這是一輛1987年的路虎衛士110，或者更準確地說，這是一輛1987年的軍用衛士110。但是30多年過去了，歲月無情的帶走了它往日的崢嶸，只留下一副破敗不堪的殘肢。斑駁的箱體、依舊堅挺的軍用防滾架是僅存的較為完好的部件。
即便褪去了往日的英姿，在真正喜愛它的人眼中，它依舊是無價之寶。而這份愛如何表達，或許將其復活才是愛的最佳體現。復活這輛衛士110的是來自美國的Blacksmith Engineering團隊（以下簡稱BEC），而他們將這輛衛士110命名為“ANV-LR1”。
最令BEC得意的是，他們成功的移植了一臺康明斯3.9L 4BT發動機給這輛衛士110，4BT發動機不光具有良好的可靠性和耐久性，通過BEC的調教更是令其擁有了230馬力及580lb-ft（約786N·m）的動力儲備，這對於一輛衛士110來說，動力表現堪稱殘暴，足以令其具備碾壓一切的實力。
當然想要得到如此凶殘的的凌厲表現並不是一件容易的事兒，所以大到渦輪增壓器、進排氣系統、超大的鋁製散熱器以及凸輪軸等諸多部件，小到油路管線以及螺絲螺母均通過定製的方式進行了強化。
傳動系統方面，與發動機匹配的則是來自ZF的ZF5-S42五擋手動變速器，同發動機相同的是其同樣皮實耐用。分動箱則採用LT230。底盤及懸架方面，車身結構採用全鍍鋅車架。減震則採用OME的產品。輪胎採用的是固特異Dura Trac系列輪胎，輪胎規格為235 / 85-16。
除了性能方面的全面優化，BEC對ANV-LR1的“整容手術”也可謂相當成功。車身採用拼色設計，路虎經典的綠色與低調內斂的黑色相搭配，給人的視覺感受十分前衛。肌肉感十足的PUMA引擎罩也令它看上去更加性感。
除此之外，粗壯的定製前後槓也令ANV-LR1看上去更加威猛，當然它們的實際用途顯然要比裝飾效果更重要。比如避免撞擊對車輛的損害，再比如能夠將Smittybuilt X20 10000磅遙控絞盤輕輕鬆鬆地固定在保險槓上。
復活一輛老車是十分耗費心力的過程，但與此同時這也是一件幸福的事兒，復原老車的過程其實也是我們賦予它新的生命、新的靈魂的過程。但當它重新踏上征程的那一刻開始，一切都變的值得。
