路虎SV典藏版均搭載搭載5.0T V8機械增壓發動機，並搭載第二代智能全地形反饋適應系統丶全地形智能電子空氣懸架丶ATPC全地形進程控制系統等多項卓越全地形技
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路虎5.0T巔峰SV創世加長、22寸刀鋒輪、四座、左右腿拖、左右伸縮桌板、菱形格子坐椅、黑撞頂、愛馬仕皮頂SV創世包 （HUD抬顯、ACC雷測、1700W音響、黑鋼琴漆內飾 、加熱方向盤 、24向前排按摩通風加熱座椅、後排加熱通風座椅、環影、盲點輔助、車道偏離警告、冰箱、空氣淨化器
路虎SV典藏版均搭載搭載5.0T V8機械增壓發動機，並搭載第二代智能全地形反饋適應系統丶全地形智能電子空氣懸架丶ATPC全地形進程控制系統等多項卓越全地形技
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路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
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路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
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路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
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還有兩個行政釣魚座椅
路虎SV典藏版均搭載搭載5.0T V8機械增壓發動機，並搭載第二代智能全地形反饋適應系統丶全地形智能電子空氣懸架丶ATPC全地形進程控制系統等多項卓越全地形技
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路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
還有兩個行政釣魚座椅
二排座椅空間得到了很大的提升，不僅在舒適度上有了很大的改進，更是在座椅加熱通風，按摩以及腿部支撐上多了更多的調節，同時後門也動關閉的
路虎SV典藏版均搭載搭載5.0T V8機械增壓發動機，並搭載第二代智能全地形反饋適應系統丶全地形智能電子空氣懸架丶ATPC全地形進程控制系統等多項卓越全地形技
路虎5.0T巔峰SV創世加長、22寸刀鋒輪、四座、左右腿拖、左右伸縮桌板、菱形格子坐椅、黑撞頂、愛馬仕皮頂SV創世包 （HUD抬顯、ACC雷測、1700W音響、黑鋼琴漆內飾 、加熱方向盤 、24向前排按摩通風加熱座椅、後排加熱通風座椅、環影、盲點輔助、車道偏離警告、冰箱、空氣淨化器
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
還有兩個行政釣魚座椅
二排座椅空間得到了很大的提升，不僅在舒適度上有了很大的改進，更是在座椅加熱通風，按摩以及腿部支撐上多了更多的調節，同時後門也動關閉的
坐在路虎行政上喝一杯濃濃的下午茶，且不是非常愜意
路虎SV典藏版均搭載搭載5.0T V8機械增壓發動機，並搭載第二代智能全地形反饋適應系統丶全地形智能電子空氣懸架丶ATPC全地形進程控制系統等多項卓越全地形技
路虎5.0T巔峰SV創世加長、22寸刀鋒輪、四座、左右腿拖、左右伸縮桌板、菱形格子坐椅、黑撞頂、愛馬仕皮頂SV創世包 （HUD抬顯、ACC雷測、1700W音響、黑鋼琴漆內飾 、加熱方向盤 、24向前排按摩通風加熱座椅、後排加熱通風座椅、環影、盲點輔助、車道偏離警告、冰箱、空氣淨化器
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
還有兩個行政釣魚座椅
二排座椅空間得到了很大的提升，不僅在舒適度上有了很大的改進，更是在座椅加熱通風，按摩以及腿部支撐上多了更多的調節，同時後門也動關閉的
坐在路虎行政上喝一杯濃濃的下午茶，且不是非常愜意
內飾皮子採用了網格式打孔真皮座椅
路虎SV典藏版均搭載搭載5.0T V8機械增壓發動機，並搭載第二代智能全地形反饋適應系統丶全地形智能電子空氣懸架丶ATPC全地形進程控制系統等多項卓越全地形技
路虎5.0T巔峰SV創世加長、22寸刀鋒輪、四座、左右腿拖、左右伸縮桌板、菱形格子坐椅、黑撞頂、愛馬仕皮頂SV創世包 （HUD抬顯、ACC雷測、1700W音響、黑鋼琴漆內飾 、加熱方向盤 、24向前排按摩通風加熱座椅、後排加熱通風座椅、環影、盲點輔助、車道偏離警告、冰箱、空氣淨化器
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
還有兩個行政釣魚座椅
二排座椅空間得到了很大的提升，不僅在舒適度上有了很大的改進，更是在座椅加熱通風，按摩以及腿部支撐上多了更多的調節，同時後門也動關閉的
坐在路虎行政上喝一杯濃濃的下午茶，且不是非常愜意
內飾皮子採用了網格式打孔真皮座椅
二排座椅變成了四座行政座椅，中間帶了二排
路虎SV典藏版均搭載搭載5.0T V8機械增壓發動機，並搭載第二代智能全地形反饋適應系統丶全地形智能電子空氣懸架丶ATPC全地形進程控制系統等多項卓越全地形技
路虎5.0T巔峰SV創世加長、22寸刀鋒輪、四座、左右腿拖、左右伸縮桌板、菱形格子坐椅、黑撞頂、愛馬仕皮頂SV創世包 （HUD抬顯、ACC雷測、1700W音響、黑鋼琴漆內飾 、加熱方向盤 、24向前排按摩通風加熱座椅、後排加熱通風座椅、環影、盲點輔助、車道偏離警告、冰箱、空氣淨化器
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
還有兩個行政釣魚座椅
二排座椅空間得到了很大的提升，不僅在舒適度上有了很大的改進，更是在座椅加熱通風，按摩以及腿部支撐上多了更多的調節，同時後門也動關閉的
坐在路虎行政上喝一杯濃濃的下午茶，且不是非常愜意
內飾皮子採用了網格式打孔真皮座椅
二排座椅變成了四座行政座椅，中間帶了二排
這樣的路虎，誰不喜歡？後備箱更是加了遊艇木抽拉式一體操作
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路虎5.0T巔峰SV創世加長、22寸刀鋒輪、四座、左右腿拖、左右伸縮桌板、菱形格子坐椅、黑撞頂、愛馬仕皮頂SV創世包 （HUD抬顯、ACC雷測、1700W音響、黑鋼琴漆內飾 、加熱方向盤 、24向前排按摩通風加熱座椅、後排加熱通風座椅、環影、盲點輔助、車道偏離警告、冰箱、空氣淨化器
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
路虎SV系列的車型，是為了滿足客戶對高性能和個性化的需求，同時也進一步提高品牌形象，早在2014年從技術團隊中抽取150名專家，不過如今已經超過了1100名員工的團隊，組成SVO部分，SVO的主要工作為生產高性能的捷豹和路虎車型
還有兩個行政釣魚座椅
二排座椅空間得到了很大的提升，不僅在舒適度上有了很大的改進，更是在座椅加熱通風，按摩以及腿部支撐上多了更多的調節，同時後門也動關閉的
坐在路虎行政上喝一杯濃濃的下午茶，且不是非常愜意
內飾皮子採用了網格式打孔真皮座椅
二排座椅變成了四座行政座椅，中間帶了二排
這樣的路虎，誰不喜歡？後備箱更是加了遊艇木抽拉式一體操作
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