'鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智'

鈴木公司 奧拓 鈴木雨燕 印度 車輪之下 2019-08-21
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鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智!

在很多人看來,鈴木退出中國市場的決定是失敗之舉,畢竟中國作為一個汽車銷量大國,在眾多汽車品牌都紛紛躋身進來分得一杯羹的情況下,作為曾經國內市場上的小型車霸主的鈴木卻選擇在這種情況下退出,在很多人看來的確算是失敗之舉。

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鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智!

在很多人看來,鈴木退出中國市場的決定是失敗之舉,畢竟中國作為一個汽車銷量大國,在眾多汽車品牌都紛紛躋身進來分得一杯羹的情況下,作為曾經國內市場上的小型車霸主的鈴木卻選擇在這種情況下退出,在很多人看來的確算是失敗之舉。

鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智

只是,很多人卻忽略了,鈴木近年來在國內市場越來越慘淡的銷量,證明了國人對小型車的排斥,而在這種情況下,鈴木與其在國內市場低聲下氣的苟延殘喘,莫不如快刀斬亂麻退出了結!鈴木選擇了一個非常英明的決策,這一點通過鈴木退出後不降反升的銷量足以證明。

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鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智!

在很多人看來,鈴木退出中國市場的決定是失敗之舉,畢竟中國作為一個汽車銷量大國,在眾多汽車品牌都紛紛躋身進來分得一杯羹的情況下,作為曾經國內市場上的小型車霸主的鈴木卻選擇在這種情況下退出,在很多人看來的確算是失敗之舉。

鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智

只是,很多人卻忽略了,鈴木近年來在國內市場越來越慘淡的銷量,證明了國人對小型車的排斥,而在這種情況下,鈴木與其在國內市場低聲下氣的苟延殘喘,莫不如快刀斬亂麻退出了結!鈴木選擇了一個非常英明的決策,這一點通過鈴木退出後不降反升的銷量足以證明。

鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智

1,成也蕭何敗也蕭何

當年,鈴木進入國內以後,憑藉著奧拓、雨燕北斗星等車型便宜、耐用的優點迅速佔領市場。但後來隨著汽車文化的不斷髮展,國人更傾向於車身和空間更大的車型,於是作為小型車的鈴木逐漸不再吃香,再加上近年來逐漸降低門檻的合資車,以及進步明顯的自主品牌,要想入手一款A0級車不過幾萬塊錢的事。在這種情況下,鈴木自然備受影響。

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鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智!

在很多人看來,鈴木退出中國市場的決定是失敗之舉,畢竟中國作為一個汽車銷量大國,在眾多汽車品牌都紛紛躋身進來分得一杯羹的情況下,作為曾經國內市場上的小型車霸主的鈴木卻選擇在這種情況下退出,在很多人看來的確算是失敗之舉。

鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智

只是,很多人卻忽略了,鈴木近年來在國內市場越來越慘淡的銷量,證明了國人對小型車的排斥,而在這種情況下,鈴木與其在國內市場低聲下氣的苟延殘喘,莫不如快刀斬亂麻退出了結!鈴木選擇了一個非常英明的決策,這一點通過鈴木退出後不降反升的銷量足以證明。

鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智

1,成也蕭何敗也蕭何

當年,鈴木進入國內以後,憑藉著奧拓、雨燕北斗星等車型便宜、耐用的優點迅速佔領市場。但後來隨著汽車文化的不斷髮展,國人更傾向於車身和空間更大的車型,於是作為小型車的鈴木逐漸不再吃香,再加上近年來逐漸降低門檻的合資車,以及進步明顯的自主品牌,要想入手一款A0級車不過幾萬塊錢的事。在這種情況下,鈴木自然備受影響。

鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智

2, A0級市場沒活路了嗎?

在國內市場上,A0級市場的確是越來越不容樂觀,而作為小型車霸主的鈴木必定不好過。但A0級市場在國內不好混,卻不代表全世界都這樣,就拿印度這樣收入水準較低的國家來說,耐用、廉價才是王道,因此鈴木在印度的汽車銷量排行榜中幾乎包攬前十,可見鈴木放棄中國市場,轉而進攻其他市場的決策並沒有錯。

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在很多人看來,鈴木退出中國市場的決定是失敗之舉,畢竟中國作為一個汽車銷量大國,在眾多汽車品牌都紛紛躋身進來分得一杯羹的情況下,作為曾經國內市場上的小型車霸主的鈴木卻選擇在這種情況下退出,在很多人看來的確算是失敗之舉。

鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智

只是,很多人卻忽略了,鈴木近年來在國內市場越來越慘淡的銷量,證明了國人對小型車的排斥,而在這種情況下,鈴木與其在國內市場低聲下氣的苟延殘喘,莫不如快刀斬亂麻退出了結!鈴木選擇了一個非常英明的決策,這一點通過鈴木退出後不降反升的銷量足以證明。

鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智

1,成也蕭何敗也蕭何

當年,鈴木進入國內以後,憑藉著奧拓、雨燕北斗星等車型便宜、耐用的優點迅速佔領市場。但後來隨著汽車文化的不斷髮展,國人更傾向於車身和空間更大的車型,於是作為小型車的鈴木逐漸不再吃香,再加上近年來逐漸降低門檻的合資車,以及進步明顯的自主品牌,要想入手一款A0級車不過幾萬塊錢的事。在這種情況下,鈴木自然備受影響。

鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智

2, A0級市場沒活路了嗎?

在國內市場上,A0級市場的確是越來越不容樂觀,而作為小型車霸主的鈴木必定不好過。但A0級市場在國內不好混,卻不代表全世界都這樣,就拿印度這樣收入水準較低的國家來說,耐用、廉價才是王道,因此鈴木在印度的汽車銷量排行榜中幾乎包攬前十,可見鈴木放棄中國市場,轉而進攻其他市場的決策並沒有錯。

鈴木:與其在國內市場低聲下氣,莫不如退出了結!鈴木太明智

畢竟鈴木在中國薄弱的銷量早已不足以支撐鈴木每年高額的研發、製造等成本。但果斷選擇放棄以後,不僅可以抽出更多精力來應對熱銷市場,同時也不必再承受來自外界的輿論和壓力,在這種情況下,鈴木顯然沒有了後顧之憂,自然會發展的更精彩。

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