今天的康莊站站房。
20世紀初的康莊站。
康莊站站匾由京張鐵路會辦關冕鈞題寫。
康莊站建於1908年，站址在北京市延慶區康莊鎮車站街。“康莊”的意思是“闖過居庸天險，由此踏上康莊大道”。作為百年老站的康莊站，經歷了風風雨雨，不僅始建於清代的老站房保留到了今天，而且車站的部分重要附屬設施也得到了保存。電影《桃姐》開頭，劉德華飾演的電影製片人乘坐火車的場景，就是在康莊站取景的。
京張鐵路沿途最初設計修建14座車站，康莊站是在北京市境內的最後一站。車站於1909年竣工，始建時，與南口站、青龍橋站站房相同，為橫向五間。20世紀初，康莊站擴建為與西直門站、宣化府站相同的橫向七間站房。康莊站的站匾是由時任京張鐵路會辦關冕鈞題寫的。
康莊站及附屬設施在建站之初發揮了重要作用。由於康莊向東連接全線坡度最大的關溝段（八達嶺至南口），行駛於此段的上行列車需要更換大馬力山道機車爬坡（比如馬萊型蒸汽機車）；而康莊以西是一馬平川的平原地帶，列車只需要普通機車就可以牽引。按照線路設計，下行的山道機車不能駛入康莊以西的區段。因此，當時在京張鐵路上行駛的貨車需要在康莊站進行分解並重新編組，客車也需進行更換機車、列車檢車、上水等作業。車站貨場經常聚集著很多待發貨車，尤為壯觀。
1921年，何孟雄等中國共產黨早期工人運動領導人在張家口創建京綏鐵路車務工人同人會，領導京綏鐵路工人開展愛國護路鬥爭，組織發動京綏鐵路工人總罷工，使當局被迫接受了鐵路工人提出的條件。1925年初，在康莊建立的黨支部是延慶地區最早的黨組織，當時成立的黨支部舊址即為康莊站站房。
抗日戰爭時期，康莊站曾經被日軍佔領。日軍為了控制車站的運行，派日籍管理人員進駐並強制中國工人學習日語。1945年日本投降之後，平綏鐵路全線及康莊站重新被中國政府接收、管理。
由於康莊是山道機車與普通機車的交接點，詹天佑考慮到鐵路建成以後，會有大量機車在此停放、整備和檢修，所以設計修建了一座大型機車庫。新中國成立後，隨著機車交路的調整，康莊站及機車庫逐漸由喧囂轉為平靜。20世紀60年代初，馬萊型蒸汽機車全部淘汰，關溝段改為普通機車運行。在更換內燃機車後，車站煤臺及水塔停用，康莊車庫僅用於停放老式機車。後來，在這裡停放的幾臺珍貴的機車經南口機務段整修後，被送往中國鐵道博物館收藏展出。康莊站水塔是京張鐵路沿線為數不多的保存狀況較好的水塔之一，十分珍貴。
“過此（八達嶺）便是康莊，忽然降下到一片廣漠的平原，回望八達嶺上遠遠起伏的一線長城，如在天上！不經過‘天險’的關溝不能理會所謂之‘康莊大道’之意……”冰心在《青龍橋站》中寫道。康莊站雖然沒有了過去熱鬧繁忙的景象，變為一座安靜的小站，但是隨著2019年北京世界園藝博覽會和2022年北京冬奧會等重大活動的舉辦以及京張高鐵的開通，這座車站將再次見證中國鐵路走向康莊大道的新徵程。
本文圖片由白穎然提供