2019年9月3日，蘭博基尼Sián混合動力超級跑車將在法蘭克福車展上重磅亮相，展現混合動力領域中的全新科技與超凡性能。
2019年9月3日，蘭博基尼Sián混合動力超級跑車將在法蘭克福車展上重磅亮相，展現混合動力領域中的全新科技與超凡性能。
作為史上速度最快的蘭博基尼車型，蘭博基尼Sián以極具未來感的全新設計驚豔亮相，在承襲品牌DNA的基礎上，呈現專為未來而生的全新設想。Sián採用當今最具代表性的蘭博基尼V12發動機，結合獨特的混合動力技術，在帶來自然吸氣式蘭博基尼超級跑車所具有的非凡激情和卓越動力性能的同時，又能夠滿足未來的電動化要求。
“蘭博基尼Sián是多種可能性中的一項傑作，”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，“蘭博基尼Sián不僅呈現了當今頂級跑車設計和工程科技的巔峰，更進一步拓展了蘭博基尼這一超級跑車品牌在明日以及未來數十載中的發展潛力，因為混合動力將變得更吸引人且不可或缺。蘭博基尼Sián是品牌在電動化道路上邁出的第一步，並加速了蘭博基尼的下一代V12發動機的發展。‘Sián’在博洛尼亞的地方語言中意為‘閃光’或‘閃電’，寓意著蘭博基尼量產車型中的首次電動化應用，也體現出蘭博基尼與其所進入的這個領域之間的緊密聯繫。憑藉Sián車型，蘭博基尼汽車展示出其作為為明日而生的具有傳奇色彩的超級跑車品牌的強大力量。”
2019年9月3日，蘭博基尼Sián混合動力超級跑車將在法蘭克福車展上重磅亮相，展現混合動力領域中的全新科技與超凡性能。
作為史上速度最快的蘭博基尼車型，蘭博基尼Sián以極具未來感的全新設計驚豔亮相，在承襲品牌DNA的基礎上，呈現專為未來而生的全新設想。Sián採用當今最具代表性的蘭博基尼V12發動機，結合獨特的混合動力技術，在帶來自然吸氣式蘭博基尼超級跑車所具有的非凡激情和卓越動力性能的同時，又能夠滿足未來的電動化要求。
“蘭博基尼Sián是多種可能性中的一項傑作，”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，“蘭博基尼Sián不僅呈現了當今頂級跑車設計和工程科技的巔峰，更進一步拓展了蘭博基尼這一超級跑車品牌在明日以及未來數十載中的發展潛力，因為混合動力將變得更吸引人且不可或缺。蘭博基尼Sián是品牌在電動化道路上邁出的第一步，並加速了蘭博基尼的下一代V12發動機的發展。‘Sián’在博洛尼亞的地方語言中意為‘閃光’或‘閃電’，寓意著蘭博基尼量產車型中的首次電動化應用，也體現出蘭博基尼與其所進入的這個領域之間的緊密聯繫。憑藉Sián車型，蘭博基尼汽車展示出其作為為明日而生的具有傳奇色彩的超級跑車品牌的強大力量。”
Sián科技：混合動力呈現最佳性能
“蘭博基尼在特別訂製車型和超級限量車型方面的戰略性傳承，不僅是對於專屬性的承諾，也是對於未來設計和科技的展示。在這款車上，我們給自己設定了一個挑戰——為蘭博基尼超級跑車打造最佳混合動力解決方案，作為蘭博基尼在電動化戰略中邁出的第一步。”蘭博基尼汽車首席技術官Maurizio Reggiani先生表示。“蘭博基尼本質上是一個破局者、挑戰者，並不斷在可能的條件下推出更優的解決方案。通過蘭博基尼Sián這款車，我們正在定義蘭博基尼的創新之路，並在全新科技領域中制定新的規則，而不是固守現有的解決方案。蘭博基尼Sián便是答案，這是全球首次將超級電容應用於混合動力科技和全新材料科技。”
2019年9月3日，蘭博基尼Sián混合動力超級跑車將在法蘭克福車展上重磅亮相，展現混合動力領域中的全新科技與超凡性能。
作為史上速度最快的蘭博基尼車型，蘭博基尼Sián以極具未來感的全新設計驚豔亮相，在承襲品牌DNA的基礎上，呈現專為未來而生的全新設想。Sián採用當今最具代表性的蘭博基尼V12發動機，結合獨特的混合動力技術，在帶來自然吸氣式蘭博基尼超級跑車所具有的非凡激情和卓越動力性能的同時，又能夠滿足未來的電動化要求。
“蘭博基尼Sián是多種可能性中的一項傑作，”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，“蘭博基尼Sián不僅呈現了當今頂級跑車設計和工程科技的巔峰，更進一步拓展了蘭博基尼這一超級跑車品牌在明日以及未來數十載中的發展潛力，因為混合動力將變得更吸引人且不可或缺。蘭博基尼Sián是品牌在電動化道路上邁出的第一步，並加速了蘭博基尼的下一代V12發動機的發展。‘Sián’在博洛尼亞的地方語言中意為‘閃光’或‘閃電’，寓意著蘭博基尼量產車型中的首次電動化應用，也體現出蘭博基尼與其所進入的這個領域之間的緊密聯繫。憑藉Sián車型，蘭博基尼汽車展示出其作為為明日而生的具有傳奇色彩的超級跑車品牌的強大力量。”
Sián科技：混合動力呈現最佳性能
“蘭博基尼在特別訂製車型和超級限量車型方面的戰略性傳承，不僅是對於專屬性的承諾，也是對於未來設計和科技的展示。在這款車上，我們給自己設定了一個挑戰——為蘭博基尼超級跑車打造最佳混合動力解決方案，作為蘭博基尼在電動化戰略中邁出的第一步。”蘭博基尼汽車首席技術官Maurizio Reggiani先生表示。“蘭博基尼本質上是一個破局者、挑戰者，並不斷在可能的條件下推出更優的解決方案。通過蘭博基尼Sián這款車，我們正在定義蘭博基尼的創新之路，並在全新科技領域中制定新的規則，而不是固守現有的解決方案。蘭博基尼Sián便是答案，這是全球首次將超級電容應用於混合動力科技和全新材料科技。”
蘭博基尼Sián搭載現今蘭博基尼發動機的巔峰之作——V12發動機，並開發出一種全新超級跑車動力系統：絕無僅有的全新混合動力系統，旨在通過最輕量化的解決方案提供最強大的動力。
輸出功率為34馬力的48伏電機位於變速箱內，直接與車輪連接，這是在低伏混動系統中的首次應用，能夠帶來迅敏的響應，性能得到進一步提升。該電機還可為倒車和電動制動等低速狀態下的操控提供動力支持。
