1、故障現象：一輛豐田佳美ACV30L-AEPNKW（2.4L），工單報修項目—更換蒸發器溫度傳感器。即著車開空調，不製冷（開空調壓縮機不工作）。
佳美車輛外表（待維修）
2、故障分析和排除：
a)該車輛已行駛14萬km，起動車輛，打開空調按壓A/C開關，壓縮機工作2-4秒就跳開，A/C燈閃爍，關閉A/C開關再打開一樣閃爍，用豐田檢測儀IT-Ⅱ檢測空調故障代碼，沒有檢測到有故障代碼。
有哪些原因會造成A/C燈閃爍：
發動機皮帶打滑；壓縮機電磁離合器打滑；壓縮機電磁線圈損壞；壓縮機內部機械故障如卡滯；壓縮機電磁離合器繼電器；壓縮機轉速傳感器插頭接觸不良或本身傳感器損壞；曲軸皮帶輪中緩衝膠老化龜（jun）裂等等，還有就是本文提到的發動機電腦損壞。
b)當時就把副駕駛位的工具箱拆開，把蒸發器溫度傳感器的插頭拔開，用萬用表測量蒸發器溫度傳感器的電阻值，電阻值為1.8 KΩ，阻值正常（溫度上升，電阻下降，屬負溫度係數的熱敏電阻），用萬用表測量蒸發器溫度傳感器的插頭到空調電腦的線路為正常。用線束短接插頭，故障依舊，立即可以排除蒸發器溫度傳感器有問題的可能。
空調蒸發器表面溫度傳感器的插頭（位置圖）
c)打開發動機引擎蓋，檢查磁吸繼電器（壓縮機電磁離合器繼電器是新更換過的，繼電器正常）。拔出繼電器，測量繼電器1號腳到發動機電腦線路正常，把壓縮機電磁離合器線圈的連接插頭拔開，用萬用表測量繼電器插座4號腳到壓縮機電磁離合器線圈插頭線路正常。用萬用表測量磁吸線圈電阻值為2.3Ω,阻值正常。
帶轉速傳感器的空調壓縮機
d)把雪種表分別接到空調的高、低壓管道上。用短接線連接壓縮機電磁離合器線圈繼電器的3、4號腳位（壓縮機工作）。雪種表顯示低壓為2.6Kg，高壓為16Kg，說明空調工作循環系統是正常（空調製冷屬於正常範圍），這樣說明故障點應該出在跟空調電路控制有關係。
圖中：為空調壓縮機電磁離合器繼電器
檢查繼電器線路至發動機ECU（以及電磁離合器線圈阻值）
e)接下來檢查壓縮機轉速傳感器，電阻值在180Ω，數值正常，用萬用表測量壓縮機轉速傳感器到發動機控制電腦的線路正常。壓縮機同步傳感器電路（在發動機每轉一圈內發出4個脈衝信號給發動機控制電腦）如果壓縮機轉速與發動機轉速之比偏離了壓縮機正常工作時20﹪以上，壓縮機停機，A/C燈間隔閃爍。
手繪：空調壓縮機控制方式
f)空調電腦把控制信號輸入發動機電腦，發動機電腦發出控制信號給磁吸繼電器，使壓縮機工作，壓縮機正常運行，壓縮機轉速傳感器產生的脈衝信號輸入到發動機電腦和發動機的轉速進行比較。如果發動機ECU沒有接收到脈衝信號進行比較，或發動機電腦內部某個元件損壞不能進行比較，這樣磁吸繼電器就不工作，壓縮機磁吸跳開。
g)A/C燈閃爍初步判斷髮動機電腦故障，把發動機電腦拆裝在同一車型的車上著車測試，（要把鑰匙上的芯片對換才能著車）故障依舊，所以斷定發動機電腦有故障，更換髮動機電腦故障排除(發動機電腦售價4800元曾找維修電腦的專業師傅維修無法修復)。
發動機ECU位置圖
更換下來的發動機ECU總成