'這條高鐵工期提前16個月！連雲港高鐵建設傳來最新消息'
連雲港高鐵建設傳來最新消息
連雲港接軌上海的關鍵通道
鹽通鐵路工期提前16個月！
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，
明年底通車！
徐宿淮鹽鐵路12月15日具備開通條件，
連鎮鐵路連淮段同步開通！
連雲港高鐵建設傳來最新消息
連雲港接軌上海的關鍵通道
鹽通鐵路工期提前16個月！
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，
明年底通車！
徐宿淮鹽鐵路12月15日具備開通條件，
連鎮鐵路連淮段同步開通！
國家鐵總同意：鹽通鐵路工期提前16個月！
8月22日，從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。
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連雲港接軌上海的關鍵通道
鹽通鐵路工期提前16個月！
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，
明年底通車！
徐宿淮鹽鐵路12月15日具備開通條件，
連鎮鐵路連淮段同步開通！
國家鐵總同意：鹽通鐵路工期提前16個月！
8月22日，從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。
鹽通鐵路示意圖
近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成。
“鹽通鐵路一旦開通，蘇北鐵路網就‘活’了。”中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛說。該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
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鹽通鐵路工期提前16個月！
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，
明年底通車！
徐宿淮鹽鐵路12月15日具備開通條件，
連鎮鐵路連淮段同步開通！
國家鐵總同意：鹽通鐵路工期提前16個月！
8月22日，從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。
鹽通鐵路示意圖
近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成。
“鹽通鐵路一旦開通，蘇北鐵路網就‘活’了。”中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛說。該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，明年底通車！
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鹽通鐵路工期提前16個月！
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，
明年底通車！
徐宿淮鹽鐵路12月15日具備開通條件，
連鎮鐵路連淮段同步開通！
國家鐵總同意：鹽通鐵路工期提前16個月！
8月22日，從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。
鹽通鐵路示意圖
近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成。
“鹽通鐵路一旦開通，蘇北鐵路網就‘活’了。”中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛說。該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，明年底通車！
交匯點消息， 8月21日，記者從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，連徐鐵路項目累計完成投資158億元，佔60.6%；路基、橋樑工程分別完成98.1%、89%，計劃11月底完成線下工程；通信、信號、電力和電氣化四大工程已全面進場，新建東海站、新沂南站、邳州站3座站房工程預計10月底進場施工。全線計劃明年底開通運營，在徐州後馬莊站與徐宿淮鹽鐵路接軌。
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鹽通鐵路工期提前16個月！
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，
明年底通車！
徐宿淮鹽鐵路12月15日具備開通條件，
連鎮鐵路連淮段同步開通！
國家鐵總同意：鹽通鐵路工期提前16個月！
8月22日，從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。
鹽通鐵路示意圖
近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成。
