'欠債超14億元，賣地賣廠賣資質，力帆需要尹明善“復出”嗎？'

文 | 中國經濟週刊-金臺資本組記者 賀詩

插畫：孫竹

7月29日，浙江萬安科技股份有限公司（002590.SZ）發佈了一則關於其全資子公司浙江諸暨萬寶機械有限公司的訴訟公告，被告方是近兩年處於風口浪尖的力帆實業(集團)股份有限公司（601777.SH，下稱“力帆股份”）的全資子公司——重慶力帆乘用車有限公司（下稱“力帆乘用車”）。

這不是力帆股份或旗下子公司首次因債務問題成為被告。7月26日，力帆股份發佈公告，稱公司近12個月未披露的累計發生涉及訴訟（仲裁）涉案金額已達14.23億元，這其中還不包括延遲支付的利息、違約金和訴訟費。

最近兩年來，歷經股權凍結、利潤下滑、經銷商退網等風波，力帆股份數次變賣資產維持正常運營，但因汽車銷量始終未見好轉，流動資金緊張，力帆股份的生存危機已悄然降臨。

訴訟纏身，欠債超14億元

浙江萬安科技股份有限公司發佈的公告顯示，自2007年起，力帆乘用車持續向諸暨萬寶採購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件，諸暨萬寶根據訂單按時發貨，及時履行合同義務。

但是從去年開始，該公司批量出現未能按期付款情形，尤其是開具的銀行電子承兌匯票也未能付款。諸暨萬寶由此向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆乘用車支付約607.57萬元貨款。

堂堂A股上市企業，力帆股份竟被區區600萬元絆倒？

實際上，這只是力帆股份所涉訴訟案件中的一起，且訴訟金額佔比極低。

根據力帆股份7月26日發佈的公告，力帆股份所涉案件的原告方包括渤海國際信託股份有限公司、上海紅星美凱龍商業保理有限公司、浙江浙銀金融租賃股份有限公司、重慶森邁汽車配件有限公司、華科融資租賃有限公司、海通恆信國際租賃股份有限公司等，僅這六家公司所訴金額就已經超過12億元。

伴隨著債務訴訟問題，力帆股份的部分股份被凍結。

7月18日，力帆股份公告稱，因其為力帆股份全資孫公司重慶力帆汽車發動機有限公司與海通恆信租賃的保理業務提供擔保出現違約，公司控股股東力帆控股所持有的上市公司部分股份被輪候凍結。凍結期3年，凍結股數6.16億股，佔力帆股份總股本的47%，佔力帆控股持股數(6.21億股)的97.28%。

對此，力帆股份在公告中指出，尚未對公司控制權及日常經營造成實質性影響，力帆控股正在積極妥善處理相關事項。

力帆股份還曾遭經銷商發難。今年5月，來自全國各地的30多家力帆股份授權經銷商身著“力帆還錢”字樣的T恤，到重慶力帆中心靜坐，要求得到退網補償。

斷臂求生，賣地賣廠賣資質

中國汽車工業協會發布的數據顯示，力帆股份去年傳統乘用車銷量為9.2萬輛，同比下滑26.39%，這已是其自2010年上市以來的最差成績。

今年則更加不如人意。數據顯示，上半年，力帆股份傳統乘用車產量為17170輛，同比下跌66.38%；銷量為20758輛，下跌62.55%。新能源汽車銷量為1257輛，下跌60.66%。

業內人士認為，力帆股份缺乏創新能力。汽車分析師趙偉告訴《中國經濟週刊》記者，自第一款轎車520上市以來，力帆股份一直沒能撕掉山寨的標籤，個別車型曾被網友指“山寨”。“不可否認，力帆股份也在努力，但中國市場競爭太過激烈，企業創新能力是否過硬很容易被市場驗證，再加上當年的騙補風波，力帆一直沒能緩過氣來。”

趙偉所言的“騙補風波”指的是，2015年力帆乘用車生產的新能源汽車中有2395輛不符合國家申報補貼的條件，涉及補貼金額達1.14億元。當年，財政部取消了力帆乘用車2016年的新能源汽車補助資金預撥資格。力帆股份當年的淨利潤創下上市以來的新低。

或許是因為主業不振，力帆股份被迫變賣資產，籌措資金。

2018年12月，力帆股份作價6.5億元將旗下全資子公司力帆汽車有限公司出售給重慶新帆機械設備有限公司，後者的實際控制方為北京車和家信息技術有限公司，車和家也由此獲得了夢寐以求的新能源汽車整車生產資質。

今年1月初，力帆股份發佈公告稱，已將15萬輛乘用車項目的生產基地轉讓給重慶兩江新區土地儲備整治中心，合計獲得33.15億元資金。

但是，從力帆股份近半年接連出現的評級下調、融資違約、股票凍結等事件來看，力帆股份由此獲得的資金未能改善自身處境。其財報顯示，2019年一季度，力帆股份實現營收22.47億元，同比下降31.07%；淨利潤虧損9720.48萬元，同比下滑257.56%。

接班之困，“老尹復出”？

2017年9月，年近八旬的力帆股份董事長尹明善卸任，將公司交給了牟剛領銜的職業經理人團隊。

在此之前，力帆股份的接班人問題歷經曲折。

多年前，尹明善曾表示，若家族中沒有合適人選，將從家族外部尋找接班人。尹明善之所以說出此言，外界認為與其子尹喜地有關。

尹明善膝下一兒一女，分別是與前妻所生的兒子尹喜地，與現任妻子所生的女兒尹索微，兩人相差了10多歲，均在力帆股份擔任董事職務，也兼任力帆控股旗下多家公司董事。

尹喜地現年48歲，與力帆股份總裁牟剛年齡相近，早年曾陪尹明善創業，曾一度掌管力帆的房地產、期貨以及足球俱樂部。但目前，尹喜地並未擔任上市公司高管職務。

在網絡上，關於尹喜地的報道，多是討論其擁有的豪車。有重慶當地報道稱，尹喜地在某汽車論壇的網名為“精彩哥”，愛車如命。尹喜地在網絡上聲名鵲起，源自其駕駛著一輛價值3000萬元號稱中國最牛跑車的布加迪威龍視頻。尹喜地曾透露，他先後購買了30多輛國外名貴汽車，在買車上的總開銷高達5000多萬元。

尹明善也曾公開表示，“我從來沒有考慮指定兒子接班，他是新派人物，對於是不是接班興趣不大”，“他對經營企業的興趣並不那麼濃厚，不像我是個工作狂。”

尹明善最終決定選擇外部接班人。2015年6月，尹明善曾在公開活動上表示：時任總裁的尚遊和時任首席科學家的陳衛是他心目中力帆股份未來的接班人。但兩個月後，尚遊就因身體原因提出辭去總裁職務。

2017年3月，在新車發佈會上，尹明善當眾宣佈，陳衛是未來的董事長人選。但6個月之後，真正接班董事長的卻是牟剛，陳衛仍是副董事長，原因是陳衛年齡太大了不合適。這背後的隱情，無法為外人所知。

讓人遺憾的是，牟剛上任不久，力帆股份迎來了最困難時期。在重慶坊間，甚至出現了“老尹復出”的呼聲。

編輯 | 陳棟棟

編審 | 張偉