現在，摩托車旅行已經非常普遍了，因為全國各地的鋪裝路面越來越多，爛路越來越少，再加上治安好，即使是荒郊野外，只要兩個以上的人結伴而行，也基本上不會有什麼問題。而且基礎設施建設的愈發完善，沒有，加不到油的情況也基本不存在了。平民“摩旅神器”，鈴木經典車型，經久耐用，17L油箱能跑450公里
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隨著摩托車更新換代的速度加快，摩托車的種類的品牌也層次不齊，挑選一輛質量可靠，不會把你撂在路上，這樣的掉鏈子的事情發生，而且動力充足夠用，等這些摩旅所必須滿足的條件都能夠符合，才算是一款合格的摩旅車。
現在，摩托車旅行已經非常普遍了，因為全國各地的鋪裝路面越來越多，爛路越來越少，再加上治安好，即使是荒郊野外，只要兩個以上的人結伴而行，也基本上不會有什麼問題。而且基礎設施建設的愈發完善，沒有，加不到油的情況也基本不存在了。平民“摩旅神器”，鈴木經典車型，經久耐用，17L油箱能跑450公里
隨著摩托車更新換代的速度加快，摩托車的種類的品牌也層次不齊，挑選一輛質量可靠，不會把你撂在路上，這樣的掉鏈子的事情發生，而且動力充足夠用，等這些摩旅所必須滿足的條件都能夠符合，才算是一款合格的摩旅車。
現在，摩托車旅行已經非常普遍了，因為全國各地的鋪裝路面越來越多，爛路越來越少，再加上治安好，即使是荒郊野外，只要兩個以上的人結伴而行，也基本上不會有什麼問題。而且基礎設施建設的愈發完善，沒有，加不到油的情況也基本不存在了。平民“摩旅神器”，鈴木經典車型，經久耐用，17L油箱能跑450公里
隨著摩托車更新換代的速度加快，摩托車的種類的品牌也層次不齊，挑選一輛質量可靠，不會把你撂在路上，這樣的掉鏈子的事情發生，而且動力充足夠用，等這些摩旅所必須滿足的條件都能夠符合，才算是一款合格的摩旅車。
適合摩旅的摩托車有很多，而且價格的種類也很多。事在人為，有的人騎踏板車騎自行車也能夠完成長途摩旅，話雖這麼說，但是代步工具好一些，就能有多一分的心思和心情放在自己的目的上，而不是無休止地克服困難。
今天介紹的這款摩旅神器，是適合最廣泛的摩旅愛好者的，它並不像寶馬水鳥，本田非雙等車型那樣昂貴，鈴木DL250，一款口碑和銷量都很不錯的摩托車，很多人摩旅工具的首選車型之一。
現在，摩托車旅行已經非常普遍了，因為全國各地的鋪裝路面越來越多，爛路越來越少，再加上治安好，即使是荒郊野外，只要兩個以上的人結伴而行，也基本上不會有什麼問題。而且基礎設施建設的愈發完善，沒有，加不到油的情況也基本不存在了。平民“摩旅神器”，鈴木經典車型，經久耐用，17L油箱能跑450公里
隨著摩托車更新換代的速度加快，摩托車的種類的品牌也層次不齊，挑選一輛質量可靠，不會把你撂在路上，這樣的掉鏈子的事情發生，而且動力充足夠用，等這些摩旅所必須滿足的條件都能夠符合，才算是一款合格的摩旅車。
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DL250，是衍生於GW系列的車型的，它沒有辜負GW“神車”的口碑，繼續收穫著大量的受眾群體。DL250優秀的做工和過硬的質量也使得它能夠返校日本。外觀上是典型的水鳥造型，只不過鳥嘴有點短。作為一款運動越野為主的車型，前大燈的圓形造型實在有些不相符合。
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隨著摩托車更新換代的速度加快，摩托車的種類的品牌也層次不齊，挑選一輛質量可靠，不會把你撂在路上，這樣的掉鏈子的事情發生，而且動力充足夠用，等這些摩旅所必須滿足的條件都能夠符合，才算是一款合格的摩旅車。
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DL250，是衍生於GW系列的車型的，它沒有辜負GW“神車”的口碑，繼續收穫著大量的受眾群體。DL250優秀的做工和過硬的質量也使得它能夠返校日本。外觀上是典型的水鳥造型，只不過鳥嘴有點短。作為一款運動越野為主的車型，前大燈的圓形造型實在有些不相符合。
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DL250，是衍生於GW系列的車型的，它沒有辜負GW“神車”的口碑，繼續收穫著大量的受眾群體。DL250優秀的做工和過硬的質量也使得它能夠返校日本。外觀上是典型的水鳥造型，只不過鳥嘴有點短。作為一款運動越野為主的車型，前大燈的圓形造型實在有些不相符合。
配置什麼的就不說了，還是標準的合資車水平。幾個重要的地方，油箱容積為17L，續航能到450km/h以上。日清碟剎，249cc雙缸引擎，ABS，中規中矩。這款車的缺點有，車重，挪起來費力，對應的好處就是高速時車身穩重。在耐用性方面，許多車主表示自己在路況複雜，環境不怎麼好的情況下，長時間駕駛，車輛也沒出過什麼大的問題，很值得信賴的。