Sián所搭載的蓄能科技為世界首創，應用革新性超級電容以代替傳統鋰電池：這項技術的首次應用可追溯至蘭博基尼Aventador車型，發展至今，該電容的能量儲存已達到驚人的十倍。在重量相同的情況下，超級電容的性能比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級電容的重量比普通電池輕三倍。超級電容位於駕駛艙與發動機之間的隔板中，保證了完美的重量分配。搭載超級電容和電機的電動動力系統重量僅為34千克，達到僅為1.0千克/馬力的絕佳重量功率比。對稱功率流能夠保證在充電和放電週期內保持相同的效率，成為最為輕量化、效率最高的混合動力解決方案。
這項先進科技與採用鈦合金進氣門的V12發動機相結合，發動機在轉速為8,500轉/分時，輸出功率提升至785馬力（577千瓦），是輸出功率最高的蘭博基尼動力系統。混合動力系統能夠提供額外的34馬力，使Sián的總動力達到819馬力（602千瓦），並且仍然能夠釋放出蘭博基尼發動機所追求的獨特激情。得益於輕量化材料的大量應用，Sián擁有比Aventador SVJ車型更加卓越的重量功率比。Sián的最高速度超過350公里/小時。
蘭博基尼Sián搭載自主開發的先進制動能量回收系統。與傳統鋰電池不同的是，超級電容的功率流擁有對稱的特性，能夠以相同的功率進行充電和放電。在每次制動時，Sián的儲能系統均能夠恢復滿電。儲存的電能可即時用於增強動力，可令駕駛者在加速過程中瞬時增加扭矩；當速度達到130公里/小時時，電機自動斷開，在提高操控靈活性的同時提升速度。與未搭載該系統的車型相比，車速可提高10％以上。
2019年9月3日，蘭博基尼Sián混合動力超級跑車將在法蘭克福車展上重磅亮相，展現混合動力領域中的全新科技與超凡性能。
作為史上速度最快的蘭博基尼車型，蘭博基尼Sián以極具未來感的全新設計驚豔亮相，在承襲品牌DNA的基礎上，呈現專為未來而生的全新設想。Sián採用當今最具代表性的蘭博基尼V12發動機，結合獨特的混合動力技術，在帶來自然吸氣式蘭博基尼超級跑車所具有的非凡激情和卓越動力性能的同時，又能夠滿足未來的電動化要求。
“蘭博基尼Sián是多種可能性中的一項傑作，”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，“蘭博基尼Sián不僅呈現了當今頂級跑車設計和工程科技的巔峰，更進一步拓展了蘭博基尼這一超級跑車品牌在明日以及未來數十載中的發展潛力，因為混合動力將變得更吸引人且不可或缺。蘭博基尼Sián是品牌在電動化道路上邁出的第一步，並加速了蘭博基尼的下一代V12發動機的發展。‘Sián’在博洛尼亞的地方語言中意為‘閃光’或‘閃電’，寓意著蘭博基尼量產車型中的首次電動化應用，也體現出蘭博基尼與其所進入的這個領域之間的緊密聯繫。憑藉Sián車型，蘭博基尼汽車展示出其作為為明日而生的具有傳奇色彩的超級跑車品牌的強大力量。”
Sián科技：混合動力呈現最佳性能
“蘭博基尼在特別訂製車型和超級限量車型方面的戰略性傳承，不僅是對於專屬性的承諾，也是對於未來設計和科技的展示。在這款車上，我們給自己設定了一個挑戰——為蘭博基尼超級跑車打造最佳混合動力解決方案，作為蘭博基尼在電動化戰略中邁出的第一步。”蘭博基尼汽車首席技術官Maurizio Reggiani先生表示。“蘭博基尼本質上是一個破局者、挑戰者，並不斷在可能的條件下推出更優的解決方案。通過蘭博基尼Sián這款車，我們正在定義蘭博基尼的創新之路，並在全新科技領域中制定新的規則，而不是固守現有的解決方案。蘭博基尼Sián便是答案，這是全球首次將超級電容應用於混合動力科技和全新材料科技。”
蘭博基尼Sián搭載現今蘭博基尼發動機的巔峰之作——V12發動機，並開發出一種全新超級跑車動力系統：絕無僅有的全新混合動力系統，旨在通過最輕量化的解決方案提供最強大的動力。
輸出功率為34馬力的48伏電機位於變速箱內，直接與車輪連接，這是在低伏混動系統中的首次應用，能夠帶來迅敏的響應，性能得到進一步提升。該電機還可為倒車和電動制動等低速狀態下的操控提供動力支持。
Sián所搭載的蓄能科技為世界首創，應用革新性超級電容以代替傳統鋰電池：這項技術的首次應用可追溯至蘭博基尼Aventador車型，發展至今，該電容的能量儲存已達到驚人的十倍。在重量相同的情況下，超級電容的性能比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級電容的重量比普通電池輕三倍。超級電容位於駕駛艙與發動機之間的隔板中，保證了完美的重量分配。搭載超級電容和電機的電動動力系統重量僅為34千克，達到僅為1.0千克/馬力的絕佳重量功率比。對稱功率流能夠保證在充電和放電週期內保持相同的效率，成為最為輕量化、效率最高的混合動力解決方案。
這項先進科技與採用鈦合金進氣門的V12發動機相結合，發動機在轉速為8,500轉/分時，輸出功率提升至785馬力（577千瓦），是輸出功率最高的蘭博基尼動力系統。混合動力系統能夠提供額外的34馬力，使Sián的總動力達到819馬力（602千瓦），並且仍然能夠釋放出蘭博基尼發動機所追求的獨特激情。得益於輕量化材料的大量應用，Sián擁有比Aventador SVJ車型更加卓越的重量功率比。Sián的最高速度超過350公里/小時。
蘭博基尼Sián搭載自主開發的先進制動能量回收系統。與傳統鋰電池不同的是，超級電容的功率流擁有對稱的特性，能夠以相同的功率進行充電和放電。在每次制動時，Sián的儲能系統均能夠恢復滿電。儲存的電能可即時用於增強動力，可令駕駛者在加速過程中瞬時增加扭矩；當速度達到130公里/小時時，電機自動斷開，在提高操控靈活性的同時提升速度。與未搭載該系統的車型相比，車速可提高10％以上。
這一創新系統還可在低擋時實現瞬時加速。V12發動機和混合動力系統相結合，可提供更高的牽引力，這使得Sián在不到2.8秒的時間內即可從靜止加速至100公里/小時，成為史上加速最快的蘭博基尼車型。在操控靈活性方面的提升更為顯著：與Aventador SVJ相比，車輛在三擋中的牽引力提升了10％，自30公里/小時加速至60公里/小時的時間縮短了0.2秒；在較高的擋位和低速行駛時，電機可將牽引力進一步提高20％，自70公里/小時加速至120公里/小時的時間相較Aventador SVJ縮短了1.2秒。
