從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
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四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
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四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
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瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
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長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
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過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
公路旁就是塔公寺外牆的轉經筒，繞寺一週有數百個。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
公路旁就是塔公寺外牆的轉經筒，繞寺一週有數百個。
雖然沒著藏裝，但可以看出是藏族女孩。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
公路旁就是塔公寺外牆的轉經筒，繞寺一週有數百個。
雖然沒著藏裝，但可以看出是藏族女孩。
美麗的塔公草原的遠處有一座山頂終年積雪、綿亙數裡的雄偉的雪山，這就是著名的雅拉神山，也是塔公寺的大護法。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
公路旁就是塔公寺外牆的轉經筒，繞寺一週有數百個。
雖然沒著藏裝，但可以看出是藏族女孩。
美麗的塔公草原的遠處有一座山頂終年積雪、綿亙數裡的雄偉的雪山，這就是著名的雅拉神山，也是塔公寺的大護法。
在塔公215省道27公里處眺望，雅拉雪山呈蓮花寶座形。
站在塔公北望聖潔的雅拉雪山，雪山背後就是我們下一站的目標——丹巴縣，不過雅拉雪山坐落於道孚縣。
雅拉雪山，藏語全稱為“夏學雅拉嘎波”，意為東方白犛牛山，藏區神山之一。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
公路旁就是塔公寺外牆的轉經筒，繞寺一週有數百個。
雖然沒著藏裝，但可以看出是藏族女孩。
美麗的塔公草原的遠處有一座山頂終年積雪、綿亙數裡的雄偉的雪山，這就是著名的雅拉神山，也是塔公寺的大護法。
在塔公215省道27公里處眺望，雅拉雪山呈蓮花寶座形。
站在塔公北望聖潔的雅拉雪山，雪山背後就是我們下一站的目標——丹巴縣，不過雅拉雪山坐落於道孚縣。
雅拉雪山，藏語全稱為“夏學雅拉嘎波”，意為東方白犛牛山，藏區神山之一。
著名藏族史詩《格薩爾王傳》裡記載雅拉雪山是藏區四大神山之一。藏族古籍《神山志易入解脫之道》記載，雅拉雪山為“第二香巴拉”。所謂香巴拉，就是神仙居住的地方，是藏民心目中的理想境界。
雅拉神山，從塔公草原北面拔地而起，呈花瓣簇擁的蓮花寶座形狀，巍峨壯觀，終年銀裝披掛，群雲繚繞，與廣袤的綠色草原和金碧輝煌的塔公寺相襯托，展示了一幅壯美的高原風光。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
公路旁就是塔公寺外牆的轉經筒，繞寺一週有數百個。
雖然沒著藏裝，但可以看出是藏族女孩。
美麗的塔公草原的遠處有一座山頂終年積雪、綿亙數裡的雄偉的雪山，這就是著名的雅拉神山，也是塔公寺的大護法。
在塔公215省道27公里處眺望，雅拉雪山呈蓮花寶座形。
