[資訊-牛車網]
在2019年的法蘭克福車展上，蘭博基尼正式發佈了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，性能方面新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350km/h。從嚴格意義上來講，蘭博基尼Sián是世界上第一款超級電容混合動力超級跑車，雖然只是48V微混系統加持，但對於蘭博基尼品牌和超級跑車的格局而言意義非凡。據官方瞭解，這臺車目前限量63臺。
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在2019年的法蘭克福車展上，蘭博基尼正式發佈了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，性能方面新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350km/h。從嚴格意義上來講，蘭博基尼Sián是世界上第一款超級電容混合動力超級跑車，雖然只是48V微混系統加持，但對於蘭博基尼品牌和超級跑車的格局而言意義非凡。據官方瞭解，這臺車目前限量63臺。
新車亮點：
1、蘭博基尼品牌首款混動超級跑車
2、動力配備：6.5L V12發動機+48V輕混
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在2019年的法蘭克福車展上，蘭博基尼正式發佈了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，性能方面新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350km/h。從嚴格意義上來講，蘭博基尼Sián是世界上第一款超級電容混合動力超級跑車，雖然只是48V微混系統加持，但對於蘭博基尼品牌和超級跑車的格局而言意義非凡。據官方瞭解，這臺車目前限量63臺。
新車亮點：
1、蘭博基尼品牌首款混動超級跑車
2、動力配備：6.5L V12發動機+48V輕混
這臺蘭博基尼Sián的設計靈感來源於Terzo Millennio概念車，這種十分舒展的“Y”字型大燈將成為蘭博基尼下一代車型的主要標誌性的家族風格。楔形車身還是可以讓你一眼辨別它蘭博基尼品牌的身份。
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在2019年的法蘭克福車展上，蘭博基尼正式發佈了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，性能方面新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350km/h。從嚴格意義上來講，蘭博基尼Sián是世界上第一款超級電容混合動力超級跑車，雖然只是48V微混系統加持，但對於蘭博基尼品牌和超級跑車的格局而言意義非凡。據官方瞭解，這臺車目前限量63臺。
新車亮點：
1、蘭博基尼品牌首款混動超級跑車
2、動力配備：6.5L V12發動機+48V輕混
這臺蘭博基尼Sián的設計靈感來源於Terzo Millennio概念車，這種十分舒展的“Y”字型大燈將成為蘭博基尼下一代車型的主要標誌性的家族風格。楔形車身還是可以讓你一眼辨別它蘭博基尼品牌的身份。
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在2019年的法蘭克福車展上，蘭博基尼正式發佈了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，性能方面新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350km/h。從嚴格意義上來講，蘭博基尼Sián是世界上第一款超級電容混合動力超級跑車，雖然只是48V微混系統加持，但對於蘭博基尼品牌和超級跑車的格局而言意義非凡。據官方瞭解，這臺車目前限量63臺。
新車亮點：
1、蘭博基尼品牌首款混動超級跑車
2、動力配備：6.5L V12發動機+48V輕混
這臺蘭博基尼Sián的設計靈感來源於Terzo Millennio概念車，這種十分舒展的“Y”字型大燈將成為蘭博基尼下一代車型的主要標誌性的家族風格。楔形車身還是可以讓你一眼辨別它蘭博基尼品牌的身份。
車門後側的大尺寸進氣口預示著該車強悍的性能，後翼集成內嵌，僅在行駛過程中伸出，誇張的造型讓空氣動力得到最大幅度的優化，這向來也是蘭博基尼車型的拿手好戲。
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在2019年的法蘭克福車展上，蘭博基尼正式發佈了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，性能方面新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350km/h。從嚴格意義上來講，蘭博基尼Sián是世界上第一款超級電容混合動力超級跑車，雖然只是48V微混系統加持，但對於蘭博基尼品牌和超級跑車的格局而言意義非凡。據官方瞭解，這臺車目前限量63臺。
