大家好，這期要給大家分享的是《全款10萬喜提鈴木驍途，車主：它基本不用大修》。
驍途備受鈴木愛戴，強力締造並推向市場，其啟迪未來的外觀設計，很好地滿足用戶對時髦的外觀青睞有加的要求，因此在SUV領域中得到了一定的地位。不過，大家的精神生活不斷提高，汽車購車群體購車也愈來愈慎重，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。
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蔣先生是一位買車挑剔的車友，他是一個普通人，月工資3000上下，由於攢了一些錢，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是一輛14萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀之外，操控、油耗等方面他一樣在意。他之前開過鋒馭，通過對比鋒馭後，最後心儀驍途。現在他提車5個月，開了12000公里，對驍途體會深刻。全款10萬喜提鈴木驍途，車主：它基本不用大修。
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蔣先生是一位買車挑剔的車友，他是一個普通人，月工資3000上下，由於攢了一些錢，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是一輛14萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀之外，操控、油耗等方面他一樣在意。他之前開過鋒馭，通過對比鋒馭後，最後心儀驍途。現在他提車5個月，開了12000公里，對驍途體會深刻。全款10萬喜提鈴木驍途，車主：它基本不用大修。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉大燈目光犀利，銳不可當，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和鋒馭比起來，差距挺大，我更喜歡驍途的外觀驍途內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，內飾用料仍然以大面積的硬塑料為主，缺少層次感，門邊的些許色彩點綴，看似顯露設計者的用心，但與其整體風格並不匹配。說句實話，比較鋒馭，驍途的內飾還是差了點意思的。
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對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉大燈目光犀利，銳不可當，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和鋒馭比起來，差距挺大，我更喜歡驍途的外觀驍途內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，內飾用料仍然以大面積的硬塑料為主，缺少層次感，門邊的些許色彩點綴，看似顯露設計者的用心，但與其整體風格並不匹配。說句實話，比較鋒馭，驍途的內飾還是差了點意思的。
動力也是我選擇這款車的理由之一，驍途我開的是"驍途 2017款 1.6L MT都市進取型"，驍途裝備1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大限度馬力為122Ps，從實際駕駛感受來說，驍途作為一輛SUV，動力略微顯得不足，半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水準。驍途使用的是5擋手動變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，但是起步時提速太快容易有頓挫感。這點和鋒馭比起來，就有些差距了
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蔣先生是一位買車挑剔的車友，他是一個普通人，月工資3000上下，由於攢了一些錢，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是一輛14萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀之外，操控、油耗等方面他一樣在意。他之前開過鋒馭，通過對比鋒馭後，最後心儀驍途。現在他提車5個月，開了12000公里，對驍途體會深刻。全款10萬喜提鈴木驍途，車主：它基本不用大修。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉大燈目光犀利，銳不可當，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和鋒馭比起來，差距挺大，我更喜歡驍途的外觀驍途內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，內飾用料仍然以大面積的硬塑料為主，缺少層次感，門邊的些許色彩點綴，看似顯露設計者的用心，但與其整體風格並不匹配。說句實話，比較鋒馭，驍途的內飾還是差了點意思的。
動力也是我選擇這款車的理由之一，驍途我開的是"驍途 2017款 1.6L MT都市進取型"，驍途裝備1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大限度馬力為122Ps，從實際駕駛感受來說，驍途作為一輛SUV，動力略微顯得不足，半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水準。驍途使用的是5擋手動變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，但是起步時提速太快容易有頓挫感。這點和鋒馭比起來，就有些差距了
空間方面，表現上的確缺少優勢，基本無太大優勢。拋開尺寸因素不談，從實質體驗來說，身材較高的人會感覺頭部比較壓抑。最後排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。軸距表現使得前後空間不長，前後排乘客腿部的舒適性受到較大影響。不過驍途卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調性能十分不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，隔音性能不一般，車內非常靜謐。驍途空間還有一定差距，不過舒適度上的差距不大。