“鹽通鐵路一旦開通，蘇北鐵路網就‘活’了。”中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛說。該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，明年底通車！
交匯點消息， 8月21日，記者從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，連徐鐵路項目累計完成投資158億元，佔60.6%；路基、橋樑工程分別完成98.1%、89%，計劃11月底完成線下工程；通信、信號、電力和電氣化四大工程已全面進場，新建東海站、新沂南站、邳州站3座站房工程預計10月底進場施工。全線計劃明年底開通運營，在徐州後馬莊站與徐宿淮鹽鐵路接軌。
連徐鐵路示意圖
連徐鐵路東起連雲港站，經東海縣、新沂市、邳州市、銅山區；全長180公里，設計速度為350公里/小時。總投資261億元，通車後，連雲港至徐州高鐵出行時間縮短至40分鐘。
放在全國鐵路網裡看，連徐鐵路東連在建的連鹽鐵路和連淮揚鎮鐵路；西接徐州樞紐，連接京滬高速鐵路、徐宿淮鹽鐵路，並與鄭徐高鐵“無縫對接”，形成“隴海蘭新”高速鐵路通道。一旦建成，從連雲港可直達煙臺、威海、青島及山東中部、南部地區。
同時，經由鄭徐高鐵，還可抵達中西部的鄭州、西安等，是一條近直線的快速通道，如此利於進一步提升新亞歐大陸橋的鐵路運輸能力，進一步發揮徐州新亞歐大陸橋經濟走廊東端重要樞紐城市和淮海經濟區中心城市的作用，對更好推動落實“沿海開發”和“一帶一路”倡議，具有十分重要的作用和意義。
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連鎮鐵路連淮段同步開通！
國家鐵總同意：鹽通鐵路工期提前16個月！
8月22日，從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。
鹽通鐵路示意圖
近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成。
“鹽通鐵路一旦開通，蘇北鐵路網就‘活’了。”中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛說。該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，明年底通車！
交匯點消息， 8月21日，記者從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，連徐鐵路項目累計完成投資158億元，佔60.6%；路基、橋樑工程分別完成98.1%、89%，計劃11月底完成線下工程；通信、信號、電力和電氣化四大工程已全面進場，新建東海站、新沂南站、邳州站3座站房工程預計10月底進場施工。全線計劃明年底開通運營，在徐州後馬莊站與徐宿淮鹽鐵路接軌。
連徐鐵路示意圖
連徐鐵路東起連雲港站，經東海縣、新沂市、邳州市、銅山區；全長180公里，設計速度為350公里/小時。總投資261億元，通車後，連雲港至徐州高鐵出行時間縮短至40分鐘。
放在全國鐵路網裡看，連徐鐵路東連在建的連鹽鐵路和連淮揚鎮鐵路；西接徐州樞紐，連接京滬高速鐵路、徐宿淮鹽鐵路，並與鄭徐高鐵“無縫對接”，形成“隴海蘭新”高速鐵路通道。一旦建成，從連雲港可直達煙臺、威海、青島及山東中部、南部地區。
同時，經由鄭徐高鐵，還可抵達中西部的鄭州、西安等，是一條近直線的快速通道，如此利於進一步提升新亞歐大陸橋的鐵路運輸能力，進一步發揮徐州新亞歐大陸橋經濟走廊東端重要樞紐城市和淮海經濟區中心城市的作用，對更好推動落實“沿海開發”和“一帶一路”倡議，具有十分重要的作用和意義。
連雲港高鐵建設傳來最新消息
連雲港接軌上海的關鍵通道
鹽通鐵路工期提前16個月！
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，
明年底通車！
徐宿淮鹽鐵路12月15日具備開通條件，
連鎮鐵路連淮段同步開通！
國家鐵總同意：鹽通鐵路工期提前16個月！
8月22日，從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。
鹽通鐵路示意圖
近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成。
“鹽通鐵路一旦開通，蘇北鐵路網就‘活’了。”中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛說。該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，明年底通車！
交匯點消息， 8月21日，記者從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，連徐鐵路項目累計完成投資158億元，佔60.6%；路基、橋樑工程分別完成98.1%、89%，計劃11月底完成線下工程；通信、信號、電力和電氣化四大工程已全面進場，新建東海站、新沂南站、邳州站3座站房工程預計10月底進場施工。全線計劃明年底開通運營，在徐州後馬莊站與徐宿淮鹽鐵路接軌。
連徐鐵路示意圖
連徐鐵路東起連雲港站，經東海縣、新沂市、邳州市、銅山區；全長180公里，設計速度為350公里/小時。總投資261億元，通車後，連雲港至徐州高鐵出行時間縮短至40分鐘。