新車亮點：
1、蘭博基尼品牌首款混動超級跑車
2、動力配備：6.5L V12發動機+48V輕混
這臺蘭博基尼Sián的設計靈感來源於Terzo Millennio概念車，這種十分舒展的“Y”字型大燈將成為蘭博基尼下一代車型的主要標誌性的家族風格。楔形車身還是可以讓你一眼辨別它蘭博基尼品牌的身份。
車門後側的大尺寸進氣口預示著該車強悍的性能，後翼集成內嵌，僅在行駛過程中伸出，誇張的造型讓空氣動力得到最大幅度的優化，這向來也是蘭博基尼車型的拿手好戲。
由於條件限制我們沒有拍到現場的內飾圖，通過官方圖片我們不難看出，這臺車的內飾還是非常蘭博基尼的，基本佈局和操作和其它車型沒有太多分別，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質進行包裹，並且採用縫線工藝，全液晶儀表等等配置都有，並沒有為了追求極致性能的輕量化去捨棄豪華，該有的配置一定不會少。
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在2019年的法蘭克福車展上，蘭博基尼正式發佈了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，性能方面新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350km/h。從嚴格意義上來講，蘭博基尼Sián是世界上第一款超級電容混合動力超級跑車，雖然只是48V微混系統加持，但對於蘭博基尼品牌和超級跑車的格局而言意義非凡。據官方瞭解，這臺車目前限量63臺。
新車亮點：
1、蘭博基尼品牌首款混動超級跑車
2、動力配備：6.5L V12發動機+48V輕混
這臺蘭博基尼Sián的設計靈感來源於Terzo Millennio概念車，這種十分舒展的“Y”字型大燈將成為蘭博基尼下一代車型的主要標誌性的家族風格。楔形車身還是可以讓你一眼辨別它蘭博基尼品牌的身份。
車門後側的大尺寸進氣口預示著該車強悍的性能，後翼集成內嵌，僅在行駛過程中伸出，誇張的造型讓空氣動力得到最大幅度的優化，這向來也是蘭博基尼車型的拿手好戲。
由於條件限制我們沒有拍到現場的內飾圖，通過官方圖片我們不難看出，這臺車的內飾還是非常蘭博基尼的，基本佈局和操作和其它車型沒有太多分別，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質進行包裹，並且採用縫線工藝，全液晶儀表等等配置都有，並沒有為了追求極致性能的輕量化去捨棄豪華，該有的配置一定不會少。
這臺車搭載了一臺6.5L V12自然吸氣發動機，同時搭載48V輕混系統。其中發動機輸出功率785馬力，綜合輸出功率819馬力。由於輕混系統的特性，Sián的電能並不儲存在傳統的鋰離子電池之中，而是超級電容之中，把混動系統重量方面的負面影響降到最低。同時超級電容安裝在發動機的前端，更有利於整車重量分配。
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在2019年的法蘭克福車展上，蘭博基尼正式發佈了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，性能方面新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350km/h。從嚴格意義上來講，蘭博基尼Sián是世界上第一款超級電容混合動力超級跑車，雖然只是48V微混系統加持，但對於蘭博基尼品牌和超級跑車的格局而言意義非凡。據官方瞭解，這臺車目前限量63臺。
新車亮點：
1、蘭博基尼品牌首款混動超級跑車
2、動力配備：6.5L V12發動機+48V輕混
這臺蘭博基尼Sián的設計靈感來源於Terzo Millennio概念車，這種十分舒展的“Y”字型大燈將成為蘭博基尼下一代車型的主要標誌性的家族風格。楔形車身還是可以讓你一眼辨別它蘭博基尼品牌的身份。
車門後側的大尺寸進氣口預示著該車強悍的性能，後翼集成內嵌，僅在行駛過程中伸出，誇張的造型讓空氣動力得到最大幅度的優化，這向來也是蘭博基尼車型的拿手好戲。
由於條件限制我們沒有拍到現場的內飾圖，通過官方圖片我們不難看出，這臺車的內飾還是非常蘭博基尼的，基本佈局和操作和其它車型沒有太多分別，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質進行包裹，並且採用縫線工藝，全液晶儀表等等配置都有，並沒有為了追求極致性能的輕量化去捨棄豪華，該有的配置一定不會少。
這臺車搭載了一臺6.5L V12自然吸氣發動機，同時搭載48V輕混系統。其中發動機輸出功率785馬力，綜合輸出功率819馬力。由於輕混系統的特性，Sián的電能並不儲存在傳統的鋰離子電池之中，而是超級電容之中，把混動系統重量方面的負面影響降到最低。同時超級電容安裝在發動機的前端，更有利於整車重量分配。
