表主佩戴一年半，停表，上發條也不走，有過維修史。判斷應該有地方出大問題了，細看外圈六點位置，有開啟過得痕跡
打開後蓋，零件看起來都很潔淨
拆下自動陀，已經有運動留下的痕跡的了
看看固機壓片與螺絲，明顯的拆裝痕跡，而且兩個螺絲不太一樣，估計其中一個是後配的
打開前蓋，
看看刻度圈，膠粘痕跡，為什麼會有這個膠粘痕跡呢？
取下指針，計時機芯因為有一些瞬間歸位的運動，指針轉動慣量很大，因此計時秒針針裝緊力相對普通手錶來說格外的大，拆卸的時候需小心，
取下表盤
月相輪可以直接取下
取下襬輪與擒縱叉之後，發現輪系傳動沒問題，那麼停表的罪魁禍首就在擒縱叉上了，我們來好好研究一下
這個擒縱叉哪裡出了問題？
放大鏡觀察沒什麼問題，那就再放大看看，哇，叉瓦衝面上的潤滑脂已經接近凝固了，
還是慣例，全都清洗一遍
拆到這裡，能看到自動部分某一齒輪軸上的潤滑油，
接著往下拆
全體列隊合影
洗完了
洗過之後的擒縱叉
之後可以裝配加油了
這個齒輪是與走時輪系某一輪軸緊配合在一塊的，裝上之後要低於夾板平面0.05mm左右
加油掠影，由於喜歡一氣呵成，於是加油只拍了這幾張，具體可以參考ETA機芯官網的technical guide，在這裡有教條主義傾向的人會說我加油量太大，在這裡我說一句，一切根據原理來實踐操作，這隻表現在已經在這次保養過後四年了，一切運行正常
裝配完成，全體參與“人員”合影留念，修表工具在修表師傅手裡都是有生命的
不經過任何調整，上滿發條，打開計時碼錶功能，運行12小時後測試一下，誤差數據很不錯。對得起五位數的價格，普通石英錶的月誤差為正負30秒之內。以這隻浪琴標的走時精度，和石英錶走的一樣準並不是不可能。
保養完了，那這隻表到底是壞了還是沒壞呢?不同的角度出發，會有不同的答案，從使用者的角度來看，表不能正常走時了，功能出現故障，那麼就可以認為這表“壞了”，但是從修表師傅的角度來看，表的一切零部件都完好，沒有缺損，只是表油幹了，那麼可以認為表沒壞，只是應該洗個油，保養一下了。不過在這裡要說明的是，手錶停走的原因千差萬別，手錶停走是否為缺油引起，就需要維修人員具體的表具體對待了。