放在全國鐵路網裡看，連徐鐵路東連在建的連鹽鐵路和連淮揚鎮鐵路；西接徐州樞紐，連接京滬高速鐵路、徐宿淮鹽鐵路，並與鄭徐高鐵“無縫對接”，形成“隴海蘭新”高速鐵路通道。一旦建成，從連雲港可直達煙臺、威海、青島及山東中部、南部地區。
同時，經由鄭徐高鐵，還可抵達中西部的鄭州、西安等，是一條近直線的快速通道，如此利於進一步提升新亞歐大陸橋的鐵路運輸能力，進一步發揮徐州新亞歐大陸橋經濟走廊東端重要樞紐城市和淮海經濟區中心城市的作用，對更好推動落實“沿海開發”和“一帶一路”倡議，具有十分重要的作用和意義。
東海順泰制樑場前架設好的橋樑
東海順泰制樑場是全線6座制樑場之一，承擔著連徐鐵路DK3+670~DK28+528.345段雙線箱梁726孔預製任務。
記者注意到，制樑場附近的鐵路橋樑已經架設好。工作人員介紹，為提高工作效率和保證品質，同時減少人力和物力投入，樑場在項目建設過程中運用了不少先進工藝工裝和創新設備，比如設立信息化中心集BIM集成系統、谷歌地球、樑場智能管理平臺、鐵路工程影像管理系統、拌合站吹灰系統、等綜合性系統為一體，智能管理工程建設；通過位於樑端大里程右側的箱梁二維碼，就可以直觀展示箱梁各個工序的施工過程及時間。
徐宿淮鹽鐵路12月15日具備開通條件，連鎮鐵路連淮段同步開通
據交匯點消息，“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
連雲港高鐵建設傳來最新消息
連雲港接軌上海的關鍵通道
鹽通鐵路工期提前16個月！
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，
明年底通車！
徐宿淮鹽鐵路12月15日具備開通條件，
連鎮鐵路連淮段同步開通！
國家鐵總同意：鹽通鐵路工期提前16個月！
8月22日，從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。
鹽通鐵路示意圖
近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成。
“鹽通鐵路一旦開通，蘇北鐵路網就‘活’了。”中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛說。該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
連徐鐵路今年11月底完成線下工程，明年底通車！
交匯點消息， 8月21日，記者從江蘇省鐵路集團瞭解到，截至7月底，連徐鐵路項目累計完成投資158億元，佔60.6%；路基、橋樑工程分別完成98.1%、89%，計劃11月底完成線下工程；通信、信號、電力和電氣化四大工程已全面進場，新建東海站、新沂南站、邳州站3座站房工程預計10月底進場施工。全線計劃明年底開通運營，在徐州後馬莊站與徐宿淮鹽鐵路接軌。
連徐鐵路示意圖
連徐鐵路東起連雲港站，經東海縣、新沂市、邳州市、銅山區；全長180公里，設計速度為350公里/小時。總投資261億元，通車後，連雲港至徐州高鐵出行時間縮短至40分鐘。
放在全國鐵路網裡看，連徐鐵路東連在建的連鹽鐵路和連淮揚鎮鐵路；西接徐州樞紐，連接京滬高速鐵路、徐宿淮鹽鐵路，並與鄭徐高鐵“無縫對接”，形成“隴海蘭新”高速鐵路通道。一旦建成，從連雲港可直達煙臺、威海、青島及山東中部、南部地區。
同時，經由鄭徐高鐵，還可抵達中西部的鄭州、西安等，是一條近直線的快速通道，如此利於進一步提升新亞歐大陸橋的鐵路運輸能力，進一步發揮徐州新亞歐大陸橋經濟走廊東端重要樞紐城市和淮海經濟區中心城市的作用，對更好推動落實“沿海開發”和“一帶一路”倡議，具有十分重要的作用和意義。
東海順泰制樑場前架設好的橋樑
東海順泰制樑場是全線6座制樑場之一，承擔著連徐鐵路DK3+670~DK28+528.345段雙線箱梁726孔預製任務。
記者注意到，制樑場附近的鐵路橋樑已經架設好。工作人員介紹，為提高工作效率和保證品質，同時減少人力和物力投入，樑場在項目建設過程中運用了不少先進工藝工裝和創新設備，比如設立信息化中心集BIM集成系統、谷歌地球、樑場智能管理平臺、鐵路工程影像管理系統、拌合站吹灰系統、等綜合性系統為一體，智能管理工程建設；通過位於樑端大里程右側的箱梁二維碼，就可以直觀展示箱梁各個工序的施工過程及時間。
徐宿淮鹽鐵路12月15日具備開通條件，連鎮鐵路連淮段同步開通
據交匯點消息，“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐州東站正在建設中的東側站房
據瞭解，徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個城市，為設計時速250公里雙線電氣化高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。
徐宿淮鹽鐵路開通運營後，大大縮短蘇北腹地到達北京的時間，同時與同步開通的連鎮鐵路連淮段及明年年底建成的鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段形成蘇北區域高鐵網絡， 使蘇北真正意義上地融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展。