與傳統電池相比，超級電容器為汽車製造商提供了一系列獨特的優點和缺點。超級電容器具有高效的充放電速率，這意味著它們輸出功率密度高，可以快速充電，並通過再生制動等方式吸收更多的能量，相比傳統電池，其接充電能力成為其發展的限制因素。超級電容器也不會隨著時間的推移而出現性能惡化，在數百萬次循環中依然能夠保持其性能。
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新車亮點：
1、蘭博基尼品牌首款混動超級跑車
2、動力配備：6.5L V12發動機+48V輕混
這臺蘭博基尼Sián的設計靈感來源於Terzo Millennio概念車，這種十分舒展的“Y”字型大燈將成為蘭博基尼下一代車型的主要標誌性的家族風格。楔形車身還是可以讓你一眼辨別它蘭博基尼品牌的身份。
車門後側的大尺寸進氣口預示著該車強悍的性能，後翼集成內嵌，僅在行駛過程中伸出，誇張的造型讓空氣動力得到最大幅度的優化，這向來也是蘭博基尼車型的拿手好戲。
由於條件限制我們沒有拍到現場的內飾圖，通過官方圖片我們不難看出，這臺車的內飾還是非常蘭博基尼的，基本佈局和操作和其它車型沒有太多分別，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質進行包裹，並且採用縫線工藝，全液晶儀表等等配置都有，並沒有為了追求極致性能的輕量化去捨棄豪華，該有的配置一定不會少。
這臺車搭載了一臺6.5L V12自然吸氣發動機，同時搭載48V輕混系統。其中發動機輸出功率785馬力，綜合輸出功率819馬力。由於輕混系統的特性，Sián的電能並不儲存在傳統的鋰離子電池之中，而是超級電容之中，把混動系統重量方面的負面影響降到最低。同時超級電容安裝在發動機的前端，更有利於整車重量分配。
與傳統電池相比，超級電容器為汽車製造商提供了一系列獨特的優點和缺點。超級電容器具有高效的充放電速率，這意味著它們輸出功率密度高，可以快速充電，並通過再生制動等方式吸收更多的能量，相比傳統電池，其接充電能力成為其發展的限制因素。超級電容器也不會隨著時間的推移而出現性能惡化，在數百萬次循環中依然能夠保持其性能。
蘭博基尼Sián的尾燈由三個六邊形組成，與同為六邊形的雙出排氣相呼應，帶來整體感，另外還配備蘭博基尼的專利主動冷卻葉片，通過傳感器對排氣系統產生的溫度感應觸發，帶來更高效的冷卻效果，尾翼上63的標識也是它限量63臺的身份象徵。
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新車亮點：
1、蘭博基尼品牌首款混動超級跑車
2、動力配備：6.5L V12發動機+48V輕混
這臺蘭博基尼Sián的設計靈感來源於Terzo Millennio概念車，這種十分舒展的“Y”字型大燈將成為蘭博基尼下一代車型的主要標誌性的家族風格。楔形車身還是可以讓你一眼辨別它蘭博基尼品牌的身份。
車門後側的大尺寸進氣口預示著該車強悍的性能，後翼集成內嵌，僅在行駛過程中伸出，誇張的造型讓空氣動力得到最大幅度的優化，這向來也是蘭博基尼車型的拿手好戲。
由於條件限制我們沒有拍到現場的內飾圖，通過官方圖片我們不難看出，這臺車的內飾還是非常蘭博基尼的，基本佈局和操作和其它車型沒有太多分別，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質進行包裹，並且採用縫線工藝，全液晶儀表等等配置都有，並沒有為了追求極致性能的輕量化去捨棄豪華，該有的配置一定不會少。
這臺車搭載了一臺6.5L V12自然吸氣發動機，同時搭載48V輕混系統。其中發動機輸出功率785馬力，綜合輸出功率819馬力。由於輕混系統的特性，Sián的電能並不儲存在傳統的鋰離子電池之中，而是超級電容之中，把混動系統重量方面的負面影響降到最低。同時超級電容安裝在發動機的前端，更有利於整車重量分配。
與傳統電池相比，超級電容器為汽車製造商提供了一系列獨特的優點和缺點。超級電容器具有高效的充放電速率，這意味著它們輸出功率密度高，可以快速充電，並通過再生制動等方式吸收更多的能量，相比傳統電池，其接充電能力成為其發展的限制因素。超級電容器也不會隨著時間的推移而出現性能惡化，在數百萬次循環中依然能夠保持其性能。
蘭博基尼Sián的尾燈由三個六邊形組成，與同為六邊形的雙出排氣相呼應，帶來整體感，另外還配備蘭博基尼的專利主動冷卻葉片，通過傳感器對排氣系統產生的溫度感應觸發，帶來更高效的冷卻效果，尾翼上63的標識也是它限量63臺的身份象徵。
最後：
蘭博基尼Sián的加速能力無疑已經超越了Aventador SVJ，從官方數據上來看這臺0-100km/h加速時間僅需2.8秒，最高時速達到350km/h。6.5L V12發動機+48V輕混並匹配7速ISR變速箱。蘭博基尼Sián僅僅全球限量生產63臺，每臺都是根據買家的指定的要求進行生產。顯然土豪們的購買熱情不會受到任何事情阻攔，因為官方表示，這63臺車已經全部售罄。
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