蘭博基尼在性能和駕駛激情方面已達到全新高度，同時，混合動力系統帶來進一步升級的駕駛舒適性。在傳統內燃機動力系統中，駕駛者在換擋時會感到速度降低、扭矩不足，而混合動力系統所搭載的電機可通過升擋扭矩補足將其完美抵消，駕駛者僅會感覺到加速帶來的後仰，而避免了任何可能令人不適的頓挫。
Sián的設計 – 向未來邁進
Sián的設計展示了蘭博基尼明確的理念：將極富遠見和未來感的設計與超凡的空氣動力學解決方案相結合。這是一臺擁有蘭博基尼的“心臟”和“靈魂”、不斷拓展極限以滿足最高期待、為新時代而生的全新超級跑車。
2019年9月3日，蘭博基尼Sián混合動力超級跑車將在法蘭克福車展上重磅亮相，展現混合動力領域中的全新科技與超凡性能。
作為史上速度最快的蘭博基尼車型，蘭博基尼Sián以極具未來感的全新設計驚豔亮相，在承襲品牌DNA的基礎上，呈現專為未來而生的全新設想。Sián採用當今最具代表性的蘭博基尼V12發動機，結合獨特的混合動力技術，在帶來自然吸氣式蘭博基尼超級跑車所具有的非凡激情和卓越動力性能的同時，又能夠滿足未來的電動化要求。
“蘭博基尼Sián是多種可能性中的一項傑作，”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，“蘭博基尼Sián不僅呈現了當今頂級跑車設計和工程科技的巔峰，更進一步拓展了蘭博基尼這一超級跑車品牌在明日以及未來數十載中的發展潛力，因為混合動力將變得更吸引人且不可或缺。蘭博基尼Sián是品牌在電動化道路上邁出的第一步，並加速了蘭博基尼的下一代V12發動機的發展。‘Sián’在博洛尼亞的地方語言中意為‘閃光’或‘閃電’，寓意著蘭博基尼量產車型中的首次電動化應用，也體現出蘭博基尼與其所進入的這個領域之間的緊密聯繫。憑藉Sián車型，蘭博基尼汽車展示出其作為為明日而生的具有傳奇色彩的超級跑車品牌的強大力量。”
Sián科技：混合動力呈現最佳性能
“蘭博基尼在特別訂製車型和超級限量車型方面的戰略性傳承，不僅是對於專屬性的承諾，也是對於未來設計和科技的展示。在這款車上，我們給自己設定了一個挑戰——為蘭博基尼超級跑車打造最佳混合動力解決方案，作為蘭博基尼在電動化戰略中邁出的第一步。”蘭博基尼汽車首席技術官Maurizio Reggiani先生表示。“蘭博基尼本質上是一個破局者、挑戰者，並不斷在可能的條件下推出更優的解決方案。通過蘭博基尼Sián這款車，我們正在定義蘭博基尼的創新之路，並在全新科技領域中制定新的規則，而不是固守現有的解決方案。蘭博基尼Sián便是答案，這是全球首次將超級電容應用於混合動力科技和全新材料科技。”
蘭博基尼Sián搭載現今蘭博基尼發動機的巔峰之作——V12發動機，並開發出一種全新超級跑車動力系統：絕無僅有的全新混合動力系統，旨在通過最輕量化的解決方案提供最強大的動力。
輸出功率為34馬力的48伏電機位於變速箱內，直接與車輪連接，這是在低伏混動系統中的首次應用，能夠帶來迅敏的響應，性能得到進一步提升。該電機還可為倒車和電動制動等低速狀態下的操控提供動力支持。
Sián所搭載的蓄能科技為世界首創，應用革新性超級電容以代替傳統鋰電池：這項技術的首次應用可追溯至蘭博基尼Aventador車型，發展至今，該電容的能量儲存已達到驚人的十倍。在重量相同的情況下，超級電容的性能比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級電容的重量比普通電池輕三倍。超級電容位於駕駛艙與發動機之間的隔板中，保證了完美的重量分配。搭載超級電容和電機的電動動力系統重量僅為34千克，達到僅為1.0千克/馬力的絕佳重量功率比。對稱功率流能夠保證在充電和放電週期內保持相同的效率，成為最為輕量化、效率最高的混合動力解決方案。
這項先進科技與採用鈦合金進氣門的V12發動機相結合，發動機在轉速為8,500轉/分時，輸出功率提升至785馬力（577千瓦），是輸出功率最高的蘭博基尼動力系統。混合動力系統能夠提供額外的34馬力，使Sián的總動力達到819馬力（602千瓦），並且仍然能夠釋放出蘭博基尼發動機所追求的獨特激情。得益於輕量化材料的大量應用，Sián擁有比Aventador SVJ車型更加卓越的重量功率比。Sián的最高速度超過350公里/小時。
蘭博基尼Sián搭載自主開發的先進制動能量回收系統。與傳統鋰電池不同的是，超級電容的功率流擁有對稱的特性，能夠以相同的功率進行充電和放電。在每次制動時，Sián的儲能系統均能夠恢復滿電。儲存的電能可即時用於增強動力，可令駕駛者在加速過程中瞬時增加扭矩；當速度達到130公里/小時時，電機自動斷開，在提高操控靈活性的同時提升速度。與未搭載該系統的車型相比，車速可提高10％以上。
這一創新系統還可在低擋時實現瞬時加速。V12發動機和混合動力系統相結合，可提供更高的牽引力，這使得Sián在不到2.8秒的時間內即可從靜止加速至100公里/小時，成為史上加速最快的蘭博基尼車型。在操控靈活性方面的提升更為顯著：與Aventador SVJ相比，車輛在三擋中的牽引力提升了10％，自30公里/小時加速至60公里/小時的時間縮短了0.2秒；在較高的擋位和低速行駛時，電機可將牽引力進一步提高20％，自70公里/小時加速至120公里/小時的時間相較Aventador SVJ縮短了1.2秒。
蘭博基尼在性能和駕駛激情方面已達到全新高度，同時，混合動力系統帶來進一步升級的駕駛舒適性。在傳統內燃機動力系統中，駕駛者在換擋時會感到速度降低、扭矩不足，而混合動力系統所搭載的電機可通過升擋扭矩補足將其完美抵消，駕駛者僅會感覺到加速帶來的後仰，而避免了任何可能令人不適的頓挫。
Sián的設計 – 向未來邁進
Sián的設計展示了蘭博基尼明確的理念：將極富遠見和未來感的設計與超凡的空氣動力學解決方案相結合。這是一臺擁有蘭博基尼的“心臟”和“靈魂”、不斷拓展極限以滿足最高期待、為新時代而生的全新超級跑車。