站在塔公北望聖潔的雅拉雪山，雪山背後就是我們下一站的目標——丹巴縣，不過雅拉雪山坐落於道孚縣。
雅拉雪山，藏語全稱為“夏學雅拉嘎波”，意為東方白犛牛山，藏區神山之一。
著名藏族史詩《格薩爾王傳》裡記載雅拉雪山是藏區四大神山之一。藏族古籍《神山志易入解脫之道》記載，雅拉雪山為“第二香巴拉”。所謂香巴拉，就是神仙居住的地方，是藏民心目中的理想境界。
雅拉神山，從塔公草原北面拔地而起，呈花瓣簇擁的蓮花寶座形狀，巍峨壯觀，終年銀裝披掛，群雲繚繞，與廣袤的綠色草原和金碧輝煌的塔公寺相襯托，展示了一幅壯美的高原風光。
喇嘛騎摩托，卻也寶相莊嚴！
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
公路旁就是塔公寺外牆的轉經筒，繞寺一週有數百個。
雖然沒著藏裝，但可以看出是藏族女孩。
美麗的塔公草原的遠處有一座山頂終年積雪、綿亙數裡的雄偉的雪山，這就是著名的雅拉神山，也是塔公寺的大護法。
在塔公215省道27公里處眺望，雅拉雪山呈蓮花寶座形。
站在塔公北望聖潔的雅拉雪山，雪山背後就是我們下一站的目標——丹巴縣，不過雅拉雪山坐落於道孚縣。
雅拉雪山，藏語全稱為“夏學雅拉嘎波”，意為東方白犛牛山，藏區神山之一。
著名藏族史詩《格薩爾王傳》裡記載雅拉雪山是藏區四大神山之一。藏族古籍《神山志易入解脫之道》記載，雅拉雪山為“第二香巴拉”。所謂香巴拉，就是神仙居住的地方，是藏民心目中的理想境界。
雅拉神山，從塔公草原北面拔地而起，呈花瓣簇擁的蓮花寶座形狀，巍峨壯觀，終年銀裝披掛，群雲繚繞，與廣袤的綠色草原和金碧輝煌的塔公寺相襯托，展示了一幅壯美的高原風光。
喇嘛騎摩托，卻也寶相莊嚴！
塔公鎮上的藏民居
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
公路旁就是塔公寺外牆的轉經筒，繞寺一週有數百個。
雖然沒著藏裝，但可以看出是藏族女孩。
美麗的塔公草原的遠處有一座山頂終年積雪、綿亙數裡的雄偉的雪山，這就是著名的雅拉神山，也是塔公寺的大護法。
在塔公215省道27公里處眺望，雅拉雪山呈蓮花寶座形。
站在塔公北望聖潔的雅拉雪山，雪山背後就是我們下一站的目標——丹巴縣，不過雅拉雪山坐落於道孚縣。
雅拉雪山，藏語全稱為“夏學雅拉嘎波”，意為東方白犛牛山，藏區神山之一。
著名藏族史詩《格薩爾王傳》裡記載雅拉雪山是藏區四大神山之一。藏族古籍《神山志易入解脫之道》記載，雅拉雪山為“第二香巴拉”。所謂香巴拉，就是神仙居住的地方，是藏民心目中的理想境界。
雅拉神山，從塔公草原北面拔地而起，呈花瓣簇擁的蓮花寶座形狀，巍峨壯觀，終年銀裝披掛，群雲繚繞，與廣袤的綠色草原和金碧輝煌的塔公寺相襯托，展示了一幅壯美的高原風光。
喇嘛騎摩托，卻也寶相莊嚴！
塔公鎮上的藏民居
沒想到，不起眼的街道角落裡也有供奉的佛像。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
公路旁就是塔公寺外牆的轉經筒，繞寺一週有數百個。
雖然沒著藏裝，但可以看出是藏族女孩。
美麗的塔公草原的遠處有一座山頂終年積雪、綿亙數裡的雄偉的雪山，這就是著名的雅拉神山，也是塔公寺的大護法。
在塔公215省道27公里處眺望，雅拉雪山呈蓮花寶座形。
站在塔公北望聖潔的雅拉雪山，雪山背後就是我們下一站的目標——丹巴縣，不過雅拉雪山坐落於道孚縣。
雅拉雪山，藏語全稱為“夏學雅拉嘎波”，意為東方白犛牛山，藏區神山之一。
著名藏族史詩《格薩爾王傳》裡記載雅拉雪山是藏區四大神山之一。藏族古籍《神山志易入解脫之道》記載，雅拉雪山為“第二香巴拉”。所謂香巴拉，就是神仙居住的地方，是藏民心目中的理想境界。
雅拉神山，從塔公草原北面拔地而起，呈花瓣簇擁的蓮花寶座形狀，巍峨壯觀，終年銀裝披掛，群雲繚繞，與廣袤的綠色草原和金碧輝煌的塔公寺相襯托，展示了一幅壯美的高原風光。
喇嘛騎摩托，卻也寶相莊嚴！
塔公鎮上的藏民居
沒想到，不起眼的街道角落裡也有供奉的佛像。
高大的紅牆是塔公寺外牆。
從瀘定、康定到塔公遊記——滇川甘青藏區旅行記（7）
