短暫性的得到了眼球流量之後，陸風X7在兩年前被捷豹路虎Diss，兩年之後的今天，路虎陸風抄襲案終於有了結果，昨日，相關法院判定陸風X7有五項設計抄襲路虎攬勝極光。
目前，停產、停售陸風X7的規定已經下達，也就是說有可能你再也買不到陸風X7這臺車。
也正是如此，西方媒體瘋狂Diss中國製造業，稱自主品牌有大量的抄襲車，而且國內市場不重視版權，在全球已經成為一個笑話，而路虎陸風這樣的一個結果，還是給很多車企帶來了很多信心。
從路虎陸風事件上我們可以看出來：
1、陸風抄襲路虎是既定事實，長著眼睛良心沒有蒙布的人都知道。
2、陸風X7抄襲極光，已經在歐洲一些國家給國產車抹了黑，被瘋狂Diss。
3、陸風X7被判停售，說明國內市場已經開始重視版權，正向發展。
陸風X7是不是抄襲路虎極光，這個事兒咱就不用掰扯了，事實放在這裡，無論是前臉、尾部還是側面整體造型，路虎都非常“走心”的抄襲了路虎極光，作為兩年前的產品，陸風X7的確在當時引起了很大的波動，不少媒體稱陸風的確給自主品牌丟臉了，而考慮到當時自主品牌實力仍然較弱的客觀事實，所以陸風X7事件被暫時擱淺。
那麼國內汽車設計之路，只有陸風X7一臺車嗎？其實並不是，包括現在在內的多款車型都有嚴重借鑑海外品牌的痕跡。
此前的雙環與CRV就鬧過紛爭，當下的睿騁CC也與雷克薩斯有著不謀而合的產品設計，雖然說天下設計一大家，但高度符合的產品設計是不是真的就純屬偶然？
狄懷英說過：“真正的偶然是極少的”，很明顯自主品牌到現在為止也有一批想要彎道超車的品牌在借鑑海外設計。
比如說最近比較火的領克，網友親切的稱其為“國產保時捷”，尤其是蛙式前臉造型設計，或多或少的有著保時捷的設計語言，當然從設計角度分析兩者也有著一定的區別，比如說大燈、中網都不太相同，但神韻頗為相似的設計，還是讓我給領克捏了把汗。
當然除了領克，SR9不也與X7相同有著高度相同的影子嗎？在為領克捏把汗的同時，我也在為SR9捏把汗，不過據說SR9已經處於停產狀態，所以說意義不甚太大。
說到這裡，你不得不說過去幾年中自主品牌的確有著嚴重的抄襲痕跡，汽車工業落後的時代下不少品牌彎道超車，但需要知道的是彎道超車只是一個途徑不是一種發展趨勢，走了捷徑縮小差距之後，自主品牌還是要正向發展，長城、吉利、奇瑞、上汽、廣汽這些品牌才是真正應該學習的對象。
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