Sián從Countach車型汲取極具未來感的設計靈感，車身外觀設計中的甘迪尼線條十分醒目，車身側方線條加入了導流襟翼等全新特徵，賦予了Sián極具辨識度的外觀。
車門上的NACA氣流通道帶有標誌性的蘭博基尼“Y”字型，發動機艙蓋帶有玻璃元素設計，前部艙蓋採用與Countach相同的對角線設計。
Sián擁有與Countach車型別無二致的鋒利的雕塑般的修長輪廓，整體設計純粹而幹練。車身前部帶有碳纖維分流器的下方區域中，Y字型的前照燈佔據視覺主導地位。該照明系統首次採用夜燈的標誌性設計，這一方案最初出現在蘭博基尼概念車Terzo Millennio上。
2019年9月3日，蘭博基尼Sián混合動力超級跑車將在法蘭克福車展上重磅亮相，展現混合動力領域中的全新科技與超凡性能。
作為史上速度最快的蘭博基尼車型，蘭博基尼Sián以極具未來感的全新設計驚豔亮相，在承襲品牌DNA的基礎上，呈現專為未來而生的全新設想。Sián採用當今最具代表性的蘭博基尼V12發動機，結合獨特的混合動力技術，在帶來自然吸氣式蘭博基尼超級跑車所具有的非凡激情和卓越動力性能的同時，又能夠滿足未來的電動化要求。
“蘭博基尼Sián是多種可能性中的一項傑作，”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，“蘭博基尼Sián不僅呈現了當今頂級跑車設計和工程科技的巔峰，更進一步拓展了蘭博基尼這一超級跑車品牌在明日以及未來數十載中的發展潛力，因為混合動力將變得更吸引人且不可或缺。蘭博基尼Sián是品牌在電動化道路上邁出的第一步，並加速了蘭博基尼的下一代V12發動機的發展。‘Sián’在博洛尼亞的地方語言中意為‘閃光’或‘閃電’，寓意著蘭博基尼量產車型中的首次電動化應用，也體現出蘭博基尼與其所進入的這個領域之間的緊密聯繫。憑藉Sián車型，蘭博基尼汽車展示出其作為為明日而生的具有傳奇色彩的超級跑車品牌的強大力量。”
Sián科技：混合動力呈現最佳性能
“蘭博基尼在特別訂製車型和超級限量車型方面的戰略性傳承，不僅是對於專屬性的承諾，也是對於未來設計和科技的展示。在這款車上，我們給自己設定了一個挑戰——為蘭博基尼超級跑車打造最佳混合動力解決方案，作為蘭博基尼在電動化戰略中邁出的第一步。”蘭博基尼汽車首席技術官Maurizio Reggiani先生表示。“蘭博基尼本質上是一個破局者、挑戰者，並不斷在可能的條件下推出更優的解決方案。通過蘭博基尼Sián這款車，我們正在定義蘭博基尼的創新之路，並在全新科技領域中制定新的規則，而不是固守現有的解決方案。蘭博基尼Sián便是答案，這是全球首次將超級電容應用於混合動力科技和全新材料科技。”
蘭博基尼Sián搭載現今蘭博基尼發動機的巔峰之作——V12發動機，並開發出一種全新超級跑車動力系統：絕無僅有的全新混合動力系統，旨在通過最輕量化的解決方案提供最強大的動力。
輸出功率為34馬力的48伏電機位於變速箱內，直接與車輪連接，這是在低伏混動系統中的首次應用，能夠帶來迅敏的響應，性能得到進一步提升。該電機還可為倒車和電動制動等低速狀態下的操控提供動力支持。
Sián所搭載的蓄能科技為世界首創，應用革新性超級電容以代替傳統鋰電池：這項技術的首次應用可追溯至蘭博基尼Aventador車型，發展至今，該電容的能量儲存已達到驚人的十倍。在重量相同的情況下，超級電容的性能比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級電容的重量比普通電池輕三倍。超級電容位於駕駛艙與發動機之間的隔板中，保證了完美的重量分配。搭載超級電容和電機的電動動力系統重量僅為34千克，達到僅為1.0千克/馬力的絕佳重量功率比。對稱功率流能夠保證在充電和放電週期內保持相同的效率，成為最為輕量化、效率最高的混合動力解決方案。
這項先進科技與採用鈦合金進氣門的V12發動機相結合，發動機在轉速為8,500轉/分時，輸出功率提升至785馬力（577千瓦），是輸出功率最高的蘭博基尼動力系統。混合動力系統能夠提供額外的34馬力，使Sián的總動力達到819馬力（602千瓦），並且仍然能夠釋放出蘭博基尼發動機所追求的獨特激情。得益於輕量化材料的大量應用，Sián擁有比Aventador SVJ車型更加卓越的重量功率比。Sián的最高速度超過350公里/小時。
蘭博基尼Sián搭載自主開發的先進制動能量回收系統。與傳統鋰電池不同的是，超級電容的功率流擁有對稱的特性，能夠以相同的功率進行充電和放電。在每次制動時，Sián的儲能系統均能夠恢復滿電。儲存的電能可即時用於增強動力，可令駕駛者在加速過程中瞬時增加扭矩；當速度達到130公里/小時時，電機自動斷開，在提高操控靈活性的同時提升速度。與未搭載該系統的車型相比，車速可提高10％以上。
這一創新系統還可在低擋時實現瞬時加速。V12發動機和混合動力系統相結合，可提供更高的牽引力，這使得Sián在不到2.8秒的時間內即可從靜止加速至100公里/小時，成為史上加速最快的蘭博基尼車型。在操控靈活性方面的提升更為顯著：與Aventador SVJ相比，車輛在三擋中的牽引力提升了10％，自30公里/小時加速至60公里/小時的時間縮短了0.2秒；在較高的擋位和低速行駛時，電機可將牽引力進一步提高20％，自70公里/小時加速至120公里/小時的時間相較Aventador SVJ縮短了1.2秒。
蘭博基尼在性能和駕駛激情方面已達到全新高度，同時，混合動力系統帶來進一步升級的駕駛舒適性。在傳統內燃機動力系統中，駕駛者在換擋時會感到速度降低、扭矩不足，而混合動力系統所搭載的電機可通過升擋扭矩補足將其完美抵消，駕駛者僅會感覺到加速帶來的後仰，而避免了任何可能令人不適的頓挫。
Sián的設計 – 向未來邁進
Sián的設計展示了蘭博基尼明確的理念：將極富遠見和未來感的設計與超凡的空氣動力學解決方案相結合。這是一臺擁有蘭博基尼的“心臟”和“靈魂”、不斷拓展極限以滿足最高期待、為新時代而生的全新超級跑車。
Sián從Countach車型汲取極具未來感的設計靈感，車身外觀設計中的甘迪尼線條十分醒目，車身側方線條加入了導流襟翼等全新特徵，賦予了Sián極具辨識度的外觀。