上回說到，從牛背山下來疲憊不堪，在冷磧鎮住下修整。吃頓豐盛的晚餐，舒服滴洗個熱水澡，睡個好覺。
次日早起，滿血復活，精神抖擻。
早餐罷。
九時，在賓館門前攔個的士，三個人每人十五元，半個小時到了瀘定縣汽車站。
在瀘定汽車站就地換個康定的的士，每人30元，10：20出發去康定。
四川交通部門還是管理得比較規範，地區間的士的運營地域範圍規定明確。
可貴的是的士司機也能自覺遵守，不跨區運營，相比之下內地的士司機不乏奸猾狡詐之輩。
出瀘定汽車站不到十分鐘就是瀘定橋了，事先已跟司機約好，停車十五分鐘。
瀘定橋門票10元，簡單參觀下，體會當年紅軍長征的艱辛。
長長的鐵索橋，走在上面還是有些搖晃。
偏偏有的遊客還故意搖晃。
一會兒就走到鐵索橋另一端
這鐵疙瘩、石疙瘩似乎都有些年頭啦。
過了瀘定，是康定界，也就是那個耳熟能詳“跑馬溜溜的康定城”了。
大山夾峙中的康定城
約11:30到了康定城。
先在路邊隨意找家飯館吃飯。
在牛背山時，碰到一對從色達返回的驢友，他們說馬爾康到色達的路在翻修，很難走，可以繞道爐霍，好走些。並說在八美碰到個司機，叫熱科，挺熱情的，價格不會離譜。
乘著菜還沒上，給熱科打電話。正好熱科也在康定附近，約好汽車站前見面談包車去新都橋、塔公事宜。
簡單吃飯後，俺跟熱科見面，講好300元，包車去新都橋、塔公。
回到飯館，來了個一個藏人跟同伴鬍子大聲嚷嚷。原來，鬍子在街邊被這司機扎西主動搭訕，交談下，扎西得知要去新都橋，要價拼車至六人60元\\人。
鬍子說他當時並沒有答應，僅互留電話。誰知扎西得知沒坐他的車，便責怪鬍子講話不算數，非要我們坐他車不可。一對三，他吵不過，悻悻打電話離去，估計去叫人助戰。事不宜遲，俺叫鬍子、凳子上了熱科的車，立即開拔，奔向折多山。
俺計劃塔公之後，到八美，然後到丹巴中路藏寨。
丹巴是嘉絨藏族主要集聚地之一，當地以碉樓、藏寨、丹巴美女最有名。
碉樓最出名的是梭坡，藏寨最出名的是甲居藏寨，但是丹巴中路兼有二者之美，既有碉樓，又是景色美麗的藏寨。
所以，便問熱科到從塔公、八美到丹巴中路包車費多少？熱科也是藏族人，口音濃重，交談不夠流利。見他沒明白丹巴中路，俺便說中路是丹巴碉樓的地方。
“看碉樓”！這下他明白了。開價500元，俺與他具體敲定，康定到新都橋，晚上住塔公，明日從塔公至八美，再到丹巴中路，包車兩天總價800元。
出了康定就一路爬升，上了折多山埡口，就是進入了康巴藏區。
川西，一箇中國西部的地理名詞。一般都說過了二郎山就是川西了，也有以大渡河之西為川西，還有說上折多山才是川西。其實，四川的“川”字就很直觀地體現了二郎山、大渡河、折多山的方位。當中一豎就是大渡河，右側（東面）一豎就是二郎山，左側（西方）那豎就是折多山。
折多山最高峰海拔4900米，埡口海拔4298米，處在青藏高原的東部邊緣。
從成都平原到川西碰上的第一座大山就是二郎山，從平原過來乍見海拔三千多米的二郎山，確實是“嚇死人”。不過，翻過二郎山，一路下山到了大渡河邊的瀘定縣城，海拔不過1千多米。但是瀘定到康定，再到折多山，六七十公里是上坡路，其中康定縣城到折多山不過十幾公里海拔陡然上升1000米，這折多山的盤山公路九曲十八彎，沒完沒了的向上盤繞，印證了“折多”藏語“彎曲”的意思。難怪當地人說：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
翻越折多山的公路是M還是W？
折多山東面的康定、瀘定兩縣命名都帶了個“定”字，充分體現了中原王朝與青藏高原藏族在這地區激烈爭奪的狀況。最終，清朝、民國時期，折多山以西直至金沙江東岸的青藏高原東南部（大致為所謂康巴藏區）為中央政府控制。
民國時這裡並不屬於四川省，而是單獨的西康省，不過居民卻基本都是藏民。因此，過了折多山就是完全異於中原文化的康巴藏區了，折多山也成為“康巴第一關”。
去年9月從稻城乘班車經過折多山口，坐的是班車，沒有機會下車。這次是包車從康定到塔公的，因此在折多山口略作停留。
右邊白塔背後，登山小道盡頭是埡口最高點，上面有一個觀景臺。
折多山埡口四千多米，爬上觀景亭是件費力事。
回望康定來時路。
眺望遠方山頭上的地標“康定情歌”。
大約14時，從折多山埡口重新啟程。
