那一天在美國，我走在空無一人的街道上，遇到了一隻老虎。
是的。
我，在路上，遇到了，虎。
我在這條攬勝路上遇到了一隻我從未見過的全新的虎，與我們看過的該品種的虎不太一樣，它的屁股上被它媽媽刻下極光二字。
為了紀念這件事，這隻虎，這屁股上的字，我把這個事件稱為——
全新路虎攬勝極光事件。
基於全新路虎攬勝極光事件，我先給大家總結下它和之前的虎有什麼不一樣。
1. 這隻叫極光的虎跟那隻叫星脈的虎有點兒像。
2. 這隻叫極光的虎的體內好像被改造過，有點兒鳥槍換大炮的感覺，也跟星脈有點像。
3. 這隻叫極光的虎有一個新的分支，好像大家都它叫混動。
外觀前衛有點潮
全新路虎攬勝極光很明顯的採用了最新的家族式設計，比如說前臉的大燈造型更加扁，大燈組與中網相連，霧燈區域也很明顯的弄了個進口氣設計，前保險槓的造型也比之前潮多了。這讓它看起來更像是小一號的星脈。
側面的腰線有相當明顯上揚設計，估摸著就是為了渲染出更多的運動感。而隱藏式的門把手設計一是有利於降低風阻，二是為了……美觀，整體搭配上懸浮式的車頂，看起來是有那麼點兒前衛動感。
內飾鳥槍換大炮
內飾上，全新路虎攬勝極光同樣是向星脈看齊的，好不好看自有斟酌，但小編認為，這個內飾確實是相當好看。
全新路虎攬勝極光“換裝”上了全新的雙屏系統和全新的液晶儀表盤。三屏中控搭配在一起確實是帶來了爆棚的科技感，再加上比較精緻的多功能方向盤，整個內飾氛圍營造得確實不錯。
與此同時，全新路虎攬勝極光也許是為了加強科技感，拋棄了可以說是其標誌性的旋鈕換擋，變為了電子檔把，小編覺得這個改動還是挺不錯的，讓整個內飾檔次又上了一個臺階。
動力又添新成員
全新路虎攬勝極光對其動力系統進行了一個有效的提升。普通版車型搭載的2.0T發動機有著181Kw的最大功率；而新推出的混動車型搭載的則是2.0T+48V輕混系統，最大功率為218Kw。與此同時，在傳動方面都選用了9速手自一體變速箱，其中輕混車型將會在帶給消費者更強動力的同時，還會帶給消費者一個較為經濟實用的油耗。
價格有可能會是驚喜
極光作為當年路虎的加價狂魔，不加個十幾萬都不好意思。
但今時不同往日，由於銷量的下跌，路虎捷豹便開啟了“以價換量”的歸途。
目前國內在售的現款攬勝極光的指導價格是38.58—55.38萬元這一區間，當然，不要被價格迷惑了，因為以前的你完全無法想到，20多萬，你就能開上極光。
考慮到現款攬勝極光的價格已經下探了不少，同時再考慮到發現神行的巨大優惠，全新攬勝極光很有可能在價格上與發現神行聯手，再一次在中國市場上搞事情。
再考慮到路虎品牌去年在國內的銷量呈明顯的下滑狀態，於是提升產品的性價比似乎也成了一件板上釘釘的事情。
所以小編認為全新攬勝極光的最終售價很有可能會下探，最起碼是不能比現款貴的。
寫在最後：
全新路虎攬勝極光肩負著復興路虎的沉重使命，至少目前在產品力上看著還是挺吸引人的。而最終到了市場上，作為消費者的我，希望它也能從價格上繼續誠意滿滿。如果是這樣，那應該能挽回不少市場份額吧？