前後燈組的LED燈帶設計等。
內飾方面，全新的路虎衛士做了全面升級，仍使用大量的直線線條遍佈整個車內。值得一提的是內部科技感有所增強，如配有路虎最具有代表性的12.3英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸摸屏、PIVI Pro娛樂系統、大量USB接口等。在用料方面更是使用了大量的可再生材質和Resolve織物材質。
新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
近日，在德國法蘭克福國際車展上路虎旗下的全新路虎衛士正式亮相，這一款經典的硬派越野車在沉睡多年後終於重新上陣，預計會在2020年陸續登陸市場。在德國法蘭克福國際車展上路虎僅公佈了英國地區的售價，其中90系列摺合人民幣約為30.74萬~35.13萬元，110系列摺合人民幣約為39.73萬元。
本次全新的路虎衛士採用了D7x全鋁架構，放棄了大梁式車身改為承載式車身，並且在車身強度上比傳統的承載式車身強度高10倍比非承載式車身強度高3倍，最大車輪符合可達7噸，不僅如此還有6.5噸的牽引固定點引力載荷。
外觀方面，全新路虎衛士不僅保留了老款硬派、簡易、幹練的設計風格，還再細節之處多了不少時尚元素，如使用了大量的圓弧處理以及前後燈組的LED燈帶設計等。
內飾方面，全新的路虎衛士做了全面升級，仍使用大量的直線線條遍佈整個車內。值得一提的是內部科技感有所增強，如配有路虎最具有代表性的12.3英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸摸屏、PIVI Pro娛樂系統、大量USB接口等。在用料方面更是使用了大量的可再生材質和Resolve織物材質。
新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
動力方面，全新路虎衛士將搭載2.0T P300和3.0升雙增壓P400汽油發動機配8伏輕混系統，歐洲用戶還可以選擇2.0柴油發動機D200和更強勁的D240發動機。底盤方面配有第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統，最多可提供9種越野模式。