司機稱康定機場邊有條路，風光非常漂亮，可以直達塔公，於是，就走了這條線。
折多山抄小路到塔公，天藍雲低路荒蠻。
確實是高原草場風光，藍天白雲映襯在綠綠的草原上，非常美麗。
不過本來跟司機約定是要經新都橋，再到塔公的，司機提議直達塔公是抄近道，便捨去了新都橋。由於前一年俺與鬍子滇北藏區坐班車經鄉城、稻城到成都，有經過新都橋，瞥了一眼，因此，不去新都橋了，倒也罷了。
此後，又根據熱科提議到八美過夜，這樣次日到丹巴是中午13時許，算起來，兩天包車實際僅二十多個小時，遊玩時間被壓縮了不少。
塔公寺是藏區著名的薩迦派（花教）寺廟，在藏傳佛教中地位較高，寺廟建築壯觀，建於公元七世紀中葉。
據說文成公主進藏時，途經此地，隨身攜帶的釋迦牟尼佛像忽然開口，示意願留在此地。眾人立即就地按照佛像原貌複製一尊留下。從此，塔公就有了被稱為“小大昭寺”的塔公寺。
塔公寺大門左側隔公路有一座供奉白塔的小山，翻過小山就是塔公草原，木雅金塔就坐落在塔公草原上。
塔公標誌——白塔
15時許，從北面到了塔公，一般經新都橋都是從南面進入塔公的。
過木雅金塔三五百米，熱科說，你們在這裡下車上山，不用買門票，一個小時後來接你們。
他先到塔公鎮裡，我們則沿他指引的小道上山，山上就是塔公地標——白塔。
這裡有圍欄隔離，但小門處並無人把守。
我們在山上拍了30分鐘許，便向草原深處金碧輝煌的木雅金塔走去。
不一會兒，金塔旁有兩個穿藏袍的女子從遠處向我們奔來，長焦鎖定想拍個人像，後來一看她們很有經驗，都是長袖掩面。
到了跟前才知道是收費的，便給了她們錢，具體金額記不清了，好像是每人10元。
待她們收罷錢回去時，借個背影拍拍。
木雅金塔，是寧瑪派（紅教）六大佛寺之一的竹慶寺多吉扎西活佛為紀念十世班禪大師於此講經佈道、灌頂布法而修建的佛塔。
金塔位於雅拉神山、夏古冬青山、文殊山、觀音山等八座神山所環繞的中心，藏語稱“古汝塘”，意為“蓮師道場”。
1997年建造的，建造時共用了一百多公斤的黃金，因此，整座寺廟金光耀眼，十分壯觀。
塔公海拔3700米，是甘孜州康定縣的一個鄉，距離康定110公里，距離新都橋不到40公里。
塔公鄉，有塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等風景點。塔公草原是甘孜州最著名的草原，河流、草原、森林、山體、寺廟、藏房建築和濃郁的藏鄉風情構成塔公風景名勝區。
塔公鄉地形呈半月形，是一種非常吉祥的地形。護持著塔公寺的有五大神山，它們與塔公寺共同構成了一個完整的道場。環繞寺院的是文殊、觀音、金剛手和綠度母四座神山。而“塔公”一詞在藏語中就是“佛菩薩高興、歡喜”的意思。
草原上的野花
山頂逛畢，下山沿公路朝塔公鎮裡慢慢行走。
塔公，隨處可見不少喇嘛。
公路旁就是塔公寺外牆的轉經筒，繞寺一週有數百個。
雖然沒著藏裝，但可以看出是藏族女孩。
美麗的塔公草原的遠處有一座山頂終年積雪、綿亙數裡的雄偉的雪山，這就是著名的雅拉神山，也是塔公寺的大護法。
在塔公215省道27公里處眺望，雅拉雪山呈蓮花寶座形。
站在塔公北望聖潔的雅拉雪山，雪山背後就是我們下一站的目標——丹巴縣，不過雅拉雪山坐落於道孚縣。
雅拉雪山，藏語全稱為“夏學雅拉嘎波”，意為東方白犛牛山，藏區神山之一。
著名藏族史詩《格薩爾王傳》裡記載雅拉雪山是藏區四大神山之一。藏族古籍《神山志易入解脫之道》記載，雅拉雪山為“第二香巴拉”。所謂香巴拉，就是神仙居住的地方，是藏民心目中的理想境界。
雅拉神山，從塔公草原北面拔地而起，呈花瓣簇擁的蓮花寶座形狀，巍峨壯觀，終年銀裝披掛，群雲繚繞，與廣袤的綠色草原和金碧輝煌的塔公寺相襯托，展示了一幅壯美的高原風光。
喇嘛騎摩托，卻也寶相莊嚴！
塔公鎮上的藏民居
沒想到，不起眼的街道角落裡也有供奉的佛像。
高大的紅牆是塔公寺外牆。
到鎮中心的三岔口，鬍子買了個當地酸奶，邊吃邊贊超級棒。
遇見熱科開車來接，三人就上車向八美進發。
原先計劃停留一晚，但經不住包車司機的引誘，還是決定趕路到八美過夜了。
我在塔公只停留一個多小時，感受到了極其濃郁的康巴藏區風情。
現在目標是前往近40公里外的道孚縣八美鎮過夜。