車門上的NACA氣流通道帶有標誌性的蘭博基尼“Y”字型，發動機艙蓋帶有玻璃元素設計，前部艙蓋採用與Countach相同的對角線設計。
Sián擁有與Countach車型別無二致的鋒利的雕塑般的修長輪廓，整體設計純粹而幹練。車身前部帶有碳纖維分流器的下方區域中，Y字型的前照燈佔據視覺主導地位。該照明系統首次採用夜燈的標誌性設計，這一方案最初出現在蘭博基尼概念車Terzo Millennio上。
車輛後部採用極具力量感的蘭博基尼六邊形極致設計，包含6個六邊形尾燈，這一設計靈感源自Countach車型。尾翼集成於車身內部，僅在車輛行駛時開啟，以提高性能表現。
車輛頂部的“Periscope（潛望鏡）”通道，起源於在Countach車型上曾帶有一塊後視鏡，而今在Sián中又增加了一個連接後發動機艙蓋隔板的創新功能，同時也是有助於提升車輛空氣動力學效率的重要元素。
Sián的極致設計清晰地展示出空氣動力學效率的進一步優化和強大的科技實力：氣流可從前分流器和前蓋被導流至側方進氣和排氣口，以及越過後擾流板。Sián首次將獨特的材料科技應用於汽車領域。後部的主動冷卻葉片採用蘭博基尼專利科技，這些葉片的運行是由智能材料元件與排氣系統溫度產生的反應觸發的，從而引發葉片旋轉並呈現出優雅且輕量化的冷卻解決方案。
2019年9月3日，蘭博基尼Sián混合動力超級跑車將在法蘭克福車展上重磅亮相，展現混合動力領域中的全新科技與超凡性能。
作為史上速度最快的蘭博基尼車型，蘭博基尼Sián以極具未來感的全新設計驚豔亮相，在承襲品牌DNA的基礎上，呈現專為未來而生的全新設想。Sián採用當今最具代表性的蘭博基尼V12發動機，結合獨特的混合動力技術，在帶來自然吸氣式蘭博基尼超級跑車所具有的非凡激情和卓越動力性能的同時，又能夠滿足未來的電動化要求。
“蘭博基尼Sián是多種可能性中的一項傑作，”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，“蘭博基尼Sián不僅呈現了當今頂級跑車設計和工程科技的巔峰，更進一步拓展了蘭博基尼這一超級跑車品牌在明日以及未來數十載中的發展潛力，因為混合動力將變得更吸引人且不可或缺。蘭博基尼Sián是品牌在電動化道路上邁出的第一步，並加速了蘭博基尼的下一代V12發動機的發展。‘Sián’在博洛尼亞的地方語言中意為‘閃光’或‘閃電’，寓意著蘭博基尼量產車型中的首次電動化應用，也體現出蘭博基尼與其所進入的這個領域之間的緊密聯繫。憑藉Sián車型，蘭博基尼汽車展示出其作為為明日而生的具有傳奇色彩的超級跑車品牌的強大力量。”
Sián科技：混合動力呈現最佳性能
“蘭博基尼在特別訂製車型和超級限量車型方面的戰略性傳承，不僅是對於專屬性的承諾，也是對於未來設計和科技的展示。在這款車上，我們給自己設定了一個挑戰——為蘭博基尼超級跑車打造最佳混合動力解決方案，作為蘭博基尼在電動化戰略中邁出的第一步。”蘭博基尼汽車首席技術官Maurizio Reggiani先生表示。“蘭博基尼本質上是一個破局者、挑戰者，並不斷在可能的條件下推出更優的解決方案。通過蘭博基尼Sián這款車，我們正在定義蘭博基尼的創新之路，並在全新科技領域中制定新的規則，而不是固守現有的解決方案。蘭博基尼Sián便是答案，這是全球首次將超級電容應用於混合動力科技和全新材料科技。”
蘭博基尼Sián搭載現今蘭博基尼發動機的巔峰之作——V12發動機，並開發出一種全新超級跑車動力系統：絕無僅有的全新混合動力系統，旨在通過最輕量化的解決方案提供最強大的動力。
輸出功率為34馬力的48伏電機位於變速箱內，直接與車輪連接，這是在低伏混動系統中的首次應用，能夠帶來迅敏的響應，性能得到進一步提升。該電機還可為倒車和電動制動等低速狀態下的操控提供動力支持。
Sián所搭載的蓄能科技為世界首創，應用革新性超級電容以代替傳統鋰電池：這項技術的首次應用可追溯至蘭博基尼Aventador車型，發展至今，該電容的能量儲存已達到驚人的十倍。在重量相同的情況下，超級電容的性能比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級電容的重量比普通電池輕三倍。超級電容位於駕駛艙與發動機之間的隔板中，保證了完美的重量分配。搭載超級電容和電機的電動動力系統重量僅為34千克，達到僅為1.0千克/馬力的絕佳重量功率比。對稱功率流能夠保證在充電和放電週期內保持相同的效率，成為最為輕量化、效率最高的混合動力解決方案。
這項先進科技與採用鈦合金進氣門的V12發動機相結合，發動機在轉速為8,500轉/分時，輸出功率提升至785馬力（577千瓦），是輸出功率最高的蘭博基尼動力系統。混合動力系統能夠提供額外的34馬力，使Sián的總動力達到819馬力（602千瓦），並且仍然能夠釋放出蘭博基尼發動機所追求的獨特激情。得益於輕量化材料的大量應用，Sián擁有比Aventador SVJ車型更加卓越的重量功率比。Sián的最高速度超過350公里/小時。
蘭博基尼Sián搭載自主開發的先進制動能量回收系統。與傳統鋰電池不同的是，超級電容的功率流擁有對稱的特性，能夠以相同的功率進行充電和放電。在每次制動時，Sián的儲能系統均能夠恢復滿電。儲存的電能可即時用於增強動力，可令駕駛者在加速過程中瞬時增加扭矩；當速度達到130公里/小時時，電機自動斷開，在提高操控靈活性的同時提升速度。與未搭載該系統的車型相比，車速可提高10％以上。
這一創新系統還可在低擋時實現瞬時加速。V12發動機和混合動力系統相結合，可提供更高的牽引力，這使得Sián在不到2.8秒的時間內即可從靜止加速至100公里/小時，成為史上加速最快的蘭博基尼車型。在操控靈活性方面的提升更為顯著：與Aventador SVJ相比，車輛在三擋中的牽引力提升了10％，自30公里/小時加速至60公里/小時的時間縮短了0.2秒；在較高的擋位和低速行駛時，電機可將牽引力進一步提高20％，自70公里/小時加速至120公里/小時的時間相較Aventador SVJ縮短了1.2秒。