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蔣先生是一位買車挑剔的車友，他是一個普通人，月工資3000上下，由於攢了一些錢，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是一輛14萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀之外，操控、油耗等方面他一樣在意。他之前開過鋒馭，通過對比鋒馭後，最後心儀驍途。現在他提車5個月，開了12000公里，對驍途體會深刻。全款10萬喜提鈴木驍途，車主：它基本不用大修。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉大燈目光犀利，銳不可當，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和鋒馭比起來，差距挺大，我更喜歡驍途的外觀驍途內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，內飾用料仍然以大面積的硬塑料為主，缺少層次感，門邊的些許色彩點綴，看似顯露設計者的用心，但與其整體風格並不匹配。說句實話，比較鋒馭，驍途的內飾還是差了點意思的。
動力也是我選擇這款車的理由之一，驍途我開的是"驍途 2017款 1.6L MT都市進取型"，驍途裝備1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大限度馬力為122Ps，從實際駕駛感受來說，驍途作為一輛SUV，動力略微顯得不足，半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水準。驍途使用的是5擋手動變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，但是起步時提速太快容易有頓挫感。這點和鋒馭比起來，就有些差距了
空間方面，表現上的確缺少優勢，基本無太大優勢。拋開尺寸因素不談，從實質體驗來說，身材較高的人會感覺頭部比較壓抑。最後排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。軸距表現使得前後空間不長，前後排乘客腿部的舒適性受到較大影響。不過驍途卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調性能十分不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，隔音性能不一般，車內非常靜謐。驍途空間還有一定差距，不過舒適度上的差距不大。
總之，驍途是很合適我的一款車，特別在外觀、操控、油耗方面，雖然售價和鋒馭也差不多，不過總的來說差距還是不止一點的，沒有完美無缺的車，誰最好沒有答案。只能說我覺得驍途更適合我吧。目前開驍途的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，並且在家用方面也是一款不錯的車，其實入手它也不難，月薪3000以上就開得起。買了它後，我想說八個字：既然選擇就不後悔！
大家好，這期要給大家分享的是《全款10萬喜提鈴木驍途，車主：它基本不用大修》。
驍途備受鈴木愛戴，強力締造並推向市場，其啟迪未來的外觀設計，很好地滿足用戶對時髦的外觀青睞有加的要求，因此在SUV領域中得到了一定的地位。不過，大家的精神生活不斷提高，汽車購車群體購車也愈來愈慎重，駕駛感受、空間體驗、安全係數等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。
蔣先生是一位買車挑剔的車友，他是一個普通人，月工資3000上下，由於攢了一些錢，所以有了換車的打算。他的目標很明確，就是一輛14萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀之外，操控、油耗等方面他一樣在意。他之前開過鋒馭，通過對比鋒馭後，最後心儀驍途。現在他提車5個月，開了12000公里，對驍途體會深刻。全款10萬喜提鈴木驍途，車主：它基本不用大修。
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉大燈目光犀利，銳不可當，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和鋒馭比起來，差距挺大，我更喜歡驍途的外觀驍途內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，內飾用料仍然以大面積的硬塑料為主，缺少層次感，門邊的些許色彩點綴，看似顯露設計者的用心，但與其整體風格並不匹配。說句實話，比較鋒馭，驍途的內飾還是差了點意思的。
動力也是我選擇這款車的理由之一，驍途我開的是"驍途 2017款 1.6L MT都市進取型"，驍途裝備1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大限度馬力為122Ps，從實際駕駛感受來說，驍途作為一輛SUV，動力略微顯得不足，半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水準。驍途使用的是5擋手動變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，但是起步時提速太快容易有頓挫感。這點和鋒馭比起來，就有些差距了
空間方面，表現上的確缺少優勢，基本無太大優勢。拋開尺寸因素不談，從實質體驗來說，身材較高的人會感覺頭部比較壓抑。最後排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。軸距表現使得前後空間不長，前後排乘客腿部的舒適性受到較大影響。不過驍途卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調性能十分不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，隔音性能不一般，車內非常靜謐。驍途空間還有一定差距，不過舒適度上的差距不大。
總之，驍途是很合適我的一款車，特別在外觀、操控、油耗方面，雖然售價和鋒馭也差不多，不過總的來說差距還是不止一點的，沒有完美無缺的車，誰最好沒有答案。只能說我覺得驍途更適合我吧。目前開驍途的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，並且在家用方面也是一款不錯的車，其實入手它也不難，月薪3000以上就開得起。買了它後，我想說八個字：既然選擇就不後悔！
聽完用車者的分享，我覺得，擁有強勁競爭力的驍途，只靠外觀明顯是不現實的，其在操控、油耗方面的表現一樣出色，每一項都與車主的需求完美融合。而驍途中最值得入手的"驍途 2017款 1.6L MT都市進取型"，其官方價格為11.78萬，在配置方面，ABS防抱死體系、ESP整車穩定系統、剎車輔助系統、電動摺疊後視鏡功能、定速巡航系統、發動機自動啟停等配置琳琅滿目，顯而易見，驍途物有所值。那麼對於這款難被超越的驍途，各位都有什麼見解呢？