作為蘭博基尼首款超跑級SUV，它的名字叫“Urus”在西班牙語中譯為野牛，這與蘭博基尼的Logo及其在大多數車迷心中的形象十分貼切。
Urus並不是蘭博基尼歷史上的第一款SUV車型，1986年的LM002，但那是比當時的超跑還要瘋狂的產物，純屬玩票性質。而今天的Urus，則完全是理性、商業化的產物。如下圖，
1986年面世的蘭博基尼LM002，確實是頂級SUV的鼻祖
蘭博基尼為什麼要造SUV？
當然是為了銷量。有了這臺更實用、實際的蘭博基尼，原本不會買蘭博基尼的人，現在有可能會買了，品牌迎來了新的用戶群體。這部分人還會通過這臺車，領略到“什麼是蘭博基尼”，如果被打動，他們會進而購買更經典的蘭博基尼跑車，讓蘭博基尼的老本行得以繼續延續。
上述這個套路，過去20年被保時捷成功推演了一遍，如今成為所有超跑品牌信奉的出路。
Urus基於大家熟悉的大眾MLB Evo平臺打造。前臉造型還是很蘭博基尼，由於發動機為前置，因此Urus的前臉規劃了蜂窩狀的進氣前格柵，而整車的空氣動力學設計也算得上是SUV車型中的翹楚。
來看其售價，入門版295萬元起的售價對於蘭博基尼這個品牌來說差不多已經觸及到了價格的下限，而能用買Huracan的錢買到史上首款超跑級SUV，想必這個噱頭比售價更吸引人。
5112mm的車長已經達到了全尺寸SUV級別，而與Aventador相比更是有過之而無不及，1638mm的高度與低矮的超級跑車相比更是沒有可比性，雖然2016mm的寬度不及Aventador的2030mm，但也算得上是一個天花板尺寸了。
Urus搭載的是一臺4.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率為478kW（650Ps），最大扭矩為850Nm，官方給出的百公里加速時間為3.6s，極速則可達到305km/h，足以媲美市面上的大部分超級跑車。與這臺發動機匹配的則是ZF的8速手自一體變速箱。還有一點，這傢伙自重達2.8噸，，，，，
Urus的駕駛室並不會給你帶來像超級跑車那樣壓抑的感覺。而在內飾的材質上，Alcantara自然不會缺席。此外，Urus在中控的操作上也跟上了潮流，像空調調節及多媒體按鍵等均被設計成觸控式。
不知道有沒有人開它去越野？