蘭博基尼在性能和駕駛激情方面已達到全新高度，同時，混合動力系統帶來進一步升級的駕駛舒適性。在傳統內燃機動力系統中，駕駛者在換擋時會感到速度降低、扭矩不足，而混合動力系統所搭載的電機可通過升擋扭矩補足將其完美抵消，駕駛者僅會感覺到加速帶來的後仰，而避免了任何可能令人不適的頓挫。
Sián的設計 – 向未來邁進
Sián的設計展示了蘭博基尼明確的理念：將極富遠見和未來感的設計與超凡的空氣動力學解決方案相結合。這是一臺擁有蘭博基尼的“心臟”和“靈魂”、不斷拓展極限以滿足最高期待、為新時代而生的全新超級跑車。
Sián從Countach車型汲取極具未來感的設計靈感，車身外觀設計中的甘迪尼線條十分醒目，車身側方線條加入了導流襟翼等全新特徵，賦予了Sián極具辨識度的外觀。
車門上的NACA氣流通道帶有標誌性的蘭博基尼“Y”字型，發動機艙蓋帶有玻璃元素設計，前部艙蓋採用與Countach相同的對角線設計。
Sián擁有與Countach車型別無二致的鋒利的雕塑般的修長輪廓，整體設計純粹而幹練。車身前部帶有碳纖維分流器的下方區域中，Y字型的前照燈佔據視覺主導地位。該照明系統首次採用夜燈的標誌性設計，這一方案最初出現在蘭博基尼概念車Terzo Millennio上。
車輛後部採用極具力量感的蘭博基尼六邊形極致設計，包含6個六邊形尾燈，這一設計靈感源自Countach車型。尾翼集成於車身內部，僅在車輛行駛時開啟，以提高性能表現。
車輛頂部的“Periscope（潛望鏡）”通道，起源於在Countach車型上曾帶有一塊後視鏡，而今在Sián中又增加了一個連接後發動機艙蓋隔板的創新功能，同時也是有助於提升車輛空氣動力學效率的重要元素。
Sián的極致設計清晰地展示出空氣動力學效率的進一步優化和強大的科技實力：氣流可從前分流器和前蓋被導流至側方進氣和排氣口，以及越過後擾流板。Sián首次將獨特的材料科技應用於汽車領域。後部的主動冷卻葉片採用蘭博基尼專利科技，這些葉片的運行是由智能材料元件與排氣系統溫度產生的反應觸發的，從而引發葉片旋轉並呈現出優雅且輕量化的冷卻解決方案。
Sián高級定製：63臺獨特車型
蘭博基尼Sián的設計不僅清晰地體現出動感激情和前沿科技，更將高級定製提升至全新水平：全部63臺超凡傑作均由各個車主通過蘭博基尼Centro Stile設計中心與蘭博基尼Ad Personam高級個性化定製部門共同設計，從而打造出獨特個性。
2019年9月3日，蘭博基尼Sián混合動力超級跑車將在法蘭克福車展上重磅亮相，展現混合動力領域中的全新科技與超凡性能。
作為史上速度最快的蘭博基尼車型，蘭博基尼Sián以極具未來感的全新設計驚豔亮相，在承襲品牌DNA的基礎上，呈現專為未來而生的全新設想。Sián採用當今最具代表性的蘭博基尼V12發動機，結合獨特的混合動力技術，在帶來自然吸氣式蘭博基尼超級跑車所具有的非凡激情和卓越動力性能的同時，又能夠滿足未來的電動化要求。
“蘭博基尼Sián是多種可能性中的一項傑作，”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，“蘭博基尼Sián不僅呈現了當今頂級跑車設計和工程科技的巔峰，更進一步拓展了蘭博基尼這一超級跑車品牌在明日以及未來數十載中的發展潛力，因為混合動力將變得更吸引人且不可或缺。蘭博基尼Sián是品牌在電動化道路上邁出的第一步，並加速了蘭博基尼的下一代V12發動機的發展。‘Sián’在博洛尼亞的地方語言中意為‘閃光’或‘閃電’，寓意著蘭博基尼量產車型中的首次電動化應用，也體現出蘭博基尼與其所進入的這個領域之間的緊密聯繫。憑藉Sián車型，蘭博基尼汽車展示出其作為為明日而生的具有傳奇色彩的超級跑車品牌的強大力量。”
Sián科技：混合動力呈現最佳性能
“蘭博基尼在特別訂製車型和超級限量車型方面的戰略性傳承，不僅是對於專屬性的承諾，也是對於未來設計和科技的展示。在這款車上，我們給自己設定了一個挑戰——為蘭博基尼超級跑車打造最佳混合動力解決方案，作為蘭博基尼在電動化戰略中邁出的第一步。”蘭博基尼汽車首席技術官Maurizio Reggiani先生表示。“蘭博基尼本質上是一個破局者、挑戰者，並不斷在可能的條件下推出更優的解決方案。通過蘭博基尼Sián這款車，我們正在定義蘭博基尼的創新之路，並在全新科技領域中制定新的規則，而不是固守現有的解決方案。蘭博基尼Sián便是答案，這是全球首次將超級電容應用於混合動力科技和全新材料科技。”
蘭博基尼Sián搭載現今蘭博基尼發動機的巔峰之作——V12發動機，並開發出一種全新超級跑車動力系統：絕無僅有的全新混合動力系統，旨在通過最輕量化的解決方案提供最強大的動力。
輸出功率為34馬力的48伏電機位於變速箱內，直接與車輪連接，這是在低伏混動系統中的首次應用，能夠帶來迅敏的響應，性能得到進一步提升。該電機還可為倒車和電動制動等低速狀態下的操控提供動力支持。
Sián所搭載的蓄能科技為世界首創，應用革新性超級電容以代替傳統鋰電池：這項技術的首次應用可追溯至蘭博基尼Aventador車型，發展至今，該電容的能量儲存已達到驚人的十倍。在重量相同的情況下，超級電容的性能比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級電容的重量比普通電池輕三倍。超級電容位於駕駛艙與發動機之間的隔板中，保證了完美的重量分配。搭載超級電容和電機的電動動力系統重量僅為34千克，達到僅為1.0千克/馬力的絕佳重量功率比。對稱功率流能夠保證在充電和放電週期內保持相同的效率，成為最為輕量化、效率最高的混合動力解決方案。
這項先進科技與採用鈦合金進氣門的V12發動機相結合，發動機在轉速為8,500轉/分時，輸出功率提升至785馬力（577千瓦），是輸出功率最高的蘭博基尼動力系統。混合動力系統能夠提供額外的34馬力，使Sián的總動力達到819馬力（602千瓦），並且仍然能夠釋放出蘭博基尼發動機所追求的獨特激情。得益於輕量化材料的大量應用，Sián擁有比Aventador SVJ車型更加卓越的重量功率比。Sián的最高速度超過350公里/小時。
蘭博基尼Sián搭載自主開發的先進制動能量回收系統。與傳統鋰電池不同的是，超級電容的功率流擁有對稱的特性，能夠以相同的功率進行充電和放電。在每次制動時，Sián的儲能系統均能夠恢復滿電。儲存的電能可即時用於增強動力，可令駕駛者在加速過程中瞬時增加扭矩；當速度達到130公里/小時時，電機自動斷開，在提高操控靈活性的同時提升速度。與未搭載該系統的車型相比，車速可提高10％以上。
這一創新系統還可在低擋時實現瞬時加速。V12發動機和混合動力系統相結合，可提供更高的牽引力，這使得Sián在不到2.8秒的時間內即可從靜止加速至100公里/小時，成為史上加速最快的蘭博基尼車型。在操控靈活性方面的提升更為顯著：與Aventador SVJ相比，車輛在三擋中的牽引力提升了10％，自30公里/小時加速至60公里/小時的時間縮短了0.2秒；在較高的擋位和低速行駛時，電機可將牽引力進一步提高20％，自70公里/小時加速至120公里/小時的時間相較Aventador SVJ縮短了1.2秒。
蘭博基尼在性能和駕駛激情方面已達到全新高度，同時，混合動力系統帶來進一步升級的駕駛舒適性。在傳統內燃機動力系統中，駕駛者在換擋時會感到速度降低、扭矩不足，而混合動力系統所搭載的電機可通過升擋扭矩補足將其完美抵消，駕駛者僅會感覺到加速帶來的後仰，而避免了任何可能令人不適的頓挫。
Sián的設計 – 向未來邁進
Sián的設計展示了蘭博基尼明確的理念：將極富遠見和未來感的設計與超凡的空氣動力學解決方案相結合。這是一臺擁有蘭博基尼的“心臟”和“靈魂”、不斷拓展極限以滿足最高期待、為新時代而生的全新超級跑車。
Sián從Countach車型汲取極具未來感的設計靈感，車身外觀設計中的甘迪尼線條十分醒目，車身側方線條加入了導流襟翼等全新特徵，賦予了Sián極具辨識度的外觀。
車門上的NACA氣流通道帶有標誌性的蘭博基尼“Y”字型，發動機艙蓋帶有玻璃元素設計，前部艙蓋採用與Countach相同的對角線設計。
Sián擁有與Countach車型別無二致的鋒利的雕塑般的修長輪廓，整體設計純粹而幹練。車身前部帶有碳纖維分流器的下方區域中，Y字型的前照燈佔據視覺主導地位。該照明系統首次採用夜燈的標誌性設計，這一方案最初出現在蘭博基尼概念車Terzo Millennio上。
車輛後部採用極具力量感的蘭博基尼六邊形極致設計，包含6個六邊形尾燈，這一設計靈感源自Countach車型。尾翼集成於車身內部，僅在車輛行駛時開啟，以提高性能表現。
車輛頂部的“Periscope（潛望鏡）”通道，起源於在Countach車型上曾帶有一塊後視鏡，而今在Sián中又增加了一個連接後發動機艙蓋隔板的創新功能，同時也是有助於提升車輛空氣動力學效率的重要元素。
Sián的極致設計清晰地展示出空氣動力學效率的進一步優化和強大的科技實力：氣流可從前分流器和前蓋被導流至側方進氣和排氣口，以及越過後擾流板。Sián首次將獨特的材料科技應用於汽車領域。後部的主動冷卻葉片採用蘭博基尼專利科技，這些葉片的運行是由智能材料元件與排氣系統溫度產生的反應觸發的，從而引發葉片旋轉並呈現出優雅且輕量化的冷卻解決方案。
Sián高級定製：63臺獨特車型
蘭博基尼Sián的設計不僅清晰地體現出動感激情和前沿科技，更將高級定製提升至全新水平：全部63臺超凡傑作均由各個車主通過蘭博基尼Centro Stile設計中心與蘭博基尼Ad Personam高級個性化定製部門共同設計，從而打造出獨特個性。
法蘭克福展出的車型採用專屬設計配置，外觀採用Verde Gea（綠色）搭配Oro Elettrico（電金色）細節點綴，體現出未來蘭博基尼的電動化進程，並強調蘭博基尼在顏色和材料應用方面不懈堅持最高水準的領軍地位。Sián展車採用珍貴的多層噴漆顏色，車漆中包含金色亮片和金色水晶，與內飾設計完美呼應。車輛內飾的處理為“來自聖亞加塔·波隆尼的Terra（大地）色”，使用了來自Poltrona Frau的真皮材質並首次在生產中使用3D打印部件。
2019年9月3日，蘭博基尼Sián混合動力超級跑車將在法蘭克福車展上重磅亮相，展現混合動力領域中的全新科技與超凡性能。
作為史上速度最快的蘭博基尼車型，蘭博基尼Sián以極具未來感的全新設計驚豔亮相，在承襲品牌DNA的基礎上，呈現專為未來而生的全新設想。Sián採用當今最具代表性的蘭博基尼V12發動機，結合獨特的混合動力技術，在帶來自然吸氣式蘭博基尼超級跑車所具有的非凡激情和卓越動力性能的同時，又能夠滿足未來的電動化要求。
“蘭博基尼Sián是多種可能性中的一項傑作，”蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示，“蘭博基尼Sián不僅呈現了當今頂級跑車設計和工程科技的巔峰，更進一步拓展了蘭博基尼這一超級跑車品牌在明日以及未來數十載中的發展潛力，因為混合動力將變得更吸引人且不可或缺。蘭博基尼Sián是品牌在電動化道路上邁出的第一步，並加速了蘭博基尼的下一代V12發動機的發展。‘Sián’在博洛尼亞的地方語言中意為‘閃光’或‘閃電’，寓意著蘭博基尼量產車型中的首次電動化應用，也體現出蘭博基尼與其所進入的這個領域之間的緊密聯繫。憑藉Sián車型，蘭博基尼汽車展示出其作為為明日而生的具有傳奇色彩的超級跑車品牌的強大力量。”
Sián科技：混合動力呈現最佳性能
“蘭博基尼在特別訂製車型和超級限量車型方面的戰略性傳承，不僅是對於專屬性的承諾，也是對於未來設計和科技的展示。在這款車上，我們給自己設定了一個挑戰——為蘭博基尼超級跑車打造最佳混合動力解決方案，作為蘭博基尼在電動化戰略中邁出的第一步。”蘭博基尼汽車首席技術官Maurizio Reggiani先生表示。“蘭博基尼本質上是一個破局者、挑戰者，並不斷在可能的條件下推出更優的解決方案。通過蘭博基尼Sián這款車，我們正在定義蘭博基尼的創新之路，並在全新科技領域中制定新的規則，而不是固守現有的解決方案。蘭博基尼Sián便是答案，這是全球首次將超級電容應用於混合動力科技和全新材料科技。”
蘭博基尼Sián搭載現今蘭博基尼發動機的巔峰之作——V12發動機，並開發出一種全新超級跑車動力系統：絕無僅有的全新混合動力系統，旨在通過最輕量化的解決方案提供最強大的動力。
輸出功率為34馬力的48伏電機位於變速箱內，直接與車輪連接，這是在低伏混動系統中的首次應用，能夠帶來迅敏的響應，性能得到進一步提升。該電機還可為倒車和電動制動等低速狀態下的操控提供動力支持。
Sián所搭載的蓄能科技為世界首創，應用革新性超級電容以代替傳統鋰電池：這項技術的首次應用可追溯至蘭博基尼Aventador車型，發展至今，該電容的能量儲存已達到驚人的十倍。在重量相同的情況下，超級電容的性能比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級電容的重量比普通電池輕三倍。超級電容位於駕駛艙與發動機之間的隔板中，保證了完美的重量分配。搭載超級電容和電機的電動動力系統重量僅為34千克，達到僅為1.0千克/馬力的絕佳重量功率比。對稱功率流能夠保證在充電和放電週期內保持相同的效率，成為最為輕量化、效率最高的混合動力解決方案。
這項先進科技與採用鈦合金進氣門的V12發動機相結合，發動機在轉速為8,500轉/分時，輸出功率提升至785馬力（577千瓦），是輸出功率最高的蘭博基尼動力系統。混合動力系統能夠提供額外的34馬力，使Sián的總動力達到819馬力（602千瓦），並且仍然能夠釋放出蘭博基尼發動機所追求的獨特激情。得益於輕量化材料的大量應用，Sián擁有比Aventador SVJ車型更加卓越的重量功率比。Sián的最高速度超過350公里/小時。
蘭博基尼Sián搭載自主開發的先進制動能量回收系統。與傳統鋰電池不同的是，超級電容的功率流擁有對稱的特性，能夠以相同的功率進行充電和放電。在每次制動時，Sián的儲能系統均能夠恢復滿電。儲存的電能可即時用於增強動力，可令駕駛者在加速過程中瞬時增加扭矩；當速度達到130公里/小時時，電機自動斷開，在提高操控靈活性的同時提升速度。與未搭載該系統的車型相比，車速可提高10％以上。
這一創新系統還可在低擋時實現瞬時加速。V12發動機和混合動力系統相結合，可提供更高的牽引力，這使得Sián在不到2.8秒的時間內即可從靜止加速至100公里/小時，成為史上加速最快的蘭博基尼車型。在操控靈活性方面的提升更為顯著：與Aventador SVJ相比，車輛在三擋中的牽引力提升了10％，自30公里/小時加速至60公里/小時的時間縮短了0.2秒；在較高的擋位和低速行駛時，電機可將牽引力進一步提高20％，自70公里/小時加速至120公里/小時的時間相較Aventador SVJ縮短了1.2秒。
蘭博基尼在性能和駕駛激情方面已達到全新高度，同時，混合動力系統帶來進一步升級的駕駛舒適性。在傳統內燃機動力系統中，駕駛者在換擋時會感到速度降低、扭矩不足，而混合動力系統所搭載的電機可通過升擋扭矩補足將其完美抵消，駕駛者僅會感覺到加速帶來的後仰，而避免了任何可能令人不適的頓挫。
Sián的設計 – 向未來邁進
Sián的設計展示了蘭博基尼明確的理念：將極富遠見和未來感的設計與超凡的空氣動力學解決方案相結合。這是一臺擁有蘭博基尼的“心臟”和“靈魂”、不斷拓展極限以滿足最高期待、為新時代而生的全新超級跑車。
Sián從Countach車型汲取極具未來感的設計靈感，車身外觀設計中的甘迪尼線條十分醒目，車身側方線條加入了導流襟翼等全新特徵，賦予了Sián極具辨識度的外觀。
車門上的NACA氣流通道帶有標誌性的蘭博基尼“Y”字型，發動機艙蓋帶有玻璃元素設計，前部艙蓋採用與Countach相同的對角線設計。
Sián擁有與Countach車型別無二致的鋒利的雕塑般的修長輪廓，整體設計純粹而幹練。車身前部帶有碳纖維分流器的下方區域中，Y字型的前照燈佔據視覺主導地位。該照明系統首次採用夜燈的標誌性設計，這一方案最初出現在蘭博基尼概念車Terzo Millennio上。
車輛後部採用極具力量感的蘭博基尼六邊形極致設計，包含6個六邊形尾燈，這一設計靈感源自Countach車型。尾翼集成於車身內部，僅在車輛行駛時開啟，以提高性能表現。
車輛頂部的“Periscope（潛望鏡）”通道，起源於在Countach車型上曾帶有一塊後視鏡，而今在Sián中又增加了一個連接後發動機艙蓋隔板的創新功能，同時也是有助於提升車輛空氣動力學效率的重要元素。
Sián的極致設計清晰地展示出空氣動力學效率的進一步優化和強大的科技實力：氣流可從前分流器和前蓋被導流至側方進氣和排氣口，以及越過後擾流板。Sián首次將獨特的材料科技應用於汽車領域。後部的主動冷卻葉片採用蘭博基尼專利科技，這些葉片的運行是由智能材料元件與排氣系統溫度產生的反應觸發的，從而引發葉片旋轉並呈現出優雅且輕量化的冷卻解決方案。
Sián高級定製：63臺獨特車型
蘭博基尼Sián的設計不僅清晰地體現出動感激情和前沿科技，更將高級定製提升至全新水平：全部63臺超凡傑作均由各個車主通過蘭博基尼Centro Stile設計中心與蘭博基尼Ad Personam高級個性化定製部門共同設計，從而打造出獨特個性。
法蘭克福展出的車型採用專屬設計配置，外觀採用Verde Gea（綠色）搭配Oro Elettrico（電金色）細節點綴，體現出未來蘭博基尼的電動化進程，並強調蘭博基尼在顏色和材料應用方面不懈堅持最高水準的領軍地位。Sián展車採用珍貴的多層噴漆顏色，車漆中包含金色亮片和金色水晶，與內飾設計完美呼應。車輛內飾的處理為“來自聖亞加塔·波隆尼的Terra（大地）色”，使用了來自Poltrona Frau的真皮材質並首次在生產中使用3D打印部件。
“速度最快的蘭博基尼必須呈現出視覺和聽覺的盛宴，無論對於看見它駛過，還是能夠駕駛它的人來說，都是無與倫比的。”蘭博基尼汽車設計中心主管Mitja Borkert先生表示。“Sián的設計靈感來源於Countach，但Sián是一個面向未來的標杆，而非追溯過往的輝煌。63名Sián車主的每一位都擁有創造的特權，他們與我和Centro Stile設計中心團隊共同創造，通過Ad Personam高級個性化定製進一步增強專屬特性。這63位來自全球各地的車主擁有速度最快且獨一無二的蘭博基尼。”
蘭博基尼Sián將於2019法蘭克福國際車展上面向全球媒體和